Клуб автолюбителей Рено Логан

**NikoNiko** » 19 июн 2009, 09:39

шо то я подумал, что на следующем то поддержу отечественного производителя свечей и поставлю теже что ставят на инжекторные вазы

кто уже так делал?

**Лохановод** » 20 июн 2009, 20:27

Л-Д-В писал(а):Цвет свечей из 2-го и 3-го цилиндра просто идеальный. А из 1-го и 4-го весь изолятор светло-коричневый.

Вот в 1-м и 4-ом цилиндрах нормальная топливовоздушная смесь, такие свечи и должны быть. А вот во 2-м и 3-м смесь бедная. Это экономичнее, экологичнее, но температура горения выше. Еще белые изоляторы - признак раннего зажигания, но в данной ситуации вряд ли.

**САШИК** » 20 июн 2009, 21:04

Л-Д-В писал(а):
Nick_2141 писал(а):Проверьте катушку зажигания на наличие дефектов, трещин....
Провода посмотрите...

Все путем. Смотрел.

Смотрите ещё!!!Или защитным составом для проводки пробегитесь,и к стати как Вы это обнаружили?в смысле по срокам замены,и где,и кто менял свечи?Просто был случай не доверия диллеру(не обсуждалось т.к.не было подтверждения факта.)Электроды свечей должны быть белёсыми(самоочищение),час назад наблюдал на Гетце,10т.км.назад ставил сам-электроды одинаково светлые,на юбках коричневый налёт,основание для замены-на изоляторах следы"стекания"заряда-для пробега норма,топливо Кинеф,Несте. А катушки на Логасах рассылают"искры"1;4-2;3т.е.1-2в каждом такте,по этому и подозрение на неё(катушку)хотя :?:

**боб** » 20 июн 2009, 23:05

NikoNiko писал(а):шо то я подумал, что на следующем то поддержу отечественного производителя свечей и поставлю теже что ставят на инжекторные вазы

Второй комплект уже стоит свечей для 16 клапанников ваз. Энгелевский бош. Нормально ходят. Цена 120 р. комплект.

**Oprichnik** » 21 июн 2009, 11:26

боб писал(а):Энгелевский бош.

Может энгельсовский, или это другие какие?

**боб** » 25 июн 2009, 01:22

Oprichnik писал(а):Может энгельсовский, или это другие какие?

Именно энгельсовский. Опечатка.

**gukol** » 06 июл 2009, 10:51

плазмофор
пробег комплекта 23000
полет нормальный

**Амин Алла** » 13 июл 2009, 21:33

Купил в Ашане Brisk DR15YC 115рэ за 4 шт. Зимой не пробовал, а летом ни чего. Т.е разницы с фирменными не обнаружил. Да, только зазор уменьшил до 0.95 оочень аккуратно.

**bob292** » 13 июл 2009, 22:15

Амин Алла
Ставил я Бриск трёх-электродный , так через несколько дней на помойку отнёс .

**Derri** » 14 июл 2009, 08:29

Родные двухэлектродные трудятся на моем Логане 18 тыс. Вывернул для осмотра, по регламенту пора менять как-никак. Но был приятно поражен чистыми юбочками, сияющими белизной, словно зубы звезд эстрады

Потому взял и ввернул свечи на место для дальнейшей эксплуатации, тем более, что пуск двигателя только с полуоборота в любых климатических условиях средней полосы России.

**Bstr** » 14 июл 2009, 08:46

При мне владелец Логана после пройденного ТО требовал заменить только что установленные одноэлектродные свечи на правильные двухэлектродные. Менеджер по сервису долго его уверял, что одноэлектродные лучше, дороже и именно они рекомендуются производителем. В итоге менеджером мастеру было сказано, громко и с выражением: - Замените эти хорошие одноэлектродные свечи на более дешевые и плохие двухэлектродные, раз уж клиент настаивает.

**т72** » 14 июл 2009, 09:43

Bstr писал(а):Менеджер по сервису долго его уверял, что одноэлектродные лучше, дороже и именно они рекомендуются производителем. В итоге менеджером мастеру было сказано, громко и с выражением: - Замените эти хорошие одноэлектродные свечи на более дешевые и плохие двухэлектродные, раз уж клиент настаивает.

Интересно тогда почему на заводе ставят "нерекомендованные" свечи?

**3dmax** » 14 июл 2009, 17:51

Derri писал(а):Родные двухэлектродные трудятся на моем Логане 18 тыс. Вывернул для осмотра, по регламенту пора менять как-никак.

Этот регламент писали для России, а в Европе эти свечи ходят без проблем 30 тысяч, после чего их и меняют.
Скажу вам по секрету, что на них и 50 можно откатать при условии заправки хорошим бензином.

Bstr писал(а): Менеджер по сервису долго его уверял, что одноэлектродные лучше, дороже и именно они рекомендуются производителем.

Гонево откровенное. Производитель ставит в двигатель двухэлектродные. Они не хуже и не лучше, они просто в два раза дольше служат. А так как то в Европе раз в 30 ткм, то потому и ставят двухэлектродные. Если же менять свечи каждые 15 тысяч, то смысла в установке двухэлектродных свечей нет.

**deprestige** » 14 июл 2009, 19:05

Добавлю про качество оригинальных свечей.
На ТО-1 в феврале в "Авиньоне" поставили RENAULT 77 00 500 168
двухэлектродные.
Сегодня двигатель затроил. Начал проверять провода и свечи, снимаю наконечник со свечи четвертого цилиндра и сильно удивляюсь - половина свечи осталась в наконечнике.
Остаток еле выкрутил из колодца, закручено вусмерть.
Вот такое качество "оригинала".

**dunkel** » 14 июл 2009, 19:10

Поставил Экьюэм F58 F3+1 трехэлектродные - отлично.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разговоры о свечах зажигания

Кто сейчас на конференции