Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет. У меня такая небольшая проблема. Сегодня заметил, что когда закрываю водительскую дверь, в самом конце закрытия происходит какой-то неимоверный скрип или как скрежит по металлу. Разобраться что это не было времени, на работу опаздывал, но может у кого-нибудь было такое?

kir писал(а):Всем привет. У меня такая небольшая проблема. Сегодня заметил, что когда закрываю водительскую дверь, в самом конце закрытия происходит какой-то неимоверный скрип или как скрежит по металлу. Разобраться что это не было времени, на работу опаздывал, но может у кого-нибудь было такое?

Самому разобраться лень! Решил форумчан от работы отвлечь?
Смаж литолом стопорный упор в дверях и скрипеть не будет. Это же просто как дважды два

Ответ дан. Можно закрывать данный форум

Sergik1970 писал(а):Самому разобраться лень! Решил форумчан от работы отвлечь?
Смаж литолом стопорный упор в дверях и скрипеть не будет. Это же просто как дважды два

Уважаемый Sergik1970, ну будьте же Вы человечнее, не у всех же по миллиону километров и нашемарки за плечами! К кому обратиться новичку, если не сюда? Мы же не церберы, к конце концов!

Согласен с Сергеем. Поздравляю кстати с новой должностью

Спасибо за понимание. Стопр кстати был смазан хорошо еще на автофрамосе, он просто бал не прекручен, или открутился во время эксплатации. Хочу извинится если кого отвлек от работы на этом форуме!!!

Я столкнулся с этим поосле 3000 пробега на водительской двери, несколько раз пытался прикручивать кривым шестигранником, но болт некудышний, ключ внутри болта после пары попыток стер грани, а на головке болта вообще граней нет, да и используя внутренний шестигранный ключ затянуть болт хорошо не получается. Заменил болт на обыкновенный, нержавеющий (для эстетики) с граненой шляпкой и гравером (только нужно быть внимательным и подобрать шаг резьбы), накидным ключом затянул и нет проблем, возможно в скором открутятся и другие три, но решение проблемы есть и весьма не сложное

divin писал(а):Я столкнулся с этим поосле 3000 пробега на водительской двери, несколько раз пытался прикручивать кривым шестигранником, но болт некудышний, ключ внутри болта после пары попыток стер грани, а на головке болта вообще граней нет, да и используя внутренний шестигранный ключ затянуть болт хорошо не получается. Заменил болт на обыкновенный, нержавеющий (для эстетики) с граненой шляпкой и гравером (только нужно быть внимательным и подобрать шаг резьбы), накидным ключом затянул и нет проблем, возможно в скором открутятся и другие три, но решение проблемы есть и весьма не сложное

Там не шестигранник, а "звездочка" (5H).
Действительно, там надо гровера подложить и проблема закрывается - если перед этим тяга не расцарапала краску под собой. У меня все это присутствует - при ТО заявлю как гарантию.

Георгий писал(а):ам не шестигранник, а "звездочка" (5H).
Действительно, там надо гровера подложить и проблема закрывается - если перед этим тяга не расцарапала краску под собой. У меня все это присутствует - при ТО заявлю как гарантию.

Гровер не подкладывал,просто залил прозрачным клеем этот болт и "тело".Но однако-это уже тенднция:что в "Рено",что в "Dacia".Ещё обратил внимание,что "играет"стойка в месте крепления тяги."Играет,играет"-да и метал "устанет" и пойдёт трещина,и дверь отвалится.На "жигуликах" да "ладах"-это "болезнь".Советую регулярно смазывать петли и тяги литолом(он не стекает и не высыхает).А также механизмы закрытия дверей.Особенно хорош жидкий литол в аэрозольных баллонах для труднодоступных мест.Не понятно,что такие тяжёлые и массивные двери сделали на обычных петлях.Даже петли для комнатных дверей делают на подшипниках уже.Я думаю,вылезает первая серьёзная проблема логанов.