Нодельман Лев писал(а):Про места нанесения многослойного материала я в курсе. Кот ещё есть такое место - тонель коробки передач и кардана, глушака и (это больше актуально для заднеприводных и для внедорожников) - там тоже надо делать сендвич
Не согласен насчет "надо". Мне коробку изолировали не сендвичем, а шумопоглощающим материалом, и мне кажется, что этого вполне достаточно. Да и глушитель практически не слышен, хотя над ним всего один слой вибромата.
Нодельман Лев писал(а):Спасибо большое за Ваш коментарий... Но по определению на их же сайте эта паста не антикор а именно материал для шумои-виброизоляции. Он полимеризуертся и в это время набирает толщину (по принципу монтажной пены). В общем если Вам будет интересно, то свяжитесь с ними, они оптом торгуют и оснащают такие центры как Ваш, а по трудоёмкости работ ИМХО - это проще чем резать маты и потом клеить их с феном .
1. Неизвестен эффект от такой "шумки" по сравнению с твердотельными шумоизоляционными материалами. 2. И я, и Александр хором Вам твердим, что это только кажется, что сделать шумку напылением проще. Без респиратора нанюхаетесь, вдобавок и извозюкаетесь. Не забывайте о том, что напылить надо равномерную толщину на всех кузовных элементах. Все это очень даже непросто.
Нодельман Лев писал(а):Лично мне этот материал от "Ноксидола" был интересен с точки зрения соотношения цена-трудоёмкость-конечный результат из расчёта сделать всё самому.
А Вы сделайте это сами, а потом поделитесь впечатлениями. Вы сильно идеализируете процесс.
Sergren писал(а):А Вы сделайте это сами, а потом поделитесь впечатлениями. Вы сильно идеализируете процесс.
Я честно признаюсь! Я сейчас только теоретизирую, флудю то есть ! Практически в свой Логан я уже прошамкал шумоизоляцию как класс залив практически везде антикор "Ноксидол".... Так что доказать преимущества пасты я теперь не смогу к сожалению , как и недостатки битумных матов!
Но сам принцип и идея мне лично понравились очень! не могу сказать, что я проехался на авто с подобной шумоизоляцией, но судя по тому, что когда я ждал свою машину на посту антикора и при мне было два звонка желающих такую шумку сделать (их записали на обработку), могу сказать что раз делают, значит она ИМХО эффективна... Про респиратор скажу только, что все составы "Ноксидол" сделаны на восковой или водорастворимой основе и не содержит растворителей. Во время обработки машины я стоял рядом с ней без всяких средств защиты и работники тоже без очков и респираторов. В машине после обработки ничем не воняет вообще, хотя прошла всего неделя. В целом я доволен "Ноксидолом" посмотрим как оно будет спустя какое-то время...
С уважением,
Лев
P.S. Ущё раз хочу сказать, что я не настаиваю на том, что все традиционные материалы для шумки - это полное Гэ...! Я высказал только собственное ИМХО на этот счёт и идею по бюджетной обработке пастой... Вот собственно... С тем, что процесс нанесения пасты, может оказаться более трудоёмким я согласен отчасти. В описании чётко написано, что его также можно наносить с помощь кисти или валика, а распылением можно добиться более равномерного и качественного слоя...
2 Нодельман Лев
Согласен вопрос с пастой любопытен. И как говорил встречал на некоторый марках автомобилей (раз наносят на заводе значит знают что делают) Но это исключение из обей массы автомобилей. В 99% случаев традиционный листовой материал (что в БМВ что в Логане).
По поводу трудоемкости конечно проще из тюбика выдавливать, но тоже что с мантажной пеной - если не уметь то может получиться как в "Особенностях нац охоты" в сарает лодка надуется и прижмет к стене:))
В общем в теории - любопытно.
На практике, лучшее - враг хорошего.
Время покажет
TAXI-2 писал(а):Но это исключение из обей массы автомобилей. В 99% случаев традиционный листовой материал (что в БМВ что в Логане).
ИМХО они все собираются на конвеере и там сушить шумку накладно получается... ИМХО такие пасты делают только в дорогих машинах... Говорил с другом (он на Ауди А-6 работает). Сказал, что у него под ковриком салона и на днище шумка в виде похожей пасты сделана, но там и цена машины не 12 000 долларов... Думаю, что паста будет интересна как раз как доп. А если есть вопросы по технологии обработки, чтобы не получилось как в
TAXI-2 писал(а):"Особенностях нац охоты"
то думаю, что они сами заинтересованы в передаче технологии при том, что Вы им не конкуренты (они же в Москве обитают )... А материал действительно интересный очень...
TAXI-2 писал(а):На практике, лучшее - враг хорошего. Время покажет
TAXI-2 писал(а):По поводу трудоемкости конечно проще из тюбика выдавливать, но тоже что с мантажной пеной
Ну да, я о том же и писал. Это только в теории проще: пшикнул из тюбика, паста равномерно улеглась и быстренько высохла. В на практике лично я сомневаюсь, что все так просто. Ну и интересует, какой эффект на самом деле от такой шумки на пленке толщиной 2,5 мм и 5 мм. По сравнению с виброматами.
Добрый всем вечер!
В субботу вечером отдал машину на полную шумоизоляцию,сейчас поеду забирать.Ставить решил через Романа Venartа.Сегодня звонил попросил пока не собрали пофотать.Вечером попозже поделюсь впечатлениями.Пока внес предоплату в 7000 рубликов,полная стоимость 13600(как и говорилось на форуме).Да! стоимость для форумчан на шумку 30%,на сигналку 10%,на музыку 5%.
Короче вечером отпишусь еще!Всем удачи и поаккуратней на дорогах!
И еще раз здрасте!
Забрал вчера своего логуню после установки шумоизоляции и сразу не понял а где же эффект?Еду никто не мешает вроде и до этого не особенно все громко было,ведь обкатка еще...
РЕшил открыть окно и с разу все понял!Звуки действительно здорово гасятся,магнитола поет и даже стал различать где какой инструмент встревает.Когда все сделали в сервисе то я чтобы не тратить более времени просто покидал все в багажник(незамерзайка,ключи аптечку)и поехал поскорее домой!Так вот:я бообще не слышал что там творится в багажнике!К сожалению вчера не ответил т.к. стоял в пробочке и домой поппал черте во сколько.
Более подробно и с фотками чуток позже.А так впечатления просто небо и земля,даже тише чем фокус жены.Вибро шумоизоляция это весчь!Респект РомануVenartу
Делал полную шумку осенью, в Авто-АССе. Молодцы, сделали неплохо с учетеом того, что полную шумку на логанах до меня еще не делали. Салон собрали хорошо, сверчков не появилось.
Эффект шумки понравился, такое ощущение, что вставили ватку в уши. Высокие гасятся почти полностью, низкие стали глуше. И магнитола - реально заиграла, даже чистые басы откуда-то появились! К сожалению, моторный отсек проклеивать не стали, звук мотора остался. Что особенно порадовало, автомобиль (цвет В66) в солнечную погоду перестал быть печкой, т.е. до шумки кондиционер работал на всю мощь. В морозы стало значительно теплее. Ныне, при долгих стоянках, гораздо реже приходится отапливать авто. В принципе именно из-за этого и делал шумку Шумкой - доволен.
Jorj писал(а):Настолько бесперспективно? Эх, жаль, только ради этого и хотел затеять эту бодягу = сил моих нету больше слушать 1,6
Понимаете тут какая ситуация, скорее всего и шум мотора уменьшился, но в связи с кардинальным уменьшением остальных шумов отзвук мотора остался заметен на прежнем уровне. Честно говоря я не хотел от него полностью избавляться, т.к. при переключении передач ориентируюсь именно на звук мотора, а не на тахометр.
Jorj писал(а):Настолько бесперспективно? Эх, жаль, только ради этого и хотел затеять эту бодягу = сил моих нету больше слушать 1,6
Понимаете тут какая ситуация, скорее всего и шум мотора уменьшился, но в связи с кардинальным уменьшением остальных шумов отзвук мотора остался заметен на прежнем уровне. Честно говоря я не хотел от него полностью избавляться, т.к. при переключении передач ориентируюсь именно на звук мотора, а не на тахометр.
Понятно. Я же давно ориентируюсь на тактильные ощущения и "память рук-ног". Все звуки давлю громкой музыкой, но зачастую , когда настроение никакое, хочется тишины. Судя по отзывам, лезть с шумкой за торпедо и в моторный отсек за двигатель спецы не стремятся. Эх...
Jorj писал(а):Настолько бесперспективно? Эх, жаль, только ради этого и хотел затеять эту бодягу = сил моих нету больше слушать 1,6
Понимаете тут какая ситуация, скорее всего и шум мотора уменьшился, но в связи с кардинальным уменьшением остальных шумов отзвук мотора остался заметен на прежнем уровне. Честно говоря я не хотел от него полностью избавляться, т.к. при переключении передач ориентируюсь именно на звук мотора, а не на тахометр.
Понятно. Я же давно ориентируюсь на тактильные ощущения и "память рук-ног". Все звуки давлю громкой музыкой, но зачастую , когда настроение никакое, хочется тишины. Судя по отзывам, лезть с шумкой за торпедо и в моторный отсек за двигатель спецы не стремятся. Эх...
Не совсем так:
Моторный щит со стороны двигателя вполне есть где что наклеить - что мы собственно и делаем. Да и со стороны салона можно постараться по-болше площадь оклеить. Тока надо знать "где искать" место.
Звук мотора конечно не исчезает но уходит под капот из салона - а это уже результат.
.
! Практически в свой Логан я уже прошамкал шумоизоляцию как класс залив практически везде антикор "Ноксидол".... Так что доказать преимущества пасты я теперь не смогу к сожалению 
, как и недостатки битумных матов!
)... А материал действительно интересный очень...
