El'Mega писал(а):Sergren, 1. Ссылка на топик была отправлена в Такси-2. Александр не счел нужным сюда зайти. Прочитав ваше собщение, я ему позвонил. Ответ такой: вместо вибродемпфирующего материала Noisebuster стал использоваться вибродемпфер СТП (СтандартПласт), звукопоглощающие материалы как были нойсбастеровскими, так ими и остались.
Теперь и у меня вопросов нет! Вообще, все же рекомендую сделать шумку, что бы Вам ни говорили друзья -владельцы авто за миллион. Шумку ставить надо. Повторюсь -я улучшения заметил сразу. Просто после проведения работ по шумоизоляции нужно убрать шумы внутри салона и бренчание замков дверей, если оно присутствует. По дверям я сделал следующее: обмотал штырьки-втулки на стойках черной изолентой (два-три витка). Эти штырьки, которые входят в замок двери, теперь не бренчат. И всего-то, минута работы. С уважением Игорь
Ну вот и я 7-го июня сделал шумоизоляцию в Такси-2. Шумку делал полную. Разница чувствуется сразу. В городском режиме теперь доминирующим стал звук системы вентиляции, и ... голоса собеседника На трассе перестал давить на мозг вой мотора, просыпающийся после 90-100 км/ч. Это не значит что шума не стало, просто этот шум стал намного тише, и возможно, "срезался" наиболее раздражающий частотный диапазон. Звук музыки теперь более глубокий, внятный, без призвуков. Разницу до шумки и с шумкой прочувствовал сразу же, путь от дома до Питера составил 440 км в одну сторону. После этого скатался на 360 км (в одну сторону) на Север, плюс катался по городу и по мелочи. Кто много ездит - маст хэв, кто мало (я обычно мало езжу) по наличию финансов и требовательности к комфорту. Хотите комфорта - ставьте, достаточно того что есть - не тратьте денег.
Примерный ответ Желтова Александра (позвонил ему по телефону): =========== - Всё делается в угоду скорости выполнения работы. На качество шумоизоляции "красивость" обклейки влияет мало. А "полнота" обклейки карты утяжелила бы дверь... поэтому выбран оптимум. =========== пысы: тут (в примере работы), немного красивше и полнее обклейка выглядит... но, как я понял, на неё надо не смотреть, а слушать... "звуковым" результатом я вообще-то очень доволен
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 10 авг 2011, 22:30, всего редактировалось 2 раз(а).
4e6yPaToP писал(а): Всё делается в угоду скорости выполнения работы. На качество шумоизоляции "красивость" обклейки влияет мало. А "полнота" обклейки карты утяжелила бы дверь... поэтому выбран оптимум.
браво,вот ответ,так ответ оптимум-скорость-легкость аааааа толк,то есть от такой шумки?
4e6yPaToP писал(а):звуковым" результатом я вообще-то очень доволен
4e6yPaToP писал(а):Примерный ответ Желткова Александра (позвонил ему по телефону): Всё делается в угоду скорости выполнения работы. На качество шумоизоляции "красивость" обклейки влияет мало. А "полнота" обклейки карты утяжелила бы дверь... поэтому выбран оптимум.
Толк-то есть... но сравнить с полнокрасиворовной обклейкой же я не могу Поэтому хотелось бы получить комментарии Sergren-а и специалистов... а не гадальщиков по фото =)
Последний раз редактировалось 4e6yPaToP 10 авг 2011, 22:34, всего редактировалось 1 раз.
есть фотка,где ржавеющая !!! задняя арка логана (http://www.noisebuster-msk.ru/report/sh ... 02.jpg.htm , еще была отзывная компания рено для таких машин) закрыта двумя слоями изоляции,хотелось бы взглянуть на то что под ней,спустя время и что вообще происходит под этой шумкой,ведь если ее не очень качесвенно приклеить к пыльному основанию(а время, по ответу выше-деньги ) то, что произойдет в этом месте с металлом п.с. как известно у логана даже с крыши в определенных условиях конденсат капает и на задней крышке даже иней бывает
Дюха писал(а):Полную шумку зделал сам. Да капли дождя слышны только на стёклах, да двери стали закрыватся класно, шума с улицы почти не слышно, музыка звучит супер.Зато стало лучше слышно шум от колёс и двигатель наченает реветь уже на 2500 оборотах.
народ, а может кто нибудь научно-популярно объяснить, чем отличается звукопоглотитель (акцент, битопласт) от звукоизоляторов (барьер, вибротон и сплен, который вообще то теплоизолятор в первую очередь) догадываюсь, что для уменьшения шума двигателя и колёс от арок, клеить надо и то, но в какой последовательности? вибра и поверх звукопоглотитель и потом изолятор, что бы отсекал оставшиеся шумы + музыкальный комфорт? правильно рассуждаю?
Agrum, так называемые звукоизоляторы типа сплен, изолон, пенофол и т.п. - это вспененный полиэтилен, закрытоячеистые материалы, по сути является хорошим теплоизолятором, к шумоизоляции имеет отношение чуть менее чем ничего. Нормальный сэндвич шумки состоит из тяжелого битумного виброизолятора 2-4-6 мм, волокнистого или открытоячеистого шумопоглотителя 10-20-30 мм (войлок, акцент, битопласт), и дополнительного экранирующего слоя _плотного_ материала 2-4 мм (на эту роль подойдет любая легкая виброизоляция вибропласт сильвер или голд, можно линолиум толстый и т.п.), а вот сплен тут лишний и результата скорее всего не даст так как легкий
браво,вот ответ,так ответ 
оптимум-скорость-легкость аааааа 
и что вообще происходит под этой шумкой,ведь если ее не очень качесвенно приклеить к пыльному основанию(а время, по ответу выше-деньги 
однако 
