Kuzovok писал(а):У меня самые дешевые дуги. Профит кажется. 1000 рублей пара. На них приспособил багажник от классики. Притягивается двумя болтиками за пару минут по диагонали. Можно и на четыре болтика. Внешний вид не очень. Но если надо выехать на природу и в багажник сумки уже не умещаются то выхода особо нет. Складываем все сумки на корзину от классики и в путь. А самое главное бюджетно. Тысяча дуги. И рублей 700 корзина от классики. Никакой сварки. В дугах просверлил четыре отверстия. Кажется по 6 мм. На Логане таким образом еще не выезжал на природу. А вот на классике бывало. В багажник коляску и скарб. На крышу в корзину лодку и сумки с провиантом. На дуги сумки особо не поставишь. А вот в корзину самое то. Можно конечно и родную под Логан корзину взять. Только в какую сумму это обойдется?
Не круто, не понтово, зато функционально, практично, бюджетно. Полностью поддерживаю. Причем дуги без опор на крышу - не будет краску тереть и крышу прогибать и по 2 винта на каждый крепеж. Корзину советую крепить надежнее, креплю 4 мя хомутами из стали 3 мм. При экстренном торможении или ударе корзина с грузом не улетит вперед. А перевез груз, снял дуги с корзиной и забыл о них до следующего раза
К вопросу о «хлипкости» рейлингов от АПС Как Вы можете узнать из профиля, зарегистрирован я на Форуме давно, но не злоупотребляю своим мнением в отношении форумчан, которые делятся своими «открытиями» по улучшению работы Логанов. Сам, по мере возможности, перелистываю десятки страниц различных веток, чтобы найти какие-то свежие решения для себя, причем стараюсь не комментировать совершенно абсурдные, а порой и вредные советы, потому как «советчиков» и без меня хватает. Когда я выносил на обсуждение свой вариант решения проблемы, обозначенной в теме ветки «Багажник на крышу», то делал это не из тщеславия или желания как-то выделиться. Этот вариант уже давно рассмотрен (дима) и именно им я и руководствовался при принятии решения. Меня в нем подкупала возможность иметь устройство для перевозки негабарита всегда при себе, простота монтажа и эстетическая завершенность. Поэтому мне совершенно непонятна реакция некоторых форумчан на мои посты, в частности, где выложены фотографии, суть даже не в содержании (на самом деле у людей тысячи мнений и вкусов), а в форме. «Понты», « как корове седло» и проч. Мне 56 лет и никакие понты меня давно не интересуют. Логан я покупал осознанно, причем уже второй, понимая, что любые попытки сделать из него суперкар выглядят по меньшей мере смешно. Теперь о сути. Установленные рейлинги от АПС обозвали «хлипкпми». Мне не обидно ни за них, ни за себя, но любой спор или мнение желательно аргументировать. Так вот, высота профиля рейлингов от АПС составляет 40 мм. фотографировать ещё раз не буду, кто не верит пусть проверит лично, а вот три фотографии других автомобилей приведу. Все они из модельного ряда «Ниссан». Так вот высота рейлингов (заводских) у всех около 25 мм. Это «Патруль» в новом кузове, «Мурано» и «Qashqai+2». Не самые бюджетные машинки, а ничего, по поводу толщины не комплексуют! Патруль New Qashqai+2 [url=http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1202/da/6d4be48fc5ba.jpg.html][img] http://s018.radikal.ru/i511/1202/da/6d4be48fc5bat.jpg[/img][/url]
Да плюньте вы слюной, в сторону. Меня вот что интересует. Фотографий с релингами есть. А вот где фотки самого багажника. Ну самого багажника который готов к погрузке груза. Именно то что Вы установили. Меня больше это интересует. Эстетика, эклектика это все для других.
МР3, да не волнуйтесь так. Хотите обоснования хлипкости - они есть у меня. Рейлинги крепятся только 2мя винтами из 4рех, имеющихся на каждой стороне крыши. Зачем, почему? Если рейлинги для красоты, т.е. для понтов, то понятно и так сойдет, а для перевозки грузов это не лучший подход. И еще, рейлинги имеют опоры на слабую крышу Логана, прогибают ее, портят краску. Сравнивать эти рейлинги с рейлингами других машин некорректно. Там крепление заранее прлдумано производителем, а тут именно седло на корову.
Рейлинги хороши на универсалах. У друга пассат B5. так там в них смысл есть. Рейлинги длинные. Можно и 3 и 4 дуги поставить. Есть смысл и у нас конечно. Если вдруг придется что то короткое везти. Шкафчик какой нибудь кухонный короткий. То рейлинги можно поближе сдвинуть. Без них приходится пару дощечек иметь в хозяйстве. Ну и дороговато конечно. Не всем нужно эстетику наводить. Я к примеру белой краской по ржавчине сколы замазываю, чтобы после зимы посмотреть как эта краска прижилась. И только после этого черной эмалью подмазываю. А кто то едет краску подбирать.
у нас ,хоть "коровы" с симпотно-понтовым седлом в отличии ,от "коровы" с тюнинг седлом дизайнера-самоделкина V255
Правильный путьвыбрали, товарищи. Так держать. К этим дугам необходимые спортивные педали, прямоток сзади с дыркой 20 см, подсветку днища, обвес плстиковый по кругу, полная тонировка в ноль, 17 дюймовые легкосплавные диски, голубые писалки, прошивку мозгов, ксенон и т. д. А мы что, надели старенький багажник от жигулей, перевезли груз, сняли и забыли. Никакой крутизны.
МРЗ Хотел бы ответить на вот эдакое выступление в защиту АПС рейлингов. Сравнение произведено некорректно. 1. У АПС профиль расположен вертикально - широкой стороной. У нормальных машин - горизонтально. Общее сечение несущих элементов на нормальных рейлингах даже больше. Посмотрите на сии машины сзади или спереди. 2. Крепление у АПС рейлингов реально хлипкое. Оно другим и не может быть без внесения существенных и необратимых изменений в каркас и крышу самого автомобиля. 3. Продольный паз с закладной квадратной гайкой - за это надо убивать инженеров. Это пережиток 60-тых годов на западе и полная совковость у нас. 4. Помудрив с переворотом профиля на 90 градусов по сравнению с другими производителями, эти гении лишили водителей возможности подобрать нормальные поперечины. 5. Я уже описывал возможность покоцать крышу, орудуя ключами при попытке прикрутить эти самые уголки. 6. При перевозке чего-либо мягкого, вроде надувной лодки, под АПС рейлинги плохо подсовывать крепежные ленты, резинки или еще что-то. Там банально пальцы или оголовки крепежа не пролезают. А на нормальных рейлингах, именно за счет горизонтального расположения профиля несущих - там легко пролезет ладонь и любой вменяемый крепеж. 7. Продольная щель под пресловутые квадратные гайки потенциально может свистеть, сами гайки - дребезжать. Блин, а если еще вспомнить про цену этого гениального изобретения и качество изготовления... Это вообще ни в какие ворота.
V255 писал(а):Да не оправдывайтесь. Вы показали, мы свое мнение критическое вынесли. Или должны были визжать и прыгать от восторга гляда на эту фигню? Смешные, нелепые нефункциональные, дорогие и ненужные примочки. Но если Вам нравится - носите с радостью.
Читал, читал. Не выдержал! V255 А Вам не надоело собственное хамство? Вы уже "свое мнение критическое вынесли". Может уже достаточно?! Вам никто ничего не навязывает. Просто люди (которые, между прочим, существенно старше Вас!) сделали свой выбор и поделились информацией, полезной для других. Кому-то это понравилось, кому-то нет. Это личное дело каждого. Но это только информация для размышления, но не для хамских и оскорбительных высказываний.
V255 писал(а):Да не оправдывайтесь. Вы показали, мы свое мнение критическое вынесли. Или должны были визжать и прыгать от восторга гляда на эту фигню? Смешные, нелепые не функциональные, дорогие и ненужные примочки. Но если Вам нравится - носите с радостью.
Читал, читал. Не выдержал! V255 А Вам не надоело собственное хамство? Вы уже "свое мнение критическое вынесли". Может уже достаточно?! Вам никто ничего не навязывает. Просто люди (которые, между прочим, существенно старше Вас!) сделали свой выбор и поделились информацией, полезной для других. Кому-то это понравилось, кому-то нет. Это личное дело каждого. Но это только информация для размышления, но не для хамских и оскорбительных высказываний.
А где Вы видели хамство? И на личности я не переходил , а Вы перешли . И ни записями в паспортах и ни чем другим не мерился... Разве нет? Участник форума рассказал о своем приобретении, навстречу были высказаны критические (вполне обоснованно) мнения, даны оценки. Критика этих рейлингов также прозвучала со стороны vansandro, Andy52280, а ранее и со стороны других участников форума, так что и предвзятости с моей стороны тоже нет. И при этом было отмечено - "Но если Вам нравится - носите с радостью." При сем желаю здравствовать .
И всё-таки отвечу Вам. Конструктивная критика была, но только у Andy52280 (за последнее время). Ваш сарказм и хамство, которые Вы, к огромному сожалению, не замечаете, сквозит почти в каждем Вашем сообщении в этой теме. А про возраст я Вам напомнил в надежде, что хоть это Вас несколько сдержит в выражениях. Но...
я знал,что сейчас начнется все по новому кругу...отсюда обращение люди,которые считают рейлинги понтами,седлом и прочей мишурой,мы поняли вас ПОНЯЛИ или вы считаете всерьез,что мы сейчас побежим ,в срочном порядке снимать купленные нами и устраивающие НАС багажные системы? отвечу цитатой из известного всем кинофильма:" Тьфу на вас... тьфу на вас еще раз!"
Не хотел уже ничего больше добавлять к изложенному выше, просто не вижу смысла, но и остаться в стороне от поднятой «бури в стакане воды» тоже как-то некорректно, учитывая, что разгорелась она после моих постов. Ну, во-первых, я хочу извиниться перед всеми, кто вольно или невольно оказался втянут в эту никому не нужную дискуссию, ради обретения мира и дружбы на Форуме даже готов снять пресловутые рейлинги и порубить их на квадратные гайки или сделать седло для коровы (шутка). Теперь по сути: выше я писал, что хотел иметь средство для перевозки негабарита всегда готовым к употреблению, и искомое получил (рейлинги на крыше, поперечины в багажнике). Во-вторых, изучив всю эту ветку, другой достойной альтернативы я не нашел. Да, есть багажники, какие-то лучше, какие-то хуже, с опорой на крышу, без опоры на крышу, но возить багажник постоянно не хочется из-за аэродинамического шума и по причинам психологического толка. В повести Л.Н.Толстого «Казаки» есть такой эпизод. Герой повести с местным старым охотником Ерошкой идут на охоту по лесу и по пути им попадается лежащая поперек тропы палка. Ерошка жестом остановил спутника, убрал с тропы палку и после этого пошли дальше. «Нехороший знак, а почему – не знаю». Я не изучал специально Фэн-Шуй или какие-либо другие учения, но и для меня сознание сопротивляется всему, расположенному поперек направления движения (шлагбаум, лежачий полицейский). Возить корзину или багажник, основой которого являются поперечные профили, постоянно я не хочу. Теперь о сути критики рейлингов от АПС от Andy52280. Я с ним согласен в неоднозначности решения крепления поперечин при помощи квадратных гаек, и сам об этом писал, а вот что касается расположения рейлингов по отношению к крыше, то действительно, рейлинги от АПС в сечении представляют собой треугольник вершиной вверх, но и приведенные мной в качестве примера рейлинги Ниссан Мурано, Патрол и Кашкай имеют в сечении ту же фигуру, причем меньшую по размерам, что никак не может способствовать увеличению её прочности. Справедливости ради надо сказать, что есть варианты рейлингов и с плоской верхней (опорной) частью, например в Ниссан – Хтрейл, что не исключает права на жизнь у приведенных выше. А вообще, давайте на этом остановимся, все аргументы высказаны, все мнения сохранены, пусть нас судят те, кто будет принимать решение в будущем, побережем их время, ведь в каждой ветке не столько полезной информации, сколько никому не нужных эмоций. Берегите себя и близких!
дизайнера-самоделкина 
. И ни записями в паспортах и ни чем другим не мерился... Разве нет?
.
ПОНЯЛИ 
