Клуб автолюбителей Рено Логан

Доброго времени суток!
Открываю мануал, читаю:
"Избегайте использования автомобиля для частых и коротких поездок в сочетании с длительными остановками".

Пожалуйста, объясните мне, что в данном случае подразумевается под короткой поездкой и длительной остановкой?
Если я проеду 3 км в точку А, там простою час, потом 3 км в точку Б, простою еще два часа и затем 3 км до точки В, это будет считаться нарушением рекомендации?
За какое время двигатель прогревается до "нормальной рабочей температуры"?

Беглая Ромашка писал(а):Доброго времени суток!
Открываю мануал

И сразу закрывайте его. Не стоит верить всему безоговорочно, что там написано. Это всего лишь рекомендация, а не прямое указание.

Уважаемый 3dmax.
Я человек неопытный и трепетный.
Поэтому мне будет легче смириться с жестокостью этого мира, если автомобилисты со стажем ответят мне - в приведенном примере комбинации поездок и остановок двигатель будет успевать прогреваться?
Просто это практически основной сценарий моих поездок, как я подозреваю.
Спасибо.

Беглая Ромашка писал(а):Поэтому мне будет легче смириться с жестокостью этого мира, если автомобилисты со стажем ответят мне - в приведенном примере комбинации поездок и остановок двигатель будет успевать прогреваться?

Нет, не будет. Если только Вы не будете специально его греть перед поездкой минут 5.

Беглая Ромашка писал(а):Просто это практически основной сценарий моих поездок, как я подозреваю.

Ну и отлично. Ездите на здоровье и не заморачивайтесь. На Ваш век Логана хватит.

Беглая Ромашка писал(а):Спасибо.

На здоровье.

Вопрос интиресный ,вам надо Фрамос спросить..Скорее всего ответ будет связан с расходом топлива ,каторое тратится больше при прогреве,а также ресурсом мотора каторый будет работать не прогретый практически постояно.Предложение видимо подстраховочка.
Так же ремень ГРМ от частого нагрева и охолождения рвется быстрее ,на наших моторах клапана гнуться при обрыве ремня.

mixxxxail писал(а):Так же ремень ГРМ от частого нагрева и охолождения рвется быстрее ,на наших моторах клапана гнуться при обрыве ремня.

Хватит бедную девушку запугивать. Наш ремень отходит положеные ему 60 тысяч при любом режиме эксплуатации.

Девушка уже достаточно напугана)
Может, подскажете тогда, сколько надо примерно км проехать, чтобы двигатель успел более-менее прогреться?

Беглая Ромашка писал(а):Может, подскажете тогда, сколько надо примерно км проехать, чтобы двигатель успел более-менее прогреться?

Что же Вы рогом то упёрлись? Вам сам достопочтеннейший 3dmax разрешил ездить по 3 километра.
Ещё раз повторяю на полном серьёзе, что никакого вреда двигателю поездки по три километра не принесут. И никакой ремень у Вас не порвётся. Не слушайте никого.
А что бы двигатель полностью прогрелся зимой надо проехать от 5 до 10 километров, в зависимости от температуры окружающей среды.

Ну как же я могу упереться рогом, я же девушка, а не единорог и даже не коза.
Смотрите, какой прекрасный ответ в последней строчке, я очень признательна "самому достопочтеннейшему 3dmax'у" за терпеливый и подробный ответ)
Буду ездить по 3 и иногда все-таки по 5 =))

Если ездить по 3 километра то двигатель не прогреется никогда. Это чревато расходом топлива бешенным. И самое неприятное- сдохнет аккумулятор быстрее. Так как не будет практически заражатся. Насколько быстро это произойдет- никто не скажет. Но на 3 года не хватит его, это точно... Ну и еще момент- Вы будете портить экологию такой ездой, но думаю это никого не волнует... В общем мой итог- при такой езде проще на велике(скутере) ездить...

Беглая Ромашка писал(а):Доброго времени суток!
Открываю мануал, читаю:
"Избегайте использования автомобиля для частых и коротких поездок в сочетании с длительными остановками".

Пожалуйста, объясните мне, что в данном случае подразумевается под короткой поездкой и длительной остановкой?
Если я проеду 3 км в точку А, там простою час, потом 3 км в точку Б, простою еще два часа и затем 3 км до точки В, это будет считаться нарушением рекомендации?
За какое время двигатель прогревается до "нормальной рабочей температуры"?

Типичная эксплуатациа авто в городе. Утром завелся,доехал до работы,день простояла машинка,вечером обратно. Не все же живут за тридевять земель от места работы И потом,если у вас машина простояла после движения час-полтора,то полностью она не остынет(ну если конечно за окном не -30),обратите внимание: после ночной стоянки двигатель до четырех полосок прогревается значительно дольше,чем после двух часовой стоянки,хотя на табло и там и там,черточек -ноль. Все конечно понятно,что если ездить с определенной скоростью,да с нужными оборотами,да в приемлемых климатических условиях,да без пробок,то двигатель прослужит дольше,но вам по большему счету должно быть все равно,проходит он 500тыс.км или же 350 тыс.км,думаю больше 50-50 вы на нем не проедите,вот если бы как таксисты по 100тыс. в год накатывали,то да проблема была бы насущной,а так пустяки,единственные минусы: меньший срок службы аккумулятора(надо стараться поменьше нагружать электрику авто тогда,что бы он подолбше походил+переодически подзаряжать с помощью ЗУ),меньше живут свечи и побольше расход(за счет работы на ХХ при прогреве)+ еще надо масло почаще тогда менять,примерно раз в 7-8 тыс.км (или каждые пол-года). Еще может возникнуть повышеный износ стартера,это если вы заводитесь по по десять раз на дню,а так ничего машине не будет,на ваше время эксплуатации ее за глаза хватит.

Путник писал(а):И самое неприятное- сдохнет аккумулятор быстрее.

Ну почему же? Во-первых, 3км - это не обязательно 5 минут, во-вторых за час двигатель полностью не остынет, т.е. запустится легче. + время на очистку от снега зимой - тоже заряжаться будет.

Чего вы все "паритесь"?)) Бензин, аккумулятор...))) Заведите машину, прогрейте ее на месте до 4 полосок и езжайте, если уж так боитесь)

Romik писал(а):Заведите машину, прогрейте ее на месте до 4 полосок

"Нет , сынок- это фантастика!"(с)
Попробуйте ради интереса на месте до 4 полосок прогреть... Сколько времени это займет... Нездоровый совет. Это приведет с засиранию свечей.

Для Беглой Ромашки. Архангельск город маленький, поэтому и поездки у Вас короткие. А в холодное время года Логоша вообще не прогреется до конца.
Мотор - это тепловая машина, огромный кусок металла, и не скоро его прогреешь. А еще, для нормального движения надо и подвеску, и шины прогреть. В вашей ситуации после небольшого прогрева, пока сметен снег, трогайтесь и езжайте по - тихоньку, пусть вас обгоняют, зато вы не перегружаете узлы своего Логоши в переходном тепловом режиме. Жалейте Логошу, и тогда он Вас никогда не подведет.
(Для справки, и карманные, и супер компьютеры наиболее часто выходят из строя в момент включения и выключения, потому что меняется тепловой режим. Поэтому супер компьютеры включают и выключают очень редко, можно сказать, что вообше не выключают. Это - дорогое удовольствие.)