Клуб автолюбителей Рено Логан

Попалось сообщение о производстве керамических лаков на основе нанотехнологий. Лаки содержат керамические частицы во взвешенном состоянии; частицы после затвердевания лаков образуют в толще пленки керамическую сетку, придающие лаковому покрытию значительную устойчивость к царапинам, правда препарат сам недешев. Из недостоверных источников: якобы лаковая пленка защищает от сколов летящими мелкими каешками.
ВОПРОСЫ. Кто-нибудь наносил дополнительный слой керамического лака на поверхность авто?
Покрывали ли всю машину или наиболее "уязвимые" для царапин места(бока, перднюю часть капота и радиаторную панель и т.д.)?
Стоимость данного мероприятия?
Действительно ли это эффективно против сколов (звучит довольно сомнительно)?
Насколько это экономически целесообразно (по сравнению с профессиональной полировкой, покраской кузова)?

МММ-дя....
ИМХО - развод....
Производить ЛАК на основе НАНОТЕХНОЛОГИЙ Сколько же он стоить будет???? Дешевле - авто сусальным золотом покрыть (Если, конечно, лак реально на основе Нанотехнологий).
А так... Обозвать красиво и таинственно и продавать свой лак в 2 раза дороже обычного Хороший маркетинговый ход.

Nick_2141 писал(а):МММ-дя....
ИМХО - развод....
Производить ЛАК на основе НАНОТЕХНОЛОГИЙ Сколько же он стоить будет???? Дешевле - авто сусальным золотом покрыть (Если, конечно, лак реально на основе Нанотехнологий).
А так... Обозвать красиво и таинственно и продавать свой лак в 2 раза дороже обычного Хороший маркетинговый ход.

Типа, как чудо прибор АСК, вроде - который мощи немерено прибавляет, а на топливе экономит не подецки
Похоже на развод очередной, увы, нет защиты от летящего к вам камешка.

как человек, торгущий в том числе и лкм для авторемонта, могу рассказать следующее
Керамолаки действительно существуют.
Эта группа матералов лишь условно носит приставку "керамо"
лаки применяемые на производстве некоторыми автопроизводителями и керамолаки применяемые при ремонтной окраске - разные , как по составу , так и по методу нанесения.
Эти лаки десйствительно отличаются особой стойкостью к ИСТИРАНИЮ. От сколов- не спасают ( имеется ввиду любая не заводская окраска, нанесеные на заводе продержатся, немногим дольше).
Стоят примерно на 20 % дороже обычного качественного лака.
смысла что то ими покрывать поверх-нет НИКАКОГО , кроме как потратить впустую деньги (применительно к Логану). Помимо всего прочего, они еще и крайне не просто полируются после полного высыхания. Не все умеют и знают как, и чем их полировать потом
Кажется на все пункты ответил?

dgd писал(а):как человек, торгущий в том числе и лкм для авторемонта, могу рассказать следующее
Керамолаки действительно существуют.

Да.
Но ведь не на основе "нанотехнологий" (это я вам ка физик - физику говорю... )

Вот ссылка, откуда взята информация - http://www.blamers.ru/mir_mercedes/nov_ ... itled3.php
В том числе и трактовка термина нано-технология, по разумению журналиста.
В данном случае речь скорее идет не о физике, а о коллоидной химии.

dgd писал(а):...смысла что то ими покрывать поверх-нет НИКАКОГО , кроме как потратить впустую деньги (применительно к Логану)...

Спасибо за ответ, но почему так категорично? Конечно, не факт, что, нанеся новый слой лака на "старый" слой ЛКП новой машины, мы получим желаемый эффект (взаимодействие химических веществ различных достаточно сложных составов может иметь не всегда предсказуемые последствия). Но вот еще информация о керамическом лаке:
"...Сейчас появился керамический сверхстойкий лак, нецара-паемый, неизнашиваемый. Одни идут таким путем: увеличивают твердость за счет добавления в компаунд ароматического углеводорода. Другие видят решение совсем в другом и применяют иные компоненты, иными способами придавая твердость или неизнашиваемость и не-царапаемость..."(http://prima-s.ru/users/index.php?actio ... 124b1ecf72)
Весьма пространная статья, затрагивающая многие ( в том числе, субъективные) проблемы окраски.
В отношении защиты от сколов - я с самого начала высказал сомнения.

Это Сергрену полезно будет. Пусть покрывает попетц машинки дабы защитить аэрографию(пленку). А нам потом расскажет! Объективно, так сказать.

Все верно, к нанотехнологиям данная группа лаков имеет весьма опсредованное отношение. Но слово цепляет что собственно и требуется.

Что касается категоричности- объясню свою позицию. Речь в посте шла о рациональности, либо нерациональности покрытия данными материалами наиболее подверженных внешним воздействиям частям кузова. Сделав это, мы должны быть готовыми к тому, что детали не покрытые данным лаком будут визуально сильно выделяться в сравнении с покрытими Исходя из уже установленной нами высокого стойкостью лака к истиранию, часть мшины будет блестеть, часть - будет матовая Если такой эффект устроит- то пожалуйста.

если речь идет о полном перекрасе автомобиля- скажем при аэрографии по всей машине, то смысл есть. Но подумать -стоит.

Применительно к Логану, использовать при частичной ремонтной окраске керамолаки -не целесообразно, по вышеназванным мной причинам. Данные лаки на конвеере использует, в частности МБ, им смысл есть.

А все же любопытно было бы просчитать экономический эффект при покрытии керамическим лаком в с е й машины( по сравнению с регулярной защитной полировкой + восстановительной полировкой (например, при предпродажной подготовке) или с перекраской машины, а также с покрытием в с е й машины пленкой - где-то мелькала такая информация). Сколько, интересно, будет стоить лак + работа?
Очевидно, правда, что при полировке (как и при нанесении дополнительного лакового покрытия) сколы останутся незаделанными, в отличии от перекраски.