Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера такая ситуация....
15-50... г. Ростов Ярославский.. еду к переезду через ж/д, шлагбаум опускается передо мной....
Ждём-с...
За мной пристроилось машин 20, и с другой стороны столько же....
Состав (товарняк) метров за 200 от переезда сбавил скорость до шага черепахи... и ползёт.
Ждём-с...
Прямо на переезде стоит мужик с пакетом, при мужике баба с ребёнком...
Я ещё подумал - осторожные до чего... поезд далеко, а они не идут через рельсы....
Ждём-с....
Электровоз поравнялся с переездом (почти встал)....
Мужик с пакетом радостно поприветствовал машиниста... передал пакет...
Состав стал набирать скорость...
Хеппи энд!

А вы не бось хотели ,что б он на полном ходу передал бондероль.

Уважаемый Пасечник, а что Вас так удивило? Я со службы за 150 км домой в Ростов ездил во второй кабине ЧСки фирменного поезда Москва-Ростов "Тихий Дон" и на путепроводе в Рабочем городке по моей просьбе машинист почти останавливал состав, чтобы можно было безопасно спуститься из кабины на насыпь. На перегоне Цимлянская - Морозовская (правда в 80-е годы это была однопутка с полуавтоблокировкой) некоторые бригады ездили с ружьями, чтобы поохотиться на лис, коих там водилось немало. Это же МПС до недавнего прошлого - государство в Государстве.

МПС - государство в государстве
ГАИ - аналогично
Список можно продолжить?

mixxxxail писал(а):А вы не бось хотели ,что б он на полном ходу передал бондероль.

Зачот!!! Пеши исчо!!!!
И еще. Покорнейше. Прошу. В подписи в слове "ненасный" буковку "т" добавьте, порадуйте старика.

Captain писал(а):И еще. Покорнейше. Прошу. В подписи в слове "ненасный" буковку "т" добавьте, порадуйте старика.

Только изза уважухи вашего возраста и статута,а так я ужо вспотел с этим Русским языком.

Пасечник писал(а):Список можно продолжить?

Сделайте одолжение . Хотя всё-таки МПС - это действительно было государство в Государстве, со своей инфраструктурой, образованием, здравоохранением и морем всего остального (даже гауптвахты для "своих" нарушителей дисциплины были - казалось бы сущая ерунда, а как характеризует "автономность" Министерства !). Только безукоризненная в итоге работа МПС в масштабах нашей страны помогла справиться со многими проблемами эвакуации и снабжения фронта в годы войны . Куда там ГАИ - это так, тема для анекдотов .

Пасечник писал(а):МПС - государство в государстве

Еще бы ,самый дешевый транспорт ,дешевле только море и реки ,каторые замерзают на девять месяцев в году.

mixxxxail писал(а):Еще бы ,самый дешевый транспорт

Не совсем так - не самый дешёвый (какая тут может быть дешевизна - миллионы кубометров перемещённого грунта и скальных пород, сотни км тоннелей, тысячи мостов, десятки тысяч км верхнего строения пути, тяговые подстанции и т.д. и т.п.), а единственно эффективный для государства с такими протяжёнными пространствами в различных климатических зонах с огромным количеством естественных преград и неравномерностью распределения населения на территории страны.

vvs
Вот вам рефератик из книги в моей подписи.
Самый дешевый вид транспорта - морской. Именно его у нас нет.
Следующий по дешевизне - речной. Доступ к внутренним районам Индии,
Китая или Аргентины возможен даже на океанских судах довольно дале-
ко в глубь материка, по рекам, каналам, озерам и водохранилищам. И
Панамский канал в основном идет по пресноводным водоемам.
А у нас дешевых незамерзающих водных путей тоже нет, в послед-
ние годы и замерзающие выходят из строя.У нас всегда пользовались реками и каналами, само рождение на-
шей нации связано с ними. В 30-х годах у нас начали реализовывать грандиозную систему
дешевого транспорта. Была спроектирована система судоходных кана-
лов, которая охватывала всю территорию СССР и должна была доходить
до каждого уголка. При Хрущеве идея была похоронена - при нем пред-
почли жечь топливо, истреблять природные ресурсы Пока в нашей стране соотношение себестоимости по видам тран-
спорта несколько парадоксально: так, по ценам 1994 года грузовой
тариф для морского транспорта - 91,8 руб. за 10 тоннокилометров
(ткм), для речного - 152,6 руб., для железнодорожного - 118,8 руб.,
для автомобильного - 1330,4 руб., воздушного - 6628,1 руб. Железно-
дорожный у нас дешевле речного - но это связано с тем, что, во-пер-
вых, железнодорожный транспорт электрифицирован, а наши внутренние
цены на электроэнергию в 10-15 раз дешевле себестоимости (дотируют-
ся государством), а во-вторых - речной транспорт не может использо-
ваться эффективно из-за короткого периода навигации и массы проблем
с зимовкой флота. Ну и пресловутый ценовой перекос - тяжелое насле-
дие хрущевского волюнтаризма.

vvs писал(а):...Только безукоризненная в итоге работа МПС в масштабах нашей страны помогла справиться со многими проблемами эвакуации и снабжения фронта в годы войны .

Ну да, а как ещё в то время то?? статьи все подрасстрельные (без права пареписки) и враги народа и саботажники все кругом (по определению).. тройками))
А нонче?? Непуганные идиоты (3dmax соврать не даст, вроде сам не такой ) за похмельем, и выпивкой потом, на казенном транспорте ездят и останавливаются для этого у переездов, там ларьки и магазины и бутлегеры.

А автоматике плевать и дежурной тоже - вот и стоим на переездах.

Тут Пасечник прав безусловно, примеров встречал кучу ну и работать с их подрядчиками приходилось.

На те деньги что там проворачиваются моно давно уже все перезды сделать виадуками или туннелями.

Да хоть на спорт клуб Локомотив в разных видах спорта посмотрите - их сумашедшии зарплаты - это стоимость билетов и доставки грузов для нас .

nolik писал(а):А нонче?? Непуганные идиоты

А где взять нормальных? Машинист второго класса получает чуть больше 20 тысяч на руки. Машинист третьего и того меньше. А до первого ещё работать и работать. Про помошников вообще молчу, все поголовно сопливые ПТУшники 19-ти летние. Где же взять нормальных то?

nolik писал(а):А автоматике плевать и дежурной тоже - вот и стоим на переездах.

Ну это Вы зря, автоматике не плевать, а за опоздания можно и премии лишиться. Просто видимо пакет нужный был. Ибо тормозить состав на несколько тысяч тонн, а потом его разгонять - дорогое удовольствие, оплачивать которое будет та-же бригада из своего кармана. Потому что на многих дорогах за пережёг тоже снимают деньги.

3dmax писал(а):... Машинист третьего и того меньше. А до первого ещё работать и работать. Про помошников вообще молчу, все поголовно сопливые ПТУшники 19-ти летние. Где же взять нормальных то? .....Потому что на многих дорогах за пережёг тоже снимают деньги.

Привет. ф очередной раз - увж. (лирика)
Я постил про НовоПостроенное ДЕПО для Сокола (не вышел на связь.. так совпало ) и я с ними из депо там 8 путей, да на паровозе (дизель коптит не меньше, пока холодный) мимо переезда по этим делам катался.
А вдругорядь на а/м и по всякому, до 40 мин. выходило этих 8 путей у депо на переезде перепускать (до греха доходило )
И про стоимость и смысл труда - отдельная тема.

mixxxxail писал(а):в моей подписи.

Уважаемый mixxxxail, читаю Ваши посты и поражаюсь происходящим с ними метамофорзам в плане орфографии и пунктуации (от полной неграмотности до литературного руссского) - то ли Вы так "прикалываетесь", то ли Бог его знает чтО ? Если не секрет - расскажИте !

mixxxxail писал(а):грузовой
тариф для морского транспорта - 91,8 руб. за 10 тоннокилометров
(ткм), для речного - 152,6 руб., для железнодорожного - 118,8 руб.,
для автомобильного - 1330,4 руб., воздушного - 6628,1 руб. Железно-
дорожный у нас дешевле речного

Уважаемый mixxxxail мы, по-моему, не совсем поняли друг друга,

vvs писал(а):Не совсем так - не самый дешёвый (какая тут может быть дешевизна - миллионы кубометров перемещённого грунта и скальных пород, сотни км тоннелей, тысячи мостов, десятки тысяч км верхнего строения пути, тяговые подстанции и т.д. и т.п.), а единственно эффективный для государства

я имел ввиду не "дешевизну" ж.д. тарифа (о чём говорите Вы), а те колоссальные материальные и человеческие затраты на создание в нашей стране сети железных дорог и, как результат этого гигантского труда народа (хотя и с масштабным привлечением ЗК, комсы и ЖДВ)- создание мощнейшего и могущественного Министерства путей сообщения, по сути: государства в Государстве.

Да, хорош вчера был Но всё вроде правильно - любой длительный монополизм, а в наших традициях особливо, выливается в абсолютное неуважение своих же граждан, это если хуже не сказать.

nolik писал(а):Да, хорош вчера был Но всё вроде правильно - любой длительный монополизм, а в наших традициях особливо, выливается в абсолютное неуважение своих же граждан, это если хуже не сказать.

Главное: основная мысль понятна , а всё остальное - лирика. Скажите, а Вы и на самом деле думаете, что "демонополизация" основных отраслей (МПС, РАО ЕЭС и т.д.), существенно влияющих на экономическую самостоятельность и обороноспособность Государства (особенно в наших условиях и с "нашими традициями") способна развить уважение к своим гражданам и улучшить их жизнь ? Пока что всё происходящее говорит об обратном: налицо явное улучшение жизни нескольких процентов населения, а остальным...

vvs писал(а):основных отраслей (МПС, РАО ЕЭС и т.д.),

Будьте так любезны, называйте не МПС, а РЖД. МПС давно нет... слух просто режет.
А вообще новый логотип компании читается как ПИД. Можете так называть.

3dmax писал(а):А вообще новый логотип компании читается как ПИД. Laughing Можете так называть. Laughing

Если не секрет , как читается?

Midel писал(а):Если не секрет , как читается?

Как Вам оно читается?

Класс!

3dmax писал(а):Будьте так любезны, называйте не МПС, а РЖД. МПС давно нет... слух просто режет.

Сложно, конечно, лУчшая половина моей жизни была связана именно с МПС, но постараюсь . Вот ПИД - это здорово, по-нашему ! А те, кто в этом ПИДе работают, не обижаются , я имею ввиду - на жизнь?

vvs писал(а): А те, кто в этом ПИДе работают, не обижаются , я имею ввиду - на жизнь?

Мне по барабану как они там ещё над логотипом поиздеваются. Обижаться должен президент компании, что такое ПИД****** возглавляет.

3dmax писал(а):Как Вам оно читается?

Да не самый "загадочный" логотип, уважаемый 3dmax. Если сравнивать с тем же volkswagen'ом или с тем же renault'ом - там такие мысли в голову лезут .

Семён Семёнович писал(а):Да не самый "загадочный" логотип, уважаемый 3dmax. Если сравнивать с тем же volkswagen'ом или с тем же renault'ом - там такие мысли в голову лезут

При виде шильдика Рено у меня никакие мысли в голову не лезут. А вот увидев логотип РЖД ВСЕ БЕЗОГОВОРОЧНО прочитали его как ПИД, и только уже приглядевшись увидели в нём РДЖ. Это не есть хорошо.

3DMax, а Вы не знаете - газета "Гудок" еще жива ?

Шурик писал(а):3DMax, а Вы не знаете - газета "Гудок" еще жива ?

Живее всех живых, а что с ней сделается то? Правда я эту муть не читаю.

3dmax писал(а):Обижаться должен президент компании

Вот он, я думаю, как раз-таки и не обижается, ИМХО, за такие "бабки" можно и ПИД потерпеть (правнуки, если в конец от безделья не ох..ют, может и вспомнят о нём, сердечном ). Мы за космически неизмеримо меньшие деньги гораздо большее д...мо терпели и терпим !

vvs писал(а):Вот он, я думаю, как раз-таки и не обижается, ИМХО, за такие "бабки" можно и ПИД потерпеть

Нет, ну раз он президент, знавит он самый главный ПИД? Я бы такое терпеть не стал.

3dmax писал(а):Я бы такое терпеть не стал.

Вот поэтому Вы - на паровозе, виноват, на локомотиве (Господи, а если забраться на броневичок?!) , а он - Президент, пусть даже и ПИД!

vvs писал(а):Уважаемый mixxxxail, читаю Ваши посты и поражаюсь происходящим с ними метамофорзам в плане орфографии и пунктуации (от полной неграмотности до литературного руссского) - то ли Вы так "прикалываетесь", то ли Бог его знает чтО ? Если не секрет - расскажИте !

Все зависит от скорости набора текста, если быстро набираю, то текст набираю с акцентом, которым разговариваю.

vvs писал(а):я имел ввиду не "дешевизну" ж.д. тарифа (о чём говорите Вы), а те колоссальные материальные и человеческие затраты на создание в нашей стране сети железных дорог и, как результат этого гигантского труда народа (хотя и с масштабным привлечением ЗК, комсы и ЖДВ)- создание мощнейшего и могущественного Министерства путей сообщения, по сути: государства в Государстве.

Ая имел в виду ,что в нашей стране другой альтернативы по цене нет и структура будет жить вечно.

3dmax писал(а):

Шурик писал(а):3DMax, а Вы не знаете - газета "Гудок" еще жива ?

Живее всех живых, а что с ней сделается то?

Мне ее приводили в пример, дескать вот была раньше такая газета МПС СССР... Оказывается МПС вместе с СССР почили а не газета

3dmax писал(а):Правда я эту муть не читаю.

Это понятно

mixxxxail писал(а):и структура будет жить вечно.

Судя по всему, да, и это, по большому счёту оправданно, вот только формы этой "новой жизни" вызывают, мягко говоря, недоумение и внутренний протест большинства людей, но кого ЭТО волнует ?

vvs писал(а): но кого ЭТО волнует ?

Только нас и волнует, больше никого....

3dmax писал(а):Только нас и волнует, больше никого....

Да, и это очень больно, особенно для людей, которые этим делом живут.

"Зафлудим и зас...ём любую тему!" (с)

Ближе к переезду, коллеги!

Пасечник писал(а):"Зафлудим и зас...ём любую тему!" (с)

Ближе к переезду, коллеги!

ну дык - измениь то нифига невозможно, вот и флеймим.

Видел как ездиют голвы мпс - 3 вагона ....
и закрывают переезды для них за 30 - 40мин.

Пасечник писал(а):Ближе к переезду, коллеги!

Господи, дАлся Вам этот переезд, а поговорить ?

nolik писал(а):и закрывают переезды для них за 30 - 40мин.

Я читал, что задолго перед проездом Батюшки Царя солдатиков выставляли вдоль всего пути "царственного поезда" в прямой видимости друг от дружки и наказывали оным (то бишь солдатикам) строго на строго никого и близко к ж.д. пути не подпускать , а при необходимости палить в "супостата" из ружьишек ! Это скока же путевых обходчиков-то безвинно полегло ?

Пасечник писал(а):"Зафлудим и зас...ём любую тему!" (с)

Дык тема то в Курилке, и флуджим мы строго по теме

nolik писал(а):Видел как ездиют голвы мпс

Прям одни головы и ездят? И во всех трёх вагонах одни головы? У нас начальство предпочитает ездить на а

nolik писал(а): закрывают переезды для них за 30 - 40мин.

втомотрисе, одной.
Чушь полная. Как система СЦБ настроена так и закроется. Смысла закрывать заранее нет.

nolik писал(а):Видел как ездиют голвы мпс - 3 вагона ....

Пару раз сподобился на халяву в НОДовском вагоне-салоне (тот ему был "пожалован" начальником дороги) из Лихой в Воронеж прокатиться ещё в "ТЕ проклятые времена" - да, не слабо головы ездиют! А на автомотрисе, её почему-то называли "Челленджер" (видимо, за отдалённое внешнее сходство с фюзеляжем "ШАТТЛа") участвовал в ежегодном объезде "Н" своих "владений", не знаю, что там и где закрывали и за сколько минут, но носились мы по железной дороге, как тот "ШАТТЛ"!

vvs писал(а): но носились мы по железной дороге, как тот "ШАТТЛ"!

Ну зелёную улицу да, держат. Это и логично, не будет же начальник тошнить за грузовым. А вот переезды работают в обычном режиме.

Не много расширю тему, был чел знакомый, работал ремонтником перил эскалаторов в Московском метрополитене (оказывается, есть такая узкая отдельная профессия). Вот как-то раз заплутали они в одном переходе и спустились на пролет другой ниже, ходят коридорами не знакомыми и упираются в дверь. Открывают ,заходят в помещение ,составчики стоят, только какие то чистенькие ,новенькие и с шторками на окошках, подвесочка на вагонах другая. Стали оглядываться, да и помещение, не заляпанное чистенькое, напряглись ребята, но из-за любопытства решили чуть прогуляться. Прошли длину состава, увидели станцию ,только она какая-то странная ,на перроне магазинчики ,в вдалеке чел сидит в стакане. Поняли ребята, что попали не туда куда хотели и чтоб проблем не было поспешили обратно.
Другой знакомый, в метро работает, хотел попасть в спец отдел метрополитена не взяли его, но он не расстроился, в том отделе работа жутко не пыльная, говорят, что от скуки тупеешь сильно и страшно - мерещиться постоянно что-то. По слухам самая длинная ветка метро уходит 120 км на запад от Москвы.
А вы говорите солдатиков, вдоль железной дороги выстраивали.
А от белого дома, до гостиницы Россия (там километр расстояние), курсирует автобус марки ЗИЛ, для депутатов, дорога находиться под землей..

Миш,прочитал твой пост и понял,чтот ты какой-то сюрреалист.
Привет жене.

Balduran писал(а):Миш,прочитал твой пост и понял,чтот ты какой-то сюрреалист.

А можно ,по шире ,а то слово какоето уж очень авангардное .

mixxxxail писал(а):до гостиницы Россия

А её, родимую, разве не ТОГО...?

vvs писал(а):

mixxxxail писал(а):до гостиницы Россия

А её, родимую, разве не ТОГО...?

Того ,ну значит тунель времено не функциклирует.

mixxxxail писал(а):ходят коридорами не знакомыми и упираются в дверь. Открывают ,заходят

Д. Корецким (точнее, его детективами) Ваш знакомый не увлекался?

mixxxxail писал(а): По слухам самая длинная ветка метро уходит 120 км на запад от Москвы.

Слухи, ох уж эти слухи....
А что только на 120, а не до границы с Грузией? А то по слухам раньше Шеварнадзе любил, знаете ли, катнуться вечерком на метро до кремля, на вечерний ГУМ посмотреть.
Так называемое Метро-2 действительно существует, и некоторые лица даже знают точное расположение веток. Но поверьте мне, человеку знающему об этом не по наслышке, никакой линии на 120 километров от Москвы нет и быть не может.

vvs писал(а):Д. Корецким (точнее, его детективами) Ваш знакомый не увлекался?

Может быть ,но знакомых два и они не знакомы друг с другом.Может это метрошная байка использованая для понтов всеми работниками метрополитена.
Но то,что весь центр Москвы изрыт всякими тунелями для правительства ,это точно .Сам не видел ,но водители спец гоража с пьяну много интиресного расказывают.

mixxxxail писал(а):Но то,что весь центр Москвы изрыт всякими тунелями для правительства ,это точно .Сам не видел ,но водители спец гоража с пьяну много интиресного расказывают.

Да можно и не рассказывать, по ТВ периодически показывают, как у вас целые КАМАЗы под асфальт уходят!

mixxxxail писал(а): это метрошная байка использованая для понтов всеми работниками метрополитена.

Вот это и есть правда.
специального МЕТРО-2 не существует,а то,что есть-я уже неоднократно писал.
Есть Управление спецсооружений.Склады,узлы связи и убежища времен 50-60х годов.
Все исправно работает и сейчас.Есть система Гражданской обороны.
Есть кросс-тоннели,есть законсервированные станции.
Есть целый город подземный в районе Раменок-пр.Вернадского.Сверху базы и промсклады.
Никаких веток во Внуково-2нет .Спецлиний в пансионат Совмина "Бор" Домодедовского р-на тоже нет.
В депо Черкизово есть въезд для платформ с негабаритными грузами(жел.дорожными).
Не надо умничать и блистать "знаниями" там,где их нет.
Еще про крыс размером с теленка напишите....
И про "подземный тоннель под Арбатом" на дачу Сталина в Кунцево не забудьте байку рассказать.

boris55 писал(а):Еще про крыс размером с теленка напишите....

Про Авганских?Известный факт... их челноки завозили в Россию и впаривали под видом шенков бультерьера.Несколько штук попали на улицу и прижились в метрополитене.Про Модагоскарских тараканов рассказать?

mixxxxail писал(а):Несколько штук попали на улицу и прижились в метрополитене.

Это Вы девочкам в бане рассказывайте.....тайком от жены....а то она спать не будет
На экскурсию ночную не хотите???Крыс посмотреть???

boris55 писал(а):На экскурсию ночную не хотите???Крыс посмотреть???

Б-р-р ! А как "хорошо" всё начиналось: паровоз, переезд, мужик и баба с ребёнком...

Михаил,который Пасечник,извините нас за флуд.
Мне просто очень нравятся байки "знатоков" про Метро...

boris55 писал(а):Это Вы девочкам в бане рассказывайте.....тайком от жены....а то она спать не будет

Я вас не оскарблял..
Не имею такой привычки.Не люблю "юмора" на семейные темы, типа "девочек в бане пока жена спит" или (как была тема) про торговлю дочерми. В жизни есть святые вещи, про которые не стоит говорить с иронией. Не думаю, что вам бы понравился юмор, что ваша жена кому-то в бане что-то рассказывает, пока вы на работе, например.
Желаю удачно дочку замуж продать.

mixxxxail писал(а):

boris55 писал(а):Это Вы девочкам в бане рассказывайте.....тайком от жены....а то она спать не будет

Я вас не оскарблял..
Не имею такой привычки.Не люблю "юмора" на семейные темы, типа "девочек в бане пока жена спит" или (как была тема) про торговлю дочерми. В жизни есть святые вещи, про которые не стоит говорить с иронией. Не думаю, что вам бы понравился юмор, что ваша жена кому-то в бане что-то рассказывает, пока вы на работе, например. Желаю удачно дочку замуж продать.

Брейк!

nolik писал(а):

Пасечник писал(а):"Зафлудим и зас...ём любую тему!" (с)

Ближе к переезду, коллеги!

ну дык - измениь то нифига невозможно, вот и флеймим.

Видел как ездиют голвы мпс - 3 вагона ....
и закрывают переезды для них за 30 - 40мин.

Ага. Я раньше на работу ездил из Лося до Строителя (3Дмакс поймет , земляк почти), так вот когда Аксененку сняли как раз примерно на полчаса на работу опоздал - итересный составчик из 4-х вагонов в сторону Ярославля из Москвы проследовал с утра. А уж днем и новости пошли. Зимой кажется дело было. А вы говорите - на дрезине они ездиют. Ага, как же, держи карман шире...

3dmax писал(а):

vvs писал(а): но носились мы по железной дороге, как тот "ШАТТЛ"!

Ну зелёную улицу да, держат. Это и логично, не будет же начальник тошнить за грузовым. А вот переезды работают в обычном режиме.

Ну так просто вы проблемму изнутри видите, моно сказать и не видите вообще - хотя на Логанах ездите вроде.

Для тех кто в танке (локомотиве) узнайте по своим каналам почему состав Питер - Чушка (привет Мадаме) уже столько лет так перепускается и что там с переездами??
А "mixxxxail" просто так ГОВОРИТ , кста - часто очень умные вещи.
"Мы тут разговариваем, а на переписываемся"(так мне разяснили, на этом форуме)

Чё-то по утрам такое тут вылетает :
Общая ошибка
Ran into problems sending Mail. Response: 452 4.3.1 Insufficient system storage
DEBUG MODE
Line : 142
File : smtp.php
- уже 2 день - может про выборы ???

nolik писал(а):Ну так просто вы проблемму изнутри видите, моно сказать и не видите вообще - хотя на Логанах ездите вроде.

Для тех кто в танке (локомотиве) узнайте по своим каналам почему состав Питер - Чушка (привет Мадаме) уже столько лет так перепускается и что там с переездами??

Вот потому что видим и столько лет поделать ничего не можем (уже и люди "наверху" и государственное устройство - всё другое, а ничего почти не меняется) - злость и берёт. Я шесть лет прослужил в Лихой - крупном ж.д. узле, где почти всё население посёлка работало на железной дороге и близлежащих шахтах, а теперь там как Мамай прошёл - отделение дороги ликвидировано, шахты закрыты, зато один мой знакомый в управлении дороги вторую иномарку (Логан) покупает, а то на Тойоте-Авенсис ему на работу ездить по пробкам неудобно (и всё хвастается - как теперь они хорошо зарабатывать стали) ! Вот Вам и РЖД (или ПИД) - всё реформируются, а немеряное количество запасов верхнего строения пути (раньше едешь - вдоль ж.д. полотна штабеля рельс, шпал, мостовые конструкции ) вместе с частью подвижного состава "реформаторы" в Турцию на металлолом "позагоняли" !

А чтО там узнавать - и ежу понятно!

Tonik писал(а): так вот когда Аксененку сняли как раз примерно на полчаса на работу опоздал - итересный составчик из 4-х вагонов в сторону Ярославля из Москвы проследовал с утра.

Честно скажу, я понятия не имею на чём передвигается самые шишики типа Якунина. Не видел не разу и надеюсь не увижу. Но начальство отделения дороги , по крайней мере у нас, всегда ездит на СМВ, в народе просто Автомотриса. И никто переезды за 40 минут у нас не перекрывает. Хотя бы потому, что на Ярославско-Курском отделении дороги нет даже окон в 40 минут.

Вот салон этой самоходки

Как видите никакого шика.
А вот общий вид

У меня на Родине (Северная ж.д.) НОДу отдельный вагон к любому попутному составу цепляли. А зачем?

vvs писал(а): а немеряное количество запасов верхнего строения пути (раньше едешь - вдоль ж.д. полотна штабеля рельс, шпал, мостовые конструкции ) вместе с частью подвижного состава "реформаторы" в Турцию на металлолом "позагоняли" !

А вот тут я с Вами не соглашусь. Раньше МПС было большой, неповоротливой и ТУПОЙ структурой. Поэтому у неё вдоль путей вечно валялись то рельсы, то шпалы, то забытые вагоны на маневровых путях какого либо заблудшего города десятилетиями стояли. Ни в одной стране на железных дорогах такого нет. Только у нас был такой бардак. Поменяют рельсошпальную решётку, а старую тут же и бросят рядом с насыпью, и лежит она пока рак на горе не свистнет. Это нормально? Да, теперь стали работать по другому, решётку сменили, старогодные рельсы поставят на малодеятельную линию, а снятые оттуда продадут на металлолом. А зачем они РЖД нужны? Что это ещё за активы в виде груды метала? Деньги работать должны....

3dmax писал(а):Поменяют рельсошпальную решётку, а старую тут же и бросят рядом с насыпью, и лежит она пока рак на горе не свистнет.

Да, согласен безоговорочно, разгильдяйство и головотяпство (а ещё больше, пофигизм - оно же не моё, а государственное, а Государство - оно богатое) было повсеместным явлением. Только я всё-таки имел ввиду текущий и мобилизационный запас верхнего строения пути (в большей степени, конечно текущий, с мобзапасом "экспериментировали" очень осторожно, побаивались - его согласно планам "освежения" переводили в "текучку", а освежить как-то "не получалось", ну, как всегда!). А под шумок вместе со старогодними рельсами и новёхонькие Р-65 в Турцию уплывали! И все радостно потирают руки - теперь порядок, вдоль путей всё "чисто"!

Captain писал(а):У меня на Родине (Северная ж.д.) НОДу отдельный вагон к любому попутному составу цепляли. А зачем?

ЗК возят в аля почтовом внешне.

mixxxxail писал(а):ЗК возят в аля почтовом внешне.

Кого так возят? ЗК? Ху из ит?

3dmax писал(а):Кого так возят? ЗК? Ху из ит?

Зэки... заключенные тобишь)))

Мдя... темка оказалась неожиданно животрепещуща:)

Romik
А причём тут зеки?
З.Ы. А вагон их больше похож на багажный, а не почтовый, так как окон нет. Хотя встречаются модификации изготовленые из обычных вагонов, они с окнами, но на них решётки.

3dmax писал(а):Romik
А причём тут зеки?
З.Ы. А вагон их больше похож на багажный, а не почтовый, так как окон нет. Хотя встречаются модификации изготовленые из обычных вагонов, они с окнами, но на них решётки.

Я ничего не говорил про вагоны, я вам просто расшифровал "ЗК"...))

Romik писал(а):Я ничего не говорил про вагоны, я вам просто расшифровал "ЗК"...))

А это я не Вам ответил, а нашему многоуважаемому mixxxxail
Он же писал о вагонах.

3dmax писал(а):А это я не Вам ответил, а нашему многоуважаемому mixxxxail
Он же писал о вагонах.

Михаила кажется не Romik зовут...))))

mixxxxail писал(а):ЗК возят в аля почтовом внешне.

Уважаемый mixxxxail я не зря говорил, что МПС (не РЖД или ПИД) - это было государство в Государстве, там даже язык свой существовал и по наследству преемникам перешёл. Что помню спустя 12 лет, попробую "перевести":
Н - начальник железной дороги;
НЗ - зам. начальника ж.д.;
Д - начальник службы движения ж.д.;
П - начальник службы пути (ПЧ - дистанция пути)
Л - начальник пассажирской службы ж.д.
...
НОД - начальник отделения ж.д. (отделение - это несколько десятков ж.д. станций и вся инфраструктура, от которой в последние времена "реформаторы" очень быстро избавились, как от балласта - от детсадов, школ и т.д., а вот "медицину" оставили);
ДС - начальник ж.д. станции;
ДНЦО - дежурный по отделению ж.д.;
ДНЦ - дежурный по станции;
ВЧД - вагонное депо;
ТЧ - локомотивное депо;
НГЧ - дистанция гражданских сооружений;
ШЧ - дистанция связи;
...
ЗКУП, ЗКУПС, СПНО-3, Зам.НО-2 - был ..., ну скажем так - в том числе и я .

Уважаемый 3dmax, прошу извинить, если что "перевёл" с ошибками, всё-таки Вы - в строю , а я вернулся с выборов .

Что-то вы такие серьезные,за каждую буковку цепляетесь.

А мне еще нравится такая ситуация на перездах:
Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает!
Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?

vvs писал(а):Уважаемый 3dmax, прошу извинить, если что "перевёл" с ошибками, всё-таки Вы - в строю , а я вернулся с выборов .

А там что наливают?)))

vvs писал(а): а я вернулся с выборов

Ну и как там ГОЛО СОВАНИЕ прошло?

Romik писал(а):я вам просто расшифровал "ЗК"...))

Прошу прощения, но на железнодорожном языке - "ЗК" - военный комендант железнодорожной станции . Я извиняюсь.

vvs писал(а):Прошу прощения, но на железнодорожном языке - "ЗК" - военный комендант железнодорожной станции . Я извиняюсь.

Я имел в виду ЗК имено заключеных под стражу преступников.

vvs писал(а):Romik писал(а):
я вам просто расшифровал "ЗК"...))

Прошу прощения, но на железнодорожном языке - "ЗК" - военный комендант железнодорожной станции . Я извиняюсь.

Во первых вы не ответили на вопрос...)))
А во вторых я думаю, что Михаил вряд ли имел ввиду именно его...))

Romik писал(а):А там что наливают?)))

Если бы (а раньше БЫЛО!) .

mixxxxail писал(а):Ну и как там ГОЛО СОВАНИЕ прошло?

А Бог его ведает, главное как в Олимпийских Играх - участие, а ГОЛые как были, так и остались ГОЛыми . Но это к ПИД (пардон, РЖД) отношения не имеет!

vvs писал(а):Если бы (а раньше БЫЛО!) .

Значит не зря я туды не пошел...)))

vvs писал(а):НОД - начальник отделения ж.д.

Начальник отделения дороги.

vvs писал(а):ДНЦ - дежурный по станции;

ДНЦ - поездной диспетчер.
А дежурный по станции - ДСП.

vvs писал(а):ТЧ - локомотивное депо;

ТЧ - тяговая часть.
Только так и никак не иначе.

[mactep].geo писал(а):А мне еще нравится такая ситуация на перездах:
Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает!
Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?

Вы знаете, вся "подлянка" заключается в том, что "паровозики" и "вагончики" катаются строго по проложенным ж.д. путям, и если путевое развитие ж.д. станции недостаточное, или на одном примыкании к ж.д. станции "висят" несколько ж.д. подъездных путей, то этот "паровозик" (а он скорее всего маневровый), может так кататься и дольше, заезжая с пути на путь, подавая и отставляя груженые и порожние вагоны и выводя из себя добропорядочных автолюбителей.

3dmax писал(а):Только так и никак не иначе.

Вот видите, что могут сделать с человеком годы и Выборы !

vvs
а вы тоже железнодорожник?)))

[mactep].geo писал(а):А мне еще нравится такая ситуация на перездах:
Стоишь и смотришь как туда-обратно катается один Паровозик раз так 5-6-ть! И если ты спешишь, то это явно напрягает!
Вопрос - а зачем ему одному - туда сюда катаься? Не хваитло, поехал за второй, третьей ?

Это называется "маневровая работа". Что это такое знаете? Если нет, то поищите яндексом. И уверяю Вас, что 5-6 раз это ещё мало. Бывает, что для формирования состава надо и 20 раз туда-сюда сгонять.

Romik писал(а):а вы тоже железнодорожник?)))

Сейчас можно сказать, что уже больше в душЕ! А так в 1976 г. закончил институт инженеров ж.д. транспорта, немного поездил механиком на "брянках", немного поработал на Новороссийском ВРЗ, а потом почти полтора десятка лет служил на ЖД, обеспечивая воинские перевозки.

3dmax писал(а):

vvs писал(а):НОД - начальник отделения ж.д.

Начальник отделения дороги.

vvs писал(а):ДНЦ - дежурный по станции;

ДНЦ - поездной диспетчер.
А дежурный по станции - ДСП.

vvs писал(а):ТЧ - локомотивное депо;

ТЧ - тяговая часть.
Только так и никак не иначе.

Дайте и мне!!!
Начальник станции - ЗС.
дежурный по станции- ДС
Локомотивное депо - ПЧД

Captain писал(а):Дайте и мне!!!
Начальник станции - ЗС.
дежурный по станции- ДС
Локомотивное депо - ПЧД

Это из какой структуры такие аббревиатуры? Точно не из ЖД....

vvs писал(а):А так в 1976 г. закончил институт инженеров ж.д. транспорта

Господи, "довыбирался" ! Прошу прощения за "дезу": в 1976 поступил и в 81-м закончил .

3dmax писал(а):

Captain писал(а):Дайте и мне!!!
Начальник станции - ЗС.
дежурный по станции- ДС
Локомотивное депо - ПЧД

Это из какой структуры такие аббревиатуры? Точно не из ЖД....

ЗС и ДС из телеграмм. 6 лет с МПС переписывался. ПЧД из босоного децва.

Captain писал(а):ЗС и ДС из телеграмм. 6 лет с МПС переписывался.

Ну может у телеграфистов свои какие то сокращения, но ЖД-шным они не соответствуют.

3dmax писал(а):Ну может у телеграфистов свои какие то сокращения, но ЖД-шным они не соответствуют.

Видимо, да. Перечень аббревиатур здесь

3dmax писал(а):

Captain писал(а):ЗС и ДС из телеграмм. 6 лет с МПС переписывался.

Ну может у телеграфистов свои какие то сокращения, но ЖД-шным они не соответствуют.

Еще почти абревиатура - на слух слышится как "замком по морде"
заместитель командира по морским делам

Оказывается, в Германии ТЧМ- локомотивфюрер
Ja, ja, main Locomotiwfuhrer!

Captain писал(а):ДС из телеграмм

Вообще, ДС - начальник станции

Captain писал(а):Оказывается, в Германии ТЧМ- локомотивфюрер
Ja, ja, main Locomotiwfuhrer!

Кэп, а фюрер по-немецки - это просто старшой по-нашему

Captain писал(а):Оказывается, в Германии ТЧМ- локомотивфюрер
Ja, ja, main Locomotiwfuhrer!

Классно!!! Сегодня ночью в поездку. Научу помощника, чтобы меня так называл!

Slava P. писал(а):Классно!!! Сегодня ночью в поездку.

На чём, интересно?
И что означает аббревиатура ЧМЗ в Вашей подписи под аватарой?

Зфгд_ШШ писал(а):фюрер по-немецки - это просто старшой по-нашему

Не совсем:фюрер-это руководитель...
У меня с этим словом связано(внимание Павел-байка из прошлого)такое.Во время учебы в ВУЗе существовало такое понятие-как интер-студенческий стройотряд.Наши студенты ехали строить коровники в ГДР,а немецкие-к нам в Луховицы.Мой друг прилично владел немецким и был активным комсомольским деятелем-в связи с чем был назначен командиром интер-ССО.С немцами.И вот сидит он-пишет письмо в немецкий ВУЗ.И страдает неимоверно :говорит:"Андрюха! Вот ведь гадство,пишу "руководитель группы немецких студентов"-получается "группенфюрер",пишу "руководитель бригады немецких студентов" получается "бригаденфюрер"!!!!
Как писать???

boris55 писал(а):... :говорит:"Андрюха! Вот ведь гадство,пишу "руководитель группы немецких студентов"-получается "группенфюрер",пишу "руководитель бригады немецких студентов" получается "бригаденфюрер"!!!!
Как писать???

Надо было писать "штандартенфюрер Штирлиц"

3dmax писал(а):И что означает аббревиатура ЧМЗ в Вашей подписи под аватарой?

Может быть Челябинский Металлургический Завод?

Пасечник писал(а):Вчера такая ситуация....
Электровоз поравнялся с переездом (почти встал)....
Мужик с пакетом радостно поприветствовал машиниста... передал пакет...
Состав стал набирать скорость...
Хеппи энд!

Это еще что!
Вот я наблюдал. Черное море, Лазаревское. Кто был, знает, что там ж/д насыпь проходит прямо вдоль пляжа. Так вот машинисты электричек останавливались и спустившись с насыпи к пляжу, покупали с лотков чебуреки!!!

Alchi писал(а):Вот я наблюдал. Черное море, Лазаревское. Кто был, знает, что там ж/д насыпь проходит прямо вдоль пляжа. Так вот машинисты электричек останавливались и спустившись с насыпи к пляжу, покупали с лотков чебуреки!!!

Ну может они под красный останавливались, Вы же не знаете. А раз один чёрт стоять, то почему бы не прикупить чебуреков?

3dmax писал(а):Ну может они под красный останавливались, Вы же не знаете. А раз один чёрт стоять, то почему бы не прикупить чебуреков?

Скорее всего так и было т.к. потом они не сразу отъехали. Но выглядит это со стороны всё равно презабавно!!!

Alchi писал(а):Скорее всего так и было т.к. потом они не сразу отъехали. Но выглядит это со стороны всё равно презабавно!!!

Презабавно выглядит помошник машиниста, который на остановках торчит из кабины и хлещет пиво из банки. Пассажиры, которые шарахаются от этого вида выглядят не менее забавно.

vvs писал(а):

nolik писал(а):и закрывают переезды для них за 30 - 40мин.

Я читал, что задолго перед проездом Батюшки Царя солдатиков выставляли вдоль всего пути "царственного поезда" в прямой видимости друг от дружки

Где-то история была что в наши дни к приезду какой-то шишки тоже милиции понаставили так же у каждого столба.
Ехала себе эта шишка, молчала всю дорогу, а в конце говорит - первый раз по мусоропроводу ехал

А шутка-то с душком.

mixxxxail писал(а):

Captain писал(а):У меня на Родине (Северная ж.д.) НОДу отдельный вагон к любому попутному составу цепляли. А зачем?

ЗК возят в аля почтовом внешне.

я уж давно правда видел ЗИЛ с будкой для перевозки зэков, а на борту гордая надпись - "Урожай-87!"
я плакаль....

3dmax писал(а):На чём, интересно?
И что означает аббревиатура ЧМЗ в Вашей подписи под аватарой?

ЧМЗ-район Металлургический. Москвичи же пишут свои провинции СВАО ЦАО ЮВАО. А чем наш район хуже, его раньше называли Соцгород.
Работаю я машинистом злектровоза, ночью поеду с пассажирским поездом на злектровозе ЧС-7.

Slava P. писал(а):...Работаю я машинистом злектровоза, ночью поеду с пассажирским поездом на злектровозе ЧС-7.

Встретились родсвтенные души Пора у нас филиал МПС открывать - трое - уже ячейка

Зфгд_ШШ писал(а): Пора у нас филиал МПС открывать - трое - уже ячейка

Это можно':D' У нас в депо машинисты Логаны покупают, так тоже пытаемся после работы страиваться и обсудить проблемы по зксплуатации Логана

Зфгд_ШШ писал(а): Пора у нас филиал МПС открывать - трое - уже ячейка

Сейчас 3dmax обидится! Не МПС, а РЖД!

Зфгд_ШШ писал(а):пора у нас филиал МПС открывать - трое - уже ячейка

А кто третий???

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):пора у нас филиал МПС открывать - трое - уже ячейка

А кто третий???

Борисыч, третьим будешь Как-никак, тоже работник шпалы и рельса

Установим на Логаны реборды, колею переделаем под 1520 и слет зделаем на 3 вокзалах. Быстро и удобно.

Зфгд_ШШ писал(а):Борисыч, третьим будешь Как-никак, тоже работник шпалы и рельса

Не выйдет-я муниципальный работник г.Москвы,к МПС и РЖД отношения не имею.....

boris55 писал(а):к МПС и РЖД отношения не имею.

Один раз ездил в вагоне-значит свой. Лишь бы повод был.

Слава, пришлите фотки поездов. У меня сын - машинист-любитель. А для сайта Трейн Смулятора будешь просто как бог.

lingua-tech писал(а):Слава, пришлите фотки поездов.

Без проблем. Буду у компа в воскресенье,посмотрю что есть. Если что конкретное-сфоткаю. На п/я могу скинуть

Для дела надо и внутри, и снаружи, и звуки. Не все в стране уважают 600 мерседесы, есть и те, кто 7. Эх, заманить бы вас на ж\д сайт.

lingua-tech писал(а): Эх, заманить бы вас на ж\д сайт.

Был,видел. Знаю ребят которые увлекаются и работают у нас. (кстати у одного-Логан) Играл лет 5 назад сам. Но по настоящему ''играю'' 23 года.

Alchi писал(а):Сейчас 3dmax обидится! Не МПС, а РЖД!

Вот ещё, много чести обижаться. Чего на дяду с Ленинграда обижаться, который на Москвиче ездит?

lingua-tech писал(а):Установим на Логаны реборды

Зачем? У меня для этого дела уже Волжанка припасена. Готовлюсь к слёту в Луге.

3dmax писал(а):Зачем? У меня для этого дела уже Волжанка припасена. Готовлюсь к слёту в Луге.

Верной дорогой идёте, Товарищи (и главное: как хорошо технику сохраняете!) :

А что у нас ещё на запасных путях ?

3dmax писал(а):У меня для этого дела уже Волжанка припасена. Готовлюсь к слёту в Луге.

Можно вопрос? Лучше два!!
1.Литьё у Вас на сколько дюймов?
2.По какой цене?
2.1Хде приобретали?

vvs писал(а):Верной дорогой идёте, Товарищи (и главное: как хорошо технику сохраняете!) :

Не, это не интересно. Ваш тарантас на УЖД переделан. А у нас в Москве их не осталось практически. Мой универсальнее. Сейчас вот ещё кочергу прилажу....

Аркадичч писал(а):Литьё у Вас на сколько дюймов?

Не знаю. С мотовоза отковырял какого то.

Аркадичч писал(а):Хде приобретали?

Да купил Волжанку по дешёвке, баксов за 500, ну и переделал по быстренькому, что бы на/с работы было удобно ездить )))

3dmax писал(а):

vvs писал(а):Верной дорогой идёте, Товарищи (и главное: как хорошо технику сохраняете!) :

Не, это не интересно. Ваш тарантас на УЖД переделан. А у нас в Москве их не осталось практически. Мой универсальнее. Сейчас вот ещё кочергу прилажу....

Аркадичч писал(а):Литьё у Вас на сколько дюймов?

Не знаю. С мотовоза отковырял какого то.

Аркадичч писал(а):Хде приобретали?

Да купил Волжанку по дешёвке, баксов за 500, ну и переделал по быстренькому, что бы на/с работы было удобно ездить )))

А руль крутится? Я бы вместо руля столик для пива сделал

Slegor писал(а):А руль крутится?

А как же. Ещё как крутится, а то в поворотах заносит!

Slegor писал(а):А руль крутится? Я бы вместо руля столик для пива сделал

3dmax писал(а):А как же. Ещё как крутится, а то в поворотах заносит!

Столик, ИМХО, будет лучше (Новый Год всё-таки!), Бог с ним, с рулём !

Аркадичч писал(а):Можно вопрос? Лучше два!!
1.Литьё у Вас на сколько дюймов?

Это не литьё это ковка.
Нонче так не делают, токо если руками.
Всех с НГ.

Да, а пошто " песелка" без намордника то??

valera писал(а):http://ru.youtube.com/watch?v=_LAuKqC5E-c

Кстати, кто хочет посмотреть на это чудо Welcome на испытательное кольцо в Щербинку, там каждый год 9 мая растапливают паровоз и ещё всех желающих на Ср3-1668 катают, из окна которого и был снят этот ролик.