Oleg 8 писал(а):Подскажите пожалуйста чайнику, первый раз в электрике ковыряюсь провода какой толщины на активатор тащить надо? Протащил 0,5 мм - подойдут?
если это сечение, то подойдут, а если диаметр, то мало.
Matroskin писал(а):Х.З., как, но достала до стекла, а ветер был нехилый, да и нажал кнопку не остановившись полностью, инерции хватило на первое движение, а ветер помог, когда потом смотрели, то обнаружили, что петли погнуты, а когда это произошло, до или после не знаю.
Ааа, ну всё понятно. Нажал на ходу, да потом тормознул....
Знаете, если руки кривые, то и *** поломать можно, хоть он далеко не из кости.
Oleg 8 писал(а):Подскажите пожалуйста чайнику, первый раз в электрике ковыряюсь провода какой толщины на активатор тащить надо? Протащил 0,5 мм - подойдут?
если это сечение, то подойдут, а если диаметр, то мало.
при диаметре провода 0,5мм сечение будет 0,2мм,
а при сечении 0.5мм диаметр 0,8мм, а вообще то хоть так, хоть так, все равно мало. Неохота рыться в справочниках, но меньше 0,75мм кв. сечением , считаю лучше не ставить, ток на привод около 3А
Matroskin писал(а):... но меньше 0,75мм кв. сечением , считаю лучше не ставить, ток на привод около 3А
И полквадрата вполне хватит. Нагрузка же не постоянная. Актюатор сколько времени работает? 2 - 3 секунды максимум. За это время провод даже не потеплеет. Да и за полминуты тоже не успеет согрется. Так что, 0,75 это уже перебор. Хотя, кашу маслом не испортишь.
Matroskin писал(а):... но меньше 0,75мм кв. сечением , считаю лучше не ставить, ток на привод около 3А
И полквадрата вполне хватит. Нагрузка же не постоянная. Актюатор сколько времени работает? 2 - 3 секунды максимум. За это время провод даже не потеплеет. Да и за полминуты тоже не успеет согрется. Так что, 0,75 это уже перебор. Хотя, кашу маслом не испортишь.
Давить послабже будет. Положено ставить для меди 3,5 А/мм2.
YaroslavC писал(а):на мой взгляд проблема более актуальна для владельце новых логанов, чем дистанционное открывание багажника.
...возможно где-то уже обсуждадось, но я не нашел... на мой взгляд новая "нажимальная" кнопка, будучи неподключенной в цз даже менне удобна чем без такой кнопки а лишь с открытием ключом так как открытым багажник держать не станешь, то есть все равно открывать каждый раз ключом, а вот шанс забыть открытым оставется - приходится постоянно проверять - глупое решение.
в то же время, если этот замок будет включен в цз, то надобности ни в каком открывании багажника из салона/ с пульта нет, так как всегда можно открыть кнопкой на багажнике...
так вот сегодня, заказывая установку сигнализации попросил поставить привоз на "замыкание-размыкание" замка багажника. на что спецы авто-асса, посовещавшись, ответили отказом.
3dmax писал(а):YaroslavC писал(а): на мой взгляд проблема более актуальна для владельце новых логанов, чем дистанционное открывание багажника.
...возможно где-то уже обсуждадось, но я не нашел... на мой взгляд новая "нажимальная" кнопка, будучи неподключенной в цз даже менне удобна чем без такой кнопки а лишь с открытием ключом так как открытым багажник держать не станешь, то есть все равно открывать каждый раз ключом, а вот шанс забыть открытым оставется - приходится постоянно проверять - глупое решение.
в то же время, если этот замок будет включен в цз, то надобности ни в каком открывании багажника из салона/ с пульта нет, так как всегда можно открыть кнопкой на багажнике...
так вот сегодня, заказывая установку сигнализации попросил поставить привоз на "замыкание-размыкание" замка багажника. на что спецы авто-асса, посовещавшись, ответили отказом.
какие будут советы/предложения? заранее спасибо.
Мне не совсем понятно, чем Вас не устаивает отдельно выведенная кнопка багажника. Ведь замок багажника постоянно стоит в положении закрыто и открываешь его кнопкой у руля и брелком сигнализации. В этой ситуации не нужно думать о том заклыл - не закрыл багажник.
Matroskin писал(а):Ставится без проблем за час даже без проводки (я ее во всяком случае не нашел) хотя машинка февраля 07. Подключил к правой двери сняв накладку стойки между дверями, вернее отогнув ее снизу верх не снимал, только три самореза открутил. Затем пропускаем подключенные провода внутри порога задней двери, под спинкой сиденья, под накладку полки, (кстати она мягкая и можно все сделать не снимая ее, а просто отогнув). Далее проволокой протаскиваем провода внутри петли и мы почти у цели. Как установить привод есть в галерее, кстати, привод можно поставить любой, только под обычный придется сделать шайбу под саморез ближний к замку,установив ее между приводом и кузовом. а сверху все это прижимаем отрезком типовой монтажной пластины. До его установки ограничиваем ход штока установкой на него второго резинового цилиндрика (один там уже есть) или намоткой проволоки... Установили, замеряем расстояние между отверстиями привода и замка, выгибаем из стальной проволоки D=2мм тягу, с одной стороны согнув 5мм под 90°, а с другой 20-30мм тоже под 90°, но в другой плоскости, в середине ее тоже можно сделать коленце для регулировки. Вставляем длинный хвост в привод, короткий в замок, защелкиваем на нем белый фиксатор, проверяем ход и работу замка, если все нормально загибаем длинный хвост петлей, если длина не точно получилась, то регулируем. И все!
Slegor писал(а):Давить послабже будет. Положено ставить для меди 3,5 А/мм2.
На таком расстоянии не просядет. Будет работать как надо.
Вот блин, русские умельцы - "и так сойдет" Сказано, 3,5 значит 3,5. Неча выеживаться. Не уважаю людей, нарушающих нормы. А если залипнет ваш активатор или релюха. Счастливо отравиться изоляцией.
А 3,5 это что, мм или амперы. И как эта формула в мм переводится
Slegor писал(а):для меди 3,5 А/мм2
Делим на 2 или 1 к 1? Если 1 к 1 - это чересчур.
safpal писал(а):Так что, 0,75 это уже перебор.
Это с моей стороны перебор, конечно. Или по научному - фигня. А мысль моя такая, если есть провод 0,75, надо ставить его. Если нет, но есть 0,5, можно и такой.
Что я делаю не правильно?
Или по научному - фигня. 
