Клуб автолюбителей Рено Логан

Zas писал(а):Шланг форсунок омывателя у водителя длинней, чем у пассажира. Поэтому вода льется сначала на его половину стекла, а потом уж на твою. Лучше уж наоборот, если нельзя поровну.

Легко исправляется. Меняете местами на тройнике короткую трубки и трубку от бачка, чтобы жидкость от бачка шла по прямой на водительскую форсунку. Брызгать стало одновременно на оба направления, на водительское даже чуть больше. Трубки резиновые, не приклеены, снимаются легко, главное не тянуть.

У меня брыгает с разницей в доли секунды, так что ни чего менятьне собираюсь.
опять если отталкиватся от физики то на обоих форсунках давление одинаково, и значит жикость должна брызкать в одно время. Другое дело если жидкость начинает стекать обратно, и трубках появляет воздух, тогда и брызгать начинает в разное время.

denklu писал(а):Легко исправляется. Меняете местами на тройнике короткую трубки и трубку от бачка, чтобы жидкость от бачка шла по прямой на водительскую форсунку. Брызгать стало одновременно на оба направления, на водительское даже чуть больше. Трубки резиновые, не приклеены, снимаются легко, главное не тянуть.

Воспользовался Вашим советом - действительно, эффект есть. Спасибо.

Dj ROBO писал(а):У меня брыгает с разницей в доли секунды, так что ни чего менятьне собираюсь.
опять если отталкиватся от физики то на обоих форсунках давление одинаково, и значит жикость должна брызкать в одно время. Другое дело если жидкость начинает стекать обратно, и трубках появляет воздух, тогда и брызгать начинает в разное время.

Импульс распространяется в среде со скоростью звука, так что по-любому не в одно и то же время.

tolm писал(а):Импульс распространяется в среде со скоростью звука, так что по-любому не в одно и то же время.

Согласен, а заметим ли эту разницу, идущую на скорости звука. помоему в воздухе эта еденица примерно1/3Км/сек.

Если глянуть со стороны гидродинамики, то потери давления при движении жидкости по прямой трубе меньше, чем по трубе с поворотами. Так что, однозначно, менять местами трубки стоит. Если по-науке

Что-то я недопонял про импульс и про звук. Разве дело не в разных длинах трубок? До нажатия на подрулевой переключатель (до активизации компрессора) в трубках до форсунок воздух. Трубки разной длины, значит в них разный объем воздуха. Да, давление воды по обоим трубкам одинаковое, но время вытеснения разных объемов воздуха через равные по площади поперечного сечения отверстия форсунок тоже разное. Когда переставляем "тройник", турбулентность, возникающая при повороте водяной струи на 90 градусов (на пассажирские форсунки) несколько замедляет процесс. Поэтому выброс воды становится почти одновременным на водительском и пассажирском месте. Такая вот у меня гипотэза

Юрьич писал(а):. Разве дело не в разных длинах трубок? :

Коллеги,забудьте о турбулентности и законе Бернулли!
Всё проще.
Сегодня попробовал сделать-как советовали-соединить в тройнике водительскую трубку напрямую,а пассажирскую-под углом 90 град.
Изменения в напорах крайне незначительны.Значительно лучше стало,когда изменил место установки тройника,удлиннил "входную" трубку(от насоса),чтобы укоротить водительскую трубку и соответственно пришлось удлиннить пассажирскую.
Вот теперь водительская (от тройника)значительно короче пассажирской- и напор изменился с точностью до наоборот-на водительскую сильнее,чем на пассажирскую часть.

boris55 писал(а):Сегодня попробовал сделать-как советовали-соединить в тройнике водительскую трубку напрямую,а пассажирскую-под углом 90 град.
Изменения в напорах крайне незначительны.

Странно. Может еще дело в разнице литья тройников, т.к. у меня при новой схеме быстрее брызгает и напор однозначно больше на водительскую сторону, хоть там и шланг длиннее.

Переставил трубки местами на следующее утро после покупки, когда засек разность напоров. Отнес на косорукость сборщика - это же логично, что водительская сторона должна омываться сильнее.
Если мне не изменяет память далекой студенческой "Гидравлики и гидровлических машин", поворот потока на 90 градусов неизбежно вносит коэффициент в величину напора.
Советую всем поменять местами трубки на тройнике!

denklu писал(а):

boris55 писал(а):Сегодня попробовал сделать-как советовали-соединить в тройнике водительскую трубку напрямую,а пассажирскую-под углом 90 град.
Изменения в напорах крайне незначительны.

Странно. Может еще дело в разнице литья тройников, т.к. у меня при новой схеме быстрее брызгает и напор однозначно больше на водительскую сторону, хоть там и шланг длиннее.

Не могу сказать...почему.
Могу схему нарисовать-у меня переделка с укорачиванием водительского шланга и удлиннением общего подающего шланга заняла ровно 10 минут.И тройник кстати поставил так-как автор советует-на водительскую-по прямой,а на пассажирскую -с поворотом.
Вот после этого всего поток на водительскую не просто возрос чуть,а стал СИЛЬНЕЕ пассажирской стороны.

Pirex писал(а):Переставил трубки местами на следующее утро после покупки, когда засек разность напоров. Отнес на косорукость сборщика - это же логично, что водительская сторона должна омываться сильнее.
Если мне не изменяет память далекой студенческой "Гидравлики и гидровлических машин", поворот потока на 90 градусов неизбежно вносит коэффициент в величину напора.
Советую всем поменять местами трубки на тройнике!

А зачем? И так все хорошо работает. Вот уж это ТАЗовская привычка все доделывать, переделывать. При эксплуатации авто не нужно доходить до фанатизма....

igor писал(а):
А зачем? И так все хорошо работает. Вот уж это ТАЗовская привычка все доделывать, переделывать. При эксплуатации авто не нужно доходить до фанатизма....

Коллега!
Посоветовать другим -как что-то улучшить-это и есть задача форума.
Спасибо коллеге Pirexу надо сказать а не спрашивать :А зачем?
Зачем тогда в форум заходить-если неинтересно ничего?

boris55 писал(а):Зачем тогда в форум заходить-если неинтересно ничего?

Коллега!
Как раз на Форум заходить и читать интересно. Поэтому я и являюсь его участником с момента создания, т.е. намного раньше, чем Вы. И написАл я о том, что не нужно искать блох и стремиться ВСЕ переделать и ВСЕ улучшить. Так можно дойти до абсурда. Но, если руки чешуться, как сказал уважаемый В.С.Черномырдин, то....

igor писал(а):написАл я о том, что не нужно искать блох и стремиться ВСЕ переделать и ВСЕ улучшить. Так можно дойти до абсурда. Но, если руки чешуться, как сказал уважаемый В.С.Черномырдин, то....

На лени и стремлении облегчить жизнь построен весь технический прогресс
Есть люди,которым не лень,а даже интересно что-либо улучшить,а есть-"зачем географию изучать-когда извозчики везде довезут?"
Я вот пока не прочитал о более слабом омывании стекла со стороны водителя и способе это устранить и не обращал на это внимания-так как на пассажирскую сторону смотрю редко.
Это не "руки чешутся".
Если водительская брызгалка льет хуже-то это и угроза безопасности и повышенный расход "омывайки".Летом это вода,а зимой её не напасёшься..
Еще раз -благодарен тем,кто делится не только ловлей "сверчков" от панели и скрипом дворников по стеклу-а тем,кто пишет ПРАКТИЧЕСКИЕ советы по так называемым "мелким хитростям"-полезным и не требующим больших затрат времени и сил.

boris55 писал(а):На лени и стремлении облегчить жизнь построен весь технический прогресс

Однако все это флуд, разговор типа "брито-стрижено"...

igor писал(а):Однако все это флуд, разговор типа "брито-стрижено"...

Какой же флуд-конкретно написано-чем полезно переделать брызгалку.
Вот и еще мнения на этот счет,немного офф правда...:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 ... &start=210

boris55 писал(а):

3dmax писал(а):Вопрос на засыпку: А зачем из за такой пустяковой поломки ехать в сервис? Даже не имея своего гаража и ямы, можно докрутить эти 6 болтов за 3 минуты. В итоге, куча сэкономленного времени и бензина.

Коллега!
Я нашел себе единомышленника!
Тут по значительно более мелким поводам,чем самостоятельная подтяжка снизу болтов крепления защиты народ намерен ехать в сервис.Смазать трос газа например.Или пресловутый концевик стопов отрегулировать.Или брызгалки переделать чуть.
Но ведь у всех условия и желание к самостоятельному устранению мелочей-разные.
Кто то не умеет,кто-то принципиально заниматься сам не будет(а СЕРВИС НА ЧТО????).

denklu писал(а): Меняете местами на тройнике короткую трубки и трубку от бачка, чтобы жидкость от бачка шла по прямой на водительскую форсунку. Брызгать стало одновременно на оба направления, на водительское даже чуть больше.

Уже в тритий раз за почти два года у меня засорилась брызгалка и все три раза со стороны водителя, и все три раза в самый неподходящий момент. Сегодня на кольцевой замучался, поливает только на пассажирскую часть, остановиться прочистить в полевых условиях невозможно, через минуту сам будешь по уши в грязи от пролетающих мимо фур.... еле доехал.
Решил подумать, отчего такое невезение и вспомнил - я же давно ещё в апреле 2006 года поменял местами трубки и теперь, если в бачок омывателя попадает мусор, то окажется он именно в форсунке со стороны водителя. По прямой ему легче двигаться.
Уже вернул всё в исходное положение, одной переделкой в моей машине стало меньше

Bstr писал(а):Уже в тритий раз за почти два года у меня засорилась брызгалка и все три раза со стороны водителя,

Есть такая проблемка.... Точнее - была.

Bstr писал(а):Уже вернул всё в исходное положение, одной переделкой в моей машине стало меньше

Предлагаю другой вариант. цена вопроса 15-20 руб. и 5 минут работы.
См. Фото:




Все просто. Скажи мусору: "Нет!"

У меня с мая стоИт, правда поменьше, с сеточкой и под решёткой

Ded54 писал(а):У меня с мая стоИт, правда поменьше, с сеточкой

Да, где-то даже фото вроде были Ваши. (Да я на право первопроходца и не претендую) Это очень древняя фишка....

Ded54 писал(а):и под решёткой

А вот по поводу места установки....
В моем варианте есть, на мой взгляд, несколько плюсов:
1) Простой визуальный контроль
2) Легко менять
3) Расположение над двигателем Если зимой будет подмерзать - отогреется теплом от движка... (Ну, это пока теория. Зимой посмотрим).

Кстати, по поводу зимы. На 41-м у меня трубка из бачка омывателя была подсоединена к змеевику, который был обмотан вокруг патрубка ОЖ, идущего к печке. Зимой - ниразу не замерзал. Да еще и нагревался немного.

как почистить брызгалку?

Смотрим здесь, тема Форсунка омывателя стекла

Спасибо. Сообщения про форсунки перенес туда. Nick_2141