Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет! Вчера ситуация такая приключилась: ехал по гражданке, надо было повернуть налево на Луначарского. Поворот там с двух рядов. Ехал в крайнем левом, передо мной лансер достаточно медленно двигался, справа от меня - фура. Я газанул, к лансеру почти прижался и резко повернул направо. Поворотники я всегда включаю, а тут - ну не помню, включил или нет. Как фура тормозила я хорошо слышал. Далее я встал на левый поворот. Когда фура со мной поравнялась, она остановилась, оттуда выскочил водила - матов на меня кучу сложил, пытался дверь открыть. Хорошо, что я всегда машину на центральный замок закрываю - короче дверь он не открыл, а тут и повернуть возможность случилась - короче уехал я. Потом посмотрел - ручка цела, на двери тоже царапин нет. Короче говоря - слава Богу, что так... Я понимаю, что я "сам дурак" и сам себе все создал. Но в принципе, ситуации разные бывают, каждый конфликт подобный на дороге поиметь может. Спрашиваю совета - если конфликт есть, действие его спровоцировавшее произведено как вести себя? Как выйти из такой ситуации с минимальными потерями?

Большой Вад писал(а):Как выйти из такой ситуации с минимальными потерями?

1.Сложить в ответ кучу матов-типа сам дурак.Полезно достать ствол из кобуры и ,передернув затвор,показать второй стороне.
2.Взять в зубы 1 тыс бумажку и ,встав на колени,медленно ползти с извинениями в сторону потерпевшего.

3.Обменяться с дальнобоем визитками своих адвокатов.
Выбор ситуации зависит от Вашей решительности и воспитания.

учудив на дороге, стараюсь знаками извиниться с тем, кому создал неудобство, тогда обычно люди кивают в ответ, мол "ладно, бывает". перед водителем фуры, конечно, извиниться не так просто. Если водитель вел себя не слишком адекватно (пытался открыть дверь, ругался и т.п.) и при этом был большим и страшным, то, наверное, Вы выбрали наилучший вариант. Срываться на ругань и выяснение отношений "по-пацански" - не самое мудрое решение, думаю.

Большой Вад
В таких ситуациях, если могу находится в мертвой зоне, я подаю звуковой сигнал... И уж если случится как у вас, то конечно надо извинится! Видно подставились вы лихо!!

Antosha писал(а):тогда обычно люди кивают в ответ, мол "ладно, бывает"

boris55 писал(а):

Большой Вад писал(а):Как выйти из такой ситуации с минимальными потерями?

1.Сложить в ответ кучу матов-типа сам дурак.Полезно достать ствол из кобуры и ,передернув затвор,показать второй стороне.
2.Взять в зубы 1 тыс бумажку и ,встав на колени,медленно ползти с извинениями в сторону потерпевшего.

3.Обменяться с дальнобоем визитками своих адвокатов.
Выбор ситуации зависит от Вашей решительности и воспитания.

весёленькие перспективочки

выходить из машины с мантировкой или бейсбольной битой)

SportsMan писал(а):выходить из машины с мантировкой или бейсбольной битой)

и ими же получить!!!!!
"нежнее надо быть, нежнее" (С)

ПиСи: сейчас может быть много стеба...
Друзья, давайте будем взаимовежливы на дороге!

Domovoy писал(а):давайте будем взаимовежливы на дороге!

кроме того помним про УК, для многих водителей дорожный конфликт закончился нарами.

Вначале нужно определиться, с кем имеешь дело, а дальше-по обстановке действовать. Если виноват, ИМХО лучше извиниться, или свести дело к шутке (уместной конечно)

Militar Katze писал(а): водителей дорожный конфликт закончился нарами.

Золотые слова.
http://spbvoditel.ru/2010/08/05/011/
"Пешехода «научили» переходить дорогу - битой"

Derri, ну и какую развеселую шутку вы можете предложить упомянутому выше водиле-дальнобойщику???
ИМХО, правильно говорит SportsMan, чтото должно быть в машине, а если товарищ явно не в вашей весовой категории- делать ноги надо, ибо героически получить по морде, а потом еще и по лобовому стеклу за свои косяки на дороге- это как то не круто

Большой Вад писал(а):справа от меня - фура...Я... резко повернул направо... когда фура со мной поравнялась...

Т.е. Вы вытеснили фуру в правый от себя ряд,а ей надо было также налево? Она сама направо повернула, потому, что ей не надо было поворачивать налево,а надо было прямо?

Хуже всего, если бы фура Вас боднула, когда Вы её подрезали.
Вот тут-то Вы времени потеряли бы куда больше, нежели чем из-за лансера.

Большой Вад писал(а):передо мной лансер достаточно медленно двигался

Я таких торопыг часто вижу на подъёмах в горку. Вернее то, что от них осталось. Или на закрытых поворотах.


Так что главный для Вас вывод - НА ЭТОТ РАЗ повезло.
Второй вывод,что вежливым надо быт всегда. И когда уже напортачил, и ДО этого.Тогда, может, и извиняться не придётся.

Демонстрировать "ствол" и прочие атрибуты своей мускулинности в такой ситуации не стоит. Это может спровоцировать второго участника на более активные действия. Той же монтировкой по стеклу. Или просто ногой по двери.
А потом он просто сядет и уедет. Будете догонять? Устроите гонки по городу или КАД?

Каждый конфликт индивидуален, а потому общих рекомендаций и быть не может.
Помните,что класс водителя определяется не тем, как он выходит из аварийных ситуаций, а его умением в них не попадать.
Как вести себя? Так, чтобы подобных конфликтов не было вовсе.

Antosha писал(а):стараюсь знаками извиниться с тем, кому создал неудобство, тогда обычно люди кивают в ответ, мол "ладно, бывает".

Думаю самое правильное. Ну у Вас случай не смертельный. А когда чудят создавая угрозу жизни, тогда действительно хочется застрелить виновника.

Derri писал(а):Вначале нужно определиться, с кем имеешь дело, а дальше-по обстановке действовать. Если виноват, ИМХО лучше извиниться

Золотые слова! +1
Я тоже имел подобный опыт... Как и все тут, я так думаю...
Перестраивался с разворота, а за мной ехала Вольва Х-90. Ну и начал я движение и увидел машину справа которую надо было пропустить, а в первый момент я её не видел. Бью по тромозам, - сзади визг тормозов на Вольве... Вышел вполне приличный товарищ в пиджаке и галстуке, причём при даме в салоне, и с горяча начал мне дворники ломать ... Типа я подставляла и подставил свой новенький затрсахованный Логан под его ещё более крутой Вольво!..
При этом, уехать было невозможно, потому как только я продолжил разворот, Вольво меня лихо обогнала и подставила борт...
Так что в такой вот ситуации не всегда можно уехать... Формально я был ни в чём не виноват!.. Просто товарищ на Вольво по-моему обычный любитель ездить "на заднем бампере" у других... И его негодование торопыги было выплеснуто ввиде такой вот неадекватной реакции... На самом деле это ответная реакция на испуг у "пострадавшего" после игры в "угадай манёвр" В этой ситуации первое ощущение у "виновного", когда на него вылевается поток чужого адреналина - ИМХО это сжавшееся очко , если честно... А все кто пишет про вынимание ствола и монтировки либо в обычной жизни являются настоящими Рэмбо или просто стебутся... Думаю, самое верное - это извиниться, либо в момент после совершения опасного для другого водителя манёвра, извиниться включив аварийку на пару секунд... Это подтвердит, что Вы были неправы и сознаёте свою вину и немного остудить пыл "потерпевшего"... Ну а если дойдёт до конфликта - закрыться в машине, и смотреть на реакцию, - обычно самый неадекват и аффект в первые минуту-две, потом уровень адреналина у "потерпевшего нормализуется" и высказав всё о Вас он в сердцах топает ногой, стучит по двери с воплями "А ну вылезай", но до реальных повреждений в 99% не доходит обычно... Всё остальное 1% - уже из разряда самообороны и криминальной хроники ИМХО...
В своей карьере имел два подобных случая... До мордобоя не доходило ни разу...
Так что лучше конечно всегда 100 раз отмерять и один раз отрезать...
Большой Вад
Такое бывает! А водителю фуры надо было просто сказать огромное спасибо, а то остались бы Вы без машины ... Обычно извинения и слова благодарности сразу снимают стресс у потерпевшего... Да виноват! Спасибо большое! Сам не знаю как так вышло! Извините что так получилось! Вы меня спасили!.. Ну и т.п...
И сами не забывайте о правиле трёх Д...

Часто водители фур везут ценный и хрупкий товар, за который отвечают своей шкурой. Поэтому реакция водилы довольно понятна. Иной раз им реально проще боднуть подрезавшее авто, а не тормозить. Бампера у них крепкие. Так что Вам повезло ещё, что просто водила вышел поговорить. Могли бы мятой дверкой отделаться.
Как поступать - извиниться конечно же.

3dmax
Согласен с Вами, - водители фур - это особая каста (и я их уважаю)...
Они профи, и по ИМХО собстенному опыту, они всегда на дороге намного адекватнее чем простые водятлы... И потом, не всегда они могут отормозиться также быстро как водитель простой малолитражки, вильнувший перед ним и ударивший перед поворотом по тормозам... А если они ещё и гружённые, то тем более... Так что реакция водителя фуры более чем понятна...

Boing747 писал(а):Derri, ну и какую развеселую шутку вы можете предложить упомянутому выше водиле-дальнобойщику???
ИМХО, правильно говорит SportsMan, чтото должно быть в машине, а если товарищ явно не в вашей весовой категории- делать ноги надо, ибо героически получить по морде, а потом еще и по лобовому стеклу за свои косяки на дороге- это как то не круто

+100

Serhio писал(а):Думаю самое правильное. Ну у Вас случай не смертельный. А когда чудят создавая угрозу жизни, тогда действительно хочется застрелить виновника.

Несмотря на приличный опыт все же иногда бывают косяки - стараюсь извиниться, вроде пока нормально, да и реально так сильно как в рассказанном случае никому плохо не делал.
По угрозе жизни: если человек вменяем, то пронесло и бог бы с ним, если при этом извинился - тем более бог с ним, ну а если дырка в голове что-нибудь объяснять бесполезно... Ну даже врежешь ты ему хорошенько -ничего не изменится, мало того, при таком раскладе "ситуация на дороге" может легко перерости в уголовно наказуемое деяние и будучи трижды правы Вы вместо того гада ползучего окажетесь виноваты по итого.
Только не подумайте, что я преспокойно буду сидеть и все сносить, если начнется открытое рукоприкладство или причинение вреда авто - тут "терпеть" не буду - а дальше как кривая вывезет, но в этом случае у меня преимущество хотя бы перед законом - я защищался (хотя повернуться тоже может удивишься как).
Кстати иногда мы сами раздуваем конфликт на ровном месте или совершенно бесцельно. Едет человек медленно - тормозит - дык может он редко ездит или плохо себя чувствует и поэтому осторожничает - ну зачем на него злобу вымещать? Может он педант и поэтому свято блюдет ПДД, поэтому едет свои 60 км/ч по пустой дороге, где ДПС отродясь не было? Может Вы оказались в мертвой зоне и Вас просто не видели?

Я однажды обрызгал пешехода из лужи. В ответ раздался дикий мат. Я остановился, вылез, извинился. Парень оказался из соседнего подъезда, и мы подружились Бывает и так...

Нодельман Лев писал(а): И потом, не всегда они могут отормозиться

Дело даже не в том, что не могут, а в том, что не будут. Везут хрупкий товар, от торможения в пол он побьётся, а от небольшого тычка в дверь машины ничего не будет грузу. Это не выдумка моя, это реальная практика. Если у кого есть знакомые дальнобои - узнайте, подтвердят.

Нодельман Лев писал(а):И потом, не всегда они могут отормозиться также быстро как водитель простой малолитражки, вильнувший перед ним и ударивший перед поворотом по тормозам...

И по поводу тормозного пути.
При хорошей резине и 16-18 колесах ( 10 тягач + 6-8 прицеп) тормозной путь у фуры короче, факт. Видел сам и не раз. И оттормаживался за ними. Спасала только дистанция. Реально какая нибудь 16 колесная Скания тормозит на сухом асфальте быстрее Логана, если колеса юзом. Но, как писал выше, часто им так тормозить нет резона.

3dmax
ИМХО Всё дело в скорости реакции ... Аварийная ситуация случается непредвиденно и молниеносно (от этого и адреналин у "потерпевшего" вскипает). А самая обычная реакция в таких случаях - удар ноги по педали тормоза ... Это потом он вспомнит про хрупкий товар, а в первый момент будет давить на тормоз... Плюс к этому если мы говорим про фуру с прицепом, то есть риск складывания автопоезда и все современные иномарочные автопоезда имеют АБС... Так что тормозной путь ИМХО будет не всегда короче чем у малолитражки... В описанной ситуации видать фуроводу было и впрямь несладко, - город, риск задеть попутные авто, плюс экстренное торможение и манёвр... Так что его реакция нормальная была... Но мы ИМХО тихонько скатываемся от темы... Поэтому предлагаю вернуться в лоно обсуждения способов выхода из конфликтной ситуации...
В данной ситуации я на стороне фуровода ...

Максимыч!
Честно говоря, я бы у половины права отобрал и доучиваться в автошколу, пока не почуствуют габариты, не научатся в зеркала смотреть и головой крутить, да и просто адекватно оценивать обстановку. Ведь железяка она и есть железяка, а вот жизни лишать может только ГосподьБог. По неосторожности ли, по недогляду ли - это вы будете потом родным убиенного рассказывать. Сел за руль - все, бери ответственность на себя. Не готов отвечать - ездий на тролейбусе.
Больше всего на дороге убивает легкомыслие. И ладно бы свою жизнь не жалко, так ведь страдают неповинные люди.

Serhio
Согласен, но ошибки происходят у каждого... Вон даже на формуле1 аварии случаются... Так что пока есть авто и дороги будут аварийные ситуации и аварии. Конфликт на дороге - это и есть реакция на страх оказаться в ситуации потерпевшего или виноватого... Все аварии происходят не только из-за невнимательности, а иногда просто на ровном месте (вот только что ты ехал-ехал и бац... - приехал...)... И более того по статистике бьются чаще как раз те кто особым образом доучивался во всяких школах экстремального вождения (потому что начинают считать себя гонщегами и профи)... Почитайте на досуге книгу автора школы экстремального вождения Цыганкова... Он проводил разные исследования с различными группами людей. Мне запомнился интересный факт - набрали группу из 10 докторов наук и протестировали их на скорость реакции и время скоростного руления... По всем параметрам докторам наук было очень далеко от безопасного вождения... Тем не менее на полигонных "испытаниях" они вполне успешно справлялись с задачей безаварийного управления автомобилем... А всё дело было в исключительно аналитическом подходе к оценке дорожной ситуации и правильному её прогнозированию. Вот это и есть как раз то что позволяет избежать любого возможного конфликта - это правильный прогноз ситуации на дороге... В любом случае, в конфликтах всегда виновно либо грубое нарушение ПДД, либо незначительное нарушение и конфликтный характер или неадекватное состояние конкретного человека встретившегося на дороге, либо преступные мотивы... Так что готов\неготов отвечать - это вопрос очень непростой... Может и готов отвечать, но всегда должен знать за что конкретно... А у нас на фоне общей озлобленности и запуганности всех и вся любой конфликт может закончится очень плачевно...

Лев! Я про легкомыслие. Авось , авось, авось... Ну с головами трудно что поделать, а вот научить обязательному минимуму действий, выполняемых при обгоне, повороте или других маневрах в автошколах учить обязаны. А у нас только деньги собирать могут.

Нодельман Лев писал(а):А всё дело было в исключительно аналитическом подходе к оценке дорожной ситуации и правильному её прогнозированию

вот-вот-вот! А у нас для 80% это пустые слова. Согласен что ошибки происходят у каждого. Только ошибка-ошибке рознь

Serhio писал(а):я бы у половины права отобрал и доучиваться в автошколу

Более чем у половины права отобрать надо, поддерживаю. Но только их надо не доучиваться в автошколу направлять, а лишать прав пожизненно. Никакая автошкола не научит не хамить, не выделываться на дороге. Идут на грубые нарушения многие (ИМХО) не от незнания, а в соответствии со своей невоспитанностью и хамским характером. А воспитать взрослого человека уже нельзя.
В деревне у бабушки, в детстве, наблюдал картину - когда свиней кормят, они бегают от корыта к корыту и отпихивают друг друга, полагая что в чужом корыте кормежка вкуснее. Очень на это похоже перестроения отдельных "умников" из ряда в ряд в пробках.
Сегодня две последовательницы подвига летчика талалихина шли на таран со мной в разное время, двигаясь по встречке.
Одна молодая просто вывернула почти в последний момент на свою полосу, заставив меня остановиться на обочине.
Другая дородная женщина за рулем, с сыном 5-6 лет на переднем пассажирском сиденье, также как и молодая забыв, что у нас в стране правостороннее движение, тоже вывернула на свою полосу почти в последний момент, притормозила, орала какую-то фигню и бибикала. Я поехал далее, т.к. тратить время на брань с неумной (мягко говоря) скандальной водительницей посчитал глупым занятием.

oberst

Serhio писал(а):с головами трудно что поделать

этих, согласен

oberst писал(а):лишать прав пожизненно

Но некоторые просто азов не знают, мне тут один на работе заявляет: А зачем правое зеркало? Я его использую только для парковки!

Т.е. он его на дороге вообще не использует. Но и долго ли он без аварий прездит?

Уважаемые форумчане, проблема с конфликтами есть!
Предалагаю либо в этой теме либо в отдельной теме написать свой личный опыт - наработанные приёмы по вычислению и аналитическому анализу дорожной ситуации...
Ну например, есть такой приём как боковым зрением во время опережения соседнего по полосе авто смотреть на его переднее колесо (потому что поворотниками многие не пользуются принципиально ), чтобы в случае неожиданного манёвра не вылететь на встречку или на обочину и вовремя притормозить, т.е. такие вот водительские наработанные премудрости... и собрать из них свод народных дорожных приёмов для выживания на дороге среди глупых тетёх, неопытных водятлов и просто дураков... Думаю, что многие из этих приёмов все и так прекрасно знают, но может есть и личные оригинальные разработки - будет интересно... А хороший прогноз - считай что избежал конфликта на дороге...

oberst писал(а):Более чем у половины права отобрать надо, поддерживаю. Но только их надо не доучиваться в автошколу направлять, а лишать прав пожизненно. Никакая автошкола не научит не хамить, не выделываться на дороге. Идут на грубые нарушения многие (ИМХО) не от незнания, а в соответствии со своей невоспитанностью и хамским характером. А воспитать взрослого человека уже нельзя.

Хрен его знает,я 22 года вожу,но вот вчера из-за того ,что ночью почти не спал,вышел на встречку под Гатчиной,хорошо сын руль дернул,очнулся ,уклонился от встречной,ушел в свой ряд,а на обратном пути мне фура в лоб вышла,спасла реакция,может водила фуры ,также, как я вырубился.

Лев! Хорошая идея!
Вот например несколько, что на память приходит:
-при перестроении смотри не только в зеркало, но еще и быстро (на мгновение) поворачивай голову дальше зеркала в сторону перестроения, дабы просмотреть мертвую зону
-если впереди образуется какое-то, пусть даже прогнозируемое препятствие по твоей полосе (например останавливается машина) всегда заблаговременно обследуй соседнюю полосу, т.е. будет ли куда уйти
-никогда не перестраивайся резко, дай возможность другим предупредить тебя в случае ошибки
- старайся просчитывать впередиидущего, всегда держи дистанцию

Serhio писал(а):старайся просчитывать впередиидущего, всегда держи дистанцию

Лучший совет для избежания конфликтов

Serhio писал(а):при перестроении смотри не только в зеркало, но еще и быстро (на мгновение) поворачивай голову дальше зеркала в сторону перестроения, дабы просмотреть мертвую зону

Именно так разминаю шею. Да еще и зеркала на моем экспрешене - ушки бегемотика

Serhio писал(а):всегда заблаговременно обследуй соседнюю полосу, т.е. будет ли куда уйти

С этим сложнее

от себя ещё добавлю...
- не перестраивайся резко - отличный совет - использую регулярно! начинаешь с поворотником сползать на соседнюю полосу обычно хватает времени всё осмотреть и в случае ошибки всегда есть возможность либо свернуть на свою полосу, либо закончить манёвр.
Продолжу...
- На трассе, на высоких скоростях, заблаговременно включать поворотник примерно за 300 метров до предполагаемого манёвра, например, поворот налево или остановка на обочине, чтобы остальные успели принять меры для объезда...
- Всегда стоя на трассе и поворачивая из левого ряда налево держать ногу на тормозе, чтобы горели стоп-сигналы. Поворотник обязательно должен работать! При этом, первая передача всегда должна быть включена, а руль стоять только прямо, на случай, если летуны по левому ряду не успеют оттормозиться, то всегда можно будет стартонуть вперёд... Обычно стараюсь избегать таких сложных съездов и предпочитаю проехать до следующего регулируемого перекрёстка со светофором, если уверен что он находится в 3-5 км от этого опасного места.
- В ночное время стараться не ехать по крайнему левому и крайнему правому ряду (если дорога имеет более двух полос в каждом направлении). Можно попасть либо на препятствие возникшее на обочине либо на рабочих и технику моющих дорожное полотно.
- Видя впереди затор (5-10 автомобилей впереди начинают перестроение в соседний ряд) начинать перестраиваться заранее...
- На скорости для определения безопасной дистанции можно применять такой способ (вычитал в инете). Для этого нужно заметить на дороге какую-нибудь точку отсчёта до впереди идущей машины. Потом посчитать про себя количество секунд до того момента, когда Вы поравняетесь с этим местом. Например, впереди едет машина и проезжает мимо столба или знака на разделительной полосе или обочине. Начинаю считать про себя секунды. Если насчитал раз два... то растояние очень мало. Если расчитал раз, два, три, четыре, пять, то дистанция безопасная. Пять секунд хватает на то чтобы успеть среагировать на манёвр впереди идущей машины. Две секунды точно не хватит...
Рад что нашёл поддержку у форумчан...

Нодельман Лев писал(а):- Всегда стоя на трассе и поворачивая из левого ряда налево держать ногу на тормозе, чтобы горели стоп-сигналы. Поворотник обязательно должен работать! При этом, первая передача всегда должна быть включена, а руль стоять только прямо, на случай, если летуны по левому ряду не успеют оттормозиться, то всегда можно будет стартонуть вперёд...

Даже если дали под зад большая вероятность что останешся на своей полосе, если руль вывернут - вылетишь на встречку, а это всегда тяжелее.

Нодельман Лев писал(а):Я тоже имел подобный опыт... Как и все тут, я так думаю...

Перестраивался с разворота, а за мной ехала Вольва Х-90. Ну и начал я движение и увидел машину справа которую надо было пропустить, а в первый момент я её не видел. Бью по тромозам, - сзади визг тормозов на Вольве... Вышел вполне приличный товарищ в пиджаке и галстуке, причём при даме в салоне, и с горяча начал мне дворники ломать ... Типа я подставляла и подставил свой новенький затрсахованный Логан под его ещё более крутой Вольво!..

Да ну ! Он что дальше собственного капота не видит ? Можно же было догадаться , что вы будете пропускать машину , которая имеет преимущество , и соответственно заторомозите .
У меня тоже иногда так бывает , едешь по второстепенной дороге и проезжаешь главную , а за перекрёстком надо пропустить пешеходов , останавливаешься , и тут же сзади истошный сигнал , он видите ли поперёк главной встал из-за меня , а машины уже близко . Дак блин ! Кто думать-то за тебя должен ?

Нодельман Лев писал(а):А всё дело было в исключительно аналитическом подходе к оценке дорожной ситуации и правильному её прогнозированию.

Вооот ! Да ! А такое ощущение , что многие смотрят только на впередиидущую машину и реагируют только на её сигналы . Но ведь надо же понимать , почему она совершает манёвры , всяко не для того чтобы насолить попутчикам . А для этого надо видеть обстановку намного дальше и соответственно можно предугадывать поведение других участников движения .

Нодельман Лев писал(а):Такое бывает! А водителю фуры надо было просто сказать огромное спасибо, а то остались бы Вы без машины ... Обычно извинения и слова благодарности сразу снимают стресс у потерпевшего... Да виноват! Спасибо большое! Сам не знаю как так вышло! Извините что так получилось! Вы меня спасили!.. Ну и т.п...

Тоже думаю , самое разумное в данной ситуации - извиниться . Да мне кажется , воспитанному человеку ещё и стыдно станет , что погорячился и слишком резко высказал претензии .

sugro6iha писал(а):У меня тоже иногда так бывает , едешь по второстепенной дороге и проезжаешь главную , а за перекрёстком надо пропустить пешеходов , останавливаешься , и тут же сзади истошный сигнал , он видите ли поперёк главной встал из-за меня , а машины уже близко . Дак блин ! Кто думать-то за тебя должен ?

Сам попадал в подобные ситуации, как с одной так и с другой стороны. Если дорога знакомая то при повороте слегка притормаживаешь что бы дать понять что будешь останавливаться и пропускать пешеходов. Ведь как бывает...поворот плохо просматривается, поворачиваешь вслед за машиной и вдруг она останавливается! Ни один нормальный человек не может предугадать что при пустой дороге кто то будет тормозить!Это всегда неожиданность! Выручает только дистанция. Порой реально бесит когда чел "тормозит". Я стараюсь "уходить" от таких людей, пятым чувством угадывая(да и опыт не малый) чудил... Жена порой ругается, зачем перестраиваешься, ехал бы за ним? А потом удивляется что чел потом может сотворить. А мне просто "не комфортно" и он мне "не нравится"

sugro6iha писал(а):можно предугадывать поведение других участников движения .

Нужно! И это самое важное умение, которое надо тренировать и которое приходит с опытом.

семигор писал(а):

sugro6iha писал(а):можно предугадывать поведение других участников движения .

Нужно! И это самое важное умение, которое надо тренировать и которое приходит с опытом.

Все так, но к сожалению не всегда опыт и реакция выручает. Надо быть вежливым и поступать так, как ты хотел бы что бы поступили с тобой.

Всем спасибо за ответы и советы!

Serhio писал(а):Даже если дали под зад большая вероятность что останешся на своей полосе, если руль вывернут - вылетишь на встречку, а это всегда тяжелее.

Всё верно, поэтому и пишу что руль должен стоять только прямо...
Domovoy
С пешеходами вообще засада. Особенно когда соседний ряд успевает затормозить полностью перед переходом, а ты нет... Пешеходы, знай себе топают (особенно убивают мамаши с колясками, которые даже и по сторонам не смотрят вообще..), и они даже не посмотрев в твою сторону и не обращая внимания на визг тормозов и сигналы бибики находясь на зебре продолжают топать дальше. Собственно это конечно верно, но демонстративно бросаться под колёса -это, кстати, для Москвы совсем недавняя тенденция обозначилась (раньше автомобиль был царь дороги ). А вот например, в городе Пенза, где довелось побывать по работе, пешеходы вообще на дорогу не смотрят и переходят дорогу когда вздумается и где им вздумается... Т.е. "ты за рулём - ты и смотри". Для себя сделал вывод - если впереди машина оттормаживается для того, чтобы, например, пропустить пешеходов, то стараюсь сразу не перестраиваться (если дистанция позволяет) в соседнюю полосу, а сначала оттормаживаюсь за ней, затем оцениваю возникшую ситуацию...

Ещё несколько наблюдений...
Движение в плотном загородном потоке...
- В плотном потоке обычно быстрее движется правый ряд (потому что есть съезды)
- Но это происходит не всегда (особенно если находятся гопники которые любят ехать по обочине и потом влезают на полосу, когда впереди них появляется препятствие или гаишник...
- Двигаясь в плотном потоке совсем не обязательно дёргаться из одного ряда в другой. Потому что будешь только видеть удаляющихся вперёд соседей по полосе, а перестроившись в быстрее едущий ряд только отстанешь на 5-10 машин...
- В плотном потоке часто появляются из неоткуда мотоциклисты... при перестроении всегда смотрю назад, нет ли там мотоциклиста, а если есть, то сначала пропускаю мотоциклиста плотнее прижавшись к соседнему ряду, и только после этого начинаю перестроение...

Тема снова актуальна, если вспомнить ситацию с Вдовиченко. Как бы Вы поступили на месте водителя Ниссана?

Antosha писал(а):Как бы Вы поступили на месте водителя Ниссана?

Взял бы автограф.

Dze писал(а):Взял бы автограф.

Правильно.
Только там все распальцованные: и акте и сынишка кгбшный. Отсюда и результат.

Antosha писал(а):Как бы Вы поступили на месте водителя Ниссана?

Я бы назад сдал. Но у меня нет папы из кгб.

Captain писал(а):Но у меня нет папы из кгб

А был бы, вперед бы попер?

Dze писал(а):

Antosha писал(а):Как бы Вы поступили на месте водителя Ниссана?

Взял бы автограф.

После того, как по лицу от звезды словил?

Mavrik писал(а):А был бы, вперед бы попер?

Натюрлих.

Нам в деревне такие проблемы вообще неизвестны. Но неделю назад, проезжаючи по тесному длинному московскому двору Дитя, три раза упирались нос в нос. Один раз я сдавал. Два раза оппоненты. Кому было удобнее. Все тихо-мирно. Видимо, папашки из кгб не у каждого есть.

Captain писал(а):Все тихо-мирно.

Вон в беседке Нинастек тоже пропустить хотела, а чем дело кончилось

Нинастек34 писал(а): Девушка была съедена за долю секунды...

О! Как! Это вам не пульки резиновые...

Antosha писал(а):

Dze писал(а):

Antosha писал(а):Как бы Вы поступили на месте водителя Ниссана?

Взял бы автограф.

После того, как по лицу от звезды словил?

Актёр сначала вышел и попросил сдать назад, так как место за нисаном было.А по харе вдарил только после того как сынишка кгбешника пальцы раскинул.
http://www.youtube.com/watch?v=dQ9gg6iz ... r_embedded

Dze писал(а):А по харе вдарил только после

А что, съёмка в парочке быдлофильмов даёт право распускать руки?
Актёр спровоцировал конфликт. Потому и прятался от журналистов и заяву писать не стал и вообще всё отрицал.
Думал потом вместе с дружбанами разобраться - а тут не вышло. Не на таких напал. И скис тут же.
Был бы Логан на месте пацанёнка - зазвездившийся урод просто на таран бы попёр да ещё платить бы потом заставил.

Конечно, оба "красавца" стоят друг друга, да вот хорошо, что хоть один урок получил.

семигор
Если он напишет заяву, мальчика посадят.
Так как это превышение пределов необходимой обороны.

Я же написАл - оба хороши.
"Герои" нашего времени, блин.
А не посадят, т.к. докажет, что опасался за дальнейшее. Типа - уже начал бить и угрожал словесно, что сейчас возьмёт в машине оружие и что-то там "похожее на" достал.
Вынужден был стрелять, чтобы выиграть время и уехать.

семигор писал(а):Вынужден был стрелять, чтобы выиграть время и уехать.

Туфта это, Ддок! На видео отчётливо видно, было у него время или нет.

Dze писал(а):Если он напишет заяву, мальчика посадят.

Условно.

Шико писал(а):было у него время или нет.

испугался. Не мог оценить, получив уже по морде, имеющееся время с точностью до одной-двух секунд.
Считал (или мог считать), что сейчас его начнут преследовать, тем более, что словесно так и говорилось.
Был оглушён ударом. Вообще, сотрясение мозга получил.
И стрелял поэтому неточно; целился в руку...

семигор писал(а):Считал (или мог считать), что сейчас его начнут преследовать, тем более, что словесно так и говорилось.

И имея полную возможность уехать, убежать, спрятаться, достал пýкало, взвёл, подошёл, оценил обстановку, прицелился и начал расстреливать...
Не, Ддок, это превышение, как ни крути.
Вот кабы артист свалил его, начал бы бить ногой в ицо, а тот, извернувшись, шмальнул бы снизу вверх, то без вопросов - самооборона, а так, уж извини, превышение.
Но учитывая все обстоятельства и то, что артист остался жив, будет условно. Если вообще будет.

Dze писал(а):Актёр сначала вышел и попросил сдать назад,

Очень интересно было бы узнать в каких выражениях он "попросил " ....

Вообще лучше до конфликта не доводить и лучше улыбаясь извенится даже если считаешь себя не особо и виноватым. На днях поздно вечером ехал по Суворовскому на приличной скорости и поворачивая направо на 8 советскую при перестройке в правый ряд услышал скрип тормозов. Думаю как же я смог его не заметить. Потом сообразил он шёл вплотную ко мне на пол корпуса правее с негорящей правой фарой. Я при перестроении направо всегда кроме зеркал ещё и голову поворачиваю, а здесь просто его не увидел, а здесь ещё и дождичек шёл. Короче этот урод на десятке наглухо затонированной начал за мной гонятся. Сколько их там было я не знаю но общатся с ними у меня желания не было. Короче оторвался от них несмотря на то что они пару раз под красный с визгом пролетели. Ох наверное разозлил их немерянно. За прошитым Логасиком на десятке развалине гоняться дохлый номер.

боб писал(а):начал за мной гонятся.

Ни хрена себе, что делается в Питере!
Надо было к Смольному уходить. Там ментов навалом. Сказать им, что преследуют бандиты. У них там видеокамеры всюду; ежели что - зафиксируют номера возможно.
Или ТЕ уроды на десятке будут думать, что их "срисовали" и не будут пытаться позже найти. Мало ли отмороженных...

Аналогично недавно не заметил справа ОКУ при повороте налево со второстепенной на главную.
Ехала в сумерках без фар, вся грязная - сливалась с дорогой, а фары едущих сзади неё слепили ещё к тому же.
Повернул, услышал визг, глядь в зеркало - машина!
Ушёл не тормозя на обочину. Гиславед шипастый и передний привод вытянули.
Затем догнал эту Оку на переезде. Там водила было свою дверь открыл, но потом передумал и выходить "на разборки" не стал.
Формально - я виноват. Не попустил.
Но обстоятельства...
В общем, адреналинчику на пару с тем получили. руки дрожали потом ещё с час.

Большой Вад писал(а):Всем привет! Вчера ситуация такая приключилась: ехал по гражданке, надо было повернуть налево на Луначарского. Поворот там с двух рядов. Ехал в крайнем левом, передо мной лансер достаточно медленно двигался, справа от меня - фура. Я газанул, к лансеру почти прижался и резко повернул направо. Поворотники я всегда включаю, а тут - ну не помню, включил или нет. Как фура тормозила я хорошо слышал. Далее я встал на левый поворот. Когда фура со мной поравнялась, она остановилась, оттуда выскочил водила - матов на меня кучу сложил, пытался дверь открыть. Хорошо, что я всегда машину на центральный замок закрываю - короче дверь он не открыл, а тут и повернуть возможность случилась - короче уехал я. Потом посмотрел - ручка цела, на двери тоже царапин нет. Короче говоря - слава Богу, что так... Я понимаю, что я "сам дурак" и сам себе все создал. Но в принципе, ситуации разные бывают, каждый конфликт подобный на дороге поиметь может. Спрашиваю совета - если конфликт есть, действие его спровоцировавшее произведено как вести себя? Как выйти из такой ситуации с минимальными потерями?

Без обид, сять на фуру и хотя бы один час отработай даже на пустой фуре, и узнаешь все о чем не знал.

Нодельман Лев писал(а):наработанные приёмы по вычислению и аналитическому анализу дорожной ситуации...

Смотреть не только на машину, идущую перед вами, но и сквозь ее стекла, на сколько это возможно. Загоревшиеся стоп-сигналы машин, находящихся в потоке впереди вас через несколько других участников движения - это знак и для вас, в том числе - пускай не вдарить по тормозам, но хотя бы убрать ногу с газа. Сам, в основном, стараюсь предугадывать динамику дёрганий впереди идущих так, чтобы не нервировать лишний раз стоп-сигналом следующих за мной. По мне, так уж лучше всю дорогу 40, чем то 80, то 40, то 0.

О вежливости на дороге и почему нельзя "быковать"

http://steer.ru/archives/2011/01/12/013655.php

Astarot писал(а):если конфликт есть, действие его спровоцировавшее произведено как вести себя? Как выйти из такой ситуации с минимальными потерями?

Для начала успокоится, выслушать оппонента через приопущеное стекло, вести себя вежливо, но телефон держать наготове. И не в коем случае не отвечать на грубость грубостью.