Клуб автолюбителей Рено Логан

собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поздравляю!
Форум у мегановодов есть точно - но ссылки у меня нет. Попробуйте Яндекс.

Попробуйте зайти сюда

Логан располагает к лени.
Ужо и форум меганов найти в лом

Поздравляю с приобретением!
Как ощущения после Логана?

Да, да, вот об ощущениях пожалуйста поподробнее
Праздравляю с новой тачкой. Подарок в левом углу багажника

поздравляю

F@n@t писал(а):собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Перебезжик Что теперь на очереди

F@n@t писал(а):собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

Yury писал(а):Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

Советую присмотреться к Тойоте Короле. Очень достойный и надежный агрегат.

достался на халяву я ен копецки не понес потери машине год на ней ездила моя знакомая пробег 3500т.к. Ей купили отлэнлера мо отец давл денег в долг на лэндэра и в качестве призента забрал меган! Машина хорошая ! но за 20-25 лучше взять корроллу !

Всем спосибо!

F@n@t писал(а):но за 20-25 лучше взять корроллу!

Точно! В смысле +1!

пробег за год ВСЕГО 3,5 т км??? а зачем ей вообще машина нужна была, если не секрет??? я за 5 месяцев только 7000 наездила... и это ещё очень мало....у нас умудряются и по 20 за полгода наматывать....не таксисты есичо

Sergren писал(а):

Yury писал(а):Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

Советую присмотреться к Тойоте Короле. Очень достойный и надежный агрегат.

Прошлая Корола (9ка) мне совсем не нравится.
Вот новая (10ка) совсем другое дело, но про ее надежность пока рано говорить на их форуме интересные истории есть, особенно про ЛКП.

На нее пока и ориентируюсь, хотя больше понравилась Хонда Сивик, но ее купить в России почти не реально

Пёстрая писал(а):пробег за год ВСЕГО 3,5 т км??? а зачем ей вообще машина нужна была, если не секрет??? я за 5 месяцев только 7000 наездила... и это ещё очень мало....у нас умудряются и по 20 за полгода наматывать....не таксисты есичо

А кто вас женщин знает !!! У нас город маленький с одного конца в другой всего 7 км . Да и в той семье он там был там 2-й машиной!

Sergren писал(а):

F@n@t писал(а):но за 20-25 лучше взять корроллу!

Точно! В смысле +1!

Маленькая она по салону, ну даже очень. Не стоит она своих денег.
Платите за имя. Шумоизоляция тоде не фонтан. А обслуживание и ремонт, так вообще ж..а, очереди обалдеть. Плюс угоняемая вполне.

Yury писал(а):

F@n@t писал(а):собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

хрен знает.
Найдите дешевле седан (22 тыщи экспрессион 1,6 автомат+опции) авто с 6 подушками адаптивным автоматом чипключом датчиком света и дождя климатом подогревом сидений и зеркал туманками подлокотнеком кожаным рулем музыкой МП3 с 6 колонками и управлением с руля электропакетом бортовым компьютером эуром с сервотроником защитами по днищу высоким клиренсом 16 литьем багажником больше 500 литров и нормальной шумоизоляцией.
Дешевле тока корейские поделки и покус, но с его степенью локализации нафиг такие пироги.
октавия сильно дороже, джетта тоже, у пежо нет седана, астра седан дороже, королла дороже и нет автомата, лансер дороже.
Почему меган не оправдан?

Никита писал(а):

Yury писал(а):

F@n@t писал(а):собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

хрен знает.
Найдите дешевле седан (22 тыщи экспрессион 1,6 автомат+опции) авто с 6 подушками адаптивным автоматом чипключом датчиком света и дождя климатом подогревом сидений и зеркал туманками подлокотнеком кожаным рулем музыкой МП3 с 6 колонками и управлением с руля электропакетом бортовым компьютером эуром с сервотроником защитами по днищу высоким клиренсом 16 литьем багажником больше 500 литров и нормальной шумоизоляцией.
Дешевле тока корейские поделки и покус, но с его степенью локализации нафиг такие пироги.
октавия сильно дороже, джетта тоже, у пежо нет седана, астра седан дороже, королла дороже и нет автомата, лансер дороже.
Почему меган не оправдан?

Хорошо, давайте рассмотрим Тайоту корола
все тоже самое (подушек правда 4 а не 6), но ...
- более современная оснаска
- с 1.6 литра они снимают не 115лс как меган а 124лс
- автомат есть
- расход примерно одинаковый
- крутящий момент примерно одинаковый

цена такой королы 21 000
а по цене 24 600 комплектация Королы будет значительно интереснее Мегана

ну и чисто субъективно - салон у мегана ооочень старый по сравнению с конкурентами

давайте не будем сдвигать акценты.
4 подушки это далеко не 6. Это передние и боковые. А 5 и 6 подушка в мегане - необходимые в современном авто занавески защиты головы впереди и сзади(то есть они закрывают все боковые стекла).
автомата на королле нет - учите матчасть. есть роботизированная механика которая на всех авто(форд, оплеь, тоета) отстой редкостный. надежность в минусе и переключается с тупостью автоматов 15 летней давности.
за 24600 машина став дороже мегана на 2600 и имея одинаковую динамику и максималку несмотря на написанные 124 л.с
отличается бесключевым доступом, лепестками коробки на руле и коленной подушкой, магнитолой не играющей МП3 и 4-мя динамиками вместо 6. где значительно лучше вы увидели - я не знаю.
А если догнать цену мегана до цены короллы(24600) можно поиметь плюсом паркторник, электрический люк и обалденную музыку с ченжером.
плюс у мегана уже будеи защита, а на короллу ее придется доставлять. и где цена мегана неоправдана

Никита писал(а):давайте не будем сдвигать акценты.

Офф-топ! Не надо приплетать сюда Акцент, а то Акцентовод прибежит!

P.S.: сорри, не удержался от глума.

сегодня съездил на ТО-1 - отчет в теме Логан против Мегана

Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

В общем и целом - РЕНО рулит!

Зануда писал(а):Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

В общем и целом - РЕНО рулит!

поздравляю:)) комплектация экспресьон? у меня такая же, тоже думал что салон запарюсь чистить:)) а он на самом деле не очень сильно и пачкается и чистится первым попавшимся средством из ашана за несколько минут.
На счет тишины в салоне - первое время тоже кайфовал, а теперь кажется даже очень шумным:))) но после того как прокачусть на других машиных, сажусь обратно в меган - и..тишинаааа.

Мегаша рулит как не крути! Сел после недельной поездки на мегаши в свой логан если честно ВЕДРО! Все как то топорно понель глупая все не удобно все мешается !

Зануда писал(а):Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

Симпатичный отзыв! Почти без розовых очков!

P.S.: сравниваю с отзывами Павла М2С и еще одного коллеги (не помню ника) про Меган. По подвеске в частности.

Удачи на новой телеге!

P.S.: лапы, лапы ... хвост! .. упс .. не то ... Меган, Меган ... Сентра!

Зануда писал(а):Ну вот я мегановод
...

Ну наконец-то, теперь должность штатного .... компостера мозгов всем подряд на формуе свободна. Позравляю всех с этим событием - это большой успех всего коллектива

F@n@t писал(а):Мегаша рулит как не крути! Сел после недельной поездки на мегаши в свой логан если честно ВЕДРО! Все как то топорно понель глупая все не удобно все мешается !

Плохому танцору изестно что мешается и отчего у него неудобства

Зануда писал(а):....
Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ! ...

Вот все толкуют - комфорт, комфорт. Где он этот комфорт? Ничего, кроме приступа клаустрофобии, у меня Меган не вызывает - сидишь низко, стойки нависают, за дверной ручкой тянуться хрен знает куда надо, к тому же эта зараза в ногу упирается. К тому же чувствуешь себя, как в мышеловке - улицу мало видно. По мне лучше сидеть, как в аквариуме, чем в современных танках с бойницами вместо окон. А уж дверь открыть, это намного сильнее давить на нее надо, чем на Логане, ибо плечо рычага очень маленькое. С сиденья выскребаться надо. А в Логане я обе ноги ставлю на землю и встаю с сиденья, как с рабочего стула. Ну и в чем этот комфорт, да еще с большой буквы?

В общем, прихожу к универсальной формуле - в Меганах-Элантрах малышам-карандашам удобнее чем в Логане, а нормальным мужикам только в Рексе так же удобно, как в Логане. Недаром мне мой друг-фокусовод сказал, когда сел в первый раз в Логан:"Ну, тут все под Дядю Стёпу сделано"

Зфгд_ШШ писал(а):

Зануда писал(а):....
Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ! ...

Вот все толкуют - комфорт, комфорт. Где он этот комфорт? Ничего, кроме приступа клаустрофобии, у меня Меган не вызывает - сидишь низко, стойки нависают, за дверной ручкой тянуться хрен знает куда надо, к тому же эта зараза в ногу упирается. К тому же чувствуешь себя, как в мышеловке - улицу мало видно. По мне лучше сидеть, как в аквариуме, чем в современных танках с бойницами вместо окон. А уж дверь открыть, это намного сильнее давить на нее надо, чем на Логане, ибо плечо рычага очень маленькое. С сиденья выскребаться надо. А в Логане я обе ноги ставлю на землю и встаю с сиденья, как с рабочего стула. Ну и в чем этот комфорт, да еще с большой буквы?

В общем, прихожу к универсальной формуле - в Меганах-Элантрах малышам-карандашам удобнее чем в Логане, а нормальным мужикам только в Рексе так же удобно, как в Логане. Недаром мне мой друг-фокусовод сказал, когда сел в первый раз в Логан:"Ну, тут все под Дядю Стёпу сделано"

Сразу видно - не ел устриц! Отличный там обзор, все видно, разве только назад плохо видно при движении задним ходом, но на это есть парктроник. У меня рост 187 - ни обо что не задеваю, регулировок сидения еще с запасом, очень удобно. Ну и на ходу из-за шумоизоляции и более мощного двигателя - нааамного приятнее.. а уж про пластик в салоне вообще помолчу=)) В целом логан не плохая машина, но в своей цене и с меганом ей, увы не конкурировать.

Mag13 писал(а):... а уж про пластик в салоне вообще помолчу...

Вот ведь люди, а? Им про неудобство посадки-высадки и о ощущении танка рассказываешь, а они тебе про пластик заливают. Какая мне разница, мягкий там пластик или нет. Зубами я его грызть не собираюсь. Вожделенно трогать, как ягодицы женщины - тоже. Я прошу объяснить, где в Мегане комфорт нашли? Комфорт - это не когда унитаж из золота, а когда на нем сидеть удобно. А раз удобно на нем сидеть, так пусть хоть из дерева он сделаный. А мне в Мегане некомфортно. Комфортно в Лоагне, в Рексе, то бишь Лексусе ЭрИкс. И то, черная кожа салона и центральная панель в последнем создают ощущение места механика-водителя в ГАЗ-71. Не ездили, нет? Рекомендую.

Mag13 писал(а):Сразу видно - не ел устриц! Отличный там обзор, все видно, разве только назад плохо видно при движении задним ходом, но на это есть парктроник. У меня рост 187 - ни обо что не задеваю, регулировок сидения еще с запасом, очень удобно. Ну и на ходу из-за шумоизоляции и более мощного двигателя - нааамного приятнее.. а уж про пластик в салоне вообще помолчу=)) В целом логан не плохая машина, но в своей цене и с меганом ей, увы не конкурировать.

У меня рост 172. При попытке посмотреть вверх сидя на водительском месте мегана стукнулся козырьком кепки об потолок

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):... а уж про пластик в салоне вообще помолчу...

Вот ведь люди, а? Им про неудобство посадки-высадки и о ощущении танка рассказываешь, а они тебе про пластик заливают. Какая мне разница, мягкий там пластик или нет. Зубами я его грызть не собираюсь. Вожделенно трогать, как ягодицы женщины - тоже. Я прошу объяснить, где в Мегане комфорт нашли? Комфорт - это не когда унитаж из золота, а когда на нем сидеть удобно. А раз удобно на нем сидеть, так пусть хоть из дерева он сделаный. А мне в Мегане некомфортно. Комфортно в Лоагне, в Рексе, то бишь Лексусе ЭрИкс. И то, черная кожа салона и центральная панель в последнем создают ощущение места механика-водителя в ГАЗ-71. Не ездили, нет? Рекомендую.

К сожалению я не знаю что такое ГАЗ-71 Я и рассказал перед пластиком об ощущениях, нет никакого ощущения танка, и не удобств, наоборот все очень грамотно продумано и ничего не мешает. ну у каждого наверна свои ощущения:-)) комфортны сами сидения, регулировка руля в двух плоскостях, то, как машина ведет себя на высоких скоростях, и вид салона (в т .ч. пластика) - это тоже составляющие комфорта, по крайней мере для меня ))))

На вкус и цвет как известно............... Только дураки покупают меганы, в логане же гораздо комфортнее, зачем тратить лишние деньги - не понимаю

SantosAlexey писал(а):

Mag13 писал(а):Сразу видно - не ел устриц! Отличный там обзор, все видно, разве только назад плохо видно при движении задним ходом, но на это есть парктроник. У меня рост 187 - ни обо что не задеваю, регулировок сидения еще с запасом, очень удобно. Ну и на ходу из-за шумоизоляции и более мощного двигателя - нааамного приятнее.. а уж про пластик в салоне вообще помолчу=)) В целом логан не плохая машина, но в своей цене и с меганом ей, увы не конкурировать.

У меня рост 172. При попытке посмотреть вверх сидя на водительском месте мегана стукнулся козырьком кепки об потолок

это что же был за козырек у кепки=)))))))))))) не знаю, у меня такого нет, я же рассказал лично свои ощущения, у меня над головой очень много места еще остается, (рост еще раз напомню 187)

Mag13 писал(а):К сожалению я не знаю что такое ГАЗ-71

О, это машина-монстр, один раз прокатишься, никогда не забудешь. Особенно хорошо на ней с бережка в метра полтора высотой в воду сигать - когда поверхность реки находится на уровне глаз, испытываешь нереальные ощущения нереальности происходящего

Экстерьер



Интерьер практически один в один с Рексом

Mag13 писал(а):... Только дураки покупают меганы, в логане же гораздо комфортнее, зачем тратить лишние деньги - не понимаю

Глобальный вывод, конечно, но я этого не утверждал. Просил объяснить, почему рассказывают о комфорте Мегана. И из ваших слов выходит, что это - шустрость на дороге и звукоизоляция, плюсы посадки лично для меня в Мегане отсутствуют.

Зфгд_ШШ писал(а):

Зануда писал(а):Ну вот я мегановод
...

Ну наконец-то, теперь должность штатного .... компостера мозгов всем подряд на формуе свободна. Позравляю всех с этим событием - это большой успех всего коллектива

Надежды юношей питают....

Как сказал старый еврей: "Не дождетесь!"

Зануда писал(а):
Надежды юношей питают....

Как сказал старый еврей: "Не дождетесь!"

Неужто правда? А я-то уже расстраиваться начал, что с таким трудом найденная картинка под названием "не ... компостируйте мне мозг" останеться невостребованной. А так, глядишь, пригодится при случае

Зфгд_ШШ писал(а):

Mag13 писал(а):К сожалению я не знаю что такое ГАЗ-71

О, это машина-монстр, один раз прокатишься, никогда не забудешь.

Ну расскажите же, как там с местом - достаточно ли места для ног, и над головой - достаточно ли места ? И самый главный вопрос - как обстоят дела со ржавчиной на таких машинах ?

дааа, ГАЗ-71 зачотная машина=)) нада брать, мне понравилась

Шурик писал(а):Ну расскажите же, как там с местом - достаточно ли места для ног, и над головой - достаточно ли места ? И самый главный вопрос - как обстоят дела со ржавчиной на таких машинах ?

А там все как в кокпите истребителя, за исключением того, что в истребителе один стик, а в 71-м - два

На таких машинах на ржавщину плюют слюной.

Интерьер мне понравился...
красная кожа, наверное мягкая, белые подголовники...
а где руль ?

Вазир писал(а):Интерьер мне понравился...
красная кожа, наверное мягкая, белые подголовники...
а где руль ?

Руль ? У гусенечной машины ? Такие машины управляются с помощью бортовых фрикционов, а не поворотом колес

Зфгд_ШШ писал(а):

Вазир писал(а):Интерьер мне понравился...
красная кожа, наверное мягкая, белые подголовники...
а где руль ?

Руль ? У гусенечной машины ? Такие машины управляются с помощью бортовых фрикционов, а не поворотом колес

АГА!
Значит и тут бибикалка НЕ на руле

Nick_2141 писал(а):АГА!
Значит и тут бибикалка НЕ на руле

А таким машинам бибикалка не к чему - их и так отлично слышно

Зфгд_ШШ писал(а):Руль ? У гусенечной машины ?

А где же тогда водительская подушка спрятана ?

Шурик писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Руль ? У гусенечной машины ?

А где же тогда водительская подушка спрятана ?

В шлемофоне

Шурик писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Руль ? У гусенечной машины ?

А где же тогда водительская подушка спрятана ?

А подушка и не нужна.
При тестировании по нормам EuroNCAP - машина пробила деформируемый барьер, кипичную стену и выехала на полигон. Зарегестрированые перегрузки в 0,5g при ударе - находятся в пределах допуска

Зфгд_ШШ писал(а):В шлемофоне

Я так понимаю - шлемофон является еще и реализацией шумоизоляции ?

Шурик писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):В шлемофоне

Я так понимаю - шлемофон является еще и реализацией шумоизоляции ?

Нет, hands-free

Зфгд_ШШ писал(а):

Зануда писал(а):....
Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ! ...

Вот все толкуют - комфорт, комфорт. Где он этот комфорт? Ничего, кроме приступа клаустрофобии, у меня Меган не вызывает - сидишь низко, стойки нависают, за дверной ручкой тянуться хрен знает куда надо, к тому же эта зараза в ногу упирается. К тому же чувствуешь себя, как в мышеловке - улицу мало видно. По мне лучше сидеть, как в аквариуме, чем в современных танках с бойницами вместо окон. А уж дверь открыть, это намного сильнее давить на нее надо, чем на Логане, ибо плечо рычага очень маленькое. С сиденья выскребаться надо. А в Логане я обе ноги ставлю на землю и встаю с сиденья, как с рабочего стула. Ну и в чем этот комфорт, да еще с большой буквы?

В общем, прихожу к универсальной формуле - в Меганах-Элантрах малышам-карандашам удобнее чем в Логане, а нормальным мужикам только в Рексе так же удобно, как в Логане. Недаром мне мой друг-фокусовод сказал, когда сел в первый раз в Логан:"Ну, тут все под Дядю Стёпу сделано"

вот фраза про танцора имено к тебе и относится !