Только поставил гарант блок про. Даже ещё не пробовал, но это хорошая зарядка, надо сесть в тачку, дотянуться до педалей, живот размять) установил так, чтобы легче использовать штырь, ставлю над педалью сцепления, блокируется руль, штырь упирается в правую стенку кронштейна тормоза и блокирует педаль тормоза. А можно ставить штырь под педаль сцепления, тогда и её блокирует.

Я спросить) Слева под рулём у логана какие-то лючки открывают доступ к блоку сигналки? Наощупь искал там сервисную кнопку , но все плотно изолентой спрятано в толстую косу )

От установщика зависит, стандарта нет.

На Логан ставил секретку, отключающую питание топливного насоса и механический блокиратор руля с замком.

У меня Пандора + блокировки некоторых сетей через релюшки, мастер предложил ноу-хау когда ставили, в принципе я доволен, как и работой автозапуском и сигнализации в целом.

я когда покупал логан в 2006, то купил механическую блокировку на руль. И не зря, на руль не ставлю уже лет 15, но теперь ей удобно сбивать лед под арками. Она сама стальная, но с резиновой пяткой

Блокировка на руль реально работает, товарищу авто спасла. Но как по мне каждый день лазить ставить её так себе удовольствие не удобно. У меня поскольку машина в плюс-минус понятных местах стоит, а дома на парковке, то используюсь только Пандору, в случае если где-то возле ТЦ дернуть захотят и т.д. А в незнакомых местах конечно если оставляешь, да ещё и надолго Пандора + блокировка руля, это самый раз связка будет.

Блок Про супер вещь, и полезно, для снятия надо сидя в кресле выполнить упражнение скрутка пресса, спорт на халяву ) Имхо его снять 2-3 минуты, просто вал рулевой дважды просверлить, срезать вокруг замка, и временно соединить трубкой + шпонки в пазы. Никто 40 минут резать блокиратор не будет )