Клуб автолюбителей Рено Логан

Когда увидел стразу сфоткал. Не часто такое увидишь. Даже колесо не сдулось

Slegor писал(а):Когда увидел стразу сфоткал. Не часто такое увидишь. Даже колесо не сдулось

2 года назад друг свою 10-ку переобувал на летнюю резину (я присутствовал). Осмотрев колесо (летнее не спущенное!!!), обнаружил шляпку шурупа на протекторе. Выкрутил - колесо сразу спустило!!! Сколько он с этим шурупом проездил в прошлом сезоне - одному богу известно, но шляпка была изрядно стерта.

SidAn писал(а):

Slegor писал(а):Когда увидел стразу сфоткал. Не часто такое увидишь. Даже колесо не сдулось

2 года назад друг свою 10-ку переобувал на летнюю резину (я присутствовал). Осмотрев колесо (летнее не спущенное!!!), обнаружил шляпку шурупа на протекторе. Выкрутил - колесо сразу спустило!!! Сколько он с этим шурупом проездил в прошлом сезоне - одному богу известно, но шляпка была изрядно стерта.

А я весной в прошлом году как-то услышал, что при езде на летней резине (штатный Барум) что-то цокает, как-будто еду на шипах Посмотрел на колеса, вроде все нормально, сходу ничего не увидел. Но цоканье продолжалось. Так проездил почти пол года, но начал замечать, что заднее правое колесо немного подспускает. И только ближе к сентябрю, перед поездкой на Украину заехал на шиномонтаж, где из колеса достали шуруп тоже с изрядно стертой шляпкой... так что бескамерная резина - это вещь!

А я даже с собой пару саморезов вожу
Говорят хорошо помогает до шиномонтажа доехать, если не дай бог запаску не успел залатать

[quote="Slegor"]Когда увидел стразу сфоткал. Не часто такое увидишь. Даже колесо не сдулось

Кто-то подполз в темноте и воткнул?

Bazil писал(а):

Slegor писал(а):Когда увидел стразу сфоткал. Не часто такое увидишь. Даже колесо не сдулось

Кто-то подполз в темноте и воткнул?

Не, мужик ехал по какой-то пром-зоне. Там и словил

Примерно неделю назад,чисто случайно,увидел в правом переднем колесе шляпку самореза.Так и езжу,пока Сегодня проверил давление - 1,8 (0,2 кг за неделю).Ещё терпимо.

del

Slegor писал(а): Не часто такое увидишь

Гвоздь в бескамерке довольно распространённое явление. Тем она и хороша, что продолжает дальше держать воздух. Поэтому не понятно чему Вы так удивились.

Аналогично ездил с загнутым гвоздем (только с внутренней стороны колеса). Обнаружил случайно ,после грязной дороги гвоздь начал скрести по подкрылку. Лет 15 назад начал складывать предметы из покрышек в гараже: 5-6 гвоздей,2 шурупа, 2 куска гровера большого диаметра,2-3 стержня типа кусков сварочных электродов. Весь металл хватал правыми колесами 1-2 раза в год. На Логане пока не ловил.

Хе, пАдумаешь!
Я однажды на Оде отвертку самопальную словил - аж диск пробило! На шиномонтажке мужики в шоке были.
Шел 120-130 . Хорошо правое заднее, а то бы кувыркнулся нафик... несмотря на бескамерку.

[quote="Зануда"]Хе, пАдумаешь!
Я однажды на Оде отвертку самопальную словил - аж диск пробило! На шиномонтажке мужики в шоке были.
Шел 120-130 . Хорошо правое заднее, а то бы кувыркнулся нафик... несмотря на бескамерку. [/quote ,Тоже долго ездил и что-то цокало,думал-почему так долго не вылетает камень из покрышки?.Все проще оказалось:кусок арматурины длиной сантиметров десять и в диаметре где-то семь миллиметров.Так же как вы удивил шиномонтажников

3dmax писал(а):

Slegor писал(а): Не часто такое увидишь

Гвоздь в бескамерке довольно распространённое явление. Тем она и хороша, что продолжает дальше держать воздух. Поэтому не понятно чему Вы так удивились.

Да вот все хочу поймать какой-нибудь. Так не ловится, даже обидно

3dmax писал(а):Гвоздь в бескамерке довольно распространённое явление. Тем она и хороша, что продолжает дальше держать воздух. Поэтому не понятно чему Вы так удивились.

Из всего выше сказанного вывод один: увидели инородное тело в колесе - не пытайтесь его вытащить, потихоньку до шиномонтажа и там всё сделают - сейчас это не проблема, а если и повезёт, то не снимая колесо (несколько раз было на пред. машине).

У меня за последние два месяца уже две покрышки на выброс, восстановлению не подлежат (а купил то их только этой весной) Дорогая езда получается, по 2 тысячи в месяц только на замену резины... Дрянь всякая валяется на кольцевой. В первый раз на валяющийся глушитель в крайней левой полосе налетел на скорости ~140; недавно штырь поймал сантиметров 15, вошёл ровно по центру, но под углом и тёр изнутри боковину, пока заметил, протёр так много что не восстановить

Slegor писал(а):

3dmax писал(а):

Slegor писал(а): Не часто такое увидишь

Гвоздь в бескамерке довольно распространённое явление. Тем она и хороша, что продолжает дальше держать воздух. Поэтому не понятно чему Вы так удивились.

Да вот все хочу поймать какой-нибудь. Так не ловится, даже обидно

Мазохист, блин....
Никакой жалости к резине....

turinmu писал(а):Примерно неделю назад,чисто случайно,увидел в правом переднем колесе шляпку самореза.Так и езжу,пока Сегодня проверил давление - 1,8 (0,2 кг за неделю).Ещё терпимо.

Сегодня, чисто случайно, увидел в магазине сей девайс. "Смерть гвоздям" называтся



Сунул - вынул и всё ОК!

Только собирался предложить темку - кто чего в колесо находил....опередили....

С шурупом проездил почти неделю - померю давление - 1,5 очка, матюкнусь, докачаю - вечером снова 1,5-а...не больше не меньше
На шиномонтажке оказался шурупец, его давлением больше 1,5-а выжимает - он травит, меньше 1,5-а - держит....

Болт на трассе ловил, длинной сантимов 10...причем ШЛЯПКОЙ в колесо. Передком его видимо подняло на попа, а задним колесом поймал - аж изнутри по крылу чирканул, ладно бак не пропорол.
На монтажке народ почертыхался, и пришлось снимать резину полностью - не получилось его за резьбу вытащить.

И самый писк - дверная ручка!!!! (старая заостренная, с квадратным штырем с обратной стороны) Так еще прикол - приехал на монтажку, так говорят - ты уже третий за неделю с такой ручкой.

Bstr писал(а):недавно штырь поймал сантиметров 15, вошёл ровно по центру, но под углом и тёр изнутри боковину, пока заметил, протёр так много что не восстановить

У меня тоже подобное было... на старой машине, а я на нипель грешил, что приспускает...

а ещё один раз поймал полукольцо лопнувшее диаметром сантиметров 15 и толщиной примерно сантиметр - так машина на колесе прыгать стала как мустанг - я вышел посмотреть, оно не спущено (в яму влетел, думал что пробил), пробую дальше ехать, а она скачет... темно на улице было, вот и не увидел сразу... "доскакал" до ближайшего фонаря, а там "это" увидел...

А я ловил в колесо обыкновенную алюминиевую ложку, ручка вошла полностью в колесо, остальное загнулось/смялось...
Колесо спустило мгновенно.
Дело было под Волгоградом, товарисч из шиномонтажа долго охал и умолял подарить ему обломки ложки (ее пришлось разломать чтобы ватащить), даже предлагал мне скидку сделать... говорил на его памяти это первый случай...

Ded54 писал(а):Сегодня, чисто случайно, увидел в магазине сей девайс. "Смерть гвоздям" называтся
Сунул - вынул и всё ОК

Сегодня испытал его. Месяц ездил с гвоздём. Нашёл водоём, нашёл прокол - 5 мин. и всё в порядке!

В посёлке у нас кто-то сыпанул на дорогу обойных (или обивочных?) гвоздей.. это такие с большой шляпкой...
У шиномонтажа (а он один у нас ) - очередь.
Рекорд у одного мужика - из 6 колёс (ехал с прицепом) - пять.
Шиномонтажники аж зеленели, когда шутили... мол они и рассыпали .

Пол месяца с гвоздем 80 мм. проездил. При этом также в заднем колесе, но с другой стороны точал изогнутый кусок электрода, причём вошёл по касательной но не насквозь. Настойчивые подозрения на умышленные действия.

Знакомый рассказывал - возвращался из Москвы, уже поздно вечером. Вдруг стало что-то шуметь сзади. Остановился, посмотрел - ничего. Поехал - шумит. Остановился, посмотрел - ничего. Ещё проехал, посмотрел - вроде колесо подспустило. Так и ехал потихоньку до шиномонтажа, подкачивая. Внутри был швейцарский армейский нож. Разобранный по деталям и слегка побитый пока в колесе ехал.

На ТО1 вытащили из заднего колеса ржавый гвоздь, видимо с дачи. Соседи (через пару участков) любят жечь мусор прямо на дороге. Сколько с ним ездил - не знаю, но давление в колесе было в норме...

Почти месяц мучился -пр. пер. колесо по маленьку спускало до 1.5. Визуальный осмотр ничего не давал - нет гвоздя. Поехал на шиномонтаж и выяснилось, что пропускало через ШИП . Первый раз у меня такое... Шиномонтажник сказал, что в эту зиму - частое явление, т.к. снега нету...

Ремонт прокола безкамерки в полевых условиях. Без демонтажа покрышки. В тазике с водой находится место прокола. Там идет воздух. Предмет удаляется. В спущенном состянии покрышки в место прокола снаружи отверткой заталкиватся подходящий по размеру кусок сырой резины. Колесо накачивается, а в дальнейшем при движении автомобиля покрышка нагревается и происходит вулканизация этого куска сырой резины. Конечно, балансировка не может быть идеальной. Но ездить можно.

lingua-tech писал(а):в дальнейшем при движении автомобиля покрышка нагревается и происходит вулканизация этого куска сырой резины.

"Сомневаюсь, однако" (с) , разубедИте, если не трудно с цифирьками, особливо по t вулканизации, плиз .

lingua-tech
Я, конечно, придираюсь, но...

lingua-tech писал(а):Ремонт прокола безкамерки в полевых условиях

lingua-tech писал(а):В тазике с водой находится место прокола

lingua-tech писал(а):подходящий по размеру кусок сырой резины

Т.е. эти штуки можно найти в поле? Или их, таки, надо возить с собой? Ну, тазик, там, с водой, сырую резину...

lingua-tech писал(а):при движении автомобиля покрышка нагревается и происходит вулканизация этого куска сырой резины

- этот пункт из лени опускаем.
Вожу с собой комплект для экспресс-ремонта бескамерных шин. 75 руэбло всё удовольствие. И тазик не нужен.

И тазик не нужен.

Как без тазика с водой дырочку искать будем? Я кусочком сырой резины пользовался еще в СССР, когда, наборы, о которых вы говорите, были только в автомобилях "членов и кандидатов в члены", а вместо тазика лужа подойдет. Проще надо быть. Сервис, он расслабляет.

lingua-tech
Не обижайтесь, пожалуйста. Просто мне это показалось забавным, ну, примерно так: "едем мы по полю, тут вдруг спустило колесо. Достаём из багажника тазик с водой, заранее припасённый кусок резины..." Поверьте, ничего личного, просто игра слов.

lomograf писал(а):Просто мне это показалось забавным, ну, примерно так: "едем мы по полю, тут вдруг спустило колесо. Достаём из багажника тазик с водой,

Я когда сварганил такое http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =605&pos=3 , мне многие отвечали: навига нужно. Теперь вижу еще одну пользу от тазика в запаске. Вода ~5 лит. для тех.нужд в багажнике всегда имеется.
А по поводу ловли колесом предметов: приятель словил крышку люка боковиной колеса. Покрышка на выброс.

ShK писал(а):Я когда сварганил такое http://forum.logan.ru/album/displayimag ... =605&pos=3 , мне многие отвечали: навига нужно.

+1 Надо себе тоже такую фишку забомбить, я люблю с домашними на природу на шашлычки выехать, а тут такой тазик полезный, здОрово !

А кто-нибудь сталкивался с ремкомплектом, состоящим целиком из какой-то жижи (типа жидкой резины)?

На коробке было написанно, что закачать (методику не смотрел) в колесо, когда дырка внизу, потом немного постоять и проехать неспеша - вуаля!

Я думал купить, т.к. она ИМХО может помочь, когда место дырки - неизветно/незаметно/неочевидно, а искать лень/нет времени. Видел где-то на Ушинского (авторынок).

ManJak писал(а):А кто-нибудь сталкивался с ремкомплектом, состоящим целиком из какой-то жижи (типа жидкой резины)?...

В баллончике?.. Сталкивался, реально помогает при небольшом проколе, гвоздём например.

Раньше когда ездил на тазе 2107 мне везло на всякие там гвозди в колесо был даже шуруп саморез так вот в дороге меня действительно выручала эта "жижа" герметик для безкамерных шин называется. Не снимая колеса заливаешь его качаешь колесо и и можно ездить.
Этот герметик попадает в дырку и за счет нагрева колеса при движении автомобиля заклеивает ее.

А кто-нибудь сталкивался с ремкомплектом, состоящим целиком из какой-то жижи (типа жидкой резины)?...

Ремонтировал. Есть два типа. Один до температуры не ниже +15С, другой не ниже 0С. Если без давления в баллоне, то заливать надо в нижнем положении вентиля. Давление в баллоне создается газом типа пропан, чтобы потом его горючее действие обезвредить, придется 5 раз менять воздух в шине. Накачал, спустил. Балансировка происходит автоматически при движении. Залили, накачали и сразу едете. Вулканизация и балансировка колеса этой жидкостью проиходит автоматически при движении. Очень помогло для старых дисков с битыми краями, после примения препарата воздух перестал проходить через эти края и не колеса не спускали вообще. Но только однажды это средство подвело. В сильный мороз -25С начали спускать колеса, травить как говорят моряки, и не более того. Но когда проехал, то колеса нагрелись и восстановили свои свойства. Большие дырки средство не блокирует, а от мелких проколов спасет. Согласно инструкции надо потом вскрывать колесо и делать полный ремонт на шиномонтаже. Но в моей практике это средство держит и смысла тревожить колеса без причины нет.

О!

Спасибо, надо будет прикупить, когда снова туда поеду.

придется 5 раз менять воздух в шине.

Менять воздух, надо тогда, когда пройдет вулканизация. Ясно, что с пропаном в колесе летом 200 км/ч ехать не стоит, а только скромно, 60км/ч, а проехав несколько км, в зависимости от погоды, чтобы колеса прогрелись и прошел процесс вулканизации.

Некоторые автомобили в Европе вообще запасками не комплектуют. Вместо запаски - баллон с герметиком и компрессор. Дикари.

Вообще, уже столько технологий, почему не сделать литые колесики из каких-нить материалов, отличных от резины и близких к воздуху. Во загнул. Хотя, вопрос риторический.

И гвозди будут побоку, а ошиповку сможем лелать шурупами

Вообще, уже столько технологий, почему не сделать литые колесики из каких-нить материалов, отличных от резины и близких к воздуху. Во загнул. Хотя, вопрос риторический.

Почти угадали. Раллийные колеса заполены пеной. Дырки автоматически заклеиваются и воздух быстро не выходит. А у грузовиков внутри что-то вроде пенопласта, но такие колеса тяжелее на 25%.

lingua-tech писал(а):Раллийные колеса заполены пеной

Позвольте немного поправить: "заполняются пеной при потере давления".
Для легковых автомобилей существуют шины типа run-flat с жёсткой боковиной, которые в полностью спущенном состоянии позволяют двигаться до ста километров со скоростью не более 80 км/ч. После этого - выбрасываются.

Проще всего купить в магазине набор для саморемонта бескамерки- такую же приблуду как и на шиномонтаже. Цена- рублей двести. Шило-щипцы-грибок. За пять секунд устраняются "гвоздики". И навсегда.

Шило-щипцы-грибок

Грибок - он для дырок, а что с мелкими шпионами типа сапожных гвоздей делать?

lingua-tech
Мистер Смит имел в виду резинового червяка, которого шилом запихивают в дырку снаружи. В этой теме есть пост с фотографией такого набора.
Грибок применяют при ремонте с размонтированием колеса, потому, что запихивают его изнутри.

lingua-tech писал(а):

Шило-щипцы-грибок

Грибок - он для дырок, а что с мелкими шпионами типа сапожных гвоздей делать?

А сапожные гвозди делают не дырки??? Все равно грибок. Вытаскиваем шпиёна, засаживаем шило, потом грибок- и нету дырочки. Это гораздо проще чем мудрить с баллонами и прочими подобными девайсами...

Новым шинам проколы не страшны
11 февраля 2008, 08:50

Continental объявила о создании новых покрышек, которые могут сами заделывать проколы. Новые покрышки будут иметь внутри специальный материал (секрет его производство пока держится в строжайшей тайне). Но именно этот материал сможет обволакивать острый предмет, который проколол колесо, и заделывать образовавшееся отверстие. Причем, в Continental уверяют, что проколы будут «залечиваться» автоматически чрезвычайно быстро – водитель даже не почувствует того, что он проколол шину.

Продажи новых колес начнутся уже в этом году. Правда, стоимость покрышки еще не сообщается.
http://auto.mail.ru/text.html?id=25232

Вот седня случайно обнаружил гвоздь примерно размером 5-7 см диаметром 2-3 мм.Ну,бывает,где-то словил на дороге.Но удивило,что гвоздь вонзился высоко от протектора,на боковой стороне,ближе к ободу.Кто сталкивался с этим?конечно,пришлось сменить на запаску,предварительно вытащив гвоздь.Случайно не знаете,какие объяснения этому может быть?

Видимо, машина была припаркована в месте, где ходят пешеходы. И гвоздь воткнули руками.

Насколько я знаю, боковые проколы в бескамерках не лечатся.

renSR976
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5601&start=0
У меня в начале зимы прорезали боковину зимней покрышки, разрез был сантиметра три, после этого машина с пол километра жевала резину. Ничего, отремонтировали. Зиму отъездил нормально.

military_medic писал(а):Насколько я знаю, боковые проколы в бескамерках не лечатся.

Ещё как лечатся. Порез вот сложнее, а прокол на раз заделывают, ставят заплатку изнутри.

renSR976 писал(а):Случайно не знаете,какие объяснения этому может быть?

На гвоздь можно наехать так, что он в стекло Вам же отлетит. А уж что бы проткнуть боковину - вообще не вопрос. Я как то раз словил в колесо ключ, самый натуральный ключ от дверного замка. Вот и угадайте как я его мог поймать, да ещё так, что он воткнулся полностью в покрышку.
А вообще будучи подростком подрабатывал на шиномонтажке, так что чего только не насмотрелся. Гвозди в боковинах это ещё самое простое. Бывало приезжали машины с болтами в колесах, ножницами (!), умудрялись протыкать покрышку монеткой, ложкой чайной и прочими металлическими изделиями. Тогда то бескамерки не было, так что сразу после прокола ехали на шиномонтаж, а мы уже выковыривали всё это добро.
Но самые распространенные проколы это конечно же шурупы, во вторую очередь гвозди.

ShK писал(а):renSR976
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5601&start=0
У меня в начале зимы прорезали боковину зимней покрышки, разрез был сантиметра три, после этого машина с пол километра жевала резину. Ничего, отремонтировали. Зиму отъездил нормально.

Совершенно верно,без проблем лечатся.На шиномонтажке вмиг поставили заплатку изнутри и подняли давление выше обычного,чтоб заплатка прижалась к проколу.Недорого взяли)))

3dmax писал(а):

military_medic писал(а):Насколько я знаю, боковые проколы в бескамерках не лечатся.

Ещё как лечатся. Порез вот сложнее, а прокол на раз заделывают, ставят заплатку изнутри.

renSR976 писал(а):Случайно не знаете,какие объяснения этому может быть?

На гвоздь можно наехать так, что он в стекло Вам же отлетит. А уж что бы проткнуть боковину - вообще не вопрос. Я как то раз словил в колесо ключ, самый натуральный ключ от дверного замка. Вот и угадайте как я его мог поймать, да ещё так, что он воткнулся полностью в покрышку.
А вообще будучи подростком подрабатывал на шиномонтажке, так что чего только не насмотрелся. Гвозди в боковинах это ещё самое простое. Бывало приезжали машины с болтами в колесах, ножницами (!), умудрялись протыкать покрышку монеткой, ложкой чайной и прочими металлическими изделиями. Тогда то бескамерки не было, так что сразу после прокола ехали на шиномонтаж, а мы уже выковыривали всё это добро.
Но самые распространенные проколы это конечно же шурупы, во вторую очередь гвозди.

М-да!Значит,это обычное явление.А то я подумал,хулиганье проткнули

renSR976

renSR976 писал(а):.А то я подумал,хулиганье проткнули

Слава богу, что это не так

хоть и продал уже логана, но тема кто-что ловил в колесо актуальна

знакомый рассказал - приехал в монтажку...с железнодорожным костылем...
но не в том самый прикол, а в том что ближайшая ЖД километрах в 350 от этого места, как он там оказался - ХЗ

а второе колесо пропороли...БИНГО...коровьим говном....
Его видать фура отформовала, а ночью, в минус, оно замерзло
получилась такая бритва стоящая вдоль колеи дороги, повдоль колесо чик....