Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 22 ноя 2007, 23:22

ANDREI писал(а):Тогда за это удовольствие мы заплатили 10230$

Пересчитайте теперь эту сумму в рубли, но по курсу на день покупки и сравните с нынешней ценой. О результатах отпишитесь. :wink:

Математики, млин. :lol:

Подорожало у них....

**iris** » 22 ноя 2007, 23:39

Посчитали: 2006 год (июнь) -- 304 000 рублей. Сейчас тоже самое -- 326 400. Итого -- разница 22 000 рублей, то есть 900 долларов.

**3dmax** » 22 ноя 2007, 23:44

iris писал(а):Посчитали: 2006 год (июнь) -- 304 000 рублей. Сейчас тоже самое -- 326 400. Итого -- разница 22 000 рублей, то есть 900 долларов.

То есть примерно на 7 процентов за полтора года. Меньше в полтора раза, чем инфляция за год. Подорожал, говорите? :lol:

Посчитайте теперь на сколько подорожало масло за те-же полтора года :lol:

И забудье про У.Е., тепеь все цифры в рублях.

**ANDREI** » 02 дек 2007, 02:32

3dmax писал(а):Пересчитайте теперь эту сумму в рубли, но по курсу на день покупки и сравните с нынешней ценой. О результатах отпишитесь.
Математики, млин. Подорожало у них....

Ну давайте... :wink:

10125 х 28.2 = 285525 рублей
Но это цена Expression с гидроусилителем + металлик

Так что... подорожала машика... :cry:

Ну посчитайте сами - за базу Expression 1.4 сейчас просят 278000 рублей + гидроусилитель 12350 + металлик 5000 = 295350...
Почти 10000 руб.! Может это и не такие большие деньги, в сравнении с ценой всего автомобиля, но все же... :roll:

**fenster** » 08 дек 2007, 22:23

сам проездил почти 2 года, могу с уверенностью сказать, что проблемы начинаются на 2-й год. обслуживание за 2-й год очень дорогое, лучше купить новый в кредит

**Sergren** » 09 дек 2007, 00:55

fenster писал(а):сам проездил почти 2 года, могу с уверенностью сказать, что проблемы начинаются на 2-й год. обслуживание за 2-й год очень дорогое, лучше купить новый в кредит

Уважаемый, впредь постарайтесь придать своим сообщениям содержательность. На первый раз дополняю. Судя по всему, речь идет не об эфемерном "обслуживании за 2-й год", а о ТО-4 у дилера, программа которого превышена по цене вдвое. Судя по всему, менялось что-то из подвески типа шаровой опоры и помпа.

**Sergren** » 09 дек 2007, 01:02

Да, и еще: ИМХО, не стоит брать оригинальные запчасти из-за их цены, полно дешевых аналогов. Это раз. Кроме того, делать большие ТО у официалов невыгодно. Экономия очень существенная.

**koven** » 09 дек 2007, 01:42

судя по своему опыту эксплуатации логана(43тык)- брать б\у стоит если машина прошла не больше 50тык-уж точно ничего не сломается, т.е до вас не ломалось :lol:

, а потом ближе к то-4 обычно выплывает подвеска( наконечники, шаровые). а ваще логан хорош только новый- :lol:

, вот продадут вам типа моего какой нить-и попадете на замену кузова :lol:

. удачи.

**Sergren** » 09 дек 2007, 02:12

koven писал(а):судя по своему опыту эксплуатации логана(43тык)- брать б\у стоит если машина прошла не больше 50тык-уж точно ничего не сломается, т.е до вас не ломалось , а потом ближе к то-4 обычно выплывает подвеска( наконечники, шаровые). а ваще логан хорош только новый- , вот продадут вам типа моего какой нить-и попадете на замену кузова . удачи.

Я тебя, уж извини, дополню.

1. Наконечники обычно "всплывают" на 40 тыках. Неоригинальные турецкие наконечники стоят по 500 рубл. штука. Оригинальные - дороже у дилеров в 5 раз. А ходят 40 тыков.

Посему щас в магазинах и на рынках предлагаются неоригинальные наконечники. Оригиналы ставят себе только ... оригиналы

или просто те, кто не хочет заморачиваться и любит все оригинальное.

Шаровая опора той же турецкой фирмы Текнорот стоит 350 рублей.

Короче говоря, недорогие запчасти на Логан есть.

2. ТО-4 - это серьезный рубеж. Уже писал, что лучше делать у неофициалов. Сделаю себе ТО-4 - выложу в форум отчет, сами увидите, как все недорого можно сделать. В пределах 10 тыс. рубл с заменой помпы, колодок, ремня ГРМ с роликом, ремня генератора с роликами, масла с фильтром, воздушного фильтра. Но все рвно 10 тыс. рубл. уже кусаются. Поэтому при покупке подержаного Логана действительно имеет смысл интересоваться пройденными ТО и их содержанием. Если ТО-4 пройдено, то Логан брать мона и нуно.

**koven** » 09 дек 2007, 02:26

поставил я себе колодки неоригинал с маршала за 600руб, через день убрался-дай бог чтоб совпадение

**Sergren** » 09 дек 2007, 02:30

koven писал(а):поставил я себе колодки неоригинал с маршала за 600руб, через день убрался-дай бог чтоб совпадение

Ну и при чем здесь твои колодки, если тебя повело на дороге с разлитой дрянью типа масла, где еще после тебя машины крутило?

**koven** » 09 дек 2007, 02:45

вот и пишу совпадение скорей всего, хотя искренне призываю народ покупать токо у официалов, хоть и дорого-определиь качество неоригинала мне например очень сложно, а на себе проверять не хочется.

**mixxxxail** » 09 дек 2007, 03:34

А у офицалов ,прям нормальную можно БУ взять...Там машину вообще не знают,просто раскручивают продавца на скидку,он дает цену процентов на 30-ть ниже рыночной , максимум моют машину и продают по рыночной цене .

**Sergren** » 09 дек 2007, 09:35

koven писал(а):вот и пишу совпадение скорей всего, хотя искренне призываю народ покупать токо у официалов, хоть и дорого-определиь качество неоригинала мне например очень сложно, а на себе проверять не хочется.

1. Не понял я, зачем покупать именно у официалов.
2. Вообще-то в неоригиналах нет ничего страшного. В тех же корейцах (Нексия) вовсю используются запчасти от Опеля, а ты говоришь.

**koven** » 10 дек 2007, 01:40

mixxxxail писал(а):А у офицалов ,прям нормальную можно БУ взять...Там машину вообще не знают,просто раскручивают продавца на скидку,он дает цену процентов на 30-ть ниже рыночной , максимум моют машину и продают по рыночной цене .

не понял фразы сорри).

Клуб автолюбителей Рено Логан

Берем Б/У Логан - на что смотреть?

Кто сейчас на конференции