Клуб автолюбителей Рено Логан

**Лёшик** » 03 апр 2007, 10:55

У меня возник такой вопрос! Если обклеить шумоизоляцией стенку между салоном и двигателем. То это даст результат? Я посмотрел впринципе там можно подлесть. Или это плохая идея?
Просто когда я ставил задние колонки, снимал декоративную полку и у меня в процессе установки колонок пришла идея заклеить шумкой металическую повехность полки. Собственно говоря , что я и зделал. Заклеил полку , установил колонки и сверху обивку. На мой взгляд стало меньше слышно что там твориться в багажнике.
Ну а если сделать так перегородку между салонам и моторным отсеком?????

**eee** » 03 апр 2007, 10:59

так у профи есть даже такое понятие, как "отсечение моторного отсека".

**Sergren** » 03 апр 2007, 12:04

Лёшик писал(а):Ну а если сделать так перегородку между салонам и моторным отсеком?????

Шумоизоляция этой перегородки - один из ключевых моментов шумоизоляции Логана. Шум двигателя значительно снижается. Со стороны салона имеет смысл применять самые эффективные шумоизоляционные материалы.

**Лёшик** » 03 апр 2007, 12:38

Ну это понятно, что это ответственный момент во всей машине.
Я имел ввиду если это сделать самомтоятельно не снимая торпеды будет ли положительный результат. Я имею ввиду заклеить по высоте от угла полика до сколько достану под торпедой и по ширене от стенки к стенки. И какой туда лучше материал? учитывая то что там повышенные шумы и то что не помешает лишняя толшина работе пидалей?
Может кто сам заморачивался

**Sergren** » 03 апр 2007, 12:45

Лёшик писал(а):Я имел ввиду если это сделать самомтоятельно не снимая торпеды будет ли положительный результат.

Это напрямую зависит от того, какие материалы Вы выберете и насколько качественно Вы заклеите перегородку.

Лёшик писал(а):И какой туда лучше материал? учитывая то что там повышенные шумы и то что не помешает лишняя толшина работе пидалей?

Вопрос "какой лучше материал" некорректен, так как неизвестно, какой Вы выберете материал. Самые лучшие материалы - это линейка Noisebuster, но они и стоят соответствующе. Из этой линейки для самостоятельной установки для изоляции моторного щита лучше всего выбрать DF-10AL

http://www.noisebuster.ru/?id=material

и наклеить один слой этого материала на перегородку.

P.S.: профессионально перегородка изолируется сендвичем, которые гасит весь спектр шумов от двигателя.

**Лёшик** » 03 апр 2007, 13:05

Я заехал в КЕМП там был десяток вариантов шумки. Все они были выпонены что то похожее на паралон с одной стороны которого защитная пленка а с другой бумага( под ней клеющая поверхность)
Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то. Заднию полку я заизолировал вот таким материало средней тощины без фальги цена за лист 85р.

**Sergren** » 03 апр 2007, 13:12

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то.

Точно могу сказать только то, что это материалы не типа ISO-7 и не DF-10AL - это очень плотные листы, на паралон совсем не похожие. Таким образом, Вы выбираете из каких-то других материалов, то есть идете на какой-то компромиссный и гораздо менее эффективный вариант. Что это даст на практически неизвестном материале - сказать невозможно.

**Лёшик** » 03 апр 2007, 13:16

Sergren писал(а):
Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу ( какя понял это термоэзоляционный слой) И все листы по цене рублей 150 в среднем. Скажите новечку в этом не простом деле. Именно таким материалом надо изолировать или это что то не то.

Точно могу сказать только то, что это материалы не типа ISO-7 и не DF-10AL - это очень плотные листы, на паралон совсем не похожие. Таким образом, Вы выбираете из каких-то других материалов, то есть идете на какой-то компромиссный и гораздо менее эффективный вариант. Что это даст на практически неизвестном материале - сказать невозможно.

Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

**Sergren** » 03 апр 2007, 13:17

Лёшик писал(а):Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

Ну теперь Вы знаете, что у них спрашивать, вот и спросите.

**Лёшик** » 03 апр 2007, 13:23

Sergren писал(а):
Лёшик писал(а):Но в магазине мне именно с таким материалом показали стенд под названием шумаизоляция. может просто он для определенных мест в машине а для пола и перегородки что то более мощное

Ну теперь Вы знаете, что у них спрашивать, вот и спросите.

Ну сначало бы перед теп как пакупать и делать хоелось бы пообщаться с теме кто это уже делал сам

**gladiolus** » 03 апр 2007, 15:43

Лёшик писал(а):У меня возник такой вопрос! Если обклеить шумоизоляцией стенку между салоном и двигателем. То это даст результат? Я посмотрел впринципе там можно подлесть. Или это плохая идея?

Уважаемый Лешик, я делал самостоятельно со стороны моторного отсека. Результат-отсечение части шумового потока , звук сместился ближе к полу. Это был первый этап самостоятельной шумоизоляции Логана. Использовал материал Noisebuster(DF3-AL), на перегородку необходимо прим. 0,2м2. Сверху по возможности покрыл материалом Noisebuster(AA-12,5). Результатом доволен, буду изолировать и другие части машины.
Для сравнения с другим доступным виброизолятором(СтандартПласт) Noisebuster выглядит более достойно, у него макс. температура до 170гр по сравнению со 100гр у СтандартПласта, он более плотный и возможно менее подвержен высыханию(рассыханию) рабочего состава(IMHO). Материал в Питере купил в Taxi-2, получил всевозможные консультации, за что А.Желтову огромное спасибо!

**vic** » 03 апр 2007, 16:32

Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фольги - это виброизоляция.

**Donpedro** » 03 апр 2007, 17:16

vic писал(а):
Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фольги - это виброизоляция.

Не обязательно. Фольга может присудствовать на всех видах звукоизоляции. В основном для придания прочности или в качестве теплоотражающего слоя.

**Лёшик** » 03 апр 2007, 17:47

Donpedro писал(а):
vic писал(а):
Лёшик писал(а):Разница между всеми видами заключалась только лишь в толщине паралона и наличия или нет слоя похожего на фальгу

Наличие фальги - это виброизоляция.

Не обязательно. Фольга может присутствовать на всех видах звукоизоляции. В основном для придания прочности или в качестве теплоотражающего слоя.

вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляций простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

**Sergren** » 03 апр 2007, 17:49

Лёшик писал(а):вот и я про то ! были два вида на стенде шумоизоляуий простая и теплоизолирующая (вот она была с фальгой а первые без неё)

Лешик! Проверяйте свои тексты в Word-е! Много ошибок!

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто делал шумоизоляцию перегородки между салоном и двигател.

Кто делал шумоизоляцию перегородки между салоном и двигател.

Re: Кто делал шумоизоляцию перегородки между салоном и двига

Re: Кто делал шумоизоляцию перегородки между салоном и двига

Кто сейчас на конференции