Всё об GPS устройствах. (Ивану Сусанину посвящается ;-)

[Chingachguk]

Есть вопрос один. Мне тут навигатор подарили, сегодня ради интереса проложил на нём маршрут завтрашней поездки. Я уже туда ездил, и поэтому был крайне удивлён, когда увидел, что навигатор хочет меня вывести на улицу с односторонним движением "против шерсти". Как это можно понять? Он что, не учитывает знаки дорожные или я что не так делаю? Навигация Навител версии 5.0.0.1126, если что.

[Евгений Ш]

навигатор хочет меня вывести на улицу с односторонним движением "против шерсти"

Вполне возможно, что он при выезде из дворов не умеет определять одностороннее движение. Город-то какой?

[Nick_2141]

Навигация Навител версии 5.0.0.1126, если что.

Город какой?
Карты обновляли?

[Chingachguk]

Город Калуга. Карты не обновлял ещё, только зарегился на Навителе. Кстати, какое именно обновление нужно выбирать? То, что соответствует модели навигатора?

[clarnet07]

Город Калуга. Карты не обновлял ещё, только зарегился на Навителе. Кстати, какое именно обновление нужно выбирать? То, что соответствует модели навигатора?

Я покупал смартфон с Навителом 3 в комплекте, после регистрации автоматически предложил обновиться до Навител 5, в комплекте шла карта "Россия.ЦФО." И только благодаря ей я 3 раза уходил от поворота на односторонние улицы Калуги, было это 2 года назад, одностороннее движение тогда только-только ввели, а Навител уже это просёк и это показывал..

[Nick_2141]

Кстати, какое именно обновление нужно выбирать? То, что соответствует модели навигатора?

Да. Обновление карт для вашей версии ПО.

[Chingachguk]

Обновил ПО до 8.5.0974. Ничего не изменилось в плане точности маршрута. Сейчас попробую закачать последние карты ( весят 1,3 Гб).

[Nick_2141]

Обновил ПО до 8.5.0974. Ничего не изменилось в плане точности маршрута.

Естественно. Карты ведь старые остались.

Сейчас попробую закачать последние карты ( весят 1,3 Гб).

Угу...

[Chingachguk]

Всё о-кей. Спасибо за содействие.

[remich]

Chingachguk Навител обновляет карты достаточно редко (квартал или реже). Если хотите, чтобы ваша любимая односторонка/тупичёк, некорректно отражающийся в текущей карте, точно попали в обновление- - вышлите им верный трек с просьбой добавить в карту. Не откажут...

[Лохановод]

С целью решить вопрос, нужен ли мне нафигатор или лучше все же своя голова, просмотрел последние шесть страниц темы. В основном обсуждался вопрос, какой размер лучше, куда этот нафигатор установить, смотреть на него постоянно или достаточно слушать. И вот какие вопросы возникли к постоянно следящим за навигатором.
1. А зачем? Какие бы не были сложные перекрестки, в основном есть генеральное направление, которого вы придерживаетесь и вряд ли приходится каждые 10-20 секунд круто его менять. Кстати, в качестве примера была приведена схема якобы сложной развязки. Не понял, в чем сложность. Там либо прямо едешь, либо сворачиваешь направо, а потом доворачиваешь правее, либо уходишь влево. Наверняка есть подсказки в виде дорожных знаков. Отсюда следующий вопрос.
2. А на знаки вы теперь внимание обращаете или теперь только нафигатор в фаворе? Глядя, как некоторые судорожно мечутся перед перекрестками, развязками, развилками и т.п. я теперь, кажется, догадываюсь, в чем дело.
Никого не хочу обидеть, поучать или презрительно усмехаться, просто наблюдая нарастающее замещение компьютерами человеческих мозгов наблюдаю и рост катастроф, с эти связанную. Кто о чем, а вшивый о бане, поэтому приведу примеры, в причине которых хорошо разбираюсь.
Чтобы не говорили про советские самолеты, они все же самые надежные и почти все катастрофы у нас происходили по вине человеческого фактора. Советские летчики были профессионалами высокого класса, но отдельные проявляли некоторый пофигизм и удаль, как и некоторые водители, что и кончалось плачевно. Теперь же ЧФ выражается в неспособности своевременно и грамотно исправлять возникшие нештатные ситуации. Мало того, что молодое поколение не получает тех навыков пилотирования, что в советские времена, так они и не развивают их, полностью доверившись компьютеру. К старым лодырям это тоже относится, навыки теряются быстро.
Надеюсь, я достаточно ясно сформулировал мысль. Не отрицая полезности навигаторов, предупреждаю о вреде излишнего внимания к ним.

[Евгений Ш]

А зачем?

Это, смотря кому для чего. Мне, например, чтобы из дома на работу и обратно добираться побыстрее. Далее - основные маршруты, по которым я могу это сделать. И пробки на любом из них возникают бессистемно, поскольку зависят, например, от ситуации на КАД. А в пробках я стоять не люблю. Про поездки летом на дачу я уж вообще молчу...

[Nick_2141]

А зачем?

Зачем...
У каждого - свои причины.
У меня есть навигатор (подарили). Но в городе я его практически не использую. Ибо нет особой необходимости.
А вот когда еду на дальняк - обязательно ставлю. Масштаб настраиваю так, чтобы видеть профиль дороги на несколько км. вперед. Зная, куда будет изгиб дороги, проще понять, высунувшись из-за грузовика - На встречной нет машин потому, что впереди пологий поворот и их просто не видно, или их не видно потому, что их нет, а дорога дальше идет без изгибов.
/Немного путано, но, надеюсь, понятно... /

[4e6yPaToP]

С целью решить вопрос, нужен ли мне нафигатор или лучше все же своя голова, просмотрел последние шесть страниц темы.

Одна голова - хорошо, а две (с навигатором) - лучше.

Не отрицая полезности навигаторов, предупреждаю о вреде излишнего внимания к ним.

Угу, свой котелок при использовании навигатора не стоит отключать.

Я вот, например, город фигово знаю... а сейчас ставлю навигацию на торпеду, еду и просветляю голову - узнаю где какая улица

[remich]

1) для сервиса пробки (дороги родные знаю все, но на какой в данный момент пробка - знать не ведаю)
2) для ориентирования в поездках по России/зарубежье. В т.ч. для объезда крупных городов иногда стоит повертеть карту в навигаторе и оценить с какой стороны лучше (или включить сервис "пробки". Или проскочить несколько км через край города с выходом на окружную...)
3) по рецепту Nick_2141, т.е обращаю внимание на профиль дороги и в правых поворотах/изгибах никуда не спешу.
4) точки интереса (POI) в дальних поездках: музеи/парки, кафешки, банкоматы, кемпинги в зарубежье, etc.