Паровозики

[ManJak]

остались ли они и остались ли люди. умеющие их водить.

Дык, только у нас на форуме двоих знаю. Ведущие этой ветки

[Tonik]

Будущее железных дорог – за паровозами?

http://www.eprussia.ru/epr/53/3449.htm

А вообще реально сейчас паровозами кто нибудь умеет рулить? Или их вообще не осталось? Даже в резерве.

С год назад с Рижского ходил типа ретропоезд с паровозом. Сейчас не знаю. А года полтора назад был в Молодой Гвардии и тут... над головой практически по насыпи такое чудо... Змей Горыныч

[Captain]

Ведущие этой ветки

Не уверен.

с Рижского ходил типа ретропоезд с паровозом

видимо это:

Экскурсия по музею истории железнодорожной техники на Рижском вокзале и ретропутеществие на поезде (паровоз+два вагона) до ст. Красный балтиец с посещением старого московского депо. Кульминация программы - разворот паровоза на поворотном круге. Ежедневно, кр. понедельника в 12.00. 300-350 р. 8-915 069-35-14.

[Tonik]

Оно самое

[3dmax]

А вообще реально сейчас паровозами кто нибудь умеет рулить?

Кто нибудь умеет конечно. Я даже лично одного такого знаю.

Или их вообще не осталось? Даже в резерве.

Остались, и даже ездят мо малому кольцу.

На некоторых дорогах, ну ооооочень далеко от Москвы, паровозы используются на маневровой работе.

Так, скоро и машинист не нужен будет .

Не переживайте, машинист всегда будет нужен.

Откуда паровозы взять их уже и нет давно .

Есть на базах запаса, есть. Правда состояние их далеко от идеального и многие представляют из себя металлолом на колёсах. Условно пригодными для работы там можно процентов 5 назвать, и то лишь после огромных и дорогостоящих вливаний в них.

[3dmax]

Дык, только у нас на форуме двоих знаю. Ведущие этой ветки

За Slava P не отвечаю, а я лишь теоретически знаю как управлять паровозом. Практически как то не доводилось.

[Slava P.]

А вообще реально сейчас паровозами кто нибудь умеет рулить?

Остались ещё старые машинисты с правами управления паровозом. У нас, когда котельную в депо на ремонт закрывают, то ставят пару паровозов и ими отапливают. Да на праздники паровоз с вагонами катает пассажиров. А ещё у нас памятников-паровозов много и целый музей есть. Начиная от такого.

Я на рабочем паровозе только в кабине сидел, но сам не ездил. Мой первый машинист был старый паровозник. Много интересного нарассказывал.

[boris55]

я лишь теоретически знаю как управлять паровозом.

И я теоретически знаю:подбросил лопат 10 угля,дернул за гудок и ПОЕХАЛ!!!

[3dmax]

И я теоретически знаю:подбросил лопат 10 угля,дернул за гудок и ПОЕХАЛ!!!

Какой уголь, Борисыч? Современные паровозы давно на мазуте работают.

[boris55]

Современные паровозы давно на мазуте работают

Что же нас в кино дурят??? Там на лопате не мазут...

[Slava P.]

Современные паровозы давно на мазуте работают.

Есть ещё экспонаты http://video.privet.ru/community/RJD/68871038

[3dmax]

Есть ещё экспонаты

Да есть конечно, кто же спорит. Но это уже скорее исключение из правила, чем реальность.

[Balduran]

"Мама у тебя хорошая..про паровоз поет..."
(C) Берегись автомобиля.

Паровоз с красной звездой олицетворял движение вперед нашего Советского общества.

Если это офф,то извините.

[vvs]

ManJak писал(а):
Откуда паровозы взять их уже и нет давно .

Есть на базах запаса, есть. Правда состояние их далеко от идеального и многие представляют из себя металлолом на колёсах. Условно пригодными для работы там можно процентов 5 назвать, и то лишь после огромных и дорогостоящих вливаний в них.

Дело прошлое, актуальность сведений уже утеряна, думаю, можно и рассказать:
после войны и вплоть до середины 90-х годов прошлого века в МПС наряду с запасами ВСП-верхнего строения пути и мостовых конструкций были созданы базы запаса (длительного хранения) паровозов, спецподвижного состава: ПВПП (подвижных военно-продовольственных пунктов), БПП (банно-прачечных поездов), БПДП (банно-прачечных дезинфекционных поездов), ВСП и ВСЛ (военно-санитарных поездов и летучек), отдельных ж.д. дивизионов ПВО, бронепоездов и бронелетучек.
Вплоть до развала СССР все они находились на консервации и содержались (по крайней мере, у нас на СКЖД) в довольно приличном состоянии. В соответствии с графиком постоянная часть этих формирований (спецвагоны) расконсервировалась и "обкатывалась" на путях общего пользования (сам отвечал за состояние несколько таких баз и участвовал в "обкатке") с практическим использованием отдельных элементов (например, в вагонах-хлебопекарнях пекли хлеб, и т.д.).
Раньше (не знаю, как сейчас) часть машинистов современных локомотивов проходила переподготовку на получение или подтверждение права управления паровозами.
ВСП и БПДП с СКЖД мы использовали при оказании помощи армянскому народу, пострадавшему в результате землетрясения в Ленинакане и Спитаке в 1988 году, правда назад некоторые из них уже не вернулись - оказались слишком дряхлыми (на 95% все спецформирования укомплектовывались ж.д. подвижным составом ранних годов выпуска, по большей части, деревянными вагонами), но определённую пользу всё же принесли.
Сейчас время и "добрые люди" уже сделали своё дело и на базах резерва в основном дрова и металлолом, который не успели продать в Турцию, так что в обозримом будущем наши потомки паровоз только в музее и увидят .

[3dmax]

так что в обозримом будущем наши потомки паровоз только в музее и увидят .

+1
Всё же паровоз это пройденный этап, и даже в случае войны окажется проще и выгоднее использовать тепловозную тягу. Смысла хранить паровозы нет.