Клуб автолюбителей Рено Логан

Хм, даже не знаю в какую тему написАть...
Уже два дня, после 5-10 километровых поездок при открывании водительской двери ощущается запах паленой резины. Принюхивался к покрышкам, вроде особо не пахнут, из-под капота есть слабый, не очень явный запах, но источник найти не могу, да и не думаю что источник под капотом, иначе вентиляция его бы уже принесла в салон. В общем, я в растерянности. В сервис тоже обратиться не могу, запах не очень явный. Вот и думаю, в чем же дело и где искать источник сего безобразия.
Да, и еще заметил. Может это как-то связано... Перед остановкой проезжал по ухабистой дороге, может пыльник или еще что...

Doc писал(а):Хм, даже не знаю в какую тему написАть...
Уже два дня, после 5-10 километровых поездок при открывании водительской двери ощущается запах паленой резины. Принюхивался к покрышкам, вроде особо не пахнут, из-под капота есть слабый, не очень явный запах, но источник найти не могу, да и не думаю что источник под капотом, иначе вентиляция его бы уже принесла в салон. В общем, я в растерянности. В сервис тоже обратиться не могу, запах не очень явный. Вот и думаю, в чем же дело и где искать источник сего безобразия.
Да, и еще заметил. Может это как-то связано... Перед остановкой проезжал по ухабистой дороге, может пыльник или еще что...

Есть такое дело. Тоже пару месяцев назад на протяжении недели меня преследовал запах жжёной резины. Думал, что перегрел тормоза, общупал все диски, нет, всё в порядке, они еле тёплые. Да и с моим темпом езды перегреть тормоза не реально. Перед этим по ухабистой дороге не ездил, резко не тормозил. Запах ощущается именно тогда, когда выходишь из авто. В салоне во время езды не пахнет. В общем забил на это дело, через неделю запах сам по себе пропал. Больше не появлялся.

Может-это коврики????
Было тепло-печкой не пользовались.....заслонку открыли-на какие то пыльно-грязные части воздух горячий пошел....обгорело и запах пропал....
А то сейчас новую тему замутите-возгорание от частого сучения подметками по коврику...

boris55 писал(а):Может-это коврики????
Было тепло-печкой не пользовались.....заслонку открыли-на какие то пыльно-грязные части воздух горячий пошел....обгорело и запах пропал....
А то сейчас новую тему замутите-возгорание от частого сучения подметками по коврику...

Ага. Коврики. Снаружи авто. И дефлекторы от отопителя там же.

3dmax писал(а):Ага. Коврики. Снаружи авто.

Это я так шучу....после НГ. Как в электронике-все лишнее при включении-выгорает....
Ой......

3dmax писал(а):Есть такое дело. Тоже пару месяцев назад на протяжении недели меня преследовал запах жжёной резины. Думал, что перегрел тормоза, общупал все диски, нет, всё в порядке, они еле тёплые. Да и с моим темпом езды перегреть тормоза не реально. Перед этим по ухабистой дороге не ездил, резко не тормозил. Запах ощущается именно тогда, когда выходишь из авто. В салоне во время езды не пахнет. В общем забил на это дело, через неделю запах сам по себе пропал. Больше не появлялся.

Вот-вот! Только при открытии двери. А выходишь, вроде и запаха уже особого нет. В общем, чудеса

Это что! Вот мой тесть с СВР под капотом забыл фонарик. Ну ездил и жаловался что паленым пахнет. Открыли мы капот а фонарик упал на "штаны" расплавился там нахрен и сгорел. Один пепел коксованный на "штанах" остался- еле отковыряли отверткой! А вы ничего не теряли???

Путник писал(а):Это что! Вот мой тесть с СВР под капотом забыл фонарик. Ну ездил и жаловался что паленым пахнет. Открыли мы капот а фонарик упал на "штаны" расплавился там нахрен и сгорел. Один пепел коксованный на "штанах" остался- еле отковыряли отверткой! А вы ничего не теряли???

Хм, 30-го ездил менять трубки в сервис, может они сволочи эти резиновые трубки и уронили в подкапотное пространство???!!! Завтра проверю!
Но всеже в салоне-то резиной не пахнет!

глушитель, так шмонит глушитель

Sergreno писал(а):глушитель, так шмонит глушитель

А конкретнее? И почему раньше этого не было?

Док, рентген сделать не могу, хоть и глаз - алмаз. Шмон проявляется после темпераментной езды. Считаю что либо раскаляется масло либо то что налетает на трубу которая раскаляется выше нормальной температуры.

Рено Логан - веселый автомобиль, скучать всяко не приходиться ...

Sergreno писал(а):Док, рентген сделать не могу, хоть и глаз - алмаз. Шмон проявляется после темпераментной езды. Считаю что либо раскаляется масло либо то что налетает на трубу которая раскаляется выше нормальной температуры.

Я уже писал, что далеко не гонщик и двигатель выше 3500 вообще редко кручу. Однако запах был всё равно. Так что это не глушитель и не масло. Пахнет именно резиной. Кто хоть раз палил колодки до такого состояния, что начана гореть покрышка, тот поймёт о каком запахе я говорю. Только он гораздо слабее, не такой выраженый.

Запах есть, после динамичной езды он чувствуеться сильнее. Я думаю это от глушака(резонатора) пахнет.

Gregory писал(а):Рено Логан - веселый автомобиль, скучать всяко не приходиться ...

В том-то и дело, что остается скучать и к запахам разным прислушиваться

Сегодня запаха совсем не было. В общем мистика

Gregory писал(а):Рено Логан - веселый автомобиль, скучать всяко не приходиться ...

:) А вы попробуйте сначала на нем поездить...
а потом ерунду пишите

сегодня возвращался с праздников из Рязанской губернии. скорость была около 80. пошёл с большим ускорением на обгон фуры и в солоне появился противный запах поленой резины. УЖАС.

А вот этог уже не весело. Сначала запах, а потом Логаны и горят, к одному и сводится.

шум писал(а):сегодня возвращался с праздников из Рязанской губернии. скорость была около 80. пошёл с большим ускорением на обгон фуры и в солоне появился противный запах поленой резины. УЖАС.

А это не колеса обгоняемой фуры воняли?

Sergreno писал(а):А вот этог уже не весело. Сначала запах, а потом Логаны и горят, к одному и сводится.

Да не столько их по всей стране сгорело, сколько дыма пустили на всех форумах
Самое интересное, так это то, что впервые я увидел фото спаленого Логана в исполнении одного ВАЗолюбца на месяц раньше, чем об этом заговорили на обоих Логановодческих Форумах. Провокацией это попахивает. Чуют на ВАЗе, что скоро им окончательный кирдык настанет. А Логан - один из главных их могильщиков. Выпуск Акцента в 2006 году сократился, а вот Логана - в разы увеличился

KVK писал(а): Чуют на ВАЗе, что скоро им окончательный кирдык настанет. А Логан - один из главных их могильщиков. Выпуск Акцента в 2006 году сократился, а вот Логана - в разы увеличился

Еще можнот Ланос добавить... он у нас уже в самой простой комплектации всего 252 тыр стОит! А Логан 287 тыр!

Кстати про запахи. На праздниках смотался с семьей в гости к теще на Кубань. Так вот. Отьехали километров 100 от Воронежа, чувствую в салоне запах, чем-то напоминающий запах вареных сосисок. Ну, думаю, супруга уже и завтрак достает. Смотрю, а супруга спит уже. Остановился, растолкал всех, "заставил" принюхаться. Действительно, присутствует своеобразный запах. Вышел на свежий воздух, "потрогал" и "понюхал" все и где только можно. Вроде все нормально. Со временем запах пропал сам собой. Что и где пахло - так и не поняли.
P.S. Кстати, Логан - молодец. 930 в один конец, и 930 - назад со средней скоростью движения по БК 95 км/час в один конец, и 94 - в другой. Машин на трассе мало, дорогу держит прекрасно. Спасибо ему (ей) дорогому (дорогОй) .

KVK писал(а):Да не столько их по всей стране сгорело, сколько дыма пустили на всех форумах
Самое интересное, так это то, что впервые я увидел фото спаленого Логана в исполнении одного ВАЗолюбца на месяц раньше, чем об этом заговорили на обоих Логановодческих Форумах.

Да в том-то все и дело,что на обоих это никто не обсуждает-только ЗДЕСЬ!!!!
Назовите тему "МОЁ ИМХО:Горят Логаны"
А может паленой резиной незамененные вовремя трубочки омывайки пахнут?????????

Заметил, что вентиляция Логан передаёт внешние запахи с некоторой задержкой. Не знаю, почему это происходит, но, например, обгоняешь грузовик, а вонь от него появляется, когда уже и грузовика-то этого в зеркало не видать. И довольно долго не выветривается. А резиной могут вонять и колёса грузовиков, и иногда дизельный выхлоп. Таких вонючек на дорогах полно. Может, всё дело в них?

ЗЫ: про угольные фильтры для Логана ничего не слышно?

Sergreno писал(а):глушитель, так шмонит глушитель

Да, действительно очень похоже на глушитель! Сегодня перед остановкой въехал в лужу. Пар с запахом идет из под заднего левого колеса. Сначала, думал колодки, нагнулся, глянул сзади, оказывается глушитель испускает такой странный пар выходящий из левой задней колесной ниши. Теперь понятно почему так смрадит в моем конечном пункте, глубокие лужи проезжаю перед остановкой у гаража! Только вот непонятно, что так может резиновым вонять

Запах резины и в других машинках есть! Вчерась ехал, мне сынишка про запашок резины и говорит, потом до меня дошел сей душок! Оказалось - печку я в ноги пустил посильнее и из заднего "сопла" горячий воздух на коврик дул! Минут 5 проветривал! Гуано в общем эти ковры!!

Решил поднять тему, поскольку и до меня дошел сей душок.
Посмотрел время постов - все зимний период. Посему варианты:
- запах связан с работай печки,
- машина относительно новая, коврики при горячей печке газят,
- воняют покрышки, трущиеся об лед в колесных арках (маловероятно, но может быть),
- запах появляется после того, как покрутишь движок свыше 3500 об. (возможно газят резинки под капотом).
Вопросы:
Ощущается ли запах у кого текстильные коврики?
Запах присутствует на относительно новых машинах или на годовалых и старше тоже имеет место быть?

ShK писал(а):Решил поднять тему, поскольку и до меня дошел сей душок.
Посмотрел время постов - все зимний период. Посему варианты:
- запах связан с работай печки,
- машина относительно новая, коврики при горячей печке газят,
- воняют покрышки, трущиеся об лед в колесных арках (маловероятно, но может быть),
- запах появляется после того, как покрутишь движок свыше 3500 об. (возможно газят резинки под капотом).
Вопросы:
Ощущается ли запах у кого текстильные коврики?
Запах присутствует на относительно новых машинах или на годовалых и старше тоже имеет место быть?

Запаха нет. Коврики текстильные, пробег 6500, регулярно кручу до отсечки.

Зимой точно есть и запах не из салона.

Запах проявился прошлой зимой, к концу зимы ( а скорее к началу весны,при сырой погоде) стал очень сильным.
С наступлением тепла всё само пропало.
Такая проблемм в форуме уже поднималась, но до истины кажется так и не дошли.

Про запах резины- опыта нет. А запах паленого полиэтилена меня преследовал около 2-х месяцев. Потом исчез. Потом я нашел корку на выпускной трубе. Потом вспомнил, что как-то раз пакет полиэтиленовый проехал (в смысле, порхающий над дорогой). Может, и здесь то же самое?

Запах палёной резины был когда после второго ТО ехал домой в дороге остановился посмотрел под капотом ничего не нашёл доехал до гаража загнал на эстакаду тоже думал на штаны что то попало но при осмотре ничего не обнаружил запах появлялся периодически примерно около двух недель потом пропал что было загадка причем снега еще не было коврики тоже исключено.

То же иногда проявлялся этот запах. Но у меня немного по другому. Когда въезжаю-выежаю типа тырк-тырк ( вперед -назад) и при этом руль вправо-влево до упора. Уж ,грешным делом подумал, может с ГУРом как-то связано? Начинаю нормально ехать всё пропадает.

Таксист писал(а):Запах палёной резины был когда после второго ТО ехал домой в дороге остановился посмотрел под капотом ничего не нашёл доехал до гаража загнал на эстакаду тоже думал на штаны что то попало но при осмотре ничего не обнаружил запах появлялся периодически примерно около двух недель потом пропал что было загадка причем снега еще не было коврики тоже исключено.

Колодки на ТО меняли? Некоторые нехило воняют во время притирки. На резину по запаху весьма похоже.

ShK писал(а):Запах присутствует на относительно новых машинах или на годовалых и старше тоже имеет место быть?

В прошлом году мой Логан "резинил" пару недель, потом запах пропал. Причём вонять он стал с морозами. В этом году подобного уже не наблюдается. Посему забил большой болт на это дело.

Уважаемые опытные логановоды помогите чайнику!
Седня забуксовал передними колесами в рыхлой чаче из снега и грязи.во время парковки .

Вдруг почуствовал в салоне довольно резкий запах , который похож на смесь запахов гари, сженной резины и машинного масла (одним словом трудно его определить) Я сильно перепугался , выключил движок и проветрил салон.

Пока отчищал снег под завязшими в рыхлом снегу передними колесами, тот же запах почувствовал рядом с бампером.

Потом машина завелась нормально и запарковал ее .
Однако волнение от неопределнности осталось.
Что это может быть ? и что мне надо сделать

dimusg
Я ссылку на эту тему дал, чтоб её (тему) почитали.
Запах переодичиски на некоторых новых машинах присутствует (как правило в зимний период, в слякотную погоду), источник запаха ни кто найти не смог, народ на эту проблему со временем забивает, т.к. последствий нет.

А может это от диска сцепления, педаль не до конца отпускаешь и корзина шлифует по диску сцепления, может я конечно и не прав. И как вообще нежно педаль сцепления нажимать, до упора в пол?

dimusg писал(а):Уважаемые опытные логановоды помогите чайнику!
Седня забуксовал передними колесами в рыхлой чаче из снега и грязи.во время парковки ...Вдруг почуствовал в салоне довольно резкий запах. Что это может быть ? и что мне надо сделать

Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

Lesertach писал(а):Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

не пугай резко так человека,чтоб до заклепок ,это надо денька три без перерыва буксовать...чють поджок правельнее будет сказать.

Lesertach писал(а):

dimusg писал(а):Уважаемые опытные логановоды помогите чайнику!
Седня забуксовал передними колесами в рыхлой чаче из снега и грязи.во время парковки ...Вдруг почуствовал в салоне довольно резкий запах. Что это может быть ? и что мне надо сделать

Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

похоже я влетел на сумму. Одним словом чайник.
Мне другое интересно у других тоже повально сцепление горит на новых машинах в безобидных ситуациях?

mixxxxail писал(а):

Lesertach писал(а):Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

не пугай резко так человека,чтоб до заклепок ,это надо денька три без перерыва буксовать...чють поджок правельнее будет сказать.

Мне просто интересно как другие выбираются из этой весенней каши?
буквально на глазах 2 ваза так же буксовали в этой трясине, у них тоже значит должно сгореть сцепление?

я буксовал минуты по 2 в перерывах вычищал снег из под колес...
когда выехал из снега запах пропал..
Я так понял что надо все равно в СЦ везти . Но там думаю будут жестоко разводить на деньги.
Как лучше поступить чайнику?

dimusg писал(а):

mixxxxail писал(а):

Lesertach писал(а):Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

не пугай резко так человека,чтоб до заклепок ,это надо денька три без перерыва буксовать...чють поджок правельнее будет сказать.

Мне просто интересно как другие выбираются из этой весенней каши?
буквально на глазах еще 2-2 ваза так же буксовали в этой трясине, у них тоже значит должно сгореть сцепление?

я буксовал минуты по 2 в перерывах вычищал снег из под колес...
когда выехал из снега запах пропал..
Я так понял что надо все равно в СЦ везти . Но там думаю будут жестоко разводить на деньги.
Как лучше поступить чайнику?

вы не поняли проблема не у меня, а у того кто тему начал, почитайте выше статьи, там размышления по поводу возникновения запаха, вот я и предложил, как вариант

dimusg писал(а):

mixxxxail писал(а):

Lesertach писал(а):Ты сжёг сцепление. Если не до железа - то просто приблизил замену, если до заклёпок - менять сразу же, иначе корину или маховик порежешь.

не пугай резко так человека,чтоб до заклепок ,это надо денька три без перерыва буксовать...чють поджок правельнее будет сказать.

Мне просто интересно как другие выбираются из этой весенней каши?
буквально на глазах еще 2-2 ваза так же буксовали в этой трясине, у них тоже значит должно сгореть сцепление?

я буксовал минуты по 2 в перерывах вычищал снег из под колес...
когда выехал из снега запах пропал..
Я так понял что надо все равно в СЦ везти . Но там думаю будут жестоко разводить на деньги.
Как лучше поступить чайнику?

проблема не у меня, читайте полностью вышеописанное, я просто как вариант предложил

проблема не у меня, читайте полностью вышеописанное, я просто как вариант предложил

очевидно что проблема как раз у меня
Мне хочется спросить какое развитие имеют проблемы со сженным
сцеплением когда я обращаются в СЦ. Какой там интересно денежный интервал решения вопроса по ремонту/замене счепления?
Обидно что машина новая сел за нее 5 раз только

dimusg
Не парьтесь! Катайтесь спокойно

dimusg писал(а):...Как лучше поступить чайнику?

Главное - не паниковать . За 3 мин. сцепление сжечь - это умудриться надо... Завтра сядите в машину и если почувствуете какие изменения в худшую сторону - сцепление "ведёт" или опять таки запах - вот тогда и репу чесать. Но, скорей всего, отделаетесь лёгким испугом

dimusg писал(а):...Мне просто интереснго как другие выбираются из этих весенней каши?..

Никогда не газовать на "полную катушку", а работать педалями газа и сцепления: чуть "газа" (~ до 2000об), потом резко сбросить и одновременно выжать сцепление, затем снова одновременно - "газ", а сцепление отпустить. Машина пойдёт как бы в "раскачку". Так можно делать как вперёд, так и назад. А ещё надо выйти, отгрести снег и грязь спереди и сзади колёс, подсыпать что нить под вед. колёса (песок, земля) или бросить туда ветки, тряпки или коврики из салона, на худой конец
ЗЫ. А резина какая?

Ded54 писал(а):

dimusg писал(а):...Как лучше поступить чайнику?

Главное - не паниковать . За 3 мин. сцепление сжечь - это умудриться надо... Завтра сядите в машину и если почувствуете какие изменения в худшую сторону - сцепление "ведёт" или опять таки запах - вот тогда и репу чесать. Но, скорей всего, отделаетесь лёгким испугом

dimusg писал(а):...Мне просто интереснго как другие выбираются из этих весенней каши?..

Никогда не газовать на "полную катушку", а работать педалями газа и сцепления: чуть "газа" (~ до 2000об), потом резко сбросить и одновременно выжать сцепление, затем снова одновременно - "газ", а сцепление отпустить. Машина пойдёт как бы в "раскачку". Так можно делать как вперёд, так и назад. А ещё надо выйти, отгрести снег и грязь спереди и сзади колёс, подсыпать что нить под вед. колёса (песок, земля) или бросить туда ветки, тряпки или коврики из салона, на худой конец
ЗЫ. А резина какая?

Большое спасибо что помогли определить проблему и как ее не допускать
Резина нокиан норма +

Повреждение сцепления может быть разной степени и ремонтируется его части или заменяют его целиком?
интересено а сколько это примерно по деньгам? морально уже готовлюсь

Такое ( запах)появляется почему-то к концу зимы, с изчезновением снега всё напрочь исчезает(до следующего года).
Прошлый год то-же дёргался,в этом году не обращаю внимания.

n123 писал(а):...Резина нокиан норма +...

Зимняя шиповка?

Ded54 писал(а):Зимняя шиповка?

"Не, молодой ишшо, горячий" (с) .

У меня тоже запах появился на этой неделе... Стоял в пробке в горку. Обычно трогаюсь с ручника (так спокойнее), а тут решил попробовать педалями. Движок крутанул до 4000 (а может и до 5000).... Пошел запах (правда не сразу). Вот теперь мучаюсь что это было: попалил сцепление или запах шел от соседа...... Кстати, потом после проветривания запах не появлялся.

Грива
Факт, слегка подпалили. Не мучайтесь.

Да не то слово. Иной раз еду, идет запах... Ну, думаю, горю. Открываю окно - а там помойки горят. И, что подло, в Логанге этот запах от посторонноих горящих объектов, в салон проявляется через 10 - 15 км.. Уже не один раз обломился.

Прошлым летом стартанул с прилегающей дороги .Горка градусов 30* . Смотрел на дорогу .поворачивал на лево .Оборотов не видел. Запах паленой резины наполнил салон сразу . На "шахе " сцэпление так не пахло (Другой состав фрикционных накладок)

Недавно почуствовал запах жженой резине в салоне. Облазил всю машину. Всё оказалось просто. Вылетел преславутый пистон на брызговике, и резина временами терлась о брызговик

У меня было один раз. Когда разгонялся на второй до 70 км/ч (обгонял) и педаль газа зацепилась за коврик, и обороты подскочили до 6 тыс. (до отсечки?).
Потом проветрилось и больше не пахло...
Что же это было?

Вчера тот-самый запах жженой резины явно исходил из под днища.
На улинце минус,двидок не перегревал,сцепление не жёг. Единственное жосковато съехал на обочину.Причём исходил он давольнотаки не долго,пока обънюхивал машинку покругу он практически пропал.

На днях тоже почувствовал неприятный запах в салоне, когда решил попробовать на 5-й передаче заехать в длинную и достаточно крутую горку у нас в городе ("Огуречная гора"). Обычно въезжаю в неё на 4-й передаче.

Заехал спокойно, педель газа была максимум наполовину нажата, на скорости около 90, не снижая, но в конце подъёма почуствовал резкий запах гари, который быстро (через 1-2 км) выветрился. Перегрелась выхлопная система от большой нагрузки на движок? А может просто от обгоняемой фуры пыхнуло дымком...

Its_me писал(а):Недавно почуствовал запах жженой резине в салоне. Облазил всю машину. Всё оказалось просто. Вылетел преславутый пистон на брызговике, и резина временами терлась о брызговик

Вы это серьёзно?

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзней некуда брызковик вывалился из центрального крепления и не много порвался. при повороте шиповка задевала об него и воняла, хотя следов ни на покрышке ни на брызговике нет. но факт остается фактом - прикрутил брызговик и вонь исчезла

боб писал(а):Вы это серьёзно?

серьёзно. бразговик поравлся немного и вылетел из центрального крепления, при поворотах шипы и резина терлись о него, хотя следов нет. но факт - прикрутил на место брызговик запах исчез

Друзья, у меня следующая проблема: стою в пробке, снег валит, включены фары и обогрев заднего стекла. В таком вот состоянии появляется легкий запах проводки. Поток начинает двигаться - запах исчезает, как останавливаемся - запах снова появляется. Может быть, какие-то "баги" в проводке? и вообще, заметил, что достаточно сильно падают обороты при включении обгорева заднего стекла. На него грешу. Никто не сталкивался?

Nietz писал(а): вообще, заметил, что достаточно сильно падают обороты при включении обгорева заднего стекла. На него грешу.

Зря. Обороты падают, это норма, так как обогрев заднего стекла жрёт энергии будь здоров. А это нагрузка на генератор. Поэтому кратковременное падение оборотов при включении обогрева стекла это нормально. Через несколько секунд мозги всё равно вернут ХХ на обычный уровень.

Nietz писал(а):В таком вот состоянии появляется легкий запах проводки.

В норме никакого запаха быть не должно.

Nietz писал(а):вообще, заметил, что достаточно сильно падают обороты при включении обгорева заднего стекла.

Достаточно сильно - это на сколько?

была выдвинута мысль , так как вонь резины слышится в мокрую или снежную погоду,что это сажа воняет от колес каторая остается на дороге и смоченая прилипает к глушителю и выгорает.Машин много резина трется быстро.

Машина совсем новая (еще месяца не езжу). Быть может, выгорает что-либо ненужное. На ходу, вероятно, нет запаха по причине того, что задувает куда-нибудь всё
в общем, не знаю, будет-ли повторяться погода сегодня очень располагает к продолжению тестирования обогрева заднего стекла и... грязеусточивости машины

#Сергей#

Достаточно сильно - это на сколько?

Не очень корректно выразился. Падают на некоторое время и затем восстанавливаются, это всё в норме. Просто, на основании этого я делаю вывод, что включенный обогрев - это дотстаочно большая нагрузка на генератор.

Nietz писал(а): Просто, на основании этого я делаю вывод, что включенный обогрев - это дотстаочно большая нагрузка на генератор.

Так тогда что Вам в обогреве то не нравится? Сами же пишите:

Nietz писал(а): вообще, заметил, что достаточно сильно падают обороты при включении обгорева заднего стекла. На него грешу.

На что грешите? Я чего то запутался уже.

Грешу, что запах появляется по причине того, что обогрев дает большую нагрузку на генератор и, быть может, где-то не выдерживает проводка и плавиться начинает?

Nietz писал(а):Грешу, что запах появляется по причине того, что обогрев дает большую нагрузку на генератор и, быть может, где-то не выдерживает проводка и плавиться начинает?

Нет. Проводка расчитана на такие токи. Даи цепь защищена предохранителем. Если что, то первым сгорает он, а не проводка.

Nietz писал(а):Грешу, что запах появляется по причине того, что обогрев дает большую нагрузку на генератор и, быть может, где-то не выдерживает проводка и плавиться начинает?

Врятли,скорее защита тепловая глушителя обгорает , на места ее крепления антикор нанесен

В общем, запах постепенно сошел "на нет", так что... езжу

А у меня появился. Причём не во время езды, а на месте с работающей печкой. Искал - не нашёл. Все ремни, как собака обнюхал, под капотом.
На ходу запах исчез.

Я заметил, что запах появляется в сырую погоду и зимой. Может это гуано, что на асфальте зимой, попадая на горячую выхлопную трубу, так воняет? Хотя от владельцев других марок не слышал такого.

ShK писал(а):Хотя от владельцев других марок не слышал такого.

Да и я, принаться, не замечал

Был подобный палёный запах но только однажды... Решил немного позажигать на трассе. Ехал 10-15 минут на скорости 120-140 км\ч, обороты двигателя были около 4000\мин. В салоне запаха не было, но выйдя из машины почувствовал характерный и сильный запах палёного (похожий запах бывает от заклинивших колодок или горящего сцепления), но источник запаха найти не удалось. Запах шёл в основном только от задней части авто, а открыв багажник запах только усилился. Осмотрел задние колёса - пощупал тормозные барабаны - они были не перегреты, подлез под днище - глушак тоже без каких-либо нареканий. За поездку пару раз пришлось притопить и притормозить довольно резко (очень спешил ). Запаха в салоне и под капотом я не обнаружил. Резина о детали подвески и колёсные арки тоже нигде не трётся. Тут ИМХО либо глушак прокалился, либо задние тормозные колодки плохо растормаживаются. С ручником и тормозами глюков не замечал. Езжу аккуратно и сразу на три педали не давлю, а ногу с тормоза и сцепы при разгоне (после втыкания передачи) и в движении обычно убираю ...
Но! При всём при этом есть ещё подозрение на пробуксовку сцепления. Замечал, что когда даёшь резкий газ при движении на 3 или 4 передаче, то обороты по тахометру подскакивают сразу на 100-150 оборотов а машина в первый момент не очень охотно подхватывает, хотя на первой и второй предаче таких глюков нет. Т.е. есть небольшая вероятность, что при больших нагрузках и резких разгонах диск сцепления немного пробуксовывает и подгорает, откуда и появляется этот запах.
В общем, запах этот больше напоминает запах полученный от высокого трения фрикционных накладок (как пахнет горелая изоляция я знаю - этот запах другой ), а где они именно в тормозах или в сцепе ещё надо определить

обороты по тахометру подскакивают сразу на 100-150 оборотов

Тахометр электронный, может и погрешность давать при изменении потребления электричества в бортовой сети (что происходит при нажатии газа)

А вообще, запах изредка появляется, и тут же пропадает.
Наблюдаю его ИНОГДА в сырую погоду, стоя в пробке. Разгонишься - запах пропадает и некторое время не появляется.

Грешу еще на резину (стоит Кировская Amtel), ибо был уже грех на Ниве, когда на скоростях чувствовался запах паленой резины именно от колес.

А вообще, обгарает что-нибудь на глушаке или еще где-нибудь Страшного ничего не вижу во всем этом.

Нодельман Лев писал(а):Т.е. есть небольшая вероятность, что при больших нагрузках и резких разгонах диск сцепления немного пробуксовывает и подгорает, откуда и появляется этот запах.

Исправное сцепление не должно пробуксовывать! А даже если немного пробуксовывает (как Вы описали), то запах вряд-ли будет.

Нодельман Лев писал(а):Т.е. есть небольшая вероятность, что при больших нагрузках и резких разгонах диск сцепления немного пробуксовывает и подгорает,

Если бы это было так - ИМХО Вы давно уже диск сцепления поменяли бы

Nietz писал(а):на скоростях чувствовался запах паленой резины именно от колес.

Ещё раз: у меня запах на прогреваемой после ночной стоянке машине! Значит - скорость ни при чём. Ремни? Сальники? Что ещё резиновое трётся?

У меня было сегодня и вчера.

Нифига не понял, т.к. быстро пропало.

Момент возниконовения:
Крутил, почти до отсечки (4500 без пробуксовки) и неоднократно раз.
Но - рядом стоял Хач-мобиль, может от него запах и пригнало
Т.к. кроме резины, еще и запах масла присутствовал (вроде, однократно) :-/

ManJak писал(а):Крутил, почти до отсечки (4500 без пробуксовки) и неоднократно раз.

Может, кеды перегрелись...

ManJak писал(а):Момент возниконовения:

Крутил, почти до отсечки (4500 без пробуксовки) и неоднократно раз.

Но - рядом стоял Хач-мобиль, может от него запах и пригнало

Хач мобиль тут не приделах, запах действительно возникает в мокрую погоду и если перед этим активно ехать. У меня на первом Логане только при наличии этих двух фактров появлялся запах. Если же погода сухая или едешь спокойно, то запаха нет.
На втором Логане его нет вообще. Странно...

3dmax писал(а):Хач мобиль тут не приделах, запах действительно возникает в мокрую погоду и если перед этим активно ехать. У меня на первом Логане только при наличии этих двух фактров появлялся запах. Если же погода сухая или едешь спокойно, то запаха нет.
На втором Логане его нет вообще. Странно...

+1. Не помню как на прошлой машине, а на новой в это время года (сырость) при езде по городу довольно-таки частое явление, думаю, что это испарение дорожной влаги на поверхности горячей выхлопной трубы

Появился запах паленой резины весной. Думал что это от шипованных шин или от катализатора, когда его обает водой из луж. Сейчас +20 шины поменял , сухо . А запах периодически появляется.

Я все таки думаю это катализатор, тк тянет из-под машины. Но только почему пахнет паленой резиной?

таже хрень, после езды поактивнее
подозреваю передние колодки, т.к. уже большой износ накладки тонкие и может сильнее нагреваются плюс там же продукты износа надо поменять почистить может пройдет

Nietz писал(а):... состоянии появляется легкий запах проводки. Поток начинает двигаться - запах исчезает, как останавливаемся - запах снова появляется. Может быть, какие-то "баги" в проводке??

я не один такой...периодически появляется запах именно проводки а не резины, в любую погоду, машине 2,5 года, пробег 75 тысяч, все что могло обгорать, должно было давно обгореть

аналогично. фильтр сильно запах смягчает (поездил неделю без салонного фильтра по весне, аж запомнилось). особо не борюсь.

yd@b писал(а):таже хрень, после езды поактивнее
подозреваю передние колодки, т.к. уже большой износ накладки тонкие и может сильнее нагреваются плюс там же продукты износа надо поменять почистить может пройдет

Нет, не колодки. Мой пробег 17тыс.

Так как причину за 3 года не нашли думаю надо обращатся на горячую линию. К дилеру обращатся смысла мало. Денег за это они не получат. А за просто так никто разбираться не будет.

RRRomzes писал(а):Я все таки думаю это катализатор, тк тянет из-под машины. Но только почему пахнет паленой резиной?

Как вариант - поймали что-то с дороги на его корпус. Катализатор - штука очень горячая. Раньше в инструкциях даже предупреждения писали: не останавливайтесь в высокой траве, может случиться пожар
Или что-то резиновое (или из похоже пахнущего материала) периодически касается корпуса ката... Я туда не заглядывал - там никаких резиновых подвесок выхлопа рядом нету? Провода от лямбда-зонда не в резиновой трубке проложены? Резиновым колечком не схвачены? Ничего на них не оплавлено?

ЛоханкинЪ писал(а):Как вариант - поймали что-то с дороги на его корпус. Катализатор - штука очень горячая. Раньше в инструкциях даже предупреждения писали: не останавливайтесь в высокой траве, может случиться пожар
Или что-то резиновое (или из похоже пахнущего материала) периодически касается корпуса ката... Я туда не заглядывал - там никаких резиновых подвесок выхлопа рядом нету? Провода от лямбда-зонда не в резиновой трубке проложены? Резиновым колечком не схвачены? Ничего на них не оплавлено?

Нет все не то. Написал в в поддержку Renault. жду ответа.

В рено ничем помочь не могут.

По всем техническим вопросам, касающимся возможных неисправностей и их устранения, необходимо обращаться в сервисные центры официальных дилеров Renault

Отправляют к диллерам

RRRomzes писал(а):Отправляют к диллерам

А Вы чего ждали, что они Вам "аборт по телефону" делат будут? Даже интересно...
Это вживую смотреть-нюхать-щупать надо. Вариантов как-то не видать.

Вот и у меня появился дней 10 назад запах жженой резины. За этот срок появлялся 3 раза. Резко появляется и довольно быстро выветривается. Каких-нибудь закономерностей в момент возникновения запаха не уловил. Полтора года такого не было. Кому-нибудь удалось установить причину? Или в каждом случае она разная?

SkVB писал(а):Вот и у меня появился дней 10 назад запах жженой резины. :. Кому-нибудь удалось установить причину? Или в каждом случае она разная?

Не после снегопада?l

n456 писал(а):Не после снегопада?l

Один раз во время снегопада, в другой вроде без, но точно не помню.

"Один раз во время снегопада" - заметил такую связь

Машине почти 4 года,пробег 50000,сегодня утром поехал в деревню появился запах только больше похож на запах сильно нагретой пластмасы,на светофорах усиливался казалось что в машине что то горит,при этом не дыма,не одной сильно нагретой детали в салоне. Остановился не глуша двигатель зглянул и под капот и под днище не дымка не запаха воняет только в салоне,за все время эксплуатации такого не было,вообще не было не каких проблем. Завтра поеду буду опять принюхиваться,настроение от этого факта сильно испортилось.

Уфф,все нормально,к трубе глушителя прилип поэлтеленовый пакет

Всем доброго дня! Уважаемые , у меня так же была проблема с запахом жжёной резины.Напрягало это не слабо,даже на некоторое время отказался от эксплуатации машинки. Через неделю после появления запаха жженой резины, ("отказался от эксплуатации" уточняю, от дальних поездок,по райну покатывался )запах поменялся и стал какой-то сладковатый,одним словом очень противный. пролез везде,всё прощупал,перенюхал,под днище голову засовывал и ничего,пока сегодня не заехал на сервис и попросил поднять машину на подъёмник.В итоге детального осмотра днища была таки обнаружена прчина данного зловония. Под защиту каким-то образом залез полиэтилен (плотный как с упаковки), соответсвенно пригорел к выпускному коллектору и отравлял мне жизнь .
При помощи нехитрых приспособлений и пары десятков ненормативных слов эта гадасть была счищена.
Запахло----------- на подъёмник!!!!!!!!!!!!!!
Всем Доброго пути!!!!!!!!!!!

Добрый день! У меня тоже возник запах жженой резины. Машине год. пробег 36 тыс. 16 клапанов. В прошлую пятницу ездил на Озерную в автомир. Сервисмены сперва решили что это шкиф демпферный. Его заменили. Но как выяслилось не помогло. Запах возникает после активной езды и затем остановки. Причем сильный. После второго приезда на сервис долго колдовали, ну в результате не смогли определить...хотя появилось предположение что это не резина а выхлопные газы. Скорее всего ослабли гайки выпускного коллектора (есть резонанс на 2500об). После остановки создается избыточное давление в коллекторе и оно выходит наружу. Запах держиться недолго после остановки. Но чем сильнее прогрет коллектор тем он сильнее. Привожу так же высказывание нарытое в инете : "Это воняет от выхлопной трубы, где катализатор и/или от антикора и защитных кожухов(между трубой и полом салона стоит какая-то пластина)... вот, труба расколяется и подрлавляет всю эту химию... главное кажется, что из под капота пахнет. У меня на логане так было, я поганял и слазу на яму заехал, начал всё обнюхивать "
В этот четверг еду опять в сервис где будут решать что можно сделать.

у меня воняет после замены масла. т.к. масляный фильтр стоит боком то после откручивания с него вытекает масло на блок. а после смены сервисмены там ничего не протирают. и получается то что масло на блоке разогревается и воняет. я теперь после каждой смены масла прошу на автомойке место крепления фильтра шурануть с "керхера".

Polosatiyrrrr писал(а):Запах возникает после активной езды

Вчера появился запах в салоне после 15 минут езды по тяжелому снегу (1-я передача, около 2,5тыс об, постоянная пробуксовка ведущих колес). Сегодня ожидается повторение этого мероприятия, посмотрю повнимательнее.

У меня было похожее, когда в период "ледяного дождя" на даче забирался на горку. Заехал раза с третьего, но запашок был. Сцепление, надо полагать.

Goose писал(а):Сцепление, надо полагать.

Ну, во-первых, запах не тот. И потом, я сцепление не трогал. Не должно оно пробуксовывать в таком варианте. А если бы пробуксовывало, то за 15 минут сгорело бы точно.

вот еще нарыл... Мне недавно показалось, что в пробках растет расход топлива. Это может косвенно означать что имеется негерметичность коллектора...Действия лямбда-зонды (в дальнейшем по тексту - датчики). Ресурс датчика - до 100 000 км пробега автомобиля при условии, что он не подвергался воздействию нештатных факторов. Если перед местом установки датчика имеется негерметичность выпускного коллектора (трещина в коллекторе, прогоревшая прокладка), то исправный датчик будет регистрировать либо "бедную" смесь, либо сигнал вообще будет отсутствовать, и контроллер будет ложно увеличивать подачу топлива. Вот ссылка на полную статью...http://slavov.hotmail.ru/_articles/article05.html

Я думаю, что вся проблема в этой прокладке коллектора. Стоит хоть раз погонять, т.е. разогреть как следует коллектор и прокладка эта подгорает и отсюда все вытекающие последствия. Запах при активной езде когда избыточное давление сифонит, увеличенный расход топлива (реакция датчика на не герметичность коллектора). А у вас вырос расход топлива?

а не обратили внимания - костров или дизеля рядом не было?
а то я определил причину появления у меня 80 (если не больше) % запахов паленой резины/проводки

Евгений Ш писал(а):егодня ожидается повторение этого мероприятия

Повторил мероприятие. Вся разница - позавчера ехал без цепей, вчера на цепях. Запаха не было Неужели покрышки о лед трутся и пахнут? Понимаю, что бред. Но вчера утром, когда ехал в (-) без цепей, колеса не буксовали и запаха тоже не было.

Можно попробовать подвести маленький итог? Дело в том, что у меня тоже такое однажды было: слякоть, температура возд около 0,старт со светофора, обороты до 3500,запах. При дальнейшем движении очень быстро выветрился(1-2 мин). У многих симптомы совпадают:сырая погода,снег,резко подъем оборотов после холостых, повышенная нагрузка на электр.сеть(фары,печка,обогрев зад. стекла и пр.). Проскальзывает ремень генератора! У многих машин он "свистит",слышали наверно. У нас - нет, но зато пахнет.......
Кто что думает по этому поводу?

kartel писал(а):У многих симптомы совпадают:сырая погода,снег,резко подъем оборотов после холостых, повышенная нагрузка на электр

Не получается. У меня: час езды, машина прогрета, погода не сырая, из нагрузки: фары и вентилятор салона на 2-й скорости.

Евгений Ш писал(а):

kartel писал(а):У многих симптомы совпадают:сырая погода,снег,резко подъем оборотов после холостых, повышенная нагрузка на электр

Не получается. У меня: час езды, машина прогрета, погода не сырая, из нагрузки: фары и вентилятор салона на 2-й скорости.

И весь час пахнет? А как же это "резко подъем оборотов после холостых" ? Одного раза достаточно!
Симптомы не совпадают это не значит что у Вас причина запаха другая.
Хотя все может быть (пластиковый пакет к глушаку прилип как у других)

kartel писал(а):И весь час пахнет?

Нет. Час я еду по асфальту, и всё нормально. А потом 15 минут в тяжелом снегу, с пробуксовкой, на первой. И все 15 минут пахнет. Потом утром, по тому же снегу, но подзамерзшему, без пробуксовки - не пахнет. Потом час по асфальту, потом тот же тяжелый снег, на первой, но без пробуксовки (на цепях) - не пахнет. Вот, как-то так. Если бы ремень пах 15 минут, он бы "кончился"

kartel писал(а):пластиковый пакет к глушаку прилип как у других

Прилипал. Но запах от него совершенно другой.

Если бы ремень пробуксовывал 15 мин то конечно бы кончился. А пробуксануть пару секунд.И запах будет 15 минут. При равномерных оборотах ведь этого нет? А при езде по снегу с резким изменением оборотов и перегазовками - вот и результат.

kartel писал(а):А при езде по снегу с резким изменением оборотов и перегазовками - вот и результат.

Резких изменений оборотов не было 2000-2500. Перегазовок не было

kartel
у меня бывал запах при равномерной езде по МКАДу без изменения оборотов и перегазовок

Повторю - Симптомы не совпадают это не значит что у Вас причина запаха другая.
ИМХО ИМХО ИМХО ИМХО
Выскажите свою версию. Please...........

kartel писал(а):ыскажите свою версию.

Ну, например:
1. Покрышки трутся об снег и пахнут.
2. Газелевский уплотнитель капота нагревается и пахнет.
3. Налетевшая на радиатор/под капот дорожная грязь нагревается и пахнет

У друга на стареньком опеле было: после проезда любой лужи поглубже - свистел ремень, минуту,не больше, дальше опять все красиво. Там ремень обыкновенный V, плоский наверно не свистит, просто проскальзывает. Плюс к этому шкив генератора у нас не железо а пластик какой-то что добавляет вероятности для посторонних запахов при пробуксовке. Вообще слишком много условий чтобы уловить закономерность и только при совпадении нескольких (даже возможно разных для каждого случая) будет наблюдаемый нами эффект постороннего запаха. Вообще то на этот ремень (у меня по крайней мере) попадает грязь. Сужу об этом по легкой дорожке грязи на капоте с внутренней стороны напротив как раз этого ремня.

Евгений Ш писал(а):

kartel писал(а):ыскажите свою версию.

Ну, например:
1. Покрышки трутся об снег и пахнут.
2. Газелевский уплотнитель капота нагревается и пахнет.
3. Налетевшая на радиатор/под капот дорожная грязь нагревается и пахнет

Это юмор такой?

kartel писал(а):Выскажите свою версию. Please...........

свою версию я высказал на предыдущей странице

жЫвУчИй писал(а):а не обратили внимания - костров или дизеля рядом не было?
а то я определил причину появления у меня 80 (если не больше) % запахов паленой резины/проводки

Я конечно не смогу определить где шанель а где красная москва, но то что это не дизель и не костер (центр города без грузового движения) - это ТОЧНО! Повторю: запах кратковременный (меньше минуты), похож на горелый пластик, очень редко (у меня один раз при резком наборе оборотов при вкл. свет,печка, магнитола и зад стекло.
Самая странная версия часто бывает верной.

Вчера был на сервисе Озерная 44. Осуществлялся съем защиты дв, всех защитных кожухов и произведен осмотр всей выпускной системы на предмет герметичности и определения источника запаха. Был поставлен диагноз что система герметична, не затянутых болтов не обнаружено, запах идет от антикора (это однозначно не запах отработанных газов), который был нанесен на систему выпуска (видно технология такая, что при нанесении антикора систему выпуска на закрывают). Была проделана работа по очистке антикора с коллектора и выхл. трубы.
Видимо при нагрузках, которые мы даем на двиг, во время эстрима, по снегу и т.д. очень сильно нагревает коллектор, трубу и антикор начинает плавиться и соотвественно пахнуть. Температура пригарания антикора достаточно высока, поэтому запах быстро проходит, т.к. выпуск быстро с этой температуры уходит т.е охлаждается.

В общем поезжу и посмотрую в этом была причина или нет (АНТИКОР). А сервис на Озерной молодец. Наряд не закрыли. Ждут от меня инфы.

Да, кстати, сейчас идут демпферные шкивы повышенной износостойкости (у них меньше резины, больше железа). Мне поменял на модернизированный, т.к. сперва предположили, что запах исходит от него (на сервисе в курсе что год назд была бракованная партия этих шкивов). Поэтому у кого год и больше машине поглядываейте на ремень изредка. Я понял, что срок службы тех шкивов совсем не 100 000 как заявляет производитель.

Я заметил, что этот запах повляется:
1.Весной, когда довольно сыро: или ещё небольшие лужи или сырой снег.
2.В сильные морозы(ниже 20)
Запах сильный в передней части авто(если стоять на улице,то в районе передних колёс), первое время грешил на колодки, даже снимал колесо.
Запах явно неоотуда.
Похож на горелой сцепление, но появляется, скажем когда едешь по трассе,практически не переключаясь. Так что явно не то.
Первыё год напрягался, сейчас привык,не обращаю внимания.

В общем после очистки выхлопной системы от антикора и чего там налипло запах стал значительно слабее, а раньше в салоне вентилятор не включишь. В итоге в моем случае помогла очистка. Скорее всего вода из луж оседает на выхлопе, и вся эта смесь грязи-антикора-воды начинает плавиться от высокой температуры на катализаторе и штанах.

Тоже появился этот запах, возникает только когда останавливаешься и не выключаешь вентилятор, в движении его нет. Обнюхивал под капотом, вроде пахнет около ремней, которые недавно меняли, но запах значительно слабее, чем в салоне.