vir-smu15 писал(а):ИМХО Вы абсолютно правы. А хочу я того, чтобы меня и окружающих не убеждали, что это мастика вылезает из под краски.
Не знаю оцинковываются ли кузова японских машин, но реально видел мощнейшие сколы до металла, которые не покрываются ржавчиной в течении многих месяцев на кузовах ниссана максима и хонды аккорд конца 90-х гв. Хочу донести до всех, что Если в дверь логана на трассе попал камушек и произошел миллиметровый скол - это проблема, которую нужно решать. Только не говорите мне,что это прописная истина
На Логане оцинкованы передние крылья и капот, поэтому сколы на остальных поверхностях надо обрабатывать. Автомобиль с полной оцинковкой кузова стоит несколько других денег, для примера можно взять Символ. Автомобиль с практически такой же комплектацией и меньшим кузово дороже на 1500 $ если кто то не верит, сравните Логан 1.4 Е и Символ 1,4 А