ivanivan1 писал(а):откуда у Вас такие цены на мойку? У нас меньше 200р нет, а в среднем 250-300р
На ближайшей к дому мойке(бесконтактная) 150 руб.Для авто класса I (к ним относятся у них Логан,Симбол,Клио).На других мойках района 200.
Бесконтактная мойка должна быть ДЕШЕВЛЕ ручной контактной,потому что меньше расход воды и сокращается время мойки(У нас моют одновременно 10 машин-загоняют пачкой).Поэтому за счет сокращения накладных расходов(вода+труд) и цена не растет.У нежадных мойщиков -даже в Москве.
я мою на ручной бесконтактной машина одна в 5 метрах от дивана на котором я сижу, читая журналы и поглядывая на телевизор..
разве что шумно.
а 200 рублей там - это с пылесосом.
цены и мойки разные есть. на другой, более популярной, 170руб мойка с "обработкой жидким воском" (не знаю что это). и далее по возрастающей. откуда такие цены? понятия не имею..
Я придерживаюсь следующей методики. 1. Никаких поролоновых и прочих губок! Любая песчинка под губкой это царапина.
Сначала хожу как поп с кропилом. В одной руке ведро, во второй щетка. Окунаю щетку в ведро и кроплю всу машину так, чтобы вся грязь намокла. После чего развожу шампунь и начинаю смывать. Щеткой счищаю только мокрую грязь. Щетка должна быть соответствующая - не жесткая. После шампуня, беру маленькую банку и смываю.
Всего уходит воды 2 пластиковые канистры по 25 литров. Получается вроде нормально. Хотя я за мойки.
Кстати. кроме минимойки (керхера), летом на даче пользую вот такой девайс:
К рукоятке пркрепляем шланг от насоса и вперед (подача воды через рукоятку и отверстия на щетке). Ручка удобная, телескопическая.
жигули мыл отличным девайсом "низкого давления" - щётка типа такой, как в предыдущем посте, только ручка короткая, шланг и клапан "система ниппель" на другом его конце. последний опускаем в ведро. пока трёшь щёткой туда-сюда, вся система работает как насос и подаёт воду в щётку. 2 ведра мыльной воды и машина вымыта
Slegor писал(а):Никаких поролоновых и прочих губок! Любая песчинка под губкой это царапина
Да, я вчера помыла машинку Вроде и мойка безконтакная, а ЛКП всё в микроцарапинках - когда на стоянке под фонарем поставила, это стало видно.
Видимо, последний этап - протирание насухо тряпкой - повлиял, какие пылинки-песчинки остались, либо тряпка не очень чистая, вот и результат.
Стоит 250 руб. Еще и в очереди пришлось постоять.
Dым писал(а):если краска металлик - можно заполировать...
можно, но пока мне рано об этом думать, машине еще и двух месяцев нет, и эти полукгруглые микроцарапинки заметны при очень пристальном разглядывании, еще не раз так помоемся, думаю
Dым писал(а):если краска металлик - можно заполировать...
можно, но пока мне рано об этом думать, машине еще и двух месяцев нет, и эти полукгруглые микроцарапинки заметны при очень пристальном разглядывании, еще не раз так помоемся, думаю...
По поводу полировки скажу вам только одно - каждая полировка снимает 30% лака. Три полировки - и лака как не бывало . Так что полировать машины имеет смысл только перед продажей.
Зфгд_ШШ писал(а):По поводу полировки скажу вам только одно - каждая полировка снимает 30% лака. Три полировки - и лака как не бывало . Так что полировать машины имеет смысл только перед продажей.
Это если Вы полируете шлифмашинкой, или снимаете царапины (появляется легкая матовость). Защитная полировка (Черепашка, доктор вакс) ничего кроме пользы не приносит.
Сам моюсь только на мойке, керхером грязь сбивают, потом губка с шампунем, потом смывка, нанесение воска, смывка, протирка.
Губка, шампунь, микрофибра - свои. Результат? Больше заметны царапины от сметки снеговой.
Slegor писал(а):Никаких поролоновых и прочих губок! Любая песчинка под губкой это царапина
Да, я вчера помыла машинку Вроде и мойка безконтакная, а ЛКП всё в микроцарапинках - когда на стоянке под фонарем поставила, это стало видно. Видимо, последний этап - протирание насухо тряпкой - повлиял, какие пылинки-песчинки остались, либо тряпка не очень чистая, вот и результат. Стоит 250 руб. Еще и в очереди пришлось постоять.
Мне кажется Вы слишком утрируете, догадываюсь, о каких именно "микроцарапинах" идеть речь - именно такие, я увидел на новой машине в салоне при хорошем освещении, для сравнения посмотрел на соседних, других моделях - чем темнее цвет, тем сильнее видно, это свойства ЛКП собственно, (либо именно окраски "металлик") - при ярком солнце например черный или темно-серый цвет выглядит "исцарапаным" даже на новой машине (под определенным углом). Так что вряд ли Вам ее действительно так поцарапали
GreyT Eclipse писал(а):...я увидел на новой машине в салоне при хорошем освещении, для сравнения посмотрел на соседних, других моделях - чем темнее цвет, тем сильнее видно, это свойства ЛКП собственно, (либо именно окраски "металлик") - при ярком солнце например черный или темно-серый цвет выглядит "исцарапаным" даже на новой машине (под определенным углом). Так что вряд ли Вам ее действительно так поцарапали
Темный цвет не выглядит исцарапанным, он действительно поцарапанный. Вы думаете, что в салоне просле помывки машину протирают чем то особым? Той же "фауной", как называют ее мойщики. Почти резиновое полотенце. Если взять его в руки - ощутим очень плотную внешнюю фактуру. А после любой мойки на ЛКП остается налет мельчайшей пыли, соответственно тереть краску "фауной", тем более не промываемой, все равно что тереть супермикронной шкуркой. Я недаром писал про микрофибру. Она в отличие от "фауны" чуть хуже впитывает, но "поднимает" микропыль в толщу ткани и исключает контакт пыли с ЛКП.
Зануда писал(а): Темный цвет не выглядит исцарапанным, он действительно поцарапанный. Вы думаете, что в салоне просле помывки машину протирают чем то особым?
Я думаю, что в салоне за одну мойку (да и за две-три тоже) не могут нанести микроцарапины на каждую десятую миллиметра поверхности в виде аккуратных круговых разводов...
У нас меньше 200р нет, а в среднем 250-300р
машина одна в 5 метрах от дивана на котором я сижу, читая журналы и поглядывая на телевизор..
