Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан на эвакуаторе вызывает неподдельный интерес у всех водителей, которые видят это.



Сегодня - анонс. "Возвращение из Хацапетовки" или "Он бросился под Логан из за кризиса!"

А можно пояснение к фотке? Где зайцы, кто бросился...?

Можно, токо дайте поспать плиз.... 700 км на эвакуаторе со скоростью 50 км в час по Карельским дорогам. В Сегеже....

А с виду - как живой... Зайцу то меньше повезло...

dunkel
Если я правильно поняла, причиной эвакуации стали карельские зайцы, доведённые кризисом до суицида? Когда выспитесь, напишите, пожалуйста, поподробнее об этом. Хочется знать, что за опасности в Карелии поджидают.

dunkel писал(а):Он бросился под Логан из за кризиса!"

Дак он один был или стая?

SVS писал(а):

dunkel писал(а):Он бросился под Логан из за кризиса!"

Дак он один был или стая?

Говорят их там целая шайка... Подкарауливают машины и прыгают на них...
В субботу поеду тем же маршрутом - посмотрю...

Зайцы камикадзе,подкуплены ВАЗом

Так все цело... Или зайза за рещётку засосало и разбомбило радиатор...?"

Карельские зайцы маленькие такие, зайзами называются!

мне думается все дело в усталости водителя.
как то давно я ночевал в лесу,и первый раз на фоне луны сову увидел.
я простро обалдел,она мне показалась такой огромной......
к чему я это,а может это не заяц был а скажем баран или козел с рогами которые водитель и принял за уши.

Суицидные Карельские зайцы выбирают «Логан», как надежное и безопасное средство для выхода из кризиса.

Второй пробег по маршруту «Мурманск-Петрозаводск-Санкт Петербург-Псков-Пустошка-Хацапетовка->Хацапетовка-Великие Луки-Локня-Порхов-Шимск-Новгород-Волхов-Петрозавоск-Мурманск» за этот год не предвещал ничего плохого. Маршрут был рассчитан точно и правильно. Цель маршрута – возврат ребенка ни историческую родину с летнего оздоровления.

В ту сторону проводилось тестирование навигаторов «Гармин» и «Тексет». Но, об этом в топике «Мурманск-Хацапетовка», чуть позже.

В 15 часов дня был дан старт из Хацапетовки в сторону исторической Родины. Машина была укомплектована скудными дарами полей и игрушечного огорода. Загружены бабушка и дите. Мультитроникс показывал +26 за бортом. До Новгорода Великого все прошло на «5». Участок дороги «Луки-Порхов» отличный. Ни дальнобойщиков, ни инспекторов ГАИ. В Новгороде произошла дозаправка на новой Шелловской заправке (сервис и обслуживание отменное) 35 литрами бензина V-Power (кажись так) типа моющего (бутылка сольвента «Шелл» на ведро бензина )

И, маршрут пошел дальше.

В 3 часа 42 минуты ночи, когда пассажиры «Титаника» сладко спали, был пройдена отворотка на Сегежу (в прочем, тут и заканчивается нормальная автодорога в Карелии, дальше до Мурманской области – отстойный асфальт). Автомобиль стал набирать крейсерскую скорость (было темно), как в паре км от отворотки краем зрения я заметил тень , метнувшиюся из правого кювета обочины и удар спереди. Затормозив, заметил пар из под капота и след нашего любимого антифриа Эльф (TYPE –D). Заглушив двигатель, я стал исследовать причину ДТП и ее последствия. Фонарик с 7 светодиодами активно помогал мне в этом.

В первом приблежении было отмечено смятие нижней части бампера, раскалывание декоративной решетки и пробитие ее останками бачка радиатора. Дыра была размером в палец, то есть бачок распороло. На бампере было отмечено присутствие шерсти, которая не ассоциировалась с шерстью норки, песца и панды.
Пора сделать «звонок другу» подумал я и включил мобильник. Мобильник бодро нашел сеть (а прикиньте эту ситуацию между Кемью и Лоухами, где практически вообще нет связи!) и я набрал номер УВД Республики Карелия ( 8-8142-02). Кому как удобно, можно было, наверное, и 112 и так далее. Бодрый голос дежурного ответил, что меня слушают внимательно. В нескольких словах я поведал ему, что что-то сбил на дороге. Может человека??? Судя по длине шерсти и ее структуре – видимо, это снежный человек ответил я ему и он повеселел. Через 5 минут наряд у вас, ответил дежурный. Через 7 минут – наряд был у меня. За это время я обследовал место ДТП и нашел снежного человека, им оказался откормленный докризисными лесными яствами – заяц, который начал уже линять. Видимо, кризис докатился до лесов Карелии и заяц нарочно поджидал именно Логан (как безопасное средство для выхода из него) и метнулся именно под мой. Вес зайца был нехилый, в первом приближении килограмм 6-7. Это вам не кура «DUX»


Наряд ГАИ сработал быстро, качественно и очень приятно. Составив справку для страховой, отобрав объяснение, он предложил меня дотянуть до отворотки, где было кафе и АЗС, эбаут пару километров. Большое им спасибо! Привязав Логан за трос я подумал, сейчас попрошу фуру дотянуть до Мурманска на тросу.

КАК Я ОШИБАЛСЯ!

Логан на тросу не протянуть и пару км. Почему? Потому, что именно в такой ситуации, когда мотор не завести, тормозов у него нет вообще. Транспортировка превратится в удар в зад буксиру. При скорости буксировки 10 км в час я вспотел, так как не хотел обидеть инспекторов ГАИ, легким ударом в их задний бампер. И если ГУР еще можно на ходу провернуть, то явно не 700 км буксировки. Плюс отсутствие охладителя в 4 энергоблоке , которое не позволяет немножко обмануть «это» и подстрекает включить 5 передачу, которая видимо улучшит работу тормозов и ГУРа.

И так в 4.30 утра я был на стоянке грузовиков и чесал репу, с извечным вопросом «Что делать»? Вопрос «Быть или не быть» меня не волновал.
Два номера телефона эвакуатора, которые мне любезно предоставили инспектора ДПС были пущены в дело для выяснения рейтинга цен на услугу «Эх, прокачу на 700 км!».

Рейтинг цен не отличался и оказался равен 40 килотонн рублей.
Так как в эту печальную для зайца ночь, в машине находился малолетний ребенок и многолетняя бабушка, решение было принято и эвакуатор был заказан. Через полчаса он прибыл в исходную точку «А». Здесь, надо бы отвлечься….

1. Что я бы делал на российской классике? Я бы достал из багажника эпоксидный клей-пластилин и заделал бы распоротую дырку в бачке радиатора, далее залил бы воды и поехал бы дальше. Или бы, купил за пару штук новый радиатор, залил бы Дзержинского Тосола и поехал бы дальше.

2. Но «колхозить» я не мог, ибо потом бы страховая сказала «колхоз-инпосибл». Тащить машину в Петрозаводск 300 км обратно тоже не мог. Так как направление моя страховая дает в сервис по своему усмотрению в Мурманске. И оплачивает до 15% от страховой суммы эвакуатор. То есть, то на то и выходит.

Кстати! Никакой рекламы! Токо факты. Ребята из указанной конторы по эвакуации сами предложили мне отправить моих пассажиров на поезде до Мурманска за их счет. Нифига себе – таежный сервис! Но все действительно было сделано и организовано. Забрали, отвезли в офис, купили билет и отвезли из офиса на вокзал. Ребята, будете читать – СПАСИБО ВАМ!

И так, в 5.30 утра был дан старт из пункта «А» на Родину.
Отвлечемся на описание зайца. Заяц был видимо откормленный и упитанный взяв его за уши был определен рост, не менее метра. Так, что зайцы вот такие докризисные! А недавно выскочил лось (по рассказам народа) и машина была в мясо уделана.
Я вас не хочу пугать, но зайцев там еще осталось немало

Весь маршрут следования, народ проявлял неподдельный интерес к эвакуации «Логана», особенно владельцы оного. Я постоянно интересовался, нет ли у них запасного радиатора Нет! Логановоды не возят в багажнике запасной радиатор Это научный факт!
Вот собственно и все. Все живы и здоровы, чего не скажешь о зайчике, но каждый находит свой выход из кризиса….

А зайца то хоть забрали.?
Вообще то дорогая зайчатина получается(шутка)

dunkel писал(а):Потому, что именно в такой ситуации, когда мотор не завести, тормозов у него нет вообще.

Вот это новость

а где фото зайца
тормоза на выключеном движке есть. правда давить надо сильно. меня волокли при 50 кмч. зимой.нормально.
700 км на буксире-нереально конечно.только на жесткой сцепке

Питерский Адмирал писал(а):а где фото зайца

Фото в 3 ночи сделать моим телефоном нереально. Снимок бампера сделан уже при рассвете. Тормоза тяжелее чем в классике в аналогичной ситуации. Такое расстояние не осилить, если учесть, что до ДТП было уже пройдено более тысячи км

dunkel
Без шуток -непруха конечно .Но что удивляет есть положительные моменты.

Да, сочувствую. А вот решётка могла бы быть и попластичней, пробить бачок осколками - это слишком.

Да, действительно жуткая непруха. У меня ситуация была похожая. В районе столицы Виноградовского района Архангельской области с.Березники был сбит откормленный Архангелообластной заЙяц. Вес похожий, время года и время суток аналогичное. Также частично расколол решетку и соскочили нижние клипсы крепления бампера с левой стороны. Заяц был отброшен ударом и переехан обоими колесами, получив при этом травмы несовместимые с жизнью. Скончался на месте, на рагу и прочие гастрономические изыски не годился - лепешка.
Решетка лишилась нескольких ячеек и ездит до сих пор, бампер вновь посажен на эти же клипсы. Иных повреждений нет.
Однако перед этим дорогу перебегала весьма откормленная лиса, так что мне повезло. Лиса явно наделала бы больше бед.
А вывод простой – ночью животные активизируются и шанс их сбить увеличивается. Всем удачи.

Хома писал(а):Да, действительно жуткая непруха.

Нас трудности закаляют
Теперь, начинаются ритуальные отношения с страховой компанией.
Сегодня, уже был у них. В течение недели - опишу (в процессе), отношения к страховой и ремонт, как пойдет....

И еще, наибольшей популярностью на стоянках пользовался ответ на вопрос "Что случилось"?
"А это новый способ автотуризма. Езжу так в отпуск и обратно. Экономлю топливо и подвеску"

Респект за присутствие духа и тонкий юмор. Зайца надо замочить в уксусе, если самец. Тушить в ладке с картошкой. Респект карельским гайцам, первый раз нахожу положительное отзывы.

не сочтите за флуд,
а ведь мог быть не заяц....во всём нужно искать положительные моменты

И тут возникает вопрос. Может нужен "кенгурятник" на Логан или типа того, если всё так плохо..?.

Drons98rus писал(а):И тут возникает вопрос. Может нужен "кенгурятник" на Логан или типа того, если всё так плохо..?.

Лучше отвал... Как у бульдозера...

Бармалейкин писал(а):Лучше отвал... Как у бульдозера...

Или пару шампуров к бамперу прикрепить

dunkel писал(а):Я вас не хочу пугать, но зайцев там еще осталось немало

Однако!... То, что лоси смертельно опасны, я давно знала. Теперь вижу, что зайцы - тоже не подарок. Может, к следующей неделе хотя бы похудеют.

dunkel писал(а):Логан на тросу не протянуть и пару км. Почему? Потому, что именно в такой ситуации, когда мотор не завести, тормозов у него нет вообще.

Я (правда на четверке) делал так:

Включаешь скорость на 3,4 и вуаля!
Тормоза - появляются, как по мановению волшебной палки (хоть и не полосатой, но всеж)
(только зажигание низя врубать, иначе заведется ).

Ночью на дороге не только зайцы, но и вообще все животные опасны для легковой машины (особенно на высокой скорости), а уж лось или корова - особенно:

ManJak писал(а):Включаешь скорость на 3,4 и вуаля!
Тормоза - появляются,

Надо "потренироваться" на Логане. Мало ли... (тьфу-тьфу-тьфу!).
З.Ы. Зайца можно не замачивать в уксусе. А вот кролика желательно. Кролики вонючее.
З.З.Ы. Тема поедания виновника аварии не раскрыта.
З.З.З.Ы. Корова-то, на снимке, похоже что жива ещё.

семигор писал(а):Корова-то, на снимке, похоже что жива ещё.

Скорость соударения была около 100 км/час... Вы же врач...

Для 100км маловато повреждений; как у коровы, так и у машины.

семигор писал(а):Для 100км маловато повреждений; как у коровы, так и у машины.

У машины "разворочена" вся левая сторона... вскрытие коровы никто не делал, но животные "на удар" намного крепче человека... опять же: "Его Величество Случай"...

Да я верю; просто показалось так..
А случай - они и есть случай. Знакомый в кювете из-за атаки птички в лобовое оказался.

семигор писал(а):Тема поедания виновника аварии не раскрыта.

Игорь, ты меня пугаешь .

семигор писал(а):А случай - они и есть случай. Знакомый в кювете из-за атаки птички в лобовое оказался.

Кстати, реально пугают! Мне влетали, но улетали куда-то назад и вверх (искать не пробовал, т.к. исскуственное дыхание - уже было поздно делать).


Интересно, а радиатор-то она могет прошить? Ведь он у нас - беззащитный и под прямым углом => весь вектор скорости на него.

Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...

vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...

Михаил, Вы фантазёр

ManJak писал(а):

vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...

Михаил, Вы фантазёр

Увы - нет, просто "суровый реалист-мечтатель"... почитайте форум - у народа руки просто "чешутся" чего-нибудь "смастерить", а тут "наклёвывается" такая благодатная тема: "Защита Логана от зайцев и прочего крупного рогатого скота"...

vvs
Ну от мошкары уже предлагались всякие сеточки. Фотки даже выкладывались. Снизу днище дополнителтьно "бронируют", как и стёкла и фары. Пару курсовых пулемёткков бы...

семигор писал(а):Ну от мошкары уже предлагались всякие сеточки.

Ты шутишь?!
Бронировать от мошек

ManJak
Поищи по форуму!

семигор писал(а):Пару курсовых пулемёткков бы...

Это - дело! "Круликов" крошить!

ЗЫ
Есть риск, что сразу кворума не будщет , но потом научатся .

Вот пример:
Хорошо видно в крупных штатных чёрных ячейках маленькие беленькие, вставленные самостоятельно владельцем.

семигор писал(а):Хорошо видно в крупных штатных чёрных ячейках маленькие беленькие, вставленные самостоятельно владельцем.

М-да... от зайца это вряд ли защитит... надо всё-таки бронировать!

vvs писал(а):от зайца это вряд ли защитит..

Защитит от шерсти зайца.

vvs писал(а):

семигор писал(а):Хорошо видно в крупных штатных чёрных ячейках маленькие беленькие, вставленные самостоятельно владельцем.

М-да... от зайца это вряд ли защитит... надо всё-таки бронировать!

ага
ну тогда только вот так

vvs писал(а):надо всё-таки бронировать!

Дрыгатель не потянет

ManJak писал(а):

vvs писал(а):надо всё-таки бронировать!

Дрыгатель не потянет

потянет
бронь это веСтчь

Ради интереса позвонил на склад Рено, по ценам. Бампер 9000, радиатор 8000. Странно, а что-ж в логаншопе дешевле в пару раз?
К бамперу еще всякая фигня, типа решетки и тд.. на полторы тыс.
Оригинал видимо
Жду звонка от ремонтников и готовлюсь снова пихать ксенон в ПТФ

ЗЫ. Радует токо внеочередная замена антифриза

vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...

Нее, я бы предложил другой путь. Чем заменить (и можно ли шунтировать) повреждённый радиатор Логана...
1 - Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту. Хотя там вроде можно и без трубы обойтись. Залить воду. Печку на всю. Окна открыть. И потихоньку...

Алё_шА писал(а):

vvs писал(а):Ох, "спинным моском чувствую": скоро эта тема плавно перейдёт в топик про бронирование "Логанов"...

Нее, я бы предложил другой путь. Чем заменить (и можно ли шунтировать) повреждённый радиатор Логана...
1 - Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту. Хотя там вроде можно и без трубы обойтись. Залить воду. Печку на всю. Окна открыть. И потихоньку...

Это как без трубы? Типа вообще радиатор заглушить и гонять через печку? Подробнее плиз...

Загнуть нижний патрубок прямо к термостату, только бы не заломился.

А может в поджатом состоянии наоборот, через печку больше бежало бы.
2 - радиатор от Джигулей, Москвича, Запорожца, подвешенный на подручном крепеже...

Ну вот, машина отремонтирована!
Завтра опишу все.

Однажды на старом Форде я проехал 200км с заклинившим в закрытом положении термостатом. Конечно, печка - на всю. Правда, t была около нуля и километров через 30 приходилось останавливаться.

Алё_шА писал(а): Снять радиатор и воткнуть кусок металлопластиковой трубы, согнутой по месту

А можно металлопластиковую трубу согнуть в конструкцию-типа полотенцесушилки в ванной....ну как змеевик.....длина увеличится и будет охлаждаться частично-лучше....

А я имел опыт езда с трубой вместо радиатора на опеле-кадетте. При том, что дело было зимой в -20. Ничего путного из этого не вышло. Километров 5 проехал и ждал минут 20, потом еще немного проехал и опять перегрев. Так что летом 700 км это утопия

Mavrik писал(а):А я имел опыт езда с трубой вместо радиатора на опеле-кадетте. При том, что дело было зимой в -20. Ничего путного из этого не вышло. Километров 5 проехал и ждал минут 20, потом еще немного проехал и опять перегрев.

Странно. А у брата на Калине термостат отказал, гонял жидкость по малому кругу. И ничего, ездил, только лишь вентилятор молотил без остановки и температура под сотню. Но в общем то на ходу больше сотни температура не поднималась.

3dmax писал(а):Странно. А у брата на Калине термостат отказал, гонял жидкость по малому кругу.

omix08 писал(а):Однажды на старом Форде я проехал 200км с заклинившим в закрытом положении термостатом.

Видимо наличие радиатора, хоть и с закрытым термостатом дает эффект, жидкость в нем все-таки охлаждается.

Кстати, вспомнил, у меня на фиате -типо тоже было дело - термостат заклинило и тоже ехал километров 100 потихоньку, пока не догадался его вынуть

И так. Можно подвести итоги. Время на все отношения со страховой и ремонт заняло ровно неделю. Ибо, в прошлую пятницу машину отдал в ремонт, а документы отвез в страховую во вторник. Страховая ЖАСО. Отличные профи! Все бумаги сдал и поехал трудиться на благо Родины. Сегодня - звонок. Готово. Забирайте.

Забрал. Новый покрашенный бампер, пластмасски под ним, решетки и радиатор. Ремонт, что то около 38 тыс. Отъехал, мотор греется. Вернулся. Бывает. Из за воздушной пробки "забыли" подлить литра два нашего любимого Эльфа. Долили
Оказывается при ударе в зайца, че то глюкануло и загорелась лампа - подушка офф. Диагностика показала - блок. На складе нет. Заказали - в ближайшее время поставят.
Вот и все. (Но вопрос о пулемете ШКАС - на капот - остается)

Страховая ЖАСО,
Ремонт - РЕНО

За эвакуатор - возврат попозже.

dunkel
Да уж, попали Вы в историю...
Читал сидя на югах... И про себя думал что не дай бог в такую ситуацию попасть на трассе "М4" - там рогатые и копытные препятствия под тонну весом и очумевшие от жары собакины с кошакинами шастают по дороге тока так...
Рад за Вас что всё благополучно закончилось...
ИМХО Вы большой молодец и оптимист, и с учётом того, что с Вами были проблемные в таких ситуациях ценные пассажиры, то Вы всё сделали абсолютно правильно. Снимаю шляпу и низко кланюсь. Каско тут конечно же рулит...

Ну и мои ИМХИ, если позволите (не принимайте их, пожалуйста, на свой адрес, - это так рассуждения вслух), по поводу обсуждаемой тут возможности езды в такой ситуации, может кому-нить и пригодится...
1) Хорошо, что у Вас в дороге было достаточно материальных средств на то чтобы уехать, - отсюда делаем вывод что на дальняк надо иметь с собой как минимум от 20 до 50 тысяч руб...
2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла). Система охлаждения Логана работает с избыточным внутренним давлением (даже крышечку расширительного бачка нельзя открывать после того как заглушили двигатель), и поэтому описанные здесь варианты с приделыванием различных приблуд ИМХО несостоятельны. Начнём с того, что металлоплатстиковая труба очень плохо отводит тепло, потому что пластик на внешнем контуре трубы работает отчасти и как термоизолятор, так что эффективность такого "змеевика" в качестве радиатора ИМХО будет никакая. Плюс к этому - где искать ночью поблизости металлопастиковую трубу на трассе и как её кроить-резать в дорожных условиях? ИМХО никак... Скорее всего нормальным вариантом было бы заменить металлопластик на медь, но её также пришлось бы изрядно поискать и колхоз получился бы уж очень мудрённым, а его эффективность равна нулю... А перекладывание всей тепловой нагрузки на радиатор печки (заглушив основной радиатор) - это простите полная утопия... Радиатор печки находится внутри машины и его обдуваемость практически полностью принудительная за счёт вентилятора печки. И отвести тепло от двигателя он может только процентов на 20 от требуемой нагрузки... Так что радиатор печки не поможет ниразу - ИМХО...
2) Приколхозить аналог от СовАвтопрома. Опять не получится...
Во-первых надо половину морды разобрать - это раз. Во-вторых надо иметь очень хороший такой моток проволоки и нехилый запас разношёрстных патрубков для того, чтобы законектить всё это добро на место родного (да ещё чтобы не текло ничего особо), плюс ещё придётся приколхозивать вентилятор охлаждения и датчик температуры, которые не подойдёт ИМХО 100%. В общем, это опять почти что нереальная затея - проще тогда уж сгонять домой на поезде или на попутке автостопом и приехать обратно с новым купленным или старым отремонтированным радиатором.
3) Ехать как есть с пробитым радиатором на галстуке - как уже писали, и ИМХО это опять же практически нереальная ситуация - руль без ГУРа и тормоза без ВУТа. Включать скорость и ползти в незаведённом состоянии - это хорошо 1-2 км до дома, но не 700 км (моё ИМХО - в таком принудительном "холостом" ходе движок не будет нормально смазываться, а нагрузка на трансмиссию будет очень большой, плюс даже в незаведённом состоянии трение никто ещё не отменял и движок тоже будет нагреваться неслабо даже на небольшой скорости движения), плюс не забываем, что если Вас тащит легковушка, то включение Вами передачи на буксируемой машине очень круто нагружает и без того нагруженный буксир (плавали-знаем и на месте буксира - посылаем куда подальше такого бедолагу), или натягивает и рвёт трос. Я сам таскал такую машину с включённой передачей и выключенным двигателем - по прямой мой старый авто ещё ехал как-то, а как только начиналась горочка, то хилушек у похожего по мощности на Логановский 1,6 кубовый классический мотор уже не тянул нифига... Так что буксир Логана ИМХО отпадает полностью, если только Вам плевать на двигун и коробку и Вас не тащит Камаз, которому Ваш поцелуй в его заднюю бампер-балку будет даже приятен... Поэтому длительный буксир современного авто, такого как Логан, ИМХО крайне нежелателен и тяжело реализуем...
....Что в остатке
Опять же ИМХО...
1) Если до ближайшего дилера далеко, запчастей нет, и большого количества денег на эвакуатор с собой тоже не имеется, а Каско Вы из жадности или дифицита средств не делали, то...
...то пытаться ремонтировать пробитый радиатор.
1а) Если пробоина оказывается на внешнем контуре радиатора, то её можно заклеить эпоксидными составами с шунтом из стекловолокна (но я им лично не доверяю, хотя и вожу с собой) а ещё лучше, найти колхозного лудильщика в ближайшем сервисе и запаять дырку с подходящей заплаткой.
1б) Если пробоина пришлась на соты радиатора, то был и есть старый дедовский способ - заглушить отрезав\сдавив\обжав кусаками или любым подручным инструментом пробитые трубки в повреждённых сотах - зажатые кусаками трубки могут и будут подтекать (если их опять же не заизолировать эпоксидкой или не запаять), но всё-таки подливая дистилированную воду можно будет доползти...
1в) Если пробило-сорвало патрубок (это самое простое из повреждений), то лотаем его любыми подручными средствами... шунтами из изоленты, старой камеры или похожего патрубка с хомутами, и пр. фигни..

Ну и заливать воду я бы всё-таки не стал. На трассе я поискал бы любого антифриза, который бы подходил для иномарки и заливал бы его. Ну а уж если кроме воды ничего нет, то тогда купил бы в ближайщей аптеке\сервисе\магазине дистилированой с запасом и доливал бы только её. Вода из луж и прочих водоёмов-колодцев наделает много бед, начиная от банальной накипи и кончая убитой помпой и термостатом...

Ну и для подобных на трассе оказий, по дороге на юг у меня собой было приготовлено минимум 20 000 рублей (как НЗ), телефоны ближайших официалов, ну и 2 хомута (большой и маленький), моток медной проволоки, хорошая виниловая изолента, литр родного антифриза и балон дистилированной воды на 5 литров, ещё поксипол и листик стекловолокна, ну и есно комплект инструмента, но... Пока что три тьфу всё это мне не понадобилось и дай бог не понадобится...

Всё сказанное только моё ИМХО...
Всем удачи и не встречаться никогда с пушисто-ушастыми и прочими копытными камикадзе...

Нодельман Лев писал(а):1) Хорошо, что у Вас в дороге было достаточно материальных средств на то чтобы уехать, - отсюда делаем вывод что на дальняк надо иметь с собой как минимум от 20 до 50 тысяч руб...

Не поверите! В том то и дело, что не было
С отпуска ехал, не скажу что голый , но на эвакуатор точно не было.
Оплата эвакуатора была по факту - на месте выгрузки, пришлось дозанимать. Отправка моих пассажиров (дочки и бабушки) была произведена за счет конторы-эвакуатора. Не скажу что "СВ", плацкарт был обеспечен. Но мои пассажиры готовы были ехать на дрезине . Точнее бабушка. Дочка до последнего рвалась в эвакуатор .
Итог. На дальняк надо иметь хотя бы 20 ктонн. А представьте приезд в ближайший диллерский город Рено - Петрозаводск. 300 км взад. Ну и что там делать? Гостиница. Ремонт за свой счет? Наличие деталей? Родина звала на службу.

Гипотетически - моделируем ситуацию.
Трабла на М20, скажем около Пустошки-Опочки. Во что вылилась бы? Эвакуатор до Пскова эбаут 200 км и та же гостиница и указанное выше. Покупка у дилера в Пскове запчастей, например радиатора штук за 8 (все равно покупать) + тосол, бампер на месте. Итого под 40 тыс вышло бы. С такими деньгами ездят в отпуск
, например в Хацапетовку
Вот и получается, что русская классика в этом деле рулит по безграничным просторам Родины, все и везде есть (не впутывать Калину, Приору, Десятку). Так, что риск однозначный.
НО! Нас хлебом не корми , дай нажать тапку в пол с антирадарам "COBRA" , так что следующий май - снова Хацапетовка

Нодельман Лев писал(а):2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла)

Совершенно верно.

Каждый делает свои выводы. Я сделал вывод на хрен КАСКО. Во первых отремонтировал бы радиатор на месте и даже если бы от него осталась одна треть всё равно бы доехал , хотя бы до Пскова. Вариант второй , от радиатора ничего не осталось. На галстук за грузовик. Гидроуселка у меня и так нет, а по тормозам кроме ножного есть ещё ручной и торможение пониженной передачей. Конечно водилу тягача надо опытного. Сам по жизни столько перетаскал да и меня таскали, правда реже.

Рад, что все успешно заканчивается
Не прозвучало - со страховой начали общаться уже ПОСЛЕ того, как отдали машину в ремонт - то есть отдавали в ремонт за свой счет, с перспективой попасть еще на 40 тыр?
У меня при обращении в ЖАСО (здорово помял порог) была схема: страховая - оценщик - ее решение и направление к официалу - его осмотр и определение сроков ремонта, согласование со страховой (без меня). Причем с остраховой начал общение сразу - через вызов комиссара

боб, вот и я такой-же. За те бабки, которые заплатил бы за 3 года за КАСКО, можно пол-машины купить...
И насчет перемыкания всё-таки можно было бы попробовать, у меня тоже пример есть - на 41-м в пробке на Садовом достаточно долго ехал летом с неработающим карлсоном и включённой печкой.

У меня в Сочи на опеле сгорел карлсон в июле в самую жару. До Питера доехал без проблем.

Нет, не так.

Я сообщил о страховом случае.
Прибыл на стоянку (свою) и на другой день пришел в страховую.
Они заключили договор с Рено. Страховка у меня 13 тыс КАСКО (без угона) на ремонт по направлению страховой с заменой деталей на новые. Сумма страховки (машине 2года) 265 тыс.

Оттащил машину в ремонт в РЕНО и пока готовил документы (пара дней, должны были придти от эвакуаторщиков) , ее осмотрели-оценили. Сдал документы. Через несколько дней - звонят - готово - забирайте.
Подписал бумаги. Теперь, они пойдут в географически:D-политический центр и оттуда оплата эвакуатора. Денег я никаких ессно не видел. То есть страховка на ремонт

Походу, это был последний карельский заяц... Вернулся только что из дальних странствий без добычи...
Теперь по теме:

Нодельман Лев писал(а):
2) К сожалению я не видел Вашего повреждения, но судя по тому, что Вы описывали, эту брешь в радиаторе Вы всё-таки могли бы заделать и в случае обращения в страховую Вы тогда покупали бы радиатор уже за свой счёт (что с учётом Каско уже не имело бы никакого смысла)

Не совсем понял это утверждение... Что, после того, как гаи оформили справку о дтп с перечнем повреждений - нельзя попытаться заделать радитор ?

Бармалейкин

Бармалейкин писал(а):Не совсем понял это утверждение... Что, после того, как гаи оформили справку о дтп с перечнем повреждений - нельзя попытаться заделать радитор ?

Да, ИМХО нельзя! Потому что тем самым Вы самостоятельно попытались отремонтировать автомобиль, что нарушает и условия страхования и условия предоставления гарантии на автомобиль. Можно представить ситуацию, что ремонт Вы произвели на дороге подручными средствами по старинке (чтобы доехать) и после этого, залив какой-нить грязной воды из лужи, Вы убили помпу, термостат, и т.п. детали да и ещё плюс к этому двигатель всё равно закипел и ему настала амба. Кто за это будет платить?! Страховая? - Конечно нет! Ремонт по гарантии? - Однозначно нет! Поэтому, чтобы не возникало вот таких вот сомнительных случаев, где и Вы и Страховщик и Производитель упрётесь рогом и будете доказывать друг другу кто виноват и кто будет платить, есть те самые условия страхования и гарантии, по которым при возникновении любых хоть мало-мальски незначительных несиправностей, Вы будете их устранять исключительно силами сервиса, а до сервиса будете двигаться на эвакуаторе. А если нет, то Вы сразу себе говорите, что Каску Вы купили только для галочки (истратив просто так 30-40 тысяч рублей), на гарантию машины Вам не особо приходится расчитывать и пользоваться ей Вы больше не будете, то тогда уж пожалуйста - лотайте-курочьте на дороге всё что Вам вздумается, но только за свой счёт... Т.е. залатал радиатор - Каско на радиатор не действует, а в случае выхода из строя других деталей связанных с неправильной работой залатанного Вами радиатора Вы их будете ремонтировать только за свой счёт... Вот и все дела...
Просто ИМХО Каско на некредитном Логане (не забываем, что это бюджетное авто) старше одного года, во многом это решения для не очень опытных и не очень уверенных в себе владельцев, либо для очень занятых и опытных владельцев умеющих общаться со страховыми... В остальных случаях ИМХО в этом положении, если только не брать в расчёт наличие в машине ребёнка и пожилого человека (а это ИМХО немаловажный фактор усложнивший бы ситуацию при отсутствии Каско и денег), можно было бы залататься подручными средствами и добравшись до цивилизации решить проблему с ремонтом-заменой радиатора... При этом если всё делать самому то бюджет бы составил порядка 10-12 тыров (это если на бампре сэкономить и попробывать его залатать, что само по себе уже было бы колхозом, ну или попоробывать найти такой же в цвет на разборке, благо разнообразием цветов Логаны пока не блещют). А если воспользоваться услугами неофициального сервиса то стоимость ремонта будет на 30-40 процентов больше, а цена официалов уже была озвучена автором этого поста. Просто в этой конкретной сложившейся ситуации с зайчиком автору поста не надо было ремонтировать жестянку (это ИМХО большой плюс), а замена радиатора, пластиковых деталей-решёток на бампере, или самого бампера при наличии камасутры и инструмента - это вполне посильная работа для самостоятельного выполнения... Экономия при этом, по сравнению с проплаченым годовым Каско, составила бы порядка 20-30 тысяч рублей. Просто у некоторых владельцев Каско окупается полностью, при этом люди успевают за год машину два раза покрасить, поменять лобовухи пару раз, а кому то удаётся при наличи Каско ею ниразу не воспользоваться, заплатив за своё спокойствие 30-40 тыров... Так что тут каждый для себя решает сам как ему быть... Автор поста выбрал Каско и правильно им воспользовался, за что ещё раз ему респект!..
Всё сказанное моё ИМХО...

Тут подумалось, а фанерка перед радиатором на дальняк - поможет от суициидальных животных?!

ManJak писал(а):Тут подумалось, а фанерка перед радиатором на дальняк - поможет от суициидальных животных?!

Поможет - будет больше температура охлаждающей жидкости и быстрее двиг закипит, ну и больше будет острых предметов для пробивания радиатора ... Фанерка расколется и также покорёжит радиатор... Тогда уж что-нить из железа - сетку как уже писали, но всё равно это ИМХО не поможет... Бампер у нас из пластика - всё равно будут осколки, которые могут повредить что-нить в моторном отсеке кроме радиатора. А у животного всё равно скелет имеется, который местами попрочнее иного железа будет... Так что ничего ИМХО изобретать не надо... Надо себя и авту настроить\заколдовать\заговорить и попытаться не попадать в подобные аварии... Читал как-то на авто.ру про водятловские приметы, так народ пишет иногда так - задавил собакина, следующий значит будет человек ... В общем, три тьфу, чтоб не попадать в такие ситуации никогда...

Нодельман Лев писал(а):три тьфу, чтоб не попадать

Присоединяюся тоды, будем считать, что мы себя заговорили на пару .

А ваще - зайцы это не самое страшное, что есть в Карелии... Гораздо страшнее неизвестной породы грызуны, питающиеся асфальтом...



И вот плачевный результат:


А вот жигулевское колесо на Логане Чуть чуть конуса не встали на место. Дабы не портить диск спасителю своему, одолжившему запаску, сильно болты не затягивал и с умеренной скоростью доехал 30 километров до Пудожа...

Бармалейкин
Что-то у Вас картинки "кривые" - приходится вставлять через одно место, именуемое в народе - буфер обмена! Но, не впечатляют - в Питере такого полно!

ManJak писал(а):Бармалейкин
Но, не впечатляют - в Питере такого полно!

был в августе в ленинградской, вологодской, архангельской, мурманской... такого ужаса, как на участке вытегра-пудож-медвежегорск нет нигде...

Полный пипец! И они хотят, чтобы мы налог платили за убиваемый ими же автотранспорт? Да никогда! Они нам доплачивать должны, хотя, в нашем Гондурасе - все через

Жигулевская на Логане - Класс, на знал. Мож попробовать? На ВАЗ7 новый комплкет стоит... По теме - ИХМО от кошек - собак - лисиц и т.п. защищяться как то надо.... После гарантии, если не продам, поставлю (перед радиатором естестно) железяку типа что за задним сидением, и мелкую рабицу сколхожу.

На днях поменяли ЭБУ АирБэга (по страховке). Нехило стоит коробочка, аж 13 ктонн!
Цены на запчасти все более радуют
По случаю нахождения в сервисе на следующее ТО были прикуплены фильтра: салона, воздуха и масла. Все - ессно оригинал.

Вчера мне знакомые сообщили, что суицидные зайцы отдыхают. Они купили машину в кредит, что то около 600 круб (не логан) и поехали навестить на Украину любимую бабушку. Там попали в недетскую аварию.
Машина убита, без восстановления, оба в больнице (не сильно). КАСКО там не рулит.

В общем, вот это действительно пипец!
Машины больше нет. Кредит еще 5 лет есть.

Я начинаю серьезно задумываться, а нужно ли ездить в СНГ к любимой теще на авто?

dunkel писал(а):Я начинаю серьезно задумываться, а нужно ли ездить в СНГ к любимой теще на авто?

КАСКО - расширяется и туда, но по деньгам - не подскажу!

ManJak писал(а):

dunkel писал(а):Я начинаю серьезно задумываться, а нужно ли ездить в СНГ к любимой теще на авто?

КАСКО - расширяется и туда, но по деньгам - не подскажу!

Увы, далеко не в каждой СК... А в тех, что расширяют - ценник, мягко говоря, негуманный... Выяснял этот вопрос весной 2008 года, в итоге поехал в сопредельное государство на свой страх и риск...

Бармалейкин писал(а):А в тех, что расширяют - ценник, мягко говоря, негуманный.

Вполне гуманный. На 14 дней на СНГ порядка 1200 на Пыж обошлось.

КАРЕЛИЯ СТАНОВИТСЯ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНОЙ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА!!!

Продолжение следует!

На днях вернулся знакомый.... на эвакуаторе.
Под Медвежьегорском на него, едущего ночью по трассе выпрыгнул лось.
Машина перевернулась два раза. Лось из кустов пытался перепрыгнуть кювет прямо на дорогу и попал на машину.
Слава Богу - целы сами.

Это ж надо каким обкуренным быть,
что б корову сбить!

(стихи получились!)

ПОЧЕМУ Я БОЛЬШЕ НЕ ЛЮБЛЮ КАРЕЛИЮ.....

Трудовой год, которому были отданы все силы был завершен. Не буду описывать холодную зиму 2009-10 года - она была нелегка. Семья ждала отпуска и выезда на отдых за честно проработанный год. И вот наступил летний период. Отпуск! Пора и в путь. Логан был укомплектован и намедни, при отличной положительной для Севера температуре +12 градусах был дан старт в отпуск. Погода, дорожное полотно и настроение было отпускное. Вся область (а надо отметить дорога в области заслуживает хорошей оценки) прошла успешно и вот она снова Карелия. Каждый мурманчанин знает, что проехав Зеленоборский - ты уже в отпуске. Так думал и я. Нихрена! В прошлом году, возвращаясь из отпуска в лесах Карелии бросился суицидный заяц. Машину быстро отремонтировали заменив радиатор и бампер и наивно полагая, что по теории вероятности - я своего зайца сбил (других не предвидится), я снова двинул в отпуск.

На очередном глухом перегоне Лоухи -Кемь, где по обочинам стоят веселые желтые столбики с изображением перечеркнутого мобильника - мол связи нет, купляйте спутниковое радио...
при объезде при скорости 85 км в час очередной карельской ямки зад машины начало заносить за доли секунд и развернув на 360 градусов кинуло на карельские березы на встречной обочине.
Не успев осознать, что это было? я определил, что все пассажиры живы и здоровы (Логан - спасибо!), вылез в лесосеку и стал выяснять причину, так как на вид асфальт был абсолютно вменяем. Пошаркав подошвой по нему я с удивлением понял, что она скользит. Лед? Нет. Мелкий (типа кварцевого) песочек рассыпанный дорожниками превратил часть асфальта в шоу "Звезды на Льду".

После этого, я на всякий достал мобилу и включил "НЕТ СЕТИ!", да, живем то в 21 веке, а страна большая... Лучше спонсировать "Что, Где, Когда", чем ставить базовые станциии....

Самое интересное, что когда в лобовое стекло я увидел стремительно приближающиеся деревья и хруст ломаемой поросли передом машины - пришло осознание - пара нет! То есть, радиатор цел.
Дальнейшее исследование подтвердило мою догадку - радиатор сорвало с креплений, но он остался цел. Это дало возможность не замерзнуть ночью в ожидании чуда и эвакуатора. Так как перед машины висел на сломанной поросли, то самостоятельно выехать не было и речи. Бодро остановив КАМАЗ без опозновательных номерных госзнаков с табличкой "ДОМОЙ" - мы тросом вытянули машину и я приступил к фотосессиии и осмотру.

Видимые повреждения: перед смят, усилитель бампера выгнут, рамка подкапотная выгнута внутрь, левая передняя часть в смятку. Левая сторона включая арки переда и зада, все двери и крылья, порог - деформированы. Защиту двигателя выгнула внутрь и загнуло штаны коллектора до трещины. Этого было достаточно, чтобы понять - моя страховая меня больше не любит!

Заведя двигатель я понял, что он работает и машина начала двигаться своим ходом к ближайшему посту ГАИ в Лоухах, где и была составлена справка и протокол.
Водитель КАМАЗа пояснил, что в 5 км от меня он таскал еще одну машину, которая там же оказалась, видимо, по этой же причине.

Своим ходом я доехал домой.
Не буду описывать выгрузку летних вещей обратно и покупку ЖД билетов, это не доставило никакой радости в жизни. Скажу одно!

1. Привязывайтесь! Это спасло от вылета вперед меня и пассажиров. Подушка не сработала, так как, видимо, удар был не в бетон, а в демпфер сломанных деревьев.

2. Карелия коварна, причем, иногда непредсказуема, как экологическим фактором (животные), так и человеческим (рабочие).

3. Знаю одно, что Логан - это супермегадрайвавто!

dunkel
Нифига себе!

Рад за Вас, что все живы остались.

dunkel
сочувствую, Вашей машинке досталось, но хорошо, что сам целы невредимы.

dunkel
Сочувствую Вашим злоключениям! Ну прямо рок какой-то...
Хорошо, что всё обошлось так, как обошлось. И главное - без жертв человеческих.
Вообще-то, есть повод наехать на дорожные службы. Если всё зафиксировать грамотно.
Если бы СК занялась этим (чтобы всучить регрессивный иск), то Вы могли бы воспользоваться их заключением, чтобы подать свой иск о возмещении морального ущерба.

duncel
Действительно, какой-то злой карельский дух Вас преследует. Повод порадоваться только один: никто не пострадал. Надеюсь, машину тоже выправить можно.
Я в прошлом году, катаясь по карельскому "серпантину", тоже пару раз почувствовала ощутимый занос на песочке. Весьма неприятные ощущения. Удалось справиться только потому, что скорость была не более 55-60 км/ч.

Не падайте духом. Желаю как можно быстрее разобраться со страховой и хорошенько отдохнуть, несмотря ни на что.

dunkel
Ужас натуральный!
Только закончили про суицидных зайцев писать и радовались, что Вы справились с таким вот ужасом! Ну а получилось прямо как в анекдоте про штирлица, простите, процитирую: "Вот те раз!" - сказал штирлиц когда ему в голову прилетел кирпич. - "А вот тебе два" - сказал сидящий на дереве Мюлер и запустил в штирлица второй. Главное, что Вы сами целы! Желаю Вам и Вашим пассажирам крепкого здоровья, и скорейшего и беспроблемнейшего возвращения Логаши в строй...

семигор писал(а):Вообще-то, есть повод наехать на дорожные службы. Если всё зафиксировать грамотно.
Если бы СК занялась этим (чтобы всучить регрессивный иск), то Вы могли бы воспользоваться их заключением, чтобы подать свой иск о возмещении морального ущерба.

Это очень долгий путь. Скорее всего страховая оформит тотал и просто успокоится... ох..

Всё ИМХО.

Слушайте , товарищи , песочек рассыпан ! Разве это учтёшь ? Ну не обочина же в самом деле ! Разве придёт в голову посреди лета , что на дороге скользко ?
Хотя с детства помню , как мы поскальзывались на асфальте , если песок рассыпан . Да бегом всё !

sugro6iha писал(а):Хотя с детства помню , как мы поскальзывались на асфальте , если песок рассыпан . Да бегом всё !

два года назад навернулся на своем байке в повороте на скорости 30кмч, из-за небольшого слоя песка после зимы (было начало апреля)

было ощущение, что велосипед просто-таки уехал из под меня. в результате упал на правый бок и весьма чувствительно разодрал правую часть тела.

Militar Katze писал(а):упал на правый бок и весьма чувствительно разодрал правую часть тела.

Это классический пример того, что уменьшение трения вовсе не обязательно приводит к уменьшению износа.

Интересно, а как Логан при встрече с лосем себе поведет...
41 Москвич на 130км/ч выдержал удар 4-х летнего лося на ура - стойки крыши очень крепкие, все живы, только крышу и капот поменял.

Modigar писал(а):Интересно, а как Логан при встрече с лосем себе поведет...

Интерес, надо думать, чисто теоретический? Мне бы лично, не хотелось подвергать машину такой проверке. Тем более, что знаю семью, которая лишилась мамы/жены именно из-за встречи с лосем в Карелии. Женщина была пассажиром, муж-водитель жив. Машина классом выше Логана.

Дополнительное фото (фотобонус):





Отогнал в ремонт, будут делать оценку и в зависимости от нее, видимо ремонт. Под замену:

капот, правая сторона (двери, крылья), бампер и поперечины верхние и нижние капота, защита картера, глушак, фара, заркало и ХЗ что еще.
После отпуска, не ранее, наверное сделают.
Спасибо всем!

dunkel
О-о. Не выгоднее ли будет тотал?

На Тотал я согласен, видимо, после разборки скажут. Если цена превысит 70% от суммы 270 то мож и так получится. В прошлом году за замену радиатора и бампера вышло 42 тыс. Тут явно больше....

Есть ли радость после утраты "Логана" или "Как я провел этим летом"...

Знаю, заждались. Куда делся dunkel, после того как протестировал Логан в качестве
Карельской лесокосилки? А никуда он не делся... Он, сдав документы в страховую и
машину ремонтникам - отправился в отпуск на поезде. Друзья, человек, который не ездил
общественным транспортом последние лет 25 был в шоке от РЖД. не смотря на
отличные вагоны Республики Беларусь, которая так и не вошла в единый таможенный
союз - где мой LOGAN MCV??? - все было печально. Печально, потому, что машина - это маленький
мир, который защищает тебя от бабушек-попутчиц, рассказывающих бесконечные истории о
своих родственниках, которые никак не относятся к потомкам Радзивилов и ненеизменный
запах бичпакетов "Доширак" и "БигЛанч".
Я был в шоке. Кое как проехав полтора суток по маршруту Мурманск-госграница,
мы выгрузились в Лето!
Я вам скажу одну вещь. Я не смог привезти весь багажник Логана, который
был укомплектован для стройки этого лета - банно-прачечного комплекса "Мйдодыр".
Но, бензопила и газонокосилка были телепортированы на расстояние 2000 км.
В чем они мне и очень помогли, так как в этом году травы просто немерянно.

Отдохнув от шока, я принялся за строитльство бани дачника.



Сосед по Хацапетовке весной снес старое строение, похожее на хлев, которое тут
называли баней и меня ждало "Окно в деревенский мир".

Заказав 4 кубомета первосортной местной доски и бруса я с удивлением узнал,
что она не похожа на Финский евростандарт спиленный в Тамбовских лесах.
Ну что, начали? Наш девиз был - строим бюджетную баню с женой вдвоем за 2 недели.
Стройка началась. Фото подгружу сюда.
Баня была построена за 16 дней. Прошли первые помывки.
Пора и позвонить в страховую.
Набрав номер страховой, я узнал, что ремонтники обсчитали ремонт на 234 тыс
полновесных (зависящих от доллара) Российских рублей.
Но,вроде как и ТОТАЛ может быть. Вообщем, пока они думают и делают
какие то экспертизы. Приеду, разберусь...

[/img]

Ну вообщем после возврата на Родину выяснилось, что страховая признала тотал, то есть полную конструктивную гибель авто. Так как сумма ремонта составила 240 тыс руб. Теперь, веселые ребята из СК считают годные остатки, пытаясь мне выплатить тыщ так 80 за авто и заставить меня снять ларек на авторынке, чтобы я там их распродавал. Наивные чукотские ребята ))

Связавшись со своим адвокатом, выяснил, что это разводилово СК и успех по получению всей страховой суммы - гарантирован даже без суда в Страсбурге.

Осторожно - змеи!

На днях вернулся знакомый с очередного отпуска. Пред`история такова.
Собрались провести несколько дней на турбазе около Петрозаводска.
Дорогу по М18 прошли отлично. Приехав в поселок, где находится турбаза - закупились и завернули за дом (в поселке) облегчиться.
Один из путешественников почувствовал укол в ногу (никого не видел).
При внимательном рассмотрении увидели укус змеи.
Так как медсанчасть в поселке была на амбарном замке, срочно двинули в Петрозаводск в травмпункт. Оттуда чел был на скорой доставлен в реанимацию, где его прокапали. Сыворотку не вводили, так как был неизвестен источник укуса (гадюка наверняка).
Прошло три недели. Вернулись. Нога до сих пор с отеком.
Вот такие неприятности и самое главное - в населенном пункте.
Видимо, придется скоро ездить в болотных сапогах.
Мало того, что клещей в этом году было предостаточно, теперь и змеи озверели

dunkel
Нихрена себе!

dunkel писал(а):Осторожно - змеи!


При внимательном рассмотрении увидели укус змеи.

Ни ничего, скоро зима уже... Гадюки залягут в спячку, ямы заровняет снегом и льдом и будет нам щастье на шипованной резине и в валенках