t_t_m писал(а):А у кого какое мнение о GISLAWED NF 3 и NF 5, после езды по снежным заносам? Что-то меня NF 3 совсем не порадовал...
Заносов у нас еще не было, а вот по укатанному снегу NF5 движется очень увернно, сносит на большой скорости мягко, машина вправляется в поворот на раз. Оценка GOOD.
t_t_m писал(а):А у кого какое мнение о GISLAWED NF 3 и NF 5, после езды по снежным заносам?
У меня NF5. Особо покататься еще не успел, но первое впечатление на заснеженной дороге - отлично. Пока минус только один: по проходимости в сугробе "Ралли 2000", в которую обута моя "копейка", явно намного лучше. На выходных покатаюсь, сравню.
t_t_m писал(а):А у кого какое мнение о GISLAWED NF 3 и NF 5, после езды по снежным заносам?
У меня NF5. Особо покататься еще не успел, но первое впечатление на заснеженной дороге - отлично. Пока минус только один: по проходимости в сугробе "Ралли 2000", в которую обута моя "копейка", явно намного лучше. На выходных покатаюсь, сравню.
Только от ралли шум стоит на высокой скорости - соседа не слышно!
PROspero писал(а):Только от ралли шум стоит на высокой скорости - соседа не слышно!
Ага, в интернете читал, а как же. Хорошо, что не поверил. Могу сказать только одно: не нужно гонять 150 зимой. Или окна зимой открывать. На асфальте шум начинается с 80, но на сотне на "копейке", которая шумоизоляцией не отличается, вполне терпимо. Просто ровный фоновый гул. Повышать голос ни у кого в салоне необходимости не возникало. У меня на "копейке" второй сезон "Ралли 2000" - не нарадуюсь. Правда, оговорюсь, зимой я езжу в основном по заснеженным дорогам и иногда небольшим сугробам. Асфальт машине перепадает редко.
2 дня валит снег, который у нас почти не чистят.
Hankook показывает себя с отличной стороны на льду, снегу, снежной жиже. Даже по сугробам базы где работаю покатался, машинка прёт как танк.
SergeyL писал(а):Пинайте , ни чего нового не скажу , я сегодня еще на cormorane 185/65/r15 , по снегу гребет , по асфальту едет , льда либо пока не замечал или его просто еще нет пока в Зеленограде, все адекватно , главное соблюдать скоростной режим и дистанцию , тем более если до работы кило 7-10 то ездить можно и на летней, тем более у логана прекрасная особенность тормозить двигателем на передаче, даже в последние два снежных дня не было ни какого дискомфорта при езде , едет тормозит и рулится. И поверьте я не говорю , что я крутой, как раз обратное , был бы еще золотой запас , купил шиповку гислу для города протектор самый раз, да и форма шипов правильная. А пока буду не висеть на бампере и ездить по правилам вот с такими глазами
PROspero писал(а):Заносов у нас еще не было, а вот по укатанному снегу NF5 движется очень увернно, сносит на большой скорости мягко, машина вправляется в поворот на раз. Оценка GOOD.
Присоединяюсь к дифирамбам Гиславеду NF-5. Очень доволен, за те несколько снежных дней, которые наступили как всегда внезапно, мне удалось протестить резину по заносам, снежной каше, гололедице и открытому льду. Логан, обутый в валенки Гиславед - это настоящий кроссовер, только маленький. По глубокому снегу идет не задумываясь, по снежной каще и гололедице ехал как по асфальту, только голый лед оказался не по зубам. Здесь как все кто не на раллийке.
Вообщем по параметрам:
Снежные заносы 5+
Каша 5+
Гололедица 5
Лед 4
Переобулся вчера в Инкоме на Звенигородке.Сервис не плохой, но очень долго делали, аж 3,5 часа.Попутно поучаствовал в какой то акции-сегодня позвонили сказали что выиграл блютуз-гарнитуру громкой связи для Логанчика. Резину поставил липучку Bridgик Blizzak.Откатал на ней прошлую зиму, очень доволен.
t_t_m писал(а):Я в прошлом году ездил на какой-то отечественной узкой зимней резине с импортным названием (память подводит, вспомнить не могу), так я просто был впечатлен, никакой "размазанности" реакций на руле, никакого "провала" в динамике, равномерное торможение, равномерный шум от шипов, но с Гиславед у меня такое впечатление что еду не на импортной резине, а на камерной Я-400 еще советского выпуска, так та и то балансировалась, тяжко, но балансировалась, да и поведение на дороге у нее было достойней. Откуда вообще все взяли, что Гиславед нормальная резина, откуда она вообще возникла? Первыми мне помню про нее "фокусоводы" "петь" стали, чтоб они "пропали"...
Откатал на "Гиславеде Норд- Фрост 3" две зимы. Причём не на Югах, а там где зима натуральная. Никаких нареканий , понравилась.
Уж не "мейд ин Чайна" у Вас? Тем более что Вы и не говорите что у Вас за Гиславед. Кстати эта резина всегда была в первом эшелоне.
t_t_m писал(а):А у кого какое мнение о GISLAWED NF 3 и NF 5, после езды по снежным заносам? Что-то меня NF 3 совсем не порадовал...
Возмможно у Вас Гиславед-3 уже нашего разлива. Я брал в Москве 30/11/2005г. Грёб на нём пока не садился на броню, а свежие перемёты проскакивал без проблем, направление держит , почти не затаскивает в более глубокий снег. Ну так у нас и снега валит выше крыши. Повтрюсь, мне резина понравилась.
Munir писал(а):Кто знает, подскажите пожалуйста. Какое давление должно быть на зимних шипованных шинах. У меня Амтел NordMaster R14. В шиномонтаже накачали 2 кП, и передние и задние. Сильно шумит. Есть ли связь между шумом и давлением шин.
Связь не с давлением , а с тем, что Вам придётся смириться со звуком взлетающего Ан-24. У меня через час, уже уши болели.
А может кто знает, какой максимальный размер зимней резины рекомендует ставить Рено на 14-е диски, сейчас столько вариантов, некоторые просто проще купить, а другие сложнее.
t_t_m писал(а):А может кто знает, какой максимальный размер зимней резины рекомендует ставить Рено на 14-е диски, сейчас столько вариантов, некоторые просто проще купить, а другие сложнее.
185/70 r14 он как максимальный размер зимней резины, так и минимальный... он вообще, единственный....
На выходных покатаюсь, сравню.
Или окна зимой открывать. На асфальте шум начинается с 80, но на сотне на "копейке", которая шумоизоляцией не отличается, вполне терпимо. Просто ровный фоновый гул. Повышать голос ни у кого в салоне необходимости не возникало. У меня на "копейке" второй сезон "Ралли 2000" - не нарадуюсь. Правда, оговорюсь, зимой я езжу в основном по заснеженным дорогам и иногда небольшим сугробам. Асфальт машине перепадает редко.
вот с такими глазами 
