Новый Renault Logan 2014

[Nick_2141]

А почему это 8 кл мотор тяговитее, если у него 132 НМ против 145 НМ у 16 кл.?

На низах 8 кл. тяговитее.
На 8-ми клапаннике максимум крутящего момента достигается при более низких оборотах, чем у 16-ти клапанника.

[MrKatafot]

На 8-ми клапаннике максимум крутящего момента достигается при более низких оборотах, чем у 16-ти клапанника.

Да, но максимумы-то разные, у восьмиклапанника максимум всего 132 НМ. На 2800 об мин у 16v такой же крутящий момент, но он еще и растет до 3750 об мин, а 8v скисает.

[Nick_2141]

Да, но максимумы-то разные, у восьмиклапанника максимум всего 132 НМ. На 2800 об мин у 16v такой же крутящий момент, но он еще и растет до 3750 об мин, а 8v скисает.

Может и так.
Тут: viewtopic.php?p=599277#p599277
Может просто сказываются субъективные ощущения. Здесь много людей, которые достаточно долго катались и на одном и на другом типе двигателей.
Впрочем - это уже офф-топ.

[holsten]

На 8-ми клапаннике максимум крутящего момента достигается при более низких оборотах, чем у 16-ти клапанника.

Да, но максимумы-то разные, у восьмиклапанника максимум всего 132 НМ. На 2800 об мин у 16v такой же крутящий момент, но он еще и растет до 3750 об мин, а 8v скисает.

Вы лично оба мотора сравнивали? Про удобство управления тягой слышали? Для практически того же момента 16-клапанник надо крутить на 1000 об. больше. Больше обороты - больше износ и расход. Еще раз повторю, я езжу плавно и мне крутить мотор просто не комфортно. А на низах 16 клапанник откровенно хуже.

[Chingachguk]

На 8-ми клапаннике максимум крутящего момента достигается при более низких оборотах, чем у 16-ти клапанника.

Да, но максимумы-то разные, у восьмиклапанника максимум всего 132 НМ. На 2800 об мин у 16v такой же крутящий момент, но он еще и растет до 3750 об мин, а 8v скисает.

Вопрос "чайника": на какой передаче это всё происходит? Потому как по моим ощущениям, 8-ми клапанник "скисает" после 4000 оборотов.

[Nick_2141]

Вопрос "чайника": на какой передаче это всё происходит?

На любой.

P.S. Уважаемые. Заканчиваем офф-топ. Двигатели обсуждаются в другом разделе. Ссылка выше.

[Z0diak]

Сегодня купил.Комплектацию взял максимальную Lux Privilege, 8-клапанный мотор, ESP, и MediaNav.
Только сегодня получил, проехал 50 км.
первое впечатление-очень высокая посадка, как у кроссоверов, по типу XC70, Tiguan, RAV4, то есть сидишь наравне с ними по высоте.
подвеска глотает все отлично.
Двигателя вполне хватает.
Климат-контроль отлично работает.

Это первые ощущения, продолжу наблюдения )

Москва, дилер Автомир, машина 529000+3500 коврики в салон , это было наименьшее из зол чем у других дилеров...

[MrKatafot]

Люкс привеледж не понравился белыми вставками в дизайне интерьера. Поэтому пришлось искать привеледж и догонять опциями до люкса. С трудом нашел оптимальную для себя комбинацию Привеледж 16v + пакет безопасности 2 + пакет люкс, жду птс

[holsten]

Комплектацию взял максимальную Lux Privilege,

Функция ECO есть и работает? Значит и на моем конфорте можно активировать...

[Z0diak]

Комплектацию взял максимальную Lux Privilege,

Функция ECO есть и работает? Значит и на моем конфорте можно активировать...

Имеется в виду, показывает ли, когда желательно переключать передачу?
Да, показывает.

[holsten]

Нет. Это и у меня показывает. Кнопка и показания на экране навигации. Журналы там, звездочки, и т. д.

[Зфгд_ШШ]

Только сегодня получил, проехал 50 км.

Раньше на чем ездили?

[DrakulA]

А зачем тебе эти допы?

Допы только нужные, но была бы возможность - брал бы не у дилера. А без допов авто продавать не хотели.
1. Подкрылки назад - меньше шума, защита от коррозии.
2. Подлокотник - намного удобнее сидеть с ним, просто в разы.
3. Защита радиатора - езжу каждый день 140 км. по трассе - радиатор забивается моментом.
4. Ковры в салон и багажник - само собой, куда ж без них.

[DrakulA]

Вообщем, как и планировалось - забрал Логан в понедельник - 19.05.2014 вечером после работы. Ну что сказать...
Вообще своих денег он стоит и конкурентов у него по цене нет. В подобной Luxe Privelege комплектации, одноклассники (Rapid, Polo sedan, Rio, Solaris и т.д.) будут стоить под 700 т.р., а не как ни 500 - как Логан.
Сборка снаружи - так себе:
1. Наклейки на стойках дверей наклеены не ровно (одна выше, другая ниже).
2. Задний бампер с правой стороны (его край в стыке с крылом) немного выпирает. Слева нормально. Причем точь в точь картина и на другом Логане выставленном в качестве образца в салоне.
3. Крышка багажника имеет перепад с крыльями. Ощущается особенно если провести пальцем от крыла на крышку - перепад. На образцовом Логане - также.
4. Передний бампер под нажатием одним пальцем немного погуливает и слевой стороны состыкован с крылом неравномерно, имеется небольшой зазор. На образцовом Логане - также.
5. Правый задний подкрылок имеет в одном месте небольшой зазор от арки - косяк установки дилера.
6. Водительская, и только водительская дверь закрывается с особым усилием. На образцовом Логане - также.
Фотки позже сделаю.

Сборка в салоне: вроде ничего. По крайней мере пока не скрипит ни где.

8кл. хватает для работы климата и ускорений. Тем более пока обкатка больше 3000-3500 не даю.
Подвеска новая (в смысле не б/у) приятно проглатывает все гадости попадающиеся на дороге, как и первый Логан.
Комбинированный интерьер - очень приятен на мой взгляд. Торпеда новая однозначно смотрится в разы богаче, чем старая. Настоящий хром в интерьере тоже плюс, не то что "колхоз крашеный серебрянкой" в фазах 1 и 2. Температура за бортом, мгновенный расход БК показывает - красота. Подруливой джойстик помогает немного управлять магнитолой (громкость, источник аудио сигнала сменить, трубку поднять/положить). Регулировка положения спинки удобнее - мне часто приходится дремать в авто, старый барашек крутить надоедало. Тоннель сзади стал ниже. Задняя часть сидений выполнена из моющегося материала, похожего на кож.зам. На скорости автоматически запираются двери. Материал сидений классный. Сидеть удобнее, чем в Фазе1. Нормальная площадка для отдыха левой ноги. А вот сцепление мне показалось, стало еще более длинноходным чем был - не удобно, буду привыкать. Руль тяжеловат, особенно на парковке. У меня на Фазе1 был легче. Пропали кнопки закрывания дверей на дверях - как на жигулях. С моими пробегами - накатывать будут около 1000 км. в неделю, так что ждите новых подробностей.
Подарили модельку Дастера, брелок, 4 ручки, ТО-0 на 4000км.

[holsten]

В подобной Luxe Privelege комплектации,

Тогда и к вам вопрос - кнопка ECO и режим работают? На монике навигации режим отображается?