Клуб автолюбителей Рено Логан

Уж извините на форуме не нашел , может уже и была тема.
Такая ситуация- при минусовых температурах сильно запотевают стекла. Я завожу машину, счищаю снег , сажусь и начинаю движение и тутже стекла начинают запотевать.Причем так сильно у меня еще ни на одной машине не было. Регулировка потока воздуха помогает немного.В машине жарко, а на стеклах вода.Причем когда стоишь в пробке стекла почти в норме.
Т.е получается, что все происходит во время движения.А в -10гр. низ передних боковых стекол покрывается инеем.....
Кто нибудь сталкивался и как можно решить эту проблему.
Антифоги и антизапотеватели отпадают, кондей в мороз- тоже.
Просто интересно от чего это происходит? Один раз было такое, но тогда у меня на машине забился салонный фильтр и воздух почти не поступал.....замена все исправила.

No name писал(а):...Один раз было такое, но тогда у меня на машине забился салонный фильтр и воздух почти не поступал.....замена все исправила.

Вот вы сами и ответили на свой вопрос - заслонка доступа воздуха в салон закрыта

А тема действительно была уже

Зфгд_ШШ писал(а):

No name писал(а):...Один раз было такое, но тогда у меня на машине забился салонный фильтр и воздух почти не поступал.....замена все исправила.

Вот вы сами и ответили на свой вопрос - заслонка доступа воздуха в салон закрыта

А тема действительно была уже

Заслонка -открыта
Тему не нашел,лишь совет воспользоваться антифогом.
Но я же говорю-интересна первопричина....
Или никто с этим не сталкивается?

Запотевают (и при -10 начинают обмерзать) задние боковые стёкла вне зависимости от положения заслонки. На передние воздух дует, а к задним очень не хватает воздуховодов в стойках. Мелочь, а неприятно...

Использование антифога, правильная температура в салоне (салон быстро нагревается... ), правильная установка заслонки для подачи воздуха и проблема решилась!!!
Это я тему про запотевание стекол поднимала
А еще не мешает стекла мыть почаще, грязные они у нас

No name писал(а):Уж извините на форуме не нашел , может уже и была тема.

Вы пишете, что счищаете снег. Сам я не в курсе, из какого места берётся внешний воздух, который подаётся в салон. Но думаю, именно оттуда, куда стекает вода с лобового стекла. Туда же забивается снег. Косвенно это подтверждается тем, что если в этой ситуации (забитость снегом) перевести заслонку на рециркуляцию, поток воздуха заметно усиливается - вентилятору становится легче сосать воздух.
Итак, сначала снег тает и мельчайшие капельки воды/частички снега достигают печки, на которой испаряются. Отсюда повышенное запотевание. Когда весь снег растает, а вода уйдёт под колёса, проблема должна исчезнуть (у меня исчезает).
Решение. Утром заводим движок, включаем фары на ближний свет (чтобы оттаяли), включаем обогрев заднего стекла, переводим заслонку на рециркуляцию, воздух на лобовое стекло, вентилятор на 3 или 4. Печь на максимум, кондишен вкл (даже в мороз). Выходим и спокойно чистим снег (разумеется, поглядывая чтобы никто не сел в машину и не уехал на ней - можно бы и ключ в замке оставить, а брелок в карман положить, закрыв центральный замок).
Всё очистив, садимся в тёплую машину, переводим заслонку в режим подсоса внешнего воздуха, вентилятор на 3, кондей откл, обдув на ноги+боковые стёкла. И едем спокойно. В первый момент переключения на внешний воздух может запотеть заднее стекло (но у нас же обогрев вкл) и задние боковые стёкла. Через пару минут пройдёт. Тогда вентилятор на 2-ю позицию - и Ок.
ЗЫ. Если предстоит сразу попасть в пробку, ни хрена не переключаем, а так и едем на рециркуляции, только обдув переводим на боковые+в ноги.
ИМХО. Отличная схема!
ЗЗЫ. Проблема известна по летней эксплуатации 4-ки. Когда машину накрывало ливнем, стёкла начинали потеть. Включение печки приводило к мгновенному запотеванию всего, что может запотеть (то есть сначала становилось значительно хуже). Через минуту всё начинало стремительно отпотевать. Ещё через минуту был не страшен никакой ливень - главное видеть вперёд хоть на 10 метров!

Спасибо- будем пробовать......

У меня в городе постоянна включена 1 скорость печки- все отлично,если 5 минут стоишь на 0 скорости- начинают запотевать.Я 1-ю и не выключаю, только меняю температуру.А принудительная вентиляция эффективна от 70 км/ч

Самый дельный совет включать кондей даже в мороз. Следуйте этому совету господа- все претензии потом к советчику... Читайте мануал...

Путник писал(а):Самый дельный совет включать кондей даже в мороз. Следуйте этому совету господа- все претензии потом к советчику... Читайте мануал...

Не нужно пугать народ. Лучше возьмём мануал и прочитаем:

Renault Logan - Руководство по эксплуатации писал(а):Кондиционирование воздуха обеспечивает:
- снижение температуры воздуха в салоне, в частности во время движения при ярком солнце или стоянки автомобиля под прямыми лучами солнца;
- уменьшение влажности поступающего в салон воздуха (это устраняет запотевание стекол).
При работе кондиционера возрастает расход топлива (выключайте кондиционер, когда в нем нет надобности).
Примечание: кондиционер может использоваться в любых условиях, но он не работает при низкой температуре окружающего воздуха.

Далее по тексту даётся рекомендация "зимой необходимо периодически включать кондиционер для профилактики поддержания системы в рабочем состоянии".

Ну и в чем плох совет использовать кондишен зимой?!

ЗЫ. А вот что на ту же тему думает издание "За рублём": http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45960

tolm писал(а):

Путник писал(а):
Ну и в чем плох совет использовать кондишен зимой?!

ЗЫ. А вот что на ту же тему думает издание "За рублём": http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45960

В том, что для других марок рекомендуется профилактику включения кондишена проводить в оттепель, а в мороз лучше этого не делать - конденсат, который сливается под машину замерзнет в трубках, трубки может разорвать.

SVR2141 писал(а):

tolm писал(а):

Путник писал(а):
Ну и в чем плох совет использовать кондишен зимой?!

ЗЫ. А вот что на ту же тему думает издание "За рублём": http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45960

В том, что для других марок рекомендуется профилактику включения кондишена проводить в оттепель, а в мороз лучше этого не делать - конденсат, который сливается под машину замерзнет в трубках, трубки может разорвать.

Но вот всякие мелкие предостережения в мануале расписаны (не оставляйте в салоне детей - они могут от вас уехать вместе с вашей машиной). А вот тут никаких предостережений. Поэтому, вероятно, проблемы нет.
А так-то можно чтобы движок попусту не насиловать (вдруг с ним что случится), ездить не быстрее 60км/ч, например. Движку, возможно, и будет капельку лучше. Но машину покупают, чтобы ей пользоваться, а не чтобы её беречь.

санек писал(а):Запотевают (и при -10 начинают обмерзать) задние боковые стёкла вне зависимости от положения заслонки. На передние воздух дует, а к задним очень не хватает воздуховодов в стойках. Мелочь, а неприятно...

не нашёл на форуме, как решить проблему обмерзания задних боковых стекол...
когда по трассе и минус за бортом
кто что посоветует?

RaVeN писал(а):
не нашёл на форуме, как решить проблему обмерзания задних боковых стекол...
когда по трассе и минус за бортом
кто что посоветует?

Проблема в широких стойках- они мешают печке работать... Если один едешь- не мерзнут. А вообще это не лечится- надо привыкать!!!

Банщик писал(а):

RaVeN писал(а):
не нашёл на форуме, как решить проблему обмерзания задних боковых стекол...
когда по трассе и минус за бортом
кто что посоветует?

Проблема в широких стойках- они мешают печке работать... Если один едешь- не мерзнут. А вообще это не лечится- надо привыкать!!!

А почему у меня не обмерзают?