Про фильтр салона или "Фильтр возвращается"

[hame1e00n]

Интересная штука: решил заказать себе в exist еще один точно такой же фильтр на будущее (valeo) под таким же номером.

Упаковка картонная (у первого был просто пакетик), фильтр совсем другой, хотя тоже Valeo написано (думаю один в один как тот, что стоял у Евгения с завода, черный).

Получается не знаешь, что покупаешь? Я думал по номеру exista только одинаковые модели, а тут получается могут быть аналоги?

[Евгений Ш]

а тут получается могут быть аналоги?

Нет, не аналоги, а "оригиналы". На пакетике какая фирма была написана? Рено? Ниссан? А на коробочке?

[hame1e00n]

Евгений Ш

1. Первый раз на пакетике - Valeo, на фильтре тоже Valeo.
2. Второй раз на коробке - Valeo, на фильтре тоже Valeo.

А фильтры разные. Вот и удивляюсь. Думал под одним и тем же номером экзиста фильтры будут одинаковые полностью)

[@lex_k]

Сегодня наконец-то дошли руки до установки фильтра. Изучил этот вопрос давно, но когда заглянул туда с фонариком увидел совсем не то, что ожидал. Фильтр кстати был куплен еще год назад вот такой:

Та инструкция, где предлагается оставлять снизу часть заглушки для защелки оказалась не для моей машины, да и фильтр как-то странно должен туда садиться. Посадочное место ровное, а фильтр с какими-то выкрутасами и уплотнение почему-то только снизу. Повертев фильтр в руках и все измерив вырезал ножом вот такое отвестие:

Вставил фильтр, включил вентилятор, поводил рукой и понял, что поддувает по краям. Долго мудрил с уплотнением, в итоге сделал вот так:

Стало пропускать только сверху, немного. При этом полосочку родного уплотнения выкинул нафиг, она тут явно лишняя. В общем я так и не понял зачем на фильтре имеются всякие выступы и уплотнение снизу, если посадочное место выполнено совсем по другому. Логичнее было бы иметь ровное посадочное место на фильтре и уплотнение по всему краю. Была даже мысль вырезать что-то типа прокладки, но не было нужного материала под рукой. Может быть я купил не тот фильтр? Или же в машинах, где фильтр стоит с завода так же дует из всех щелей?
Теперь о защелке. Вырезано все правильно, есть за что защелкиваться, но защелка настолько хреново сделана, что ей просто не чем цепляться. Побоявшись, что фильтр будет отходить от тряски и начнет оттуда дуть, я немного подрезал на фильтре мешающий пластик и установил вот такую пружинку, которую случайно нашел в гараже. Держится крепко.

Вроде сделал полезное дело, но удовлетворения не получил, только вопросов прибавилось. Что я сделал не так?

[hame1e00n]

Посадочное место ровное, а фильтр с какими-то выкрутасами и уплотнение почему-то только снизу.

У вас фаза 1, на фазе 2 снизу ступенька (хотя ее тоже резать надо), возможно поэтому:



На фото грязный испаритель, потому что не вырезал раньше, ездил два года без фильтра, появился запах!
Вымыл его по советам с форума, теперь вот такой:



По поводу поддуваний писал: у меня с одним фильтром сильно дуло (мне старый дали для пробы, вернее только крышку от фильтра), даже после приклеивания резинок уплотнителя поддувало. С другим - нет, даже ничего не клеял, хотя уже собирался герметиком промазывать. От фильтра думаю зависит...

ЗЫ: когда вырезал, сверху не оставил отступа, надо было делать как у Вас (у Вас правильно), ну да ладно.

[Антоныч]

. . Побоявшись, что фильтр будет отходить от тряски и начнет оттуда дуть, я немного подрезал на фильтре мешающий пластик и установил вот такую пружинку, которую случайно нашел в гараже. Держится крепко.

Пружинка от крепления моторчика печки Ваз классика? У меня так же крепится фильтр.

[hame1e00n]

Вы наверное не совсем правильно вырезали, у меня защелкнулся очень хорошо, сел плотно.

Возможно как раз из-за того, что я сверху до конца вырезал, а снизу НЕ ДО КОНЦА.

[@lex_k]

Если снизу резать не до конца, то защелке будет не за что цепляться. На фото не видно, но снизу получилось так же как у вас, разве что ступеньки нет. Точнее сказать у меня там контур заглушки шел как раз так же как вырезано у вас, по нему я и резал. Если бы зуб на защелке был нормально отлит, то тоже защелкнулся бы нормально.
По поводу пружинки - понятия не имею, но теперь если вдруг потеряю буду знать где взять.

[hame1e00n]

@lex_k
Зуб защелки на самом фильтре плохой? Ну тогда это не проблема, ан следующем скорей всего будет нормальный...

[@lex_k]

Да, проблема именно в зубе. Следующий наверное будет не goodwill.

[Agnitum]

@lex_k
Внизу кусочек резины играет больше роль подпружинивающего звена конструкции..дабы защёлка защёлкнулась плотнее и низ фильтра не хлябал.

[androniz]

даже после приклеивания резинок уплотнителя поддувало.

Я на крепление фильтра по всей окружности клеил узки 7мм двухсторонний скотч viewtopic.php?f=13&t=368&start=2835 тут посмотрите.. Уплотняет отлично. Но правда моторчик теперь включаю на 3 положение. На втором положение в салоне жарковато.

[9892301]

AH207 Фильтр салона



Какие будут отзывы по данному фильтру?

[iamsergei]

Нормальный фильтр.

[Andrei_V]

Вчера поставил в свой Логан (производство - ноябрь 2007, т.е. фаза 1) салонный фильтр Mahle / Knecht LA 230 - это ОЕМ-производитель для Рено и Ниссан. Покупал на emex.ru. Цвет панельки черный. Сел очень хорошо, плотно, защелкнулся штатно, не поддувает. Делал все по приведенным тут инструкциям канцелярским ножом. Чтобы не рисковать и не повредить испаритель кондиционера вырезал заглушку с 3-х сторон - двух коротких (сверху и снизу) и по длинной стороне (той, что по-дальше от испарителя), потом просто отломил заглушку покачивания ее из стороны в сторону. Получилось и ровно, и без риска.