Клуб автолюбителей Рено Логан

**Popov** » 25 янв 2006, 12:59

vir-smu15

В багажнике 100% ржавчина. К сожалению.Мастику от ржавчины слепой может отличить на ощупь.Не знаю как там на Автофрамосе кузов купается в катафорезном(или как его там) грунте,но в сварной стык его явно не в нужном количестве задули.Мастика из лонжерона туда бы все равно снизу не достала.Да и краска в багажник наносится очень слабым слоем.И конденсат сделал свое дело.Ничего не поделаешь, ручной труд.Ошиблась рука человека.

**qwe** » 25 янв 2006, 14:10

Popov писал(а):vir-smu15

В багажнике 100% ржавчина. К сожалению.Мастику от ржавчины слепой может отличить на ощупь.Не знаю как там на Автофрамосе кузов купается в катафорезном(или как его там) грунте,но в сварной стык его явно не в нужном количестве задули.Мастика из лонжерона туда бы все равно снизу не достала.Да и краска в багажник наносится очень слабым слоем.И конденсат сделал свое дело.Ничего не поделаешь, ручной труд.Ошиблась рука человека.

Не думаю, ну не сотрётся ржавчина лёгким движением руки.

**beginner** » 25 янв 2006, 14:24

qwe писал(а):Не думаю, ну не сотрётся ржавчина лёгким движением руки.

- непосредственно с корродирующей детали, конечно, не сотрется, но здесь, судя по всему, разговор шел о ржавчине, вытекающей вместе с каплями конденсата из стыка деталей - такая ржавчина легко сотрется!
По-моему, у нас (владельцев Логанов) есть повод для беспокойства.
С нетерпением ждем компетентного опровержения специалистами!

**Михаил** » 25 янв 2006, 14:28

Очень ждем опровержения!!! Мне свой логан осталось ждать пару месяцев, но из-за этого конфуза завтра поеду узнавать какова очередь на акцент.

**qwe** » 25 янв 2006, 14:42

beginner писал(а): непосредственно с корродирующей детали, конечно, не сотрется, но здесь, судя по всему, разговор шел о ржавчине, вытекающей вместе с каплями конденсата из стыка деталей - такая ржавчина легко сотрется!
!

Точно так же можно утверждать о том, что это вытек воск вместе с каплями конденсата, такие же следы были обнаружены владельцем вокруг заглушки - а это уже 100 процентов воск.

**vir-smu15** » 25 янв 2006, 15:17

Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-212

**qwe** » 25 янв 2006, 15:27

vir-smu15 писал(а):Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.

Все опасения оказались напрасными.

**beginner** » 25 янв 2006, 15:27

vir-smu15 писал(а):Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-212

УРАА!!!
паника отменяется!

-сразу поковырять надо было, а не почву домыслам давать! :wink:

**Михаил** » 25 янв 2006, 15:31

Если на спичке сковыренно то место из-за которого весь "сырбор" завязался, то это однозначно какой то воск!!!!!!!!!!!!!!!! Думаю тему можно с радостью закрывать!!!!

**Shinomontajnik** » 25 янв 2006, 15:44

На красную икорку смахивает. :idea:

**vir-smu15** » 25 янв 2006, 16:14

beginner писал(а):-сразу поковырять надо было, а не почву домыслам давать!

Так я сразу и поковырял и написал Пн Янв 23, 2006 1:32 pm
Да только без толку

**igor** » 25 янв 2006, 17:13

Хорошо, что все так обошлось. А то после подобных сообщений становится как-то не посебе.

**Юрьич** » 25 янв 2006, 17:44

А я все таки думаю - ржавчина! Определенно. Да. (Пусть сомневающиеся бегут Калину брать или Акцент, глядишь и моя очередь быстрее подойдет)[/i]

**Filin** » 27 янв 2006, 14:50

Из журнала АвтоДела за 2002 год:
После сборки на кузов автомобиля наносятся защитные покрытия. Наиболее распространенное среди них – это фосфатная пленка, которая образуется на поверхности после взаимодействия с ортофосфорной кислотой. Поверх фосфатного покрытия наносится грунт методом электрофореза. Кузов погружается в специальную ванну, наполненную специальным электролитом, через который пропускается электрический ток. Под действием тока частицы грунта постепенно осаждаются на поверхность кузова, приводя к образованию ровного тонкого покрытия.
У электрофореза есть две разновидности – анафорез и катафорез. Анафорезное грунтование обеспечивает лишь механическую защиту от коррозии, которая оберегает автомобиль максимум в течение первого полугода эксплуатации. Катафорез – более современный способ борьбы с коррозией. От анафореза он отличается противоположной полярностью электродов. Катафорезный грунт обладает большей стойкостью к коррозии, лучшей силой сцепления с металлом. Кроме того, под воздействием агрессивных факторов в первую очередь коррозирует именно покрытие, а не сам металл.
Катафорезный грунт является разновидностью катодных покрытий, к которым также относится оцинковка кузова.
[/b]

**Злобный дятел** » 27 янв 2006, 16:42

А я все таки думаю - ржавчина! Определенно. Да.

Точно! А зиленая - патамуша котофорез. Правда ниасилил химийю про покрытие (ужос какой то), но одназначно жилезо всигда ржавеет. Особено под спортивными накладками. Есче в тормозах калдун какой-то выдумали - в жыгулях его всигда выкидывали, а тут опять впирдолили. Тормоза должны всигда блокироваться кагда сильно жмеш! Лучше скажите где синие лампочки и сполер купить, хде тут у вас тюнинх?

Добавлено by AntonLemon: Первое предупреждение. Уважайте тех кто будет читать эту "писанину".

Клуб автолюбителей Рено Логан

Начала цвести

Аццкая машино!

Кто сейчас на конференции