Паровозики

[Mantana]

Эх, 20 минут. Да пешком... моя мечта.

Я спецом в этот район переезжал 13 лет назад..воплотил мечту,а сейчас она испарилась. Хотя в ТЧ-3 Мы продолжаем заезжать на ночной отстой,есть заступления,но к сожалению мало.

[3dmax]

Mantana, почувствуй власть

Самое интересное, что на Сапсане машинист работает в одно лицо, помощника у него нет.

[muadip]

http://lenta.ru/news/2015/04/29/metro/ - машинисты они такие а этому дарвину (пострадавший) премию нужно дать... что выиграл то?

[Mantana]

muadip
пункт 9.21 правил метрополитена гласит..после предупреждения осторожно двери закрываются..запрещено производить посадку и выход из вагона.

[3dmax]

http://lenta.ru/news/2015/04/29/metro/

По ссылке не корректная информация. Пассажир не ехал по тоннелю перегон зажатый дверьми, двери открыли на той же платформе, на которой и зажали руку. Собственно поэтому и сработал контроль дверей, потому что часть тела зажатая между створками дверей была крайне малой. Кроме того, Русич штатно оборудован системой, которая не позволяет зажать в дверях пассажира. Сунь он в двери какую нибудь часть тела потолще, хотя бы ступню ноги - двери автоматически открылись бы.
В общем проехать по тоннелю зажатым дверьми Русича - считай из области фантастики.

пункт 9.21 правил метрополитена гласит..после предупреждения осторожно двери закрываются..запрещено производить посадку и выход из вагона.

А им ( пассажирам ) начхать. Им ехать надо. Им 90 секунд важнее жизни. На Русичи уже и лампы красные стали ставить, которые начинают мигать задолго до того, как автоинформатор закончит говорить " осторожно, двери закрываются ". А они всё равно лезут. Уже на последних Русичах вдобавок к лампам стали и звуковое оповещение ставить - а им начхать, опять лезут притворившись слепыми, глухими, тупыми и бессмертными...
А потом машинист виноват.

[Mantana]

А потом машинист виноват.

А машинист виноват всегда.....по определению.

[Mantana]

Похоже новая напасть прибыла......

[snowvlad]

новая напасть прибыла

Что ж вы всем всегда не довольны? Ездили бы на Запорожце
(старость?)

[snowvlad]

Mantana
А почему бы Вам не рассказать нам о поезде вашей мечты? Ну, что б мы знали, чего же вас, а заодно и нас, пассажиров, лишают...

[Mantana]

snowvlad
Ну пассажиров ни чего не лишают,а вот с этой тарантайкой намучаемся. Филейной частью своего тела чувствую. Много крови и премий слетят.....,а поезд моей мечты быстрый и надёжный.....много не нужно для счастья.

[louis16]

Mantana
Переучиваться, небось, придётся?

[snowvlad]

много не нужно для счастья.

Но вас, как ни почитай - ничего из нового не устраивает. Может, не в железе дело? Ну не может же быть так, чтобы все, что ни делается - было хуже старого.

А то, я читал, что летчикам сильно много переучиваться приходится, пересаживаясь с Ту на Боинг...

[Mantana]

Mantana
Переучиваться, небось, придётся?

Не без этого конечно. Там принцип управления совершенно другой. Мой хороший знакомый из Москвы в своё время на Русич переучивался более двух месяцев.


snowvlad-дядя Вова в полемику вступать не буду. Как у лётчиков не знаю не читал,а что бы рассказать про наше чудо придётся пройти полный курс метро,а это очень долго. И старость тут не причём.

[Mantana]

Как говориться "опыт не пропьешь"

Это единственное что не пропивается!!!! А если серьёзно то я работал на трёх типах составов..Д,Е и 81-серия различных модификаций. Разница есть....,а это чудо что пришло даже ручка контроллера под правую руку....для справки у всех типов под левую....включая Русичи.....,а вот на счёт Невы не знаю....нужно уточнить.





Это слева....ручка контроллера







Это справа..ручка крана машиниста....


И как работать будут ручка справа?? Это всё равно как штурвал самолёта наоборот поставить....

[snowvlad]

7 путей, 7 же поездов за минуту, почти все - парами.

В какой то момент мне показалось, что один поезд прошел по 1-2 рельсе, а потом следующий - по 2-3.