Клуб автолюбителей Рено Логан

В одной из старых прошлогодних тем было упоминание (borisом55, если не путаю) про подземное испытательное кольцо, доставшееся Автофрамосу от АЗЛК. И что там испытывают все собранные машины.
Не очень в это верится. Чтоб всякий автомобиль с конвейера загоняли не куда-нибудь, а в тоннель... Сложно слишком.
Для курилки весьма подходящая тема, ваши мнения: есть сей тоннель, или это красивая легенда?

Mitrich писал(а):В одной из старых прошлогодних тем было упоминание (borisом55, если не путаю) про подземное испытательное кольцо, доставшееся Автофрамосу от АЗЛК. И что там испытывают все собранные машины.
Не очень в это верится. Чтоб всякий автомобиль с конвейера загоняли не куда-нибудь, а в тоннель... Сложно слишком.
Для курилки весьма подходящая тема, ваши мнения: есть сей тоннель, или это красивая легенда?

Ну, вот что говорит яндекс:
http://bvl.com.ua/?id=site&content=16&a ... b1153d399c
http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=285&Art=1937

Когда будет достигнут требуемый уровень качества, начнется производство серийных моделей, предназначенных для продажи. Это, как ожидается, произойдет к концу лета нынешнего года. Каждый Logan после конвейера пройдет двойную обкатку — на беговых барабанах и на испытательном треке. Цены на автомобиль пока неизменны — от 7000 до 10 000 евро.

На испытательном треке - да. Но вот относительно подземности этого трека - большие сомнения. Думаю, трек этот всё-таки на поверхности.

Помнится, на форуме был бывший работник АЗЛК.....
Кто уж лучше него про это знает

Нашел. Вот тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

Mitrich писал(а):В одной из старых прошлогодних тем было упоминание (borisом55, если не путаю) про подземное испытательное кольцо, доставшееся Автофрамосу от АЗЛК. И что там испытывают все собранные машины.
Не очень в это верится. Чтоб всякий автомобиль с конвейера загоняли не куда-нибудь, а в тоннель... Сложно слишком.
Для курилки весьма подходящая тема, ваши мнения: есть сей тоннель, или это красивая легенда?

Тоннель(трек подземный) есть.
Но кто Вам написал,что там испытывают ВСЕ собранные Логаны???
Или хотя бы-некоторую часть???
Я этого не писал-ибо это не так.Вот это-легенда.
Иногда там катают Логаны.Иногда это делают французы.Иногда они даже бьют при этом авто и заявляют,что так и было....Был один такой....давно уже.
Больше никаких сведений не имею.Слухи не излагаю-негде их нынче брать.Тут наверняка есть еще работники Фрамоса-может поправят нас...

boris55 писал(а):Но кто Вам написал,что там испытывают ВСЕ собранные Логаны???
Или хотя бы-некоторую часть???
Я этого не писал-ибо это не так.Вот это-легенда.

Ну...пожалуй, вот здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1401&
Имеющихся площадей Афрамосу хватает.Для прогона всех машин с конвейера используется заводской подземный трек.Сейчас работает 1-я смена и почти полная-вторая.

Оказалось,что это мои фантазии....
Человек-хозяин своего слова.Дал слово-забрал его обратно .Извините.

Да я вовсе и не обделся Но всё-таки упорно сдаётся мне, что он не подземный.

Работник Фрамоса сказал,что подземный.Не доверять ему у меня нет оснований.

Если надземный, то, на территории фрамоса его нет....

Трек есть, находится в подвале производственного корпуса, но он довольно маленький, состоит из брусчатки, резкого разворота на 180 градусов и гребенки в виде лежачих поличейских. Насколько знаю, по нему проходят все машины.

Nick_2141 писал(а):Помнится, на форуме был бывший работник АЗЛК.....
Кто уж лучше него про это знает

Я как бывший работник АЗЛК, к сожалению ( а может и к счастью), ничего по поводу подземных сооружений не слышал и не знаю, хотя имел массу знакомых перегонщиков - никогда ничего подобного от них не слышал

Тож пять лет проработал, причем предпоследний год работал в МСП-3 (моторный корпус, в котором сейчас наши машины и собирают), а поскольку он только строился - наладчики помогали по строительству. Не скажу, что облазил всё, но подземного ТРЕКА не встречал.
А последний год был инженером по ремонту оборудования сборочно-кузовного производства, к которому относилось и оборудование цеха испытаний. Испытатели гоняли Москвичи совсем по другим дорогам...

Валера сказал....

Лучше кто-нить рассказал бы про коллектор с территории завода на территорию метрополитена, через который пополнялись прилавки Южного порта . А может и сейчас пополняются...

В Текстилях-открытая линия!
Какой коллектор???Как ое метро???

Ммммм-дя.....
А Диггеров то на форуме и нету!

boris55 писал(а):Какой коллектор???

Если знал бы сам - не утаил. Все по слухам...
То ли коллектор, то ли, наоборот, труба по воздуху аж за линию метро, к Волгоградке.

Да ну... Коллектор до метро (которое действительно там наземное), равно как и труба по воздуху - уж это точно вымыслы. Да и есть масса менее экзотичных способов наладить левый сбыт запчастей.

Я сам любил раньше по подземке полазить, друзья диггерствующие были и на территории АЗЛК, сразу после закрытия Москвича, но вот большого испытательного трека никто там не видел.
Shell, видимо, ближе всех к истине. Эдакая тестовая дорожка - разминка для рулевой и подвески.

Трек видел самолично(примерно год назад), длинной он всего метров 200-250, помимо всего вышеописанного там еще пару виражей и уклон градусов 20. А вообще подвал там довольно большой, вдоль всего корпуса проходит, но узковат, не вовсю ширину.

А про коллектор тоже слышал-он проходит под метрополитеном и соединяет территорию бывшего АЗЛК и волгоградку, раньше там вроде запчасти к москвичам таскали, но потом там поставили решетку(сам не видел,только слышал эту историю).

Вы лусше спросите у Борисыча не протянута к АЗЛК там секретная ветка метро, ведь она наземная только до конца завода, а дальше к текстилям уходит под землю, может и ответвление есть? Чтоб в советские годы и не построили