Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко добрался до темы возвращения нормы о минимальных промилле. По его мнению, делать это нельзя ни в коем случае, а пьяных водителей и вовсе стоит наказывать намного строже, чем тех, кто совершил аналогичное нарушение в трезвом виде.
Руководитель Роспотребнадзора Геннадий Онищенко против введения "допустимого промилле" для автомобилистов. Более того, он выступает за ужесточение наказания для тех, кто выпивает перед тем, как сесть за руль, передает "Интерфакс".
"В этой обостренной, сосредоточенной так называемой "дискуссии" о промилле я усматриваю хорошо продуманную, спланированную операцию", - заявил Онищенко, правда не объяснил, что именно он имеет в виду и кто эту операцию спланировал. Онищенко уверен, что в случае введения "допустимого промилле", некоторые начнут употреблять спиртное перед тем, как садиться за руль, и будут говорить, что выпили не больше "разрешенной" дозы.
Они чего то не догоняют вроде.Разговор то не об алкоголе ,а об ошибках прибора и т.п.
SVS писал(а):Они чего то не догоняют вроде.Разговор то не об алкоголе ,а об ошибках прибора и т.п.
А зачем им догонять? Их возят, да с мигалками. И даже если кто-то из них сам изредка садится за руль, за 0,05 промилле никто их не лишит и даже не попытается развести. В общем, как обычно, страшно далеки они от народа...
У этого главного санитара в последнее время, с головой не всё благополучно. Всё чего-то говорит, а чего говорит.., сам не понимает и Димон наверное от него захворал:
Для легковых автомобилей, а также грузовых максимальной массой не более 3,5 тонны - 1,6 мм. Для автобусов - 2,0 мм, сообщает "Российская газета".
Кроме того, впервые в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, составляет не более 4 мм.
SVS писал(а):Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, составляет не более 4 мм.
Первый зампред Конституционного комитета и лидер организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков в беседе с агентством отметил, что инициативу Брячака вполне могут поддержать и учесть при подготовке поправок ко второму чтению большого законопроекта о санкциях по всей 12-й («водительской») главе КоАП. Напомним, что Лысаков является одним из разработчиков этого законопроекта.
По его мнению, штраф в 10 тысяч для «любителей громко ездить» - это слишком, но наказание необходимо ужесточить - тысяч до 3 - 5. «Это дерзкое поведение, потому что человек принимает меры технического характера, заведомо зная, что его автомобиль не соответствует техрегламенту и существующим нормам, знает, что при проезде ночью через квартал он разбудит полквартала, и тем не менее пользуется этим», - заявил Лысаков.
vansandro писал(а):В первую очередь это должно касаться мотоциклистов. Визга от них действительно много.
Не помню мотоциклистов, летающих под окнами ночами. А вот сракеров с диагностической трубой вместо глушителя - каждый день. Да, кстати, мотоцикл с завода имеет такую выхлопную систему и громкий звук работы.То есть тот самых техрегламент соблюден. А вот сракеры сами глушители меняют. Так кого, говорите, это должно касаться?
Ded54 писал(а):А чем отличается мотоциклист от "сракера" - наличием совести?..
Деда Юра - ещё раз специально для Вас. Для начала читаем текст новости:
SVS писал(а):По его мнению, штраф в 10 тысяч для «любителей громко ездить» - это слишком, но наказание необходимо ужесточить - тысяч до 3 - 5. «Это дерзкое поведение, потому что человек принимает меры технического характера, заведомо зная, что его автомобиль не соответствует техрегламенту и существующим нормам, знает, что при проезде ночью через квартал он разбудит полквартала, и тем не менее пользуется этим», - заявил Лысаков.
Как видим, в статье идёт речь о тех, кто нарушая техрегламент заменяет штатную выхлопную систему на заведомо не отвечающую нормам и техническим параметрам. Или, проще говоря, о сракерах с выхлопными дырками, а не трубами. Мотоцикл с завода имеет штатную выхлопную систему, которая в работе издаёт громкие звуки, это да. Но это штатная выхлопная система, она отвечает всем нормам, мотоцикл с такой выхлопной системой свободно проходит технический осмотр и допускается к эксплуатации на дорогах общего пользования. Понимаете разницу? Поэтому штрафовать мотоциклистов только на том основании, что у них громко работает мотоцкил - не получится. При условии, что никаких самодельных выхлопных труб на этих мотоциклах не стоит. Я видел и слышал, как работает литровая Сузуки со стоковым выхлопом. Да, жесть, я рядом с ней находясь глохну. Но выхлоп - суровый сток. За что платить штраф?
Штрафовать можно давно. Элементарно, Ватсон. За нарушение санитарных норм, где всё указано в цифирях и ДЦБ. Очень, глыбоко и давно наплювать - это заводские характеристики транспортного средства, или переделанные своими руками. Больше- 80-и дцб? - оформляем бумагу... ( цифирю объяснять в лом, берите закон, нормы, ищите сами.) Вот только кто и как это мерять, оформлять и в суд передавать будет? Это вопрос! А ссылка на производителя, на завод изготовитель- это детский лепет. Захотят власти- и чихнуть не успеете, как всё движимое, с переделками глушаков окажется на штрафстоянках. Одно желание- дабы власти не захотели! Было уже в 60-70. и далее слабее, слабее...- например, запрет на езду с неработающими лампами (не важно где). Трасса Москва-Питер, ( я ещё -дитеныш) , мотоцикл, не горит габарит в основной фаре "Урала". Тверь, ГАИ, 22-а часа, - на прикол, устраняйте, как хотите. Ваши проблемы. В 3-и ночи, отец откуда-то привез лампу ( я спал в это время в коляске). А уж прижать к стене за рев глушака... только скажите "фас", через пару часов стонать и пищать устанут :"за что???"...
3dmax писал(а):Не помню мотоциклистов, летающих под окнами ночами.
А я чуть ли не каждую ночь их слышу.
3dmax писал(а): Да, кстати, мотоцикл с завода имеет такую выхлопную систему и громкий звук работы.То есть тот самых техрегламент соблюден. Так кого, говорите, это должно касаться?
По молодости я тоже любил гонять на мотоциклах, у меня их было три штуки, но дело не в этом. В те времена (конец 70-ых), существовала такая байка: Если вытащить флейту из глушителя, то мотоцикл становится мощнее. Попробовал и я, но кроме усиления шума я ничего не почувствовал и поставил флейту обратно. В наше сегодняшнее время на современное мото ставят катализаторы и почти каждый Российский владелец хочет от него избавится, ради двух-трёх лишних кобыл. Вот таких "байкеров" и должно касаться.
Это настоящая радость эколога, однако простые райдеры тут явно ущемлены. Ведь катализатор утяжеляет систему на пару килограмм, и крадет у мотора какую-то часть производительности (хоть КН и пористый, но все-таки это гораздо хуже, чем если бы его там просто не было). Казалось бы - просто возьми и выкинь его, всего-то делов! Но нет, производитель ставит электронные препятствия. Например, у последних GSX-R1000 есть датчик, который следит, не выдрал ли жаждущий адреналина владелец КН "с мясом" из выпускной системы. Если катализатора нет - двигатель просто не запустится, только на приборке будет злорадно гореть лампочка. Вывод: если хотите увеличения числа пресловутых эл эс, лучше выкинуть всю стоковую систему, установив взамен aftermarket-комплект, и не забыв убрать досадный "глюк" в электронике. Тюнинговый выпуск сэкономит вес и при грамотной настройке добавит мощности. Про изменившийся звук я скромно умолчу…
Повышение штрафов за ряд нарушений ПДД, которое рассматривается в Госдуме в рамках законопроекта первого зампреда комитета по госстроительству Вячеслава Лысакова, состоится 1 января 2014 года. Об этом «Русской службе новостей» сообщил сам Лысаков. По его словам, «этот вопрос уже решенный».
Автор документа предлагает поднять штрафы по всем статьям. Например, за разговор по мобильному телефону за рулем могут оштрафовать на 3 тысячи рублей, а за управление транспортным средством без прав – на 5-15 тысяч рублей. Минимальный штраф может вырасти со 100 до 500 рублей.
Кроме того, было предложено ужесточить ответственность за повторные нарушения. Если водитель еще раз превысил скорость на 60 километров в час, то его оштрафуют на 10 тысяч рублей. За повторный проезд на красный – на 5 тысяч рублей или лишение прав.
