Шумоизоляция: что дает, где делать в Петербурге и за сколько
Добавлено: 13 мар 2006, 10:31Этот топик я решил создать исключительно для того, чтобы предоставить уважаемым владельцам автомобиля Рено Логан пищу для размышления о необходимости шумоизоляции, возможности обзавестись ей в Санкт-Петербурге по разумной цене и том эффекте, который дает нештатная шумоизоляция по сравнению со штатной.
Сразу оговорюсь, что мои заключения основаны исключительно на личных впечатлениях, а вариант с шумоизоляцией в Санкт-Петербурге я предлагаю, исходя из очевидного недостатка такого рода информации и своей безусловно положительной оценки той работы, которая была проведена по моей машине. Сам я никакого отношения к шумоизоляции вообще и рекомендуемой мной организации не имею, то есть никакой личной заинтересованности и никаких профессиональных познаний в этом вопросе у меня нет. Своим сообщением я хочу помочь людям сориентироваться, не более того.
Часть 1. Почему необходима нештатная шумоизоляция.
Итак, я езжу на своем Логане с сентября 2005 года. От автомобиля я в полном восторге, точнее, от уникального сочетания важнейших для семейного человека качеств: большого и комфортабельного салона, большого багажника, проглатывающей ямы и неровности подвески. Если к этому добавить антикоррозийную обработку, защиту днища и картера, адаптацию двигателя к холодному запуску, отлично работающую АБС (если есть), отличное масло, отличные комплектующие и отличную сборку (сделано на совесть!), то становится понятно, что владельцы Логана являются теми счастливцами, которые попали в яблочко в своем выборе автомобиля. Надеюсь, мое отношение к данной машине понятно и ясно, что я ни в коем случае не являюсь тем человеком, который по отношению к Логану настроен критически.
Вместе с тем, на мой и не только на мой взгляд, шумоизоляция Рено Логан является тем вопросом, на который стоит обратить внимание. Мои впечатления от штатной шумоизоляции таковы:
1. По ходу движения отчетливо слышно перемещение вещей в багажнике. По осени я часто ездил на дачу и возвращался оттуда с довольно большим количеством сумок и коробок с урожаем. Так вот, на дороге, особенно при прохождении ям и поворотов, я слышал абсолютно все, что происходит в багажном отделении: вот подпрыгнула коробка с яблоками, вот вывалилась из сумки картошка и теперь катается по коврику, стукаясь о сумку со стеклянными банками ну и т.д. Слышимость такая, как будто все это творится не в багажнике, а на заднем сиденье. Неожиданные посторонние звуки, вообще говоря, отвлекают внимание водителя, да и слушать хочется музыку или пассажира, а никак не багажник.
2. Очень хорошо слышен песок по днищу и гравий. Гравия хватало по осени, а песка хватало как по осени, так и зимой, так как в Питере дороги им весьма интенсивно посыпаются. Эти звуки напрягают еще больше, чем звуки из багажника. Такое ощущение, что едешь днищем по песку или гравию.
3. Слишком хорошо слышен двигатель. Я сразу понял, что дело здесь нечисто, потому что мотор в Логане сам по себе негромкий (я после первой же поездки открыл капот и послушал движок на разных оборотах). На скорости выше 100 км в час шум двигателя основательно мешает разговору в салоне, в том числе по телефону. Отмечу, что я довольно часто звоню и отвечаю на звонки в автомобиле (ногами не бить, у меня всегда на ухе гарнитура, поэтому обе руки при разговоре всегда за рулем). В связи с этим слышимость двигателя для меня создавала определенный дискомфорт, ибо скорость не бог весть какая, а приходиться напрягать слух и связки или сбрасывать скорость, чтобы услышать человека и чтобы он тебя услышал.
4. Слишком хорошо в салоне слышен встречный и попутный транспорт, что в пробках и просто при интенсивном движении добавляет вистов в проблематичность разговора.
5. Довольно долго прогревается двигатель. Это особенно стало заметно зимой, когда я выезжал из своего подземного гаража и довольно долго с интересом наблюдал за тем, когда же температура двигателя достигнет искомых четырех делений. Думаю, не стоит лишний раз писать, чем нехороша длительная работа холодного двигателя.
6. Если на штатной CD-магнитоле повысить уровень громкости выше 14, то звук начинает резонировать и давать по ушам на довольно низкой частоте.
Все эти обстоятельства привели меня к однозначному выводу: шумоизоляция в автомобиле Рено Логан фактически отсутствует и мне это мешает, а сам автомобиль отличный и эксплуатировать я его собираюсь долго (дай-то бог!), поэтому этот вопрос надо решать и точка. Решать я его собрался в марте, так как за зиму под ногами накапливается вода и хочется убить двух зайцев – обзавестись нормальной шумоизоляцией и просушить ковер под ногами. К тому же было интересно взглянуть на днище автомобиля после зимнего сезона, не появилось ли чего (коррозии, например).
Сразу оговорюсь, что мои заключения основаны исключительно на личных впечатлениях, а вариант с шумоизоляцией в Санкт-Петербурге я предлагаю, исходя из очевидного недостатка такого рода информации и своей безусловно положительной оценки той работы, которая была проведена по моей машине. Сам я никакого отношения к шумоизоляции вообще и рекомендуемой мной организации не имею, то есть никакой личной заинтересованности и никаких профессиональных познаний в этом вопросе у меня нет. Своим сообщением я хочу помочь людям сориентироваться, не более того.
Часть 1. Почему необходима нештатная шумоизоляция.
Итак, я езжу на своем Логане с сентября 2005 года. От автомобиля я в полном восторге, точнее, от уникального сочетания важнейших для семейного человека качеств: большого и комфортабельного салона, большого багажника, проглатывающей ямы и неровности подвески. Если к этому добавить антикоррозийную обработку, защиту днища и картера, адаптацию двигателя к холодному запуску, отлично работающую АБС (если есть), отличное масло, отличные комплектующие и отличную сборку (сделано на совесть!), то становится понятно, что владельцы Логана являются теми счастливцами, которые попали в яблочко в своем выборе автомобиля. Надеюсь, мое отношение к данной машине понятно и ясно, что я ни в коем случае не являюсь тем человеком, который по отношению к Логану настроен критически.
Вместе с тем, на мой и не только на мой взгляд, шумоизоляция Рено Логан является тем вопросом, на который стоит обратить внимание. Мои впечатления от штатной шумоизоляции таковы:
1. По ходу движения отчетливо слышно перемещение вещей в багажнике. По осени я часто ездил на дачу и возвращался оттуда с довольно большим количеством сумок и коробок с урожаем. Так вот, на дороге, особенно при прохождении ям и поворотов, я слышал абсолютно все, что происходит в багажном отделении: вот подпрыгнула коробка с яблоками, вот вывалилась из сумки картошка и теперь катается по коврику, стукаясь о сумку со стеклянными банками ну и т.д. Слышимость такая, как будто все это творится не в багажнике, а на заднем сиденье. Неожиданные посторонние звуки, вообще говоря, отвлекают внимание водителя, да и слушать хочется музыку или пассажира, а никак не багажник.
2. Очень хорошо слышен песок по днищу и гравий. Гравия хватало по осени, а песка хватало как по осени, так и зимой, так как в Питере дороги им весьма интенсивно посыпаются. Эти звуки напрягают еще больше, чем звуки из багажника. Такое ощущение, что едешь днищем по песку или гравию.
3. Слишком хорошо слышен двигатель. Я сразу понял, что дело здесь нечисто, потому что мотор в Логане сам по себе негромкий (я после первой же поездки открыл капот и послушал движок на разных оборотах). На скорости выше 100 км в час шум двигателя основательно мешает разговору в салоне, в том числе по телефону. Отмечу, что я довольно часто звоню и отвечаю на звонки в автомобиле (ногами не бить, у меня всегда на ухе гарнитура, поэтому обе руки при разговоре всегда за рулем). В связи с этим слышимость двигателя для меня создавала определенный дискомфорт, ибо скорость не бог весть какая, а приходиться напрягать слух и связки или сбрасывать скорость, чтобы услышать человека и чтобы он тебя услышал.
4. Слишком хорошо в салоне слышен встречный и попутный транспорт, что в пробках и просто при интенсивном движении добавляет вистов в проблематичность разговора.
5. Довольно долго прогревается двигатель. Это особенно стало заметно зимой, когда я выезжал из своего подземного гаража и довольно долго с интересом наблюдал за тем, когда же температура двигателя достигнет искомых четырех делений. Думаю, не стоит лишний раз писать, чем нехороша длительная работа холодного двигателя.
6. Если на штатной CD-магнитоле повысить уровень громкости выше 14, то звук начинает резонировать и давать по ушам на довольно низкой частоте.
Все эти обстоятельства привели меня к однозначному выводу: шумоизоляция в автомобиле Рено Логан фактически отсутствует и мне это мешает, а сам автомобиль отличный и эксплуатировать я его собираюсь долго (дай-то бог!), поэтому этот вопрос надо решать и точка. Решать я его собрался в марте, так как за зиму под ногами накапливается вода и хочется убить двух зайцев – обзавестись нормальной шумоизоляцией и просушить ковер под ногами. К тому же было интересно взглянуть на днище автомобиля после зимнего сезона, не появилось ли чего (коррозии, например).
Сравнить бы..
Впрочем, удивляться нечему, я эти материалы вообще впервые в жизни у тебя увидел. Править текст не буду, пусть твое замечание остается.