Alexus писал(а):А я хотел бы защитить ВАЗы(10е). У мя была 11ая. Аж 2000 гола выпуска, продал месяц назад. У мя гнило правое левое крыло, но оно было не родное(меняли после аварии), видимо была прохая грунтовка. А так машина вообще не цвела. Краска была идеальная! Есть фотки. Если нада то залью!
Да мы верим. Раз на раз то не приходится. кто то покупает и ездит по 5 лет даже не делая антикор, а у кого то и дырки в порогах на третий год эксплуатации. Вот этой непостоянностью АвтоВАЗ и пугает. Покупаешь кота в мешке. Причём здесь роль играет не только качество нанесения ЛКП, но и сам прокат. Одно время классику штамповали чуть ли не из картона, с Окой КамАЗовской такая же история была. Воруют у нас, ой как воруют.
Александр_М писал(а):Почитав данную тему я передумал брать Logan. На моей старенькой семерке пятнышки ржавчины появились только после двух лет эксплуатации!!.
Это возможно только если вы живете в Сочи или другом месте где зимы практически не бывает.В любом другом случае-исключено.У меня было 5 семерок.Поэтому я так категорически говорю.В Москве все цветет.Даже 3х летний Рассат.
Последний раз редактировалось ШАТЛ 16 июн 2006, 08:59, всего редактировалось 1 раз.
Alexus писал(а):Дык, после прочтения этой темы, я понял, что Логаны тоже раз на раз не приходятся! Вон человеку крышу меняют!
Ну и смотрите, из скольких авто у одного только проблемы с ЛКП ( видимо не в духе был тот, кто красил). То есть процент брака ничтожно мал. Может ли этим похвалится АвтоВАЗ? Я был бы рад, если бы из ста машин гнило только 5-10. Это было бы очень хорошо для нашего Автопрома. Но эта цифра больше, куда больше.
А у Логана из сотни лишь одна проблемная, и уже панику подняли.
Это не показатель.
3dmax писал(а):Нет, видимо красят 14-е так же как и прочий хлам. Вон под окном стоит соседская, ей чуть больше года. На задней арке уже расцветают цветочки. Капот тоже не блещет новизной покрытия.
Я собирался менять машину в конце прошлого лета. Изначально думал в том числе и о 99-й года 2001-2002. Пошел на рынок - посмотреть что почем и что вообще есть.
Больше всего меня поразила краска, облезающая на капоте. Причем не там где "свес", а у начала капота, ближе к прыскалкам - т.е. явно не сколы. Причем и цвет "металлик" - вроде краска должна получше держаться. Фиат 90-го года - и у того краска держалась лучше (тусклая, арки конечно подкрашивали, но в обычных, не в проблемных местах, - все на месте. Я уж не говорю о таких машинах как Пассат B3 и Ауди 80 тех же годов - у них вообще вся краска на месте, и даже худо-бедно блестит.
3dmax писал(а):Ну и смотрите, из скольких авто у одного только проблемы с ЛКП ( видимо не в духе был тот, кто красил). То есть процент брака ничтожно мал. Может ли этим похвалится АвтоВАЗ? Я был бы рад, если бы из ста машин гнило только 5-10. Это было бы очень хорошо для нашего Автопрома. Но эта цифра больше, куда больше. А у Логана из сотни лишь одна проблемная, и уже панику подняли. Это не показатель.
Наверное Вы правы! Пожалуй я соглашусь с Вами. Но меня все равно это оч испугало! ИНОМАРКА и гниет!! УЖАСТЬЬ
Шурик писал(а):Да, а еще она иногда ломается ! И обслуживание ей надо ! Просто кошмар ! А ведь это иномарка !
Ну если не утрировать конечно, то от машины за 11 тонн, я бы как минимум хотел бы ждать надежности кузова(в плане его устойчивости в корозии). А то что ТО делать, дык ето я на велике(причем импортном) делаю!! Так что товарищи, не нада подколов!!!
Шурик писал(а):Да, а еще она иногда ломается ! И обслуживание ей надо ! Просто кошмар ! А ведь это иномарка !
Ну если не утрировать конечно, то от машины за 11 тонн, я бы как минимум хотел бы ждать надежности кузова(в плане его устойчивости в корозии). А то что ТО делать, дык ето я на велике(причем импортном) делаю!! Так что товарищи, не нада подколов!!!
6 лет на сквозную коррозию, этого мало?
Для примера, кусок оголённого металла сгнивает насквозь за две зимы, ежели он на крыле находится.
Кто из Российских производителей даёт ещё такую гарантию?
А если Вам мало заводского антикора, то никто не мешает Вам повторно её проантикорить, промазать, облить мовилем, натолкать мастик во все щели. Тогда она станет как мумия. Высохнет, но не сгниёт
3dmax писал(а): Ну если не утрировать конечно, то от машины за 11 тонн, я бы как минимум хотел бы ждать надежности кузова(в плане его устойчивости в корозии). А то что ТО делать, дык ето я на велике(причем импортном) делаю!! Так что товарищи, не нада подколов!!!
6 лет на сквозную коррозию, этого мало? Для примера, кусок оголённого металла сгнивает насквозь за две зимы, ежели он на крыле находится. Кто из Российских производителей даёт ещё такую гарантию? А если Вам мало заводского антикора, то никто не мешает Вам повторно её проантикорить, промазать, облить мовилем, натолкать мастик во все щели. Тогда она станет как мумия. Высохнет, но не сгниёт [/quote]
6 лет гарантия на сквозную коррозию, а если она товраный вид ерез два года потеряет? Если на краске будут пятна ржавые(пусть и не дырки), Вам никто эту машину не заменит и не отремонтирует по гарантии. Будете так 6 лет езлить и ждать дырок для того чтобы Вам ее починили!!!
6 лет гарантия на сквозную коррозию, а если она товраный вид ерез два года потеряет? Если на краске будут пятна ржавые(пусть и не дырки), Вам никто эту машину не заменит и не отремонтирует по гарантии. Будете так 6 лет езлить и ждать дырок для того чтобы Вам ее починили!!!
Давайте мух от котлет отделять.
Если вовремя заделывать все сколы, то авто не потеряет товарный вид ни через год, ни через два.
Ежели окажется, что состояние ЛКП плохое ( что вряд ли), то Вы это обнаружите гораздо быстрее, чем на него закончится гарантия и вам дефектные детали перекрасят.
А если окажется, что штамповка низкого качества ( это вообще из области фантастики), то сгниёт насквозь она у Вас гораздо быстрее 6 лет.
Из этого вывод:
1. Нечего боятся таких мелочей. Сколы есть и будут на всех авто, а качество покраски на Логане хорошее, не вижу доказательств обратного.
2. Французы не дураки, давать гарантию на трухлявый металл в 6 лет не станут.
3. Проблемные места у Логана оцинкованны, не вижу причин для беспокойства.
4. Не ожидайте от этого авто чудес, это всего лишь машина.
P.S. Забыл добавить, что авто расчитанно специально для Российских условий эксплуатации. А у нас две беды в России, это бензин и то, чем поливают дороги. Не были бы так французы оптимистичны на счёт 6 лет, если бы металл хлипенький был. Знают они наши реалии.
Последний раз редактировалось 3dmax 16 июн 2006, 09:30, всего редактировалось 1 раз.
Это очень просто!
Через три года эксплуатации если увидите ржавчину на машине, то набиваете все стыки солью, грязью, щелочью, перестаете мыть машину и через год т.е. на пятом году эксплуатации едите к диллеру с требованием менять кузов. __________
Нет нерешаемых вопросов!
Alexus писал(а):6 лет гарантия на сквозную коррозию, а если она товраный вид ерез два года потеряет? Если на краске будут пятна ржавые(пусть и не дырки), Вам никто эту машину не заменит и не отремонтирует по гарантии. Будете так 6 лет езлить и ждать дырок для того чтобы Вам ее починили!!!
Усе гораздо хуже, чем вы себе представляете Когда вы проходите ТО, вам осматривают кузов и если есть проблемы к ЛКП, то в сервисной книжке напишут: гарантия на коррозию сохраняется при устранении следующих дефектов с их перечислением. А вот эти дефекты вы будете устранять за свой счет. И даже каска не поможет, поскольку в ней написано, что естественный износ и старение не подпадает под нее. Ну, еще сильнее испугались
Alexus писал(а):6 лет гарантия на сквозную коррозию, а если она товраный вид ерез два года потеряет? Если на краске будут пятна ржавые(пусть и не дырки), Вам никто эту машину не заменит и не отремонтирует по гарантии. Будете так 6 лет езлить и ждать дырок для того чтобы Вам ее починили!!!
Усе гораздо хуже, чем вы себе представляете Когда вы проходите ТО, вам осматривают кузов и если есть проблемы к ЛКП, то в сервисной книжке напишут: гарантия на коррозию сохраняется при устранении следующих дефектов с их перечислением. А вот эти дефекты вы будете устранять за свой счет. И даже каска не поможет, поскольку в ней написано, что естественный износ и старение не подпадает под нее. Ну, еще сильнее испугались
Всё...
Одного Логановода мы потеряли бесповоротно!
Когда вы проходите ТО, вам осматривают кузов и если есть проблемы к ЛКП, то в сервисной книжке напишут: гарантия на коррозию сохраняется при устранении следующих дефектов с их перечислением. А вот эти дефекты вы будете устранять за свой счет. И даже каска не поможет, поскольку в ней написано, что естественный износ и старение не подпадает под нее. Ну, еще сильнее испугались 
