семигор писал(а):Да и на прямой; какая разница - два перекрёстка или четыре в условиях города?
Разница огромна, но только при условии, что софтина кажет пробочный сервис. Удобство в том, что зная город ты можешь сам строить маршрут у себя в голове и моментально его перепрокладывать исходя из дорожной обстановки впереди тебя. То есть, проще говоря, не заезжать в пробки. А автоведение по подсказкам Ситигида и подобных ему программ не всегда логично, мягко говоря.Ну и просто видеть дальше реально удобнее, поверьте. Пара сотен метров перед носом это мало. В незнакомом городе, не видя перед собой развязки и повороты на навигаторе, а ориентируясь только по голосовым подсказкам, тупить начинаешь знатно на дороге. Верная примета, если на МКАДе турыст из 69 региона, к примеру, резко метается из пятого ряда в крайний правый за 300 метров до развязки, то он в этот момент пялится в нафигатор, пытаясь понять куда он его ведёт.
YuriyVZ писал(а):а вне России на сложных развязках тоже нужно видеть на несколько перекрестков вперед.
Сложных развязок хватает и в России. Ибо некоторые уже в 4 уровня. А тем, кто говорит, что можно ездить абсолютно не глядя на экран навигатора советую так сделать на какой нибудь незнакомой развязке типа этой. И дай бог, если в нужную сторону он повернет раза с третьего, не глядя на экран.
3dmax писал(а):видеть дальше реально удобнее, поверьте.
Верю. Но это помощь ИНОГДА, а раздражающее загораживание обзора - постоянно. Т.е. я не против В ПРИНЦИПЕ больших устройств, но не одобряю, когда к Жигулям приделывают колесо от КАМАЗа. Для каждой машины надо подбирать своё. Об этом и писАл, упоминая товарища на Вольво
3dmax писал(а): кто говорит, что можно ездить абсолютно не глядя на экран навигатора
Если это ко мне, то я говорил иначе
семигор писал(а):не столько смотришь на навигатор, сколько его слушаешь.
Разумеется, на сложных развязках не лишне посмотреть. Да и не на сложных; порой навигатор запаздывает с расчётом, а поперечные улочки идут каждые 20-50 метров. И фразу навигатора "через 100метров поверните" надо дублировать просмотром, на каком по счёту перекрёстке надо повернуть. Т.е. разумеется, есть ситуации, когда маршрут надо посмотреть, но это лишь небольшой процент ситуаций. И вновь повторю; я прикидываю размеры и установку а) под себя б) под Логан
семигор писал(а):Если это ко мне, то я говорил иначе
Нет, это камень не в Ваш огород. Тут и без вас хватает советчиков, которые всем советуют брать чуть ли не 2 дюймовый девайс. Как раз обосновывая свои слова тем, что в движении на него не смотришь, а слушаешь его.
семигор писал(а):И вновь повторю; я прикидываю размеры и установкуа) под себяб) под Логан
Пункт Б смешОн. Логан не на столько мал, что бы на торпедо был огромным 7 дюймовый планшет. А Вы настолько убедили себя в том, что 7 дюймовый планшет огромен, что никак не можете понять - разница между 5 и 7 дюймами очень мала. Если существует такое авто, в котором 7 дюймовый планшет кажется просто гигинтским ( в теории, ибо на практике он даже в Оке уместен ), то при таком раскладе там и пятерка будет смотреться монстром. Пара лишних см по бокам устройства никак не может его уменьшить или увеличить визуально настолько, что бы два устройства с этими лишними парой см и без оных так кардинально меняли облик авто изнутри. Паллет с кирпичами утяжеляет машину. А один кирпич нет. И два нет. Хотя два кирпича это больше, чем один. Понимаете намёк? Ноутбук 15.6 дюйма на торпедо Логана великоват. А 5 нет. И 7 нет. И фото под текстом это наглядно доказывает. Если хорошо поискать по магазинам, то можно выбрать планшет с минимальными рамками вокруг дисплея. И тогда отличаться по размеру от 5 дюймового навигатора такой планшет будет очень и очень мало.
3dmax писал(а):Пункт Б смешОн. Логан не на столько мал, что бы на торпедо был огромным 7 дюймовый планшет. А Вы настолько убедили себя в том, что 7 дюймовый планшет огромен, что никак не можете понять - разница между 5 и 7 дюймами очень мала.
Обновил Навител на андроиде до версии 8.5.0.1191 - отлично и шустро стало все работать, хотя и до этого не жаловался.... Рекомендую к принять к сведению.
семигор писал(а):огромный участок дороги выпадает из обзора
Ну не выпадает же! Не выпадает. И тем паче - огромный... Мне, порой, штатное зеркало заднего вида мешает больше, чем навигатор. Это было и на Логане, когда я его вертикально держал по центру автомобиля, и сейчас, когда он стоит у меня слева, и на служебном Берлинго, где я опять ставлю его по центру. Если что-то и загораживается им, то это участок дороги непосредственно перед капотом автомобиля. Возьму даже на себя смелость сказать, что планшет загораживает панель автомобиля и капот его, но никак не дорогу. Взгляд у меня всё время скользит по дороге поверх планшета. А вы, Игорь, неужто при движении по дороге, а не при маневрировании смотрите прямо перед капотом? А при парковке какой-нибудь, когда автомобиль движется едва-едва и смотришь действительно прямо перед собой - вполне хватает обзора глазами пострелять и пОверх и сбоку от планшета.
во у вас проблемы у меня навигатор на телефоне с 4 дюймовым экраном, ставлю его в левый передний подстаканник. че в него смотреть, если он разговаривает? даже на многоуровневых развязках говорит ;поверните на втором съезде; или как то так. ну даже если совсем труба бросить взгляд на пару секунд туда не составляет совершенно никакой проблемы и угрозы
xsu писал(а):во у вас проблемы у меня навигатор на телефоне с 4 дюймовым экраном, ставлю его в левый передний подстаканник. че в него смотреть, если он разговаривает? даже на многоуровневых развязках говорит ;поверните на втором съезде; или как то так. ну даже если совсем труба бросить взгляд на пару секунд туда не составляет совершенно никакой проблемы и угрозы
Как у Вас все просто. Вместо антенны стручок резиновый, вместо навигатора обрубок 4 дюймовый в пепелку. Класс. А прочитать мои посты о 4 уровневых развязках не судьба? Понимаю, что в Пермском крае и двухуровневые редкость, но Россия то и за пределами Вашего края продолжается. А есть такие дороги, где на 100 метровом участке 4 правых поворота. И фраза навигатора, да еще с некоторым опозданием " поверните направо на 2 сьезде " ставит, мягко говоря, в тупик, если при этом не обозревать поворот на дисплее навигатора.
xsu писал(а):во у вас проблемы у меня навигатор на телефоне с 4 дюймовым экраном, ставлю его в левый передний подстаканник. че в него смотреть, если он разговаривает? даже на многоуровневых развязках говорит ;поверните на втором съезде; или как то так. ну даже если совсем труба бросить взгляд на пару секунд туда не составляет совершенно никакой проблемы и угрозы
Как у Вас все просто. Вместо антенны стручок резиновый, вместо навигатора обрубок 4 дюймовый в пепелку. Класс. А прочитать мои посты о 4 уровневых развязках не судьба? Понимаю, что в Пермском крае и двухуровневые редкость, но Россия то и за пределами Вашего края продолжается. А есть такие дороги, где на 100 метровом участке 4 правых поворота. И фраза навигатора, да еще с некоторым опозданием " поверните направо на 2 сьезде " ставит, мягко говоря, в тупик, если при этом не обозревать поворот на дисплее навигатора.
не поверите, читал и даже картинку посмотрел. не понимаю что вызвало в вас столько эмоций. купите себе нормальный навигатор или телефон и не будет никаких запозданий. навител заранее говорит на каком по счету съезде надо свернуть, а уж повороты за вас никакая электроника не посчитает
Спасибо за пожелание, но у меня их пяток будет, да и Москву, слава богу, знаю на отлично. Но речь не обо мне, а в целом об удобстве пользования.
xsu писал(а):не понимаю
А я Вам еще раз говорю - 4 уровневая развязка. Снова не понимаете? Навигатор не умеет говорить: "поверните направо на ту эстакаду, что потом ныряет под ту, на которой Вы сейчас находитесь". А сьезд на нее, как и на другую, но которая впоследствии пойдёт наверх, а не вниз, может распологаться ровно в 10 метрах друг от друга. 10 метров машина даже при минимальной скорости проезжает менее, чем за секунду. И не посмотрев на экран очень сложно повернуть правильно. Если и снова не понимаете, то перечитывайте мои слова до тех пор, пока поймёте. З.Ы. http://maps.yandex.ru/-/CVb~Y6-u Очень рекомендую Вам на этой развязке попробовать повернуть на нужный сьезд направо. В обеих случаях, куда бы Вам не надо было свернуть, навигатор говорит " держитесь правее ". А ведь есть ещё и просто поворот направо, он в кадр не попадает, но он сразу за мостом. Там навигатор тоже что то лопочет о повороте направо, причем до проезда сьездов, ибо расстояния там минимальные, метров 30, он и лопотать начинает заранее. То есть, теоретически, под фразу " поверните направо " попадают все три поворота. И едущий тут впервые человек ну почти стопроцентно повернет не туда, если в навигатор пялиться не будет. Выползающие задом авто с первого сьезда вижу тут регулярно.
кому как; огромный участок дороги выпадает из обзора
у меня навигатор на телефоне с 4 дюймовым экраном, ставлю его в левый передний подстаканник. че в него смотреть, если он разговаривает? даже на многоуровневых развязках говорит ;поверните на втором съезде; или как то так. ну даже если совсем труба бросить взгляд на пару секунд туда не составляет совершенно никакой проблемы и угрозы
я просто не курю в машине
А есть такие дороги, где на 100 метровом участке 4 правых поворота. И фраза навигатора, да еще с некоторым опозданием " поверните направо на 2 сьезде " ставит, мягко говоря, в тупик, если при этом не обозревать поворот на дисплее навигатора.