Andy52280
спасибо за помощь
действительно эти свечи просто так поставить нельзя
надо выполнить некоторые условия
так они и позиционируются как тюнинговые
наверно не стоит их ставить тем кто с техникой на вы
я себя к таким не отношу
так, что думаю сказано много
кого заинтересовало могу проконсультировать по установке
подсказать где покупал, но извиняйте если там кончились
зы сеня выкрутил свечи для проверки
до этого : регулировал клапана и заменил катушку на бошш
состоянием свечей остался доволен. из черных превратились в песочные
заправку не менял
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 02:39 Разговоры о свечах зажиганияМодераторы: Администраторы, Модераторы
Это я намекал. 2 gukol: Ну как бы это выразить покороче и пояснее...Обычно если с человеком спорят и он видит непробиваемое упрямство оппонента, говорит что-нить в стиле "ну и бог с тобой" или "ну и катайся на своем паленом Боше" и т.д. и т.п. и закрывает тему: кто не относится к категории упрямцев - его услышат (точне прочтут). А тут в общем то отсутствие какой-то внятной аргументации, ссылки на какие-то шайтанские методы замены традиционных свечей на Плазмофоры, какое-то мифическое (ссылка то так и не приведена) на опровержение в АР, выражения из арсенала сетевого маркетинга, типа "хочу дать хороший продукт" "дайте людям узнать о нормальных вещах". Ну и что я лично должен о Вас думать? Почему я не должен верить авторитетному автомобильному журналу? Ребятам с украинского Опель-клуба (для тех кому интересно - Плазмофоры там ругали), т.е. практикам? Много я наслушался баек про УАЗы хавающие 10л/100км, а реально видел лишь один, но подвергшийся очень серьезной переделке. И то он ел 11л и в скоростном режиме 60-70 км/ч и был на редкость туп на разгон. Для того чтобы Вам поверили будьте любезны аргументировать. И не надо кидаться словами типа Вам заплатили ибо никто кроме Вас не "рекомендовал" столь настойчиво конкретную модель свечей. Дай бог чтобы я ошибался, а то знаете ли противно видеть на форуме на котором должны быть друзья и коллеги, того кто просто втирает мозги начинающим. Если не прав (а я бы сейчас очень хотел оказаться неправым) то извините за подозрения.
Утро
ну это несколько другой разговор, а то сразу, я читал это дерьмо опровержение я попробую найти, читал же я его, должно быть. 1. про уазик - ну надо только смотреть . из переделок стоит только нивовслий карб и свечи , больше переделок нет разгон номальный неделю назад шел по трассе 800 кг в кузове и скорость 80 мог бы больше , только дорога разбитая. 2. по логану какие надо представить показатели или фото есть у меня такая хитрая штука как http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.php мож с нее надо показатели купил потому, что верить сервису давно отвык ТО-1 делал сам если не считать от дури затянутый фильтр, то остальное не сложнее чем на девятке
Ну, во-первых, я не говорил что это полное гуано, а писал, что фантастики от их применения на логановском, да и любом другом инжекторном двиге не будет. Давайте попробуем разобраться. Что мы имеем? Центральный электрод в кольце вместо бокового (ых) электрода(ов). Небольшую вентилируемую камеру как бы внутри юбки свечи. Специальным образом в эту камеру топливо-воздушная смесь не подается. Давление и состав смеси, соответственно, что в этой камере, что вообще в камере сгорания одни и те же. Возгарание смеси от искры пойдет как в камеру сгорания, так и в камеру свечи и благодаря ее вентиляции снова наружу - в камеру сгорания. То есть получается, что зажигания смеси "факелом" как в форкамернике в классическом виде здесь либо не будет, либо этот факел будет минимальным. Но эффект от их применения зафиксирован экспертами АР. В чем же тогда дело? Я думаю, что механизм здесь такой же как и в многоэлектродных свечах, т.е. по идее должно быть более стабильное искрообразование. Так что ИМХО никаких чудес. Смущает меня еще вот что: и украинские опелеводы и эксперты АР отмечали негативные моменты от их работы, при этом первые их даже ругали. В то же время у Вас все прекрасно. Напрашивается неприятное предположение: или нестабильное качество или по ним тоже идет палёнка.
Лучше в табличном виде. Показатели: расход, мощность, экология на различных режимах.
по порядку
1. как вы помните двигатель у нас 4-х тактный значит смесь попадет в камеру свечи 2 да кольцо вокруг электрода тоже важно , длительное время работы выгорает равномерно 3 если нет факела почему камера внутри чистая а не как у обычных свечей грязью забита расход- не намного отличается, но попробую замерть мощность - это сложнее экология - все собираюсь заехать померять вооще есть задумка заехать к одним товарищам на тест но пока времени нет и жаба не уменьшилась 3 000 руб стоит тестирование
есть первые образцы этих свечей они несколько были нестабильны в работе, далее они произвели некоторые улучшения и работа стала намного стабильнее в чем различие если интересно покажу. да и подделки тоже повились они упакованы в целофан, а настоящие в картон не видел, но читал
Зарубежные автомобильные концерны внимательно отслеживают технические новинки. И если что-то появляется стоящее, то это скупается, патентуется и внедряется.
Можно с определённой долей уверенности судить о полезности того или иного технического решения по тому, было ли оно внедрено ведущими автомобильными производителями или нет. Теперь вопрос: "Кто из зарубежных производителей ставит на свои машины свечи аналогичные плазмофору?".
Гм... ну разве что на Инвалидке СеАЗ стоял двухтактник и, если память не изменяет, от ИЖ Планеты-3. Только стартер на нем был и принудительное охлаждение.
Ясен перец!!! А дальше то что? Какая разница между многоэлектродными свечами и Плазмофором.
Стоп. С этого места поподробнее. Какая грязь то? Откуда? Нагар имеете ввиду?
Да уж... Купить патент "Плазмофор" даже NGК не по силам. Что уж говорить за Воsсh... Да что там Бош? Это даже Sсudеriа Fеrrаri Маrlbоrо не по карману...
стоп, стоп
вот не понимаю причем тут другие производители причем тут NGK и другие я пишу о том, что я использую на других мне глубоко давайте так кому интересно задавайте вопросы по существу кому хочется ездить на китайском ngk, на здоровье давайте задавать деловые вопросы, а не обсирать я тоже могу сказать о том же нжк, при много искровом зажигании они сдыхают через 6 тыс, при чем родные, не подделка из этого значит что полная туфта ваши нжк.
Правильно. Стоп. На всю вселенную - один неодооценённый гений - "плазмо..." как там его? "...фор", а все остальные - лохи педальные. Главное в этом деле что? Правильно, уверовать. Уверовал? Стало быть - аллилуйя! Какие могут быть вопросы? 
это вы правильно к себе относите фотку в тему поставили а вот про остальных так говорить не надо дибилы вроде как вы даже текст до конца не читают каждый день таких с работы выгоняю анкету заполнить не могут прочитайте сообщение до конца и заткнитесь до тех пор пока не поймете суть вопроса, а то всех обосрать легче всего чем вы и занимаетесь зы Вы происходит от слова Вий
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |