3dmax писал(а):И среди них нет ни одного с АЗЛК. Это Вам говорит о чём то?
Нет, это не так.
Не так - в смысле АЗЛКовские сотрудники на Фрамосе все таки есть? Поясните, пжстла.
Есть
Процентов 10 наберется или это отдельные единичные случаи? Мы исследуем теоретическую возможность найма бывших Вазовских рабочих на новый завод на единственном рядом находящемся примере уже запущенного авто-производства.
P.S. Конечно, при условии, что ВАЗ продадут иностранцам.
Последний раз редактировалось Lars 31 окт 2006, 17:44, всего редактировалось 1 раз.
Lars писал(а):Процентов 10 наберется или это отдельные единичные случаи? Мы исследуем теоретическую возможность найма бывших Вазовских рабочих на новый завод на единственном рядом находящемся примере уже запущенного авто-производства.
Я не могу ответить на Ваш вопрос, скажу лишь то, что напрасно Вы думаете, что на АЗЛК работали сплошные бездари и пропойцы. В качестве примера могу привести высокий уровень пассивной безопасности М2141, до которого в 88 году многим иномаркам тех лет было очень далеко.
Простите за оффтоп.
P.S. А про ваз, если бы Рено отдавали контроль над предприятием имело бы смысл думать над тем стоит оно того или нет, любое совместное творчество пойдёт не на руку Рено, по понятным соображениям.
Понимаю.
Я не думаю, что работают только бездари. Я как раз "за" поиск квалифицированных кадров, которые, должны присутствовать на любом производстве, иначе оно просто не сможет сущестовать.
В общем, получается, что моя теория о найме на работу бывших сотрудников ВАза при потенциальной продаже завода новому хозяину все же возможна и скорее всего будет частично воплощена.
Осталось только подождать - как долго ВАЗ протянет без государственной поддержки и чье предложение об альянсе он примет. Т.е. кому ВАЗ продаст часть своих акций.
На мой взгляд в дальнейшем ваз постепенно будет сжиматься, пока в конце концов не превратится в сборочное производство под эгидой иностранного капитала. Такой мастодонт как сейчас вряд ли кому то нужен, к тому же немаловажную роль играет состояние его фондов, не знаю как там с Калиной, но во всём остальном - это старое и уже порядком изношенное оборудование. Всё конечно ИМХО.
Я не понимаю- а наличие бывших сотрудников с АЗЛК это что- показатель халтуры??? Больше чем уверен, что все бракоделы с АЗЛК уже или спились, или поменяли профессию, или уехали на историческую родину... А если кто и есть с АЗЛК, и если человек намана работает, то почему и нет???
Мне ваще не понятно отношение к АЗЛК... Что- плохие машины делали? Или качество было хуже Тазиков?? нет... Слухи о плохом качестве на АЗЛК сильно преувеличены, и собирали там не хуже, чем на вазе... просто потом понабрали...начиная с гендиректора....
лично меня не напрягает наличие на автофрамосе людей с АЗЛК
Во многом этот негативный имидж и был сформирован подконтрольными вазу сми, и не без помощи властей - чего только стоит назначение Асатряна директором...
Berkut писал(а):Я не понимаю- а наличие бывших сотрудников с АЗЛК это что- показатель халтуры??? Больше чем уверен, что все бракоделы с АЗЛК уже или спились, или поменяли профессию, или уехали на историческую родину... А если кто и есть с АЗЛК, и если человек намана работает, то почему и нет??? Мне ваще не понятно отношение к АЗЛК... Что- плохие машины делали? Или качество было хуже Тазиков?? нет... Слухи о плохом качестве на АЗЛК сильно преувеличены, и собирали там не хуже, чем на вазе... просто потом понабрали...начиная с гендиректора.... лично меня не напрягает наличие на автофрамосе людей с АЗЛК
Вы, наверное, имеете в виду пост 3dmax от 16-32. Но разговор не об АЗЛК.
Вообще-то в целом разговор идет совершенно на другую тему - о возможной смерти ВАЗа как производства/или его фениксовском возрождении. А также возможной продаже части акций завода другой компании. Пытаемся глобально мыслить и следить за текущими событиями российского автопрома, вот и все.
qwe писал(а):Во многом этот негативный имидж и был сформирован подконтрольными вазу сми, и не без помощи властей - чего только стоит назначение Асатряна директором...
Как бывший работник АЗЛК Абсолютно согласен могу еще добавить, что у Лужкова с Асатряном были общие дела, не связянные с заводом. Если не ошибаюсь Асатрян в Советское время был директором ЕРАЗа, выезжая за ворота авто надо было буксировать т.к. дальше уже не ехало и кто получал фонды на получение в Ереване пытался правдами и не правдами отбрыкаться. Качество БЫЛО на "ОГРОМНОЙ" высоте.
Кстати он собирался наладить сборку грузовых автомобилей на площадях Ереванского автомобильного завода, Ностальгия понимаешь там развалил ну и сюда перебрался.
И вот этого человека поставили директором АЗЛК, Лужков в свое время очень настаивал на этом. А дальше толпы армян, строительство домов, вывоз оборудования, кредиты под огромные проценты, продажа ниже себестоимости, продажа зданий за небольшие деньги, короче разграбление и кризис им помог.
Следствие вроде так и не чем и не закончилось наверно это косвенно доказывает о каких то больших покравителях.
А французы сотрудничали с заводом когда о Лужкове еще ни кто и не знал.
Lars Если брать бывших работников, то на каждого надо ставить надсмотрщика, который будет следить за соблюдением культуры производства. Народ ленивый и изворотливый, вечно будет стараться обойти правила. И курильщиков в производство не брать, только если в офисы и КБ.
Berkut Вот потому, что у нас до сих пор никто не несет ответственности за то, что он навоял, потому у нас и в стране бардак... хронический... Это не только у нас. Ни один программист ни в одной стране не несёт ответственности за своё изделие.
нехрен было жрать че дешевле... не можешь купить качественную водку Дорогую водку подделывать выгоднее, так что может не помочь. Часто даже в магазинах не знают точного происхождения продукта. А то ещё мне рассказывали, что на одном заводе качество сильно зависело от завезённого спирта. Как только завозили хороший, работники сразу сообщали своим знакомым и родственникам, и те ехали затариваться.
мизгирь писал(а):Lars Если брать бывших работников, то на каждого надо ставить надсмотрщика, который будет следить за соблюдением культуры производства. Народ ленивый и изворотливый, вечно будет стараться обойти правила. И курильщиков в производство не брать, только если в офисы и КБ.
Мне кажется, что подобное заявление можно делать при условии, что Вы ознакомились с коллективом завода и лично убедились в непроходимой лени оных сотрудников.
Я бы не стала весь бывший коллектив завода переводить в разряд однородной массы, не умеющей работать.
Касаемо курильщиков.
Если они курят до и после работы и все зоны завода, это уже их личное дело. И если к работе этот процесс никакого отношения не имеет, пусть. Что делать со своим здоровьем, решает каждый человек для себя внутри - стараюсь быть объективной.
Если спец - высококлассный и курит, придется брать. Знания и опыт важнее. Но опять же повторюсь, курение должно быть до и после работы.
Lars писал(а):... Но опять же повторюсь, курение должно быть до и после работы.
Мадемаузель, я думал наивные романтические девушки все поумирали в прошлом веке. Но вы показали, что я был неправ в сових думаньях
Упс... Ладно хоть "глупая" не написали, и на том спасибо.
Поясняю. Я прекрасно осознаю, что в жизни не так. Что плохо. Много раз натыкалась на ситуацию. Ищешь сотрудника - а он родной отошел...покурить. А тут кризис и надо родину спасть. Были т а к и е скандалы на работе. Мне потом оных сотрудников было жалко.....
Lars Мне кажется, что подобное заявление можно делать при условии, что Вы ознакомились с коллективом завода и лично убедились в непроходимой лени оных сотрудников. Люди меняются слабо. Какие раньше были, такие и остались. Вряд ли специально отбирали других.
Я бы не стала весь бывший коллектив завода переводить в разряд однородной массы, не умеющей работать. А что, у каждого на лбу написано его умение/неумение работать?
Если они курят до и после работы и все зоны завода, это уже их личное дело. И если к работе этот процесс никакого отношения не имеет, пусть. ----cut---- ...курение должно быть до и после работы. Так не бывает. Наркоманы долго без своей соски не могут.
Видел я как на одном производстве для доступа в чистое помещение требовалось переодевать обувь и одевать чистый халат. Так эти курильщики в этой чистой одежде выходили курить на лестницу. А много ли монтажников РЭА соблюдают технику безопасности? Пока надсмотрщика нет - не почешутся. (Сейчас правда ситуация иногда облегчается использованием бессвинцовой технологии.) Ну и кто захочет "тюрма сидеть" за таких разгильдяев?
мизгирь писал(а):Lars Я бы не стала весь бывший коллектив завода переводить в разряд однородной массы, не умеющей работать.
А что, у каждого на лбу написано его умение/неумение работать?
Умение работать и профпригодность на лбу не написано. Но проверить его можно и нужно при приеме на работу.
Для этого есть отдел кадров (если по-русски называть) или HR manager (если по модному по-английски). Это их забота подбирать профи.
Более того, им за такую работу зарплату платят (по крайней мере в моей конторе).
мизгирь писал(а):Lars Я бы не стала весь бывший коллектив завода переводить в разряд однородной массы, не умеющей работать.
А что, у каждого на лбу написано его умение/неумение работать?
Умение работать и профпригодность на лбу не написано. Но проверить его можно и нужно при приеме на работу.
Для этого есть отдел кадров (если по-русски называть) или HR manager (если по модному по-английски). Это их забота подбирать профи. Более того, им за такую работу зарплату платят (по крайней мере в моей конторе).
+1
Как здорово, когда люди не вешают ярлыков и стараются быть обьективными.
Ладно хоть "глупая" не написали, и на том спасибо.
