Клуб автолюбителей Рено Логан

Только поставил гарант блок про. Даже ещё не пробовал, но это хорошая зарядка, надо сесть в тачку, дотянуться до педалей, живот размять) установил так, чтобы легче использовать штырь, ставлю над педалью сцепления, блокируется руль, штырь упирается в правую стенку кронштейна тормоза и блокирует педаль тормоза. А можно ставить штырь под педаль сцепления, тогда и её блокирует.

Я спросить) Слева под рулём у логана какие-то лючки открывают доступ к блоку сигналки? Наощупь искал там сервисную кнопку , но все плотно изолентой спрятано в толстую косу )

От установщика зависит, стандарта нет.

На Логан ставил секретку, отключающую питание топливного насоса и механический блокиратор руля с замком.

Keeper101 писал(а):На Логан ставил секретку, отключающую питание топливного насоса и механический блокиратор руля с замком.

У меня Пандора + блокировки некоторых сетей через релюшки, мастер предложил ноу-хау когда ставили, в принципе я доволен, как и работой автозапуском и сигнализации в целом.

я когда покупал логан в 2006, то купил механическую блокировку на руль. И не зря, на руль не ставлю уже лет 15, но теперь ей удобно сбивать лед под арками. Она сама стальная, но с резиновой пяткой

Foenstein писал(а):я когда покупал логан в 2006, то купил механическую блокировку на руль. И не зря, на руль не ставлю уже лет 15, но теперь ей удобно сбивать лед под арками. Она сама стальная, но с резиновой пяткой

Блокировка на руль реально работает, товарищу авто спасла. Но как по мне каждый день лазить ставить её так себе удовольствие не удобно. У меня поскольку машина в плюс-минус понятных местах стоит, а дома на парковке, то используюсь только Пандору, в случае если где-то возле ТЦ дернуть захотят и т.д. А в незнакомых местах конечно если оставляешь, да ещё и надолго Пандора + блокировка руля, это самый раз связка будет.

Блок Про супер вещь, и полезно, для снятия надо сидя в кресле выполнить упражнение скрутка пресса, спорт на халяву ) Имхо его снять 2-3 минуты, просто вал рулевой дважды просверлить, срезать вокруг замка, и временно соединить трубкой + шпонки в пазы. Никто 40 минут резать блокиратор не будет )

Reno777 писал(а):Блок Про супер вещь, и полезно, для снятия надо сидя в кресле выполнить упражнение скрутка пресса, спорт на халяву ) Имхо его снять 2-3 минуты, просто вал рулевой дважды просверлить, срезать вокруг замка, и временно соединить трубкой + шпонки в пазы. Никто 40 минут резать блокиратор не будет )

В этом вся и суть, что нужно "просверлить", "срезать", "соединить" и т.д. вместо "надавить, поставить разъем, нажать кнопку и всё.".
Невскрываемых замков не бывает. Это так. Но тут важен баланс "риск" против "полученной прибыли". И если угонщик, вскрыв машину, вдруг обнаружит что ему еще и "пилить чего-то надо" - то он скорее всего бросит эту машину и начнет вскрывать другую. Небось не Феррари какое-нить, чтобы за конкретным экземпляром гоняться.
И вот ради этого "бросит и пойдет к другой" и стоит "качать пресс" хотя бы раз в сутки по вечерам.
Я и сам этот пресс качаю вот уже 14 лет
Зато сплю спокойно.

S.P. писал(а):
И вот ради этого "бросит и пойдет к другой" и стоит "качать пресс" хотя бы раз в сутки по вечерам.
Я и сам этот пресс качаю вот уже 14 лет
Зато сплю спокойно.

Да врядли кто захочет возиться. И время спокойное по угонам, но рено авто-разборы рядом, и стараюсь всегда ставить замок даже на 5 минут у магазина)