Кстати - гаджет-гаджету рознь. Берешь две с виду совершенно одинаковые лестницы, и удивляешься - они даже по вЕсу рознятся.
Так что - не факт, что за 3.5 и за 7 - одно и то-же...
Ну, на эту я честно говоря, не глянул.
Но вот лестницу трехсекционную я там покупал словенскую.
Держится пока Да, были и французские, кажется, но они прОцентов на 30 дороже ЗЫ: Паша, я же не вас призывал в Мытищи переться, просто Кэп-то наверняка Мск не через БМК или ММК обходил, а по МКАДу в аккурат мимо проезжал
Tonik писал(а):аша, я же не вас призывал в Мытищи переться, просто Кэп-то наверняка Мск не через БМК или ММК обходил, а по МКАДу в аккурат мимо проезжал
Не. Через Таганку.
Так что спите спокойно, дорогие товарищи.
NarimanSPb писал(а):Да-а-а господа, как у Вас все запущено (щютка). Какие крышечки!!!! Если делать, то делать не только с крышечкой от осадков, а чтоб работала вытяжка. Осмелюсь предложить нормальное решение в виде дефлектора на вытяжную трубу. В принципе это уже готовое можно купить в строймаркетах. Ниже цитата: Начать решил с вентиляции. Мысли об электрических вентиляторах отбросил почти сразу. В Internet узнал, что существует специальный прибор, называемый ДЕФЛЕКТОР. Суть его работы заключается в создании тяги в ветреную погоду. Наиболее эффективным считаются дефлекторы компании ASTATO: http://www.osnova.od.ua/library/vent-info44.php . Только цена не порадовала, да и не удалось что-то подобное найти на прилавках магазинов. Впрочем, несколько менее эффективные дефлекторы советского образца, разработанные в ЦАГИ тоже отсутствовали, хотя и стояли на некоторых гаражах. Я принял решение самостоятельно изготовить данный прибор, благо зуд в руках к творчеству имеется и геометрию в школе знал на пять. Следующие данные, собранные по крупицам были приняты за основу:
1. Диаметр дефлектора в 2,5 раза должен превышать диаметр вытяжной трубы. 2. Расстояние между усеченными конусами дефлектора равно 0,35-0,4 от внутреннего диаметра вытяжной трубы. 3. Угол между горизонтом и поверхностью конусов принял равным 25 градусов. В качестве материала подойдёт оцинкованное железо.
попробовал сделать чертеж выяснил некоторые ключевые моменты для лекал вот они на чертеже и сам колпак и усеченный конус их нада делать 2 штуки
Уважаемые коллеги, SOS!
В гараже умер замок, гараж не открыть Имеется 3 варианта:
1.Спилить петли калитки, вытащить ее, снять замок. Но надо обратно варить, а в нашей деревни найти толкового сварщика и еще с аппаратом - 2.Найти большую болгарку и спилить язык замка - пропил на двери + проблема с поиском электричества;
3. Вызвать МЧС - сказали, что приедут, но сделают все неаккуратно;
4 Вызвать специальную службу по вскрытию - готовы приехать, но за выезд за пределы СПб просят около 3000 р.
С учетом, что двери жалко и толковых мастеров особо нет, склоняюсь к последнему варианту. Дорого, но что делать Может, кто пользовался такой услугой в СПб и может посоветовать толковую контору, а может что еще посоветуете???
maxspb 99% что промерзла (обросла инеем и не шевелится) задвижка замка. Морозы сейчас у нас знатные. Можно подождать погоды или хорошенько прогреть электрофеном через замочную скважину. Подключиться можно к соседу. Если с электричеством проблемы, то попробуйте паяльную лампу, только держать подальше надо чтоб не запалить.
Последний раз редактировалось NarimanSPb 24 янв 2010, 19:54, всего редактировалось 1 раз.
NarimanSPb писал(а):99% что промерзла (обросла инеем и не шевелится) задвижка замка
Это даже 100 %. Но замок провернулся на 1 оборот. А после этого перестал реагировать на ключ, в том числе не хочет вращаться в обратную сторону (закрывать дверь). Похоже, что все же что-то там навернулось.
Та, которую я купил в плюмбо-юмбо на гельсингфорской объездной, сделана в Швеции. А я как-то привык им доверять в вопросе качества.
Я такую на работе стащил... 
