В случае каких-либо проблем проблем (т.к. ложная информация дошла до сотрудников почты, которые проявили неожиданную инициативу), показывать страницу сайта или ее распечатку. Или при них звонить на горячую линию почты России(8-800-2005-888).
endru7 писал(а):Интересуют сроки доставки и стоимость.
Сроки доставки Вам сейчас никто не скажет, так как почта России чудит страшным образом. Можно и в 20 дней уложиться, можно и в 60 Не уложиться. Как повезёт. Цена доставки конкретного товара указана на странице, где он, собственно, и продаётся. Там стоимость доставки и смотрите. У всех продавцов она разная или просто включена в стоимость товара. В данном топике это оффтоп.
Похоже никто не обратил внимания. http://customsexpert.ru/practicum/individuals/o-mpo.htm Сроки за границей и в России разные. Хотите быстрее получать свои почтовые отправления, пользуйтесь другой почтой, если она у вас есть
19 апреля 2013 Вице-премьер Аркадий Дворкович 15 апреля поручил гендиректору ФГУП «Почта России» Александру Киселеву принять меры к своевременной обработке международной почты и доложить о выполнении поручения в трехдневный срок.
Как сообщил в ответном письме Киселев, образование почтового затора связано с тем, что к концу первого квартала этого года производительность работы таможни при досмотре международной почты стала существенно отставать от производительности ФГУП.
По его словам, это привело к тому, к концу апреля 114 тысяч мелких пакетов и 18 тысяч посылок были подготовлены для досмотра, но не принимались таможней в связи с перегруженностью постов. В итоге по состоянию на 9 апреля в столичных аэропортах и на таможенных постах скопилось 500 тонн международной почты. ...... ФТС, в свою очередь, доложила Дворковичу, что таможенники не принимают почту, так как ее некуда складывать. По версии службы, склады забиты из-за того, что «Почта России» не вывозит уже досмотренные посылки и пакеты. ....... Ситуация со скоплением посылок оказалась настолько серьезной, что 9 апреля оператор складов в «Шереметьево» — компания «Аэропорт Москва» — объявил пятидневный запрет на прием международной почты. Формально организация просто уведомила перевозчиков, что отправления принимать не может и попросила не доставлять посылки. Тем не менее самолеты все равно приземлялись, и их приходилось разгружать. Таким образом, эмбарго не помогло существенно улучшить ситуацию.
17 апреля «Аэропорт Москва» анонсировал новый запрет на прием международной почты, который должен был вступить в силу в четверг. Источник в руководстве компании рассказывал «Интерфаксу», что на этот раз сотрудники оператора не намерены даже подъезжать к самолетам. http://lenta.ru/news/2013/04/19/deadline/
28 февраля китайский продавец сообщил номер отправления, и только 15 апреля оно было импортировано в Оренбурге. Ещё 2-3 недели по России и золотой ключик у меня в кармане.
Bstr писал(а):28 февраля китайский продавец сообщил номер отправления, и только 15 апреля оно было импортировано в Оренбурге. Ещё 2-3 недели по России и золотой ключик у меня в кармане.
Как не странно, но в данном случае предьявлять претензии к почте России не совсем разумно, ибо виновата в сложившейся ситуации ФТС, а не почта.
3dmax писал(а):Как не странно, но в данном случае предьявлять претензии к почте России не совсем разумно, ибо виновата в сложившейся ситуации ФТС, а не почта.
В данном случае я пользователь который ждет оплаченную посылку (и стоимость доставки в том числе) , я даже не знаю что такое ФТС А Ваш комментарий мне напомнил знаменитое: "К пуговицам претензии есть? К пуговицам претензий нет. Пришиты насмерть. Не оторвёшь..."
Bstr писал(а):В данном случае я пользователь который ждет оплаченную посылку
А почему претензии именно к почте России? Почему, в таком случае, не к почте Китая? Не к авиаперевозчику? Не к службе разгрузки аэропорта? Ещё к кому либо? Почему Вы решили, что если на конечном этапе посылкой занимается почта России, то надо к ней претензии высказывать? Вы поймите, что доставкой посылки занимается не только почта, а целая группа разных организаций. Почта России в этом принимает участие на треть и в самую последнюю очередь. И, как не странно, свои обязанности выполняет вполне хорошо. На данный момент из всей цепочки компаний, которые имеют отношение к доставке международных отправлений, сбой даёт именно ФТС. Именно по её вине посылки по 1-2 месяца не импортируются, а лежат на складах ожидая свою очередь на растаможку. Таможня просто не справляется с тем валом посылок, что идут в нашу страну. А почта никак не может в обход таможни доставлять почтовые отправления. И повлиять на ФТС она никак не может. Вот и получаем колоссальную задержку между экспортом и импортом. И вины почты тут нуль. Заметьте, как только почтовое отправление покинуло пункт международного обмена оно добирается до конечнеого получателя в срок, который оговорен в правилах оказания услуг почтовой связи. Именно на последнем этапе посылкой занимается только ПР, и именно этот этап посылка проходит практически идеально. Бывают и задержки, но они исчисляются в днях, а не неделях и даже месяцах.
Bstr писал(а):А Ваш комментарий мне напомнил знаменитое: "К пуговицам претензии есть? К пуговицам претензий нет. Пришиты насмерть. Не оторвёшь..."
Пример не совсем удачный, как я уже сказал, ФТС почте не подчиняется. ПР свои пуговицы пришила, за остальное никак не может отвечать. При всём желании.
Balduran писал(а):производительность работы таможни при досмотре международной почты стала существенно отставать от производительности ФГУП.
3dmax писал(а):На данный момент из всей цепочки компаний, которые имеют отношение к доставке международных отправлений, сбой даёт именно ФТС. .. А почта никак не может в обход таможни доставлять почтовые отправления.
А как быть с международными ПИСЬМАМИ? Письма тоже ФТС досматриваются? Очевидно, нет.. Однако, международные письма также идут невообразимо длинное время, а кроме того, регулярно просто "растворяются" в неизвестности.
Могу конкретизировать. Как известно, для поездок на Логане за границу, необходимо приобрести так называемую "грин-карту"; ОСАГО для заграницы. По старой доброй традиции, "бедные" российские страховщики продают этот полис по цене в два раза дороже, чем в Европе. В той же Прибалтике. (К примеру, полис на месяц из Литвы вместе со стоимостью пересылки будет стоить 1200 руб, в то время, как российская грин-карта стоит 1450руб на 14 дней).
Современные телекоммуникации позволяют заказать грин-карту по интернету и в Европе. По электронке пришлют pdf, но на границе (если это другая страна) спросят оригинал. Да и при наступлении страхового случая также нужен оригинал. Поэтому, вслед на электронным отправлением зарубежная СК отправляет оригинал грин-карты в Россию почтой. И вот тут - всё. Конец счастью Потому, что письмо либо не доходит вовсе, либо идёт непредсказуемо долго.
Литовцы даже вынуждены были открыть в Калининграде своё представительство, где просто РАСПЕЧАТЫВАЮТ оригинальные грин-карты на основании электронных, т.к. "Почта России" сводит саму идею на нет. Очень жду, когда что-то такое откроется и в Петербурге. Может при консульствах или визовых центрах. В современной России это окажется реальнее, чем пользоваться услугами почты.
семигор писал(а):А как быть с международными ПИСЬМАМИ?Письма тоже ФТС досматриваются?
Любые международные отправления проходят обязательный таможенный контроль. Что, в письмах наркоту нельзя прислать? Да запросто. Так что и письма в том числе попадают на таможню. Если Вы посмотрите инфу по трекинг номеру этого письма, то увидите там операции по прохождению таможни.