Клуб автолюбителей Рено Логан

У меня возник такой вопрос! Если обклеить шумоизоляцией стенку между салоном и двигателем. То это даст результат? Я посмотрел впринципе там можно подлесть. Или это плохая идея?
Просто когда я ставил задние колонки, снимал декоративную полку и у меня в процессе установки колонок пришла идея заклеить шумкой металическую повехность полки. Собственно говоря , что я и зделал. Заклеил полку , установил колонки и сверху обивку. На мой взгляд стало меньше слышно что там твориться в багажнике.
Ну а если сделать так перегородку между салонам и моторным отсеком?????

так у профи есть даже такое понятие, как "отсечение моторного отсека".

Лёшик писал(а):Ну а если сделать так перегородку между салонам и моторным отсеком?????

Шумоизоляция этой перегородки - один из ключевых моментов шумоизоляции Логана. Шум двигателя значительно снижается. Со стороны салона имеет смысл применять самые эффективные шумоизоляционные материалы.

Ну это понятно, что это ответственный момент во всей машине.
Я имел ввиду если это сделать самомтоятельно не снимая торпеды будет ли положительный результат. Я имею ввиду заклеить по высоте от угла полика до сколько достану под торпедой и по ширене от стенки к стенки. И какой туда лучше материал? учитывая то что там повышенные шумы и то что не помешает лишняя толшина работе пидалей?
Может кто сам заморачивался

Лёшик писал(а):Я имел ввиду если это сделать самомтоятельно не снимая торпеды будет ли положительный результат.

Это напрямую зависит от того, какие материалы Вы выберете и насколько качественно Вы заклеите перегородку.

Лёшик писал(а):И какой туда лучше материал? учитывая то что там повышенные шумы и то что не помешает лишняя толшина работе пидалей?

Вопрос "какой лучше материал" некорректен, так как неизвестно, какой Вы выберете материал. Самые лучшие материалы - это линейка Noisebuster, но они и стоят соответствующе. Из этой линейки для самостоятельной установки для изоляции моторного щита лучше всего выбрать DF-10AL

http://www.noisebuster.ru/?id=material

и наклеить один слой этого материала на перегородку.

P.S.: профессионально перегородка изолируется сендвичем, которые гасит весь спектр шумов от двигателя.

Я заехал в КЕМП там был десяток вариантов шумки. Все они были выпонены что то похожее на паралон с одной стороны которого защитная пленка а с другой бумага( под ней клеющая поверхность)
Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то. Заднию полку я заизолировал вот таким материало средней тощины без фальги цена за лист 85р.

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то.

Точно могу сказать только то, что это материалы не типа ISO-7 и не DF-10AL - это очень плотные листы, на паралон совсем не похожие. Таким образом, Вы выбираете из каких-то других материалов, то есть идете на какой-то компромиссный и гораздо менее эффективный вариант. Что это даст на практически неизвестном материале - сказать невозможно.

Sergren писал(а):

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то.

Точно могу сказать только то, что это материалы не типа ISO-7 и не DF-10AL - это очень плотные листы, на паралон совсем не похожие. Таким образом, Вы выбираете из каких-то других материалов, то есть идете на какой-то компромиссный и гораздо менее эффективный вариант. Что это даст на практически неизвестном материале - сказать невозможно.

Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

Лёшик писал(а):Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

Ну теперь Вы знаете, что у них спрашивать, вот и спросите.

Sergren писал(а):

Лёшик писал(а):Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

Ну теперь Вы знаете, что у них спрашивать, вот и спросите.

Ну сначало бы перед теп как пакупать и делать хоелось бы пообщаться с теме кто это уже делал сам

Лёшик писал(а):У меня возник такой вопрос! Если обклеить шумоизоляцией стенку между салоном и двигателем. То это даст результат? Я посмотрел впринципе там можно подлесть. Или это плохая идея?

Уважаемый Лешик, я делал самостоятельно со стороны моторного отсека. Результат-отсечение части шумового потока , звук сместился ближе к полу. Это был первый этап самостоятельной шумоизоляции Логана. Использовал материал Noisebuster(DF3-AL), на перегородку необходимо прим. 0,2м2. Сверху по возможности покрыл материалом Noisebuster(AA-12,5). Результатом доволен, буду изолировать и другие части машины.
Для сравнения с другим доступным виброизолятором(СтандартПласт) Noisebuster выглядит более достойно, у него макс. температура до 170гр по сравнению со 100гр у СтандартПласта, он более плотный и возможно менее подвержен высыханию(рассыханию) рабочего состава(IMHO). Материал в Питере купил в Taxi-2, получил всевозможные консультации, за что А.Желтову огромное спасибо!

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фольги - это виброизоляция.

vic писал(а):

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фольги - это виброизоляция.

Не обязательно. Фольга может присудствовать на всех видах звукоизоляции. В основном для придания прочности или в качестве теплоотражающего слоя.

Donpedro писал(а):

vic писал(а):

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фальги - это виброизоляция.

Не обязательно. Фольга может присутствовать на всех видах звукоизоляции. В основном для придания прочности или в качестве теплоотражающего слоя.

вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляций простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

Лёшик писал(а):вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляуий простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

Лешик! Проверяйте свои тексты в Word-е! Много ошибок!

Sergren писал(а):

Лёшик писал(а):вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляуий простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

Лешик! Проверяйте свои тексты в Word-е! Много ошибок!

А можно посты Лешика помещать в раздел НЕ СКУЧАТЬ

Вообще, тема может быть полезной для "самоделкиных". У нас во Львове например специализированной "шумки" типа Вибропласта, Виброзола а уж тем более Ноисбастера не найти. Приходится искать замену. Вот нашел в строй-магазине для звуко-изоляции Изолон (фольгированный и нефольгированный до 10мм) клейкий , терафом (похож на Изолон). Для виброизоляции - Герметизирующую ленту на битумной основе, самоклеющаяся (толщина 1мм только, придётся в два слоя ложить наверное). Фольгированный Изолон уже использовал для тепло-звуко изоляции крышки капота. Результат ощутим. Следующим шагом хочу двери и крышу сделать. Вот только думаю надо ли виброизолировать крышу, возможно достаточно Изолона для проклейки
Смотрел на штатную шумку на полу, мне кажется, что не плохо, возможно только нужно виброй проклеить. Тоннель вообще не закрыт, там работы будет по полной (вибро + звуко). Со стороны двигла перегородку тож незнаю , вибро изолировать или и то и другое Хорошо б было услышать советы профи по эффективности обработки частей кузова (арки, крыша, двери, перегородка, пол, тоннель и т.д.)
Короче, эксперименты продолжаются.
Кстати, чтоб ощутить "пробиваемость" на звук кузова, достаточно посидеть в машине при мойке Керхером. Крыша, двери (особенно задние) и арки (тож задние) это что то

Салют!
Я делал шумоизоляцию перегородки м\у салоном и двигателем. Делал кустарным способом. Взял туристические коврики ("пенка") . захерачил ими всю эту перегородку со стороны двигателя. Там пространства хватает. Для эстетики сверху дополнительно обклеил пенотермом. Негорючий термостойкий матерал строительный. По цвету кузова как раз подошел. До кучи обклеил капот (овальные ниши). Со стороны салона не делал ничего. Результатом в некоторой степени доволен. Дешево и СЕРДИТО.

FOX55 писал(а):

Sergren писал(а):

Лёшик писал(а):вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляуий простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

Лешик! Проверяйте свои тексты в Word-е! Много ошибок!

А можно посты Лешика помещать в раздел НЕ СКУЧАТЬ

ну вот хотел как лучше

Лешик. не мотай сопли на кулак. Кто Тебя обидел-злые завистники. какашки весенние. Удачи Тебе в Твоих начинаниях. как закончишь-сообщи о результатах.

Shinomontajnik писал(а):Лешик. не мотай сопли на кулак. Кто Тебя обидел-злые завистники. какашки весенние. Удачи Тебе в Твоих начинаниях. как закончишь-сообщи о результатах.

Спасибо за потдержку

А что народ так озабочен звукоизоляцией двигателя? Собственно странно звукоизолировать двиг, когда основной шум IMHO идёт от кузова, в частности от колёсных арок.

Добавлю к Skif. Не только от колесных арок, а еще и от крыши . Это она, собака, резонатором выступает. Так что, шумить необходимо все, тогда будет результат.

Лёшик писал(а):Я заехал в КЕМП там был десяток вариантов шумки. Все они были выпонены что то похожее на паралон с одной стороны которого защитная пленка а с другой бумага( под ней клеющая поверхность)
Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то. Заднию полку я заизолировал вот таким материало средней тощины без фальги цена за лист 85р.

Комент:
То что вы видели в магазине КЕМП - это шумопоглощающий материал. Он не совсем для то что вам нужно.
Ищите вибродемпфирующий материал. Как он выглядит: - все вибродемпфирующие материалы (листовые) на основе битума т.е битумнополимерные. Они снижают вирации передаваемые на кузов от дороги мотора и прочее.
Шумопоглощающие материалы не решат проблему вибраций.

Shinomontajnik писал(а):Лешик. не мотай сопли на кулак. Кто Тебя обидел-злые завистники. какашки весенние.

Типа оскорбление модератора, что ли, я не понял?

"Какашка весенняя" - классно звучит!