Клуб автолюбителей Рено Логан

Воняет, гад, после 3 лет эксплуатации тухлой тряпкой несколько минут сразу после выключения. Полазил по инету и пришёл к выводу, что самое оптимальное будет пенное средство Step Up SP5152 с шлангом-удлинителем Step-Up SP5154


Купить можно в сети АГА: http://www.aga-automag.ru/content/view/15/30/
Стоить будут примерно 300+150=450р
С этим вроде всё ясно. Надо вынуть салонный фильтр, залепить дырку скотчем, затем из-под машины запихать кишку до упора в дренажный шланг испарителя и выпустить всю пену внутрь кондея. Она там 10 минут шипит и бурлит, убивая всё живое на своём пути, и вытекает обратно уже в виде бульона с тушками покойных смертоносных бактерий.
Теперь внимание знатоков! Вопрос телезрителя: где находится дренажный шланг испарителя для стока конденсата, куда эта кишка заправляется?
Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Георгий Торпедоносец писал(а):Полазил по инету и пришёл к выводу, что самое оптимальное будет пенное средство Step Up SP5152 с шлангом-удлинителем Step-Up SP5154

Приобрел такое же средство, поиском нашел только это: "дренажная трубка спереди, в центральном тонеле прямо над экраном над глушителем. Залезешь под машину сразу увидишь
прямо над системой выхлопа такой резиновый кружочек с дырочкой, это и есть дренаж."

Вобщем тока из ямы выходит видно... Надо искать эстакаду.

Четвёртый год пошел, надо тоже такую штуку купить.

У меня реально уже год воняет минут 10 тухлой тряпкой после выключения кондея, видать пока не просохнет испаритель. Машине 3 года, выходит чистить надо раз в два года.

Интересно, а почему салонный фильтр стоит после испарителя, а не до?

Георгий Торпедоносец писал(а):Интересно, а почему салонный фильтр стоит после испарителя, а не до?

Это действительно так . Я думал наоборот - перед испарителем.
Надо схему поискать.

ShK писал(а):Надо схему поискать.

Была рисованая самодельная схемка на этом форуме. Давно, года 2 назад. Я ищу-не могу найти.

нашёл только эту



Негде испарителю до фильтра разместится. По логике должен стоять между фильтром и радиатором печки, т.е. сразу за фильтром.
Вообще-то надо в машинку залезть и глянуть.

ShK писал(а):должен стоять между фильтром и радиатором печки, т.е. сразу за фильтром.

Именно там он и стоит.
по идее вынув салонный фильтр через дырку можно сразу лить химию на него оно там прекрасно видно.
Только принять меры индивидуальной защиты и чтоб на пол не налить постелить чтото.

Георгий Торпедоносец писал(а):Надо вынуть салонный фильтр, залепить дырку скотчем, затем из моторного отсека запихать кишку до упора в дренажный шланг испарителя и выпустить всю пену внутрь кондея.

Надо трубку вставить в дренажный сток, только действительно хорошо бы знать наверняка, где этот сток находится. Только мне непонятен вот такой вопрос

Георгий Торпедоносец писал(а):Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Дык трубку и надо вставлять снизу, откуда конденсат капает. То есть это надо делать на яме (эстакаде) или подъемнике.

Sergren писал(а):Только мне непонятен вот такой вопрос

Георгий Торпедоносец писал(а):Нужно ли заезжать на яму, чтобы найти эту трубку? Была мысль запустить кондей и по капающему конденсату найти, но для этого опять же яма нужна...

Дык трубку и надо вставлять снизу, откуда конденсат капает. То есть это надо делать на яме (эстакаде) или подъемнике.

Серёга, я вычитал у фокусоводов, что у них слив под капотом и на яму лезть не надо. Отсюда и вопрос, думал на Логане так тоже может быть.

Но забей на дренажные отверстия, я нашёл штуку получше: http://abro.ru/prod_abro8_uid23.htm



Не нужно лезть в яму и искать где слив - пена запузыривается прямо в воздуховоды:



Брал в Автомаге №4 у Чёрной Речки на Школьной 9, на углу с Карельским переулком за 320р. Позвонил 430-7136 , заказал, на следующий день привезли и пригласили забирать.

Смущает только маркировка на дне:



Походу 11 лет флакончику, но написано, что при сохранении герметичности срок хранения не ограничен. На всякий случай до использования задал вопрос по мылу российскому представителю. Посмотрим, что ответят

Инструкция выглядит так:
ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРОВ ABRO
-ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ КОНДИЦИОНЕРОВ
-ОСВЕЖАЕТ И ОЧИЩАЕТ ВОЗДУХ
-УДАЛЯЕТ ПЛЕСЕНЬ, ГРИБОК, БАКТЕРИИ
-С ЗАПАХОМ ЛАВАНДЫ

Очиститель кондиционера ABRO содержит сильные моющие средства, которые удаляют плесень, грибок и бактерии, являющиеся основной причиной появления неприятных запахов из испарителя. Очиститель кондиционера ABRO может использоваться для любой системы кондиционирования воздуха и помогает поддерживать запах свежести в вашей машине.

УКАЗАНИЯ: В автомобиле:
Выключите двигатель. Встряхните баллон и вставьте трубочку в центральное вентиляционное отверстие. Распыляйте в течение 10 секунд. Выньте трубочку и подождите 10 минут, пока пена осядет и выйдет из автомобиля через систему кондиционирования (если под машиной будут черно-зеленая грязь, то повторите очистку, пока жидкость не будет чистой). Заведите двигатель и включите систему кондиционирования воздуха на положение «high» на пару минут.
Для бытовых кондиционеров: Выключите кондиционер. Выньте съемную панель испарителя и распыляйте на радиатор. Пена удалит грязь, плесень и выльется в поддон для конденсата. Поставьте обратно съемную и вентиляционную панели и включите кондиционер, чтобы осушить систему. Можно очистить и внешний радиатор кондиционера, однако пена сама не сольется, ее придется удалять после очистки.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
Раздражает глаза. При попадании в глаза промывайте их водой в течении 15 минут. Содержимое находится под давлением. Содержимое поддается биологическому разложению и обладает низкой токсичностью. После использования промойте кожу и руки водой, чтобы предотвратить высыхание кожи и дерматит. Не хранить вблизи тепла или открытого огня. ХРАНИТЬ В МЕСТАХ НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

При сохранении герметичности срок годности не ограничен.
Нетто 255 г
СДЕЛАНО В США АБРО Индастриз, Инк.
НПТК”Крепость” ул. Черняховского д.17
(812) 325-09-97, 337-14-24
www.abro.ru krepost@abro.ru

Вопрос всё же остался: если запузырить в центральные воздуховоды над магнитолой, то пена на испаритель попадёт или на фильтр? Где этот чёртов испаритель?

И ещё один плюс заметил в абровском флаконе: его надо не полностью вылить, а 10сек лить. И если не очистилсо, то ещё раз 10 сек. Т.е. флакон не одноразовый и его можно на двоих брать
Антикризисный такой флакон

Георгий Торпедоносец писал(а):Вопрос всё же остался: если запузырить в центральные воздуховоды над магнитолой, то пена на испаритель попадёт или на фильтр? Где этот чёртов испаритель?

Пена попадёт на радиатор отопителя, затем на испаритель, затем на фильтр. ИМХО, на испаритель мало пены попадёт, через радиатор отопителя будет медленно просачиваться и стекать в дренаж.

Испаритель между отопителем и фильтром.

На эстакаде находил дренажное отверстие по каплям конденсата, но вставлять снизу трубку мне было неудобно, что-то мешало, м.б. горячая выхлопная труба.

Решил прямо на испаритель лить. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=4 ... ht=#433136

Фильтр однозначно надо вынимать, он угольный и углю обработка химией ни к чему. Залеплю наглухо скотчем отверстие фильтра. А что на отопитель попадёт наверное не плохо , он тож небось грязный. Но для полной профилактики придётся второй раз залить со стороны фильтра. Под машину всё же лезть не хочется...