Паровозики

[maxef]

Огромное спасибо за ответы. Кстати про туалеты. Ведь есть же, и были ещё в советское время туалеты на станциях, почему в них не пускали(ют), ведь есте маленькие дети, люди с заболеваниями, которым терпеть нельзя. А могут ли случайно открыться двери на ходу или есть блокировка какаято, типа пока не остановится, не откроется, надпись НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ наверно не спроста же? Не потому же, что мыть двери меньше.

[Mantana]

Кстати про туалеты. Ведь есть же, и были ещё в советское время туалеты на станциях, почему в них не пускали(ют),

Туалеты есть,но они для гражданской обороны.....и вряд ли кто то будет пускать туда всех желающих. А по поводу детей и больных..пожалуйста на верху полно туалетов...ради бога туда. На трамвае и троллейбусе ведь ни кто не просит туалет???


По поводу дверей...правильно написано не прислоняться....всё может быть.....открывались было дело......

[maxef]

Ой, точно. Ведь метро это же объект ГО. Полноценное бомбоубежище. Получается всё до сих пор хранится, и резервные генераторы и сухпай наверное какойто, гдето вроде гермодвери видел, т.е. порох держите сухим.

[3dmax]

А когда вниз, ведь медленнее? Закон сохранения, однако...

И когда вниз тоже быстрее. Причём везде! Но, есть одна ( всего одна ) станция метро в Москве, где перила двигаются медленнее эскалатора. Название не скажу, попробуйте найти сами.

[3dmax]

Получается всё до сих пор хранится, и резервные генераторы и сухпай наверное какойто, гдето вроде гермодвери видел

Сухпай вряд ли, а вот гермодвери, если присмотреться, видно перед входом на каждую станцию глубокого заложения. В некоторых местах их декорируют чем то, что бы в глаза не так бросались. Но все равно понятно, что это она. Ни с чем не спутать.

ДГУ тоже должны быть в исправности, но за это уже ГО ЧС отвечает, я так думаю, а не метрополитен.

[3dmax]

По поводу дверей...правильно написано не прислоняться....всё может быть.....открывались было дело......

Да вон недавний случай то, когда вообще ехали со всеми открытыми дверьми.

phpBB [video]

2. Свет моргает,потому что перед станцией не перекрываемый токо раздел,вагон остаётся без высокого напряжения...,

Тут, наверное, стоит добавить, что на составах с люминисцентным освещением он давно уже не моргает ( точнее не отключается, так будет правильнее сказать ). Данная иллюминация наблюдалась на ЕЖиках с лампами накаливания.

[Mantana]

3dmax
А вот это и есть тот случай..что бы не прислонялись.....там короткое замыкание было кажется в электро контактной коробке сцепки и ложный контроль дверей соответственно....

[Mantana]

Вот ещё шедевр дизайна.....

[snowvlad]

Mantana
Про поручни эскалатора умолчал

Не спец....просто не знаю......да и не вдавался ни когда в эти подробности

Ну что ж... позабавлю честной народ. Хоть и произошла эта история не в метрополитене. а вовсе даже в универсальном магазине. но зато - на эскалаторе.
Движемся это мы нынче с супругой вниз с 4 этажа местного нашего универмага. А вокруг сияют стеклянные стены всевозможных торговых отделов. И вот, только ступили мы на один из движущихся вниз эскалаторов, как показалось мне, что за одной из стеклянных стен мелькнула..... нагая женская грудь. Пропустить такое в многолюдном центре оказалось свыше моих сил. Я, непроизвольно, повернулся и припустил вверх по эскалатору... Вот тут то я и понял, что бежать вверх по движущемуся вниз эскалатору - тО ещё удовольствие! Просто бежать - ничего особенного. Но вот тот участок, где эскалатор переходит из лестницы в горизонтальную самодвижку - тот ещё аттракцион! Привычные стереотипы служить наглухо отказываются - ты готовишься наступить на ступеньку. а она под твоей ногой меняет свою высоту... я оступАюсь и лечу, почти падая уже по бетонному полу. И лишь в последний момент ухитряюсь восстановить равновесие.

[Mantana]

Вот тут то я и понял, что бежать вверх по движущемуся вниз эскалатору - тО ещё удовольствие!

А везде говорят не бегите по эскалатору..держитесь за поручни. Ну тут случай особый....грудь....... ,только не понятно почему в метро все бегут?? Там вроде груди не мелькают из витрин. Если только сексапильные пассажирки мелькают и то только летом.

[snowvlad]

А везде говорят не бегите по эскалатору..держитесь за поручни.

Осмелюсь заметить - не везде. В метро - возможно. А в торговых центрах такого не вдруг услышать.

[Mantana]

snowvlad
Не услышишь,за то наверняка где то написано..типа при входе мелким шрифтом. Для того что бы упавшему посетителю тыкнуть в лицо,что он сам упал,не соблюдал правила,а торговый комплекс не виноват.

[AmbeRussia]

Я вспоминаю, как в годы студенчества, спускаясь вниз по эскалатору на родной Елизаровской, ощутил на своей ноге какой-то захват. Ступенек 15-20 я ловил равновесие, скользя по поручню рукой и пытаясь не упасть. Уф, удержался. Смотрю на ногу, а на ней болтается женская сумка! Разворачиваюсь, поднимаю глаза вверх, ко мне спускается девушка с не менее чем у меня (я так думаю) округленными глазами. Снимаю с ноги сумку, вручаю ей. "А я уж подумала меня ограбили"
Как моя нога попала в ручку ее дамской сумки (поставила она ее на ступеньки что ли?) до сих пор не понимаю.

И к Монтановским будням: как-то в детстве мой отец привел меня в метро для встречи со своим другом-машинистом. Прошли в кабину, и он позволил мне под присмотром поуправлять электричкой: вспоминаю 2 рычага - слева черный, справа красный.
Круглую кнопку объявления "Осторожно, двери закрываются" и черный тумблер закрытия/открытия дверей.
Красным не пользовались (или в памяти не отложилось, может не давали крутить), а черный передвигали при каждом знаке или фонаре. До сих пор не знаю (и не гуглил) - что делают 2 этих рычага. Зато отлично помню, как сначала передвигал тумблер, закрывая двери, а потом объявлял предупреждение.
Интересно, что бы было папиному знакомому за передачу (хоть и под контролем) управления электричкой метро?

[Mantana]

Интересно, что бы было папиному знакомому за передачу (хоть и под контролем) управления электричкой метро?

В старые добрые времена пожурили бы...сейчас поставили бы к стенке.....

[3dmax]

сейчас поставили бы к стенке.....

Может я изверг, но я за такое "наказание".
В 94 году разбился Airbus, погибло 75 человек. За штурвалом сидел 15 летний ребенок, сын КВС.
В электропоезде, если что, до 3 тысяч может быть ( в метро поменьше ).
У меня тоже есть дети. В служебном тамбуре ездили - не более того. Хотя по безопасности нынешние поезда на порядок надёжнее Airbus начала 90-ых. Но всё равно нефиг, ибо не игрушка.