В училище у нас был курсант Витя Семенов, выдвинувший свою теорию и отстаивавший её с пеной у рта: "Сколько труб- столько винтов!" Морской офицер, однако... И тяжело было возразить, куда ни ткнись- так и получалось...
Кстати, еще одно предложение - а почему не пустили машины враздрай? Там же установка двухвальная была, вот и работал бы левый винт назад, а правый - вперед. И еще бы рулем подмахивали бы налево
Последний раз редактировалось Зфгд_ШШ 28 ноя 2007, 11:05, всего редактировалось 1 раз.
WIK писал(а):В училище у нас был курсант Витя Семенов, выдвинувший свою теорию и отстаивавший её с пеной у рта: "Сколько труб- столько винтов!" Морской офицер, однако... И тяжело было возразить, куда ни ткнись- так и получалось...
Не правильный у Вас был курсант. Сколько труб - столько лошадиных сил.
Unree писал(а):Ну флеймогоны...
Как сказал наш фигуниквыговоришь: Это новое слово вс науке и технике!
Кстати, смех про иллюминаторы напрасен - в Цусимском бою русские корабли немало воды хватали через низкие артиллерийские порты. Да еще при ихней перегрузке
3dmax писал(а):А пёс их знает. Но я что то слабо себе представляю команду " Левый винт назад, правый вперёд". ...
И эти слова я слышу от нашего почетного машиниста-гармониста
Машинный телеграф, все видели в кино, верно? Это такая байда с двумя ручками, а посередине напдиси от "полный вперед" до "полный назад". Ну так вот, левая ручка задавала режим для левого винта, правая - соответственно для правого. Чтобы пустить машину враздрай, левуу ручнку надо было в положение "полный назад", а правую - "полный вперед".
"Учите матчасть" (с)
Правда, как устроена эта фигня для трехвальных машин, я не знаю . Да сейча си машинного телеграфа нет - управление идет анпрямую, с мостика. Надо будет у Адмирала проконсультироваться. Он хоть и медик, но на мостик, я полагаю, ему иногда забегать не возбранялось .