семигор писал(а):20%!И Рено решило такую машину ...не выпускать.
И правильно решило. Вот если бы такую машину хотело бы приобрести 50 процентов + 1 человек, то глупо было бы не выпускать. А тут всего пятая часть. Им выгоднее такое авто не произвести и заменить его более дорогими комплектациями. Пибыль с продажи которых покроет недополученную прибыль с потери тех потенциальных покупателей, которым нужен был 2.0 2WD на ручке. Ещё учитываем тот факт, что не все из этих 20 процентов откажутся от Дастера вовсе, не дождавшись требуемую комплектацию. Часть из них, причем большая, таки купит Дастер, но в полном приводе. Я же говорю, ДДок, мыслить надо как маркетолог, а не как покупатель. Тогда действия Рено покажутся вполне логичными. Для компании Рено выпуск такой комплектации сулил бы не привлечение дополнительных 20 процентов покупателей, а отток ( и еще неизвестно насколько большой ) части покупателей с более дорогих комплектаций на более дешевую. Мы же только пару дней назад с Вами говорили о том, что цель производителя автомобилей заработать как можно больше денег, а не угодить абсолютно всем покупателям. А Вы опять за старое. Кстати, Рено любит козыри из рукавов доставать, когда спрос на авто падает. Так что не исключено, что в будущем, по мере падения спроса, такая комплектация всё же появится.
семигор писал(а):20%!И Рено решило такую машину ...не выпускать.
И правильно решило. Вот если бы такую машину хотело бы приобрести 50 процентов + 1 человек, то глупо было бы не выпускать. А тут всего пятая часть. Им выгоднее такое авто не произвести и заменить его более дорогими комплектациями. Пибыль с продажи которых покроет недополученную прибыль с потери тех потенциальных покупателей, которым нужен был 2.0 2WD на ручке. Ещё учитываем тот факт, что не все из этих 20 процентов откажутся от Дастера вовсе, не дождавшись требуемую комплектацию. Часть из них, причем большая, таки купит Дастер, но в полном приводе. Я же говорю, ДДок, мыслить надо как маркетолог, а не как покупатель. Тогда действия Рено покажутся вполне логичными. Для компании Рено выпуск такой комплектации сулил бы не привлечение дополнительных 20 процентов покупателей, а отток ( и еще неизвестно насколько большой ) части покупателей с более дорогих комплектаций на более дешевую. Мы же только пару дней назад с Вами говорили о том, что цель производителя автомобилей заработать как можно больше денег, а не угодить абсолютно всем покупателям. А Вы опять за старое. Кстати, Рено любит козыри из рукавов доставать, когда спрос на авто падает. Так что не исключено, что в будущем, по мере падения спроса, такая комплектация всё же появится.
+ много. Ещё одна комплектация которую никогда не выпустят по маркетологическим правилам : Аутентентик с автоматом, хотя это то же была бы бомба.
2 страницы истерики про клювик. Фу... Мое имхо: не нравится - не покупайте. Другие производители что, Боги??? По молдингам: они что, сильно спасают? Я вот всегда смотрю, прежде чем открыть двери. Считаю, что тоже не стоит истерить. А вообще, сдается мне, что уж очень похожи моллдинги по длине от универсала - опять же, тогда экономия клепать на несколько моделей.\ Резюмируя: хорошее авто за небольшие деньги. дорого? Ну возьмите калину, гранту, китайца... А тот истерия... Вот увеличение числа подушек - это хорошо!
3dmax писал(а):Рено любит козыри из рукавов доставать, когда спрос на авто падает.
по ссылке выше указано, что продажи Логана в 2013 году упали по сравнению с 2012 на 13% Понятно, что Логан-2 - это тоже своего рода "козырь", но просто речь идёт о том, что карта могла бы быть и по-старше Т.е. модернизация могла бы быть глубже. Начиная от нового двигателя, вместо очередного "придушения" старого, и заканчивая теми "мелочами", о которых пишут (петли багажника, п/подпор и т.п.). А так все только рады новому Логану. Я вот - рад.
3dmax писал(а):мыслить надо как маркетолог, а не как покупатель. Тогда действия Рено покажутся вполне логичными.
Мне кажется, что они прибыль упускают. Причём стратегически. Т.е. в погоне за сиюминутной, теряют перспективу. Т.е. можно заработать больше на каждой машине, но продать их меньше, а можно на каждой машине заработать меньше, но добрать количеством проданных автомобилей. Сумма прибыли при этом может быть одинаковой, но вот перспектива - совершенно разной.
Serg82 писал(а):Вот увеличение числа подушек - это хорошо!
Их стало 6 или Вы не в курсе, что на Логан-1 уже больше года 4 подушки ставят?
Serg82 писал(а):2 страницы истерики про клювик. Фу...
Читайте внимательнее, соли хотите понять, о чём речь идёт
семигор писал(а):можно заработать больше на каждой машине, но продать их меньше, а можно на каждой машине заработать меньше, но добрать количеством проданных автомобилей
неполучица по-Вашему эффект операционного рычага склоняет весы в пользу марткетологов
Официально нигде об автомате на Новом Логане даже не упоминается. А журнал "За Рулем" в майском 2014г номере в статье про Новый Логан с уверенностью говорит что АВТОМАТ будет! Скоро! Его не может не быть в современной новой машине. Может у журнала есть инсайдерская информация?
Я не разбираюсь в АКП. Просто в теме про АКП на Логане были жалобы, и объяснения на то, что данная коробка уже устарела. КАк известно, на Логан-2 в Европе ставят новый двигатель (нам правда не нравится, но тем не менее - три цилиндра с турбиной). Может ещё чего в этом плагне будет; машина действительно, уже не первый год выпускается; новый движок уже "созрел". Один лишь пассаж от евро-2 до евро-5 чего стоит. Поэтому логично предположить появление и новой, пусть не самой-разсамой АКП. На "современной новой машине"
Классика жанра, что называется. Человек в коробках не понимает, но ведет умный разговор о новом автомате. Это я не в обиду Вам, Игорь. Просто поймите, что железо не стареет. И есть вещи, которые изобретены десятилетия назад, а не устаревшие до сих пор. 5 ступка на ручке, например, ставилась на легковые авто еще в середине прошлого века. И на Логан по сию пору ставится. Она устаревшая или нет? DP0, конечно, не верх технического прогресса. Но передачки щелкает исправно и своевременно без вмешательства водителя. От автомата бюджетной машины чего еще требуется?
