Неправда, точнее не совскем правда- в сиих дрызгалках хоть багажник есть какой-то, играющий роль демпфера, а в трехрядной Зафире сиденья третьего ряда фактичеси граничат с пятой дверью. Это очень важно, потому как зоны смятия фактически нет, удар при аварии приходится даже думать не хочу куда.
PS конечно компакты опаснее полноразмерников, особенно при авариях с участием авто с бОльшей массой, несмотря на все вполне приемлемые краш- тесты c неподвижным препятствием.
вобщем сия хваленая компановка это фактически " дети в багажнике"- не пожелать и врагу.
tano22 писал(а):Буду благодарен, если кто-то что-то скажет, особенно по Зафире.
Сосед купил Зафиру недавно.
Так приятная машинка...........но на любителя.
У соседа была идея фикс -купить авто в который бы помещалась все его семья.
Купить то купил........но неожиданно выплыла досадная "засада"- машина не любит наших бордюров при парковке к ним передом. Даже если и удается припарковаться к низкому бордюру то после посадки 7 человек Зафира упрямо цепляется за бордюр .Сосед так по незнанию уже повредил бампер и подкрылки.
Mikka Hakkanen писал(а):Не понимаю я этих ахов и охов про компоновку с третим задним детским рядом сидений. Третий ряд,особенно в MCV, не выдерживает никакой критики в плане безопасности, особенно для пассажиров-детей. Если кто-то не дай бог, не оттормозится вовремя и вьедет в заднюю часть Вашей машины, Вы гарантированно получите вместо задних пассажиров минимум инвалидов- спинальников. Нужен метр жизни сзади, особенно для детей. Так что лучше иметь нормальтный второй ряд, чем маленький второй и совсем голимый и опасный- третий.
Правда в Ваших словах есть, однако у меня имеется задача: периодически вывозить на дачу семью в составе 6 человек, и мне нужно эту задачу как-то решать. Можно ехать и на Логане, но при этом одного ребенка держать на руках. Понятно, что в плане безопасности это еще хуже, чем сажать ребенка сзади на доп. место (притом в детском кресле!).
Интересно, а как отличаются этом плане рамные джипы типа Киа Соренто. Одному знакомому на Соренто в зад въехала Газель (он стоял на светофоре), да так, что он пролетел вперед несколько метров. Рама осталась целой, ему отремонтировали только заднюю дверь и крылья.
KVN писал(а):Сосед купил Зафиру недавно. Так приятная машинка...........но на любителя. У соседа была идея фикс -купить авто в который бы помещалась все его семья. Купить то купил........но неожиданно выплыла досадная "засада"- машина не любит наших бордюров при парковке к ним передом. Даже если и удается припарковаться к низкому бордюру то после посадки 7 человек Зафира упрямо цепляется за бордюр .Сосед так по незнанию уже повредил бампер и подкрылки.
Все современные машины отличаются в-общем низким клиренсом... Конечно это минус, но не такой чтобы нельзя было привыкнуть...
Вспомнил еще 1 машину: Ниссан Кашкай+2
turinmu писал(а):Не дождались,купили немца Volkswagen Caddy Combi,тот же MCV,только побольше.Теперь он работает на наше благо и процветание,за 1 год и 8 месяцев намотав 95 тыс.Есть в данной машине плюсы(если сравнивать с Логаном),есть и минусы.Мне нужна была машина с большим объёмом багажника и салона при сложенных сиденьях(чтобы больше вошло),по-этому я сейчас юзаю немца.Но желание купить MCV осталось! Как второй машины и машины для жены
Бизнеса никакого нет, но тоже склоняюсь к Volkswagen Caddy только к 7-ми местному варианту Maxi Life, хотел минивэн какой-нибудь, но они все намного дороже...
тоже думаю о новой тачке.
вроде стал выбираться из финансовой пропасти после строительства своего зала.
с продажей моей старушки логана,будет гдето 350 тысяч свободных денег.
и нифига не нашел.......
брать подержанную машину смысла не вижу не малейшего.
а все остальное за такие деньги фигня полная........
так что опять логан........интересно,а еще через три года?
По его логике все суперкомпакты - начиная от Гетца до Микры и далее жутко опасны для седоков второго ряда
.Сосед так по незнанию уже повредил бампер и подкрылки.
вошло),по-этому я сейчас юзаю немца.Но желание купить MCV осталось! Как второй машины и машины для жены 
