Клуб автолюбителей Рено Логан

Я, естественно, задам все эти вопросы в салоне. Но от того, что я задам их и здесь на форуме, IMHO, не убудет.

1. По системам безопасности. Что такое ABS и EBV? Ну то есть расшифровку я в интернете найду, а на практике какая польза от этих систем?
Хочу купить за 670$ эту опцию из-за подушки безопасности пассажира. А с другой стороны - нужна ли она... Не могу определиться.
Также, эта опция доступна только начиная со второй комплектации (Expression 1,4). Это из-за каких-то технологических особенностей или просто маркетинговый ход?

2. Защита автомобиля. "Электронное противоугонное устройство", входящее во все комплектации - это полноценная сигнализация? Или что?

3. Комфорт. Я сейчас езжу на "пятерке" , поэтому не вполне понимаю, что есть кондиционер и нужен ли он мне? В "пятерке" как бы кондиционера нет, но есть некое устройство, которое гонит в салон теплый или холодный воздух. В чем принципиальное отличие такого устройства от "кондиционера"? И есть ли такая простая штука в Logan'ах без кондиционера? Грубо говоря, нужен ли мне кондиционер? Чем мне от него станет лучше?

4. Радиооборудование. Во-первых, почему на Authentique не хотят ставить аудиосистему с CD? Тоже маркетинговый ход? Во-вторых, я хочу поставить себе CD-MP3 (обязательно, я уже несколько лет только MP3 и слушаю). Умеет ли их стандартная CD-аудиосистема проигрывать MP3-диски? Если нет, то насколько реально поставить вместо штатной свою CD-MP3 магнитолу, купленную отдельно? И нужно ли тогда будет отдельно ставить также антенну и колонки или они входят в понятие "аудиоподготовка", обязательное для всех комплектаций.

Вот вроде и все. Буду очень признателен ответившим!!!

nickalex писал(а):....

2. Защита автомобиля. "Электронное противоугонное устройство", входящее во все комплектации - это полноценная сигнализация? Или что?

Иммобилайзер - это такая штуковина, которая определяет - родной ключ вставлен в замок или его копия. Если копия, то двигатель не заводится. Это означает, что просто делать копию ключа - бессмысленно, в него надо еще и чип втавлять, уникальный для конкретной машины

nickalex писал(а):3. Комфорт. Я сейчас езжу на "пятерке" , поэтому не вполне понимаю, что есть кондиционер и нужен ли он мне? В "пятерке" как бы кондиционера нет, но есть некое устройство, которое гонит в салон теплый или холодный воздух. В чем принципиальное отличие такого устройства от "кондиционера"? И есть ли такая простая штука в Logan'ах без кондиционера? Грубо говоря, нужен ли мне кондиционер? Чем мне от него станет лучше?

Кондиционер - это нормальный холодильник с компрессором, фреоном и прочими прибамбасами. Только вместо морозильной камеры подает холодный воздух в салон . Есть еще климат - контроль - это когда выставляется температура и она поддерживается. В этом - отсутствии контроля температуры - основное отличие автомобильного кодиционера от бытового - автозаводы лишние деньги за систему контроля температуры слупливают с клиентов. Нужен или нет кондиционер - каждый решает для себя. С кондиционером можно в пробках стоять, не открывая окон.

nickalex писал(а):
4. Радиооборудование. Во-первых, почему на Authentique не хотят ставить аудиосистему с CD? Тоже маркетинговый ход? Во-вторых, я хочу поставить себе CD-MP3 (обязательно, я уже несколько лет только MP3 и слушаю). Умеет ли их стандартная CD-аудиосистема проигрывать MP3-диски? Если нет, то насколько реально поставить вместо штатной свою CD-MP3 магнитолу, купленную отдельно? И нужно ли тогда будет отдельно ставить также антенну и колонки или они входят в понятие "аудиоподготовка", обязательное для всех комплектаций.

Штатная магнитола Mp3 крутить не умеет. Поставить магнитолу свою можно, но как правило, дилеры требуют, чтобы ее установка производилась у них в сервисе. Радиоподготовка по-логановски - это провода, дотянутые от консоли до передних дверей. В последней комплектации провода дотянуты до задней полки. Антенна есть на всех комплектациях.

1) ABS - антиблокировочноя система. Не дает заблокироваться колесам при торможении. Вещь весьма и весьма полезная. Я бы сказал - необходимая! Если вы, конечно, не считаете, что тормоза придумали трусы!
2) Электронное противоугонное устройство - иммобилайзер. Работает примерно так:
В ключ вмонтирован миниатюрный радио-передатчик, передающий уникальный код приемнику в рулевой колонке. Если попытаться завести авто точно таким же внешне ключом - не заведется. То есть вы как бы имеете два ключа в одном - механический и электронный. Но это - не сигнализация.
3) Кондиционер очень хорош в жару - не нужно открывать все стекла, чтобы не задохнуться, поэтому будете ездить без пыли и шума. Вы бытовые кондиционеры видели? Они отличаются от вентилятора? Так же отличается авто-кондиционер от того, что было у вас в "пятерке". В пятерке вентилятор либо гонит просто воздух с улицы либо воздух с улицы прогретый радиатором печки. А кондиционер гонит воздух с улицы ОХЛАЖДЕННЫЙ радиатором кондиционера (как в холодильнике).
4) Штатная магнитола не воспроизводит MP3. И вообще - убогенькая она чересчур за такие деньги. Впрочем, это со всеми автомобилями почти так. Ставьте любую понравившуюся магнитолу с ISO-коннектором.

Но есть еще несколько уточняющих вопросов.

1. Что такое EBV все-таки кто-нибудь знает?

2. Полную сигнализацию надо/можно ставить прямо при покупке в салоне или надо/можно купить машину и потом уже как совершенно отдельное дело куда-то подъехать и оборудовать ее сигнализацией?

4.1. Провода от консоли до передних дверей - это для колонок? То есть 4 колонки (на двери и назад) можно поставить только на последней комплектации? Что же они тогда пишут, что "аудиосистема 4x30 Вт c CD" доступна уже на второй комплектации? Или они специально прокинут эти 2 провода назад при установке, если купить аудиосистему именно у них? Так?

4.2. Дилер возьмет с меня денег за услугу "поставить мою CD-MP3 магнитолу с колонками"? Если да, то сколько?

EBV – Система электронного контроля торможения.
Система EBV оптимально делит тормозное усилие между передней и задней осями. Например, если задняя ось под большей нагрузкой в полностью загруженном автомобиле, система EBV передаст большее тормозное усилие на задние колеса, по сравнению с тем, если бы в автомобиле находился только один водитель. EBV – это гарантия правильного распределения тормозных усилий.

nickalex писал(а):2. Полную сигнализацию надо/можно ставить прямо при покупке в салоне или надо/можно купить машину и потом уже как совершенно отдельное дело куда-то подъехать и оборудовать ее сигнализацией?

Ответ здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=260

nickalex писал(а):4.2. Дилер возьмет с меня денег за услугу "поставить мою CD-MP3 магнитолу с колонками"? Если да, то сколько?

Обязательно возьмёт, и возьмёт немало! У меня есть смета от одного из салонов: Подключение головы + установка 4х динамиков + переходник на антенну = 2800р.

Foxlen писал(а):...EBV – это гарантия правильного распределения тормозных усилий.

Говоря проще - EBV - это электронный "колдун"

AntonLemon писал(а): Обязательно возьмёт, и возьмёт немало! У меня есть смета от одного из салонов: Подключение головы + установка 4х динамиков + переходник на антенну = 2800р.

Похоже, ПА?

AntonLemon писал(а):

nickalex писал(а):2. Полную сигнализацию надо/можно ставить прямо при покупке в салоне или надо/можно купить машину и потом уже как совершенно отдельное дело куда-то подъехать и оборудовать ее сигнализацией?

Ответ здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=260

nickalex писал(а):4.2. Дилер возьмет с меня денег за услугу "поставить мою CD-MP3 магнитолу с колонками"? Если да, то сколько?

Обязательно возьмёт, и возьмёт немало! У меня есть смета от одного из салонов: Подключение головы + установка 4х динамиков + переходник на антенну = 2800р.

Спасибо за ссылку и за ответы. Вроде все понятно стало... Ну, 100$ это еще терпимо в сравнении со всем остальным, хотя и жлобство, конечно.

Anonymous писал(а):Говоря проще - EBV - это электронный "колдун"

Ну проще мне конечно не стало, но в общих чертах я уже понял, что это такая фича для торможения. Спасибо!

Andy_ger писал(а):Похоже, ПА?

Похоже.

Кстати, насчёт полезности ABS + EBV,- Полезность этих систем очевидна! Но вопрос: cтоит ли эта полезность 650$ ?

Безусловно стоит! Сравнивая стоимость логановских ABS + вторая подушка с подобными опциями у конкурентов приходишь к выводу что тебе практически бесплатно устанавнивают необходимый пакет активной безопастности.

nickalex писал(а):

Anonymous писал(а):Говоря проще - EBV - это электронный "колдун"

Ну проще мне конечно не стало, но в общих чертах я уже понял, что это такая фича для торможения. Спасибо!

Человек, который ездит на пятерке и не знает, что такое "колдун" - да он просто не знает матчасти, на которой ездит "Учите матчасть" (с) В бой идут одни старики

Зфгд_ШШ писал(а):Человек, который ездит на пятерке и не знает, что такое "колдун" - да он просто не знает матчасти, на которой ездит "Учите матчасть" (с) В бой идут одни старики

Ну, я надеюсь, что на пятерке ездить уже недолго осталось, так что обойдусь и без "колдунов", одними EBV.

AntonLemon писал(а):

Andy_ger писал(а):Похоже, ПА?

Похоже.

Стало все же интересно, что такое ПА?

nickalex писал(а):Стало все же интересно, что такое ПА?

Петровский Автоцентр в СПб.
СПб - это Санкт-Петербург