1.4 с кондеем или 1.6?

[Inspector]

Бери с кондеем! Однозначно! 1,6 в пробке летом тебя не спасет!
Я себе взял 1,4 + кондей + АБС.

[tolm]

Сам стоял перед таким выбором. Потом очень хорошо подумал и взял третий вариант. Exp 1.4 + АБС.....
Насчет кондиционера вопрос немного спорный. Климат в нашей стране позволяет прекрасно без него обходиться 11 месяцев в году. Вы же сами обходились без него 15 лет......
Итак достоинства:
- прохлада в салоне при закрытых окнах в жаркий месяц и особенно в долгих пробках
- при температуре около 0 позволяет чуть быстреее делать антизапотевание окон за счет сухого воздуха и ... все.
Недостатки:
- отбирает мощность у движка, соответственно расход на 0.5-1 литра на 100км больше
- требует дорогостоящего обслуживания по заправке/дозаправке каждые 2-3 года,
- при езде в городе когда требуется часто выходить/входить из машины кондишен превращается в хронический насморк (это я по сужу по знакомым, кого угораздило купить машины с кондиционером)
Ну а почему надо обязательно ставить АБС с 2 подушкой и задними подголовниками я расписывать не буду. Всякий, кто ездит зимой меня и так поймет, а кто уже избежал аварии благодаря АБС тем более...

Опять-таки напомню, что нередко те самые доли секунды теряются не в процессе торможения, а из-за замедленной реакции, чему способствует перегрев и выхлоп ближайшего КАМАЗа. Посему в отдельных случаях, для безопасности кондишен нужнее, чем АБС. Но в целом, конечно, нужно и то, и другое.
Поехали по пунктам:
1. Кондишен НУЖЕН и полезен круглый год. Езда в питерских пробках полностью меня в этом убедила. Заслонка на рециркуляцию, кондишен вкл, обогрев заднего стекла вкл - на полчаса стёкла гарантированно чистые, окна не открываем, выхлопом КАМАЗа не дышим! Голова свежая! И вообще, едем в пробке с комфортом! Я раньше не знал, как так можно, чтобы в пробке и с комфортом!
2. Соответственно, про жаркие месяцы с ЗАКРЫТЫМИ окнами - это правда. Без пыли в салоне, кстати! Вообще, с кондишеном потребность открывать окна практически никогда не возникает!
3. Может быть кондишен и отбирает мощность у движка, но пока (2500км пробега) я что-то этого почувствовать не смог! Расход действительно возрастает. Лучший способ снизить расход до нуля - поехать в отпуск на поезде!
4. Про насморк (могу судить по летней поездке на юг на поезде с кондиционерами, ну не было у меня тогда Логана). Так вот, если сильно не снижать температуру, а довольствоваться чем-то приемлемым (+22...+24), то нормальненько всё! Никакого насморка не появляется!
4. Дорогостоящее обслуживание, судя по данным на сервисные ТО Рено, стоит лишних $50 за замену ремней раз в 60тык.
В целом, я изначально собирался покупать машину с кондеем (в том числе для поездок на юг), купил её такую и выяснил, что область применения кондея гораздо шире, чем тот самый 1 день в году!

[Зфгд_ШШ]

...
2. Соответственно, про жаркие месяцы с ЗАКРЫТЫМИ окнами - это правда. Без пыли в салоне, кстати! Вообще, с кондишеном потребность открывать окна практически никогда не возникает!
...

Вот по поводу отсутствия пыли для дефолтного логановского кондея неверно - у него нет салонного фильтра. Если потратить 2100 рублев и поставить фильтр салона от Модуса - тогда действительно, пыли в салоне не будет, но тогда появится еще одна расходная статья - салонный фильтр

[Anders]

Жаль, что "климата" в Логане нет, а то представляю дискуссию: кондей VS климат. Известны ли случаи смертельного исхода от стояния в пробках без кондея? (На себе пробовал - жив!).

[Зфгд_ШШ]

Жаль, что "климата" в Логане нет, а то представляю дискуссию: кондей VS климат. ...

Климат - это кондей с возможностью задания температуры

[tolm]

Вот по поводу отсутствия пыли для дефолтного логановского кондея неверно - у него нет салонного фильтра. Если потратить 2100 рублев и поставить фильтр салона от Модуса - тогда действительно, пыли в салоне не будет, но тогда появится еще одна расходная статья - салонный фильтр

Давайте не будем сравнивать пыль из-за отсутствия фильтра и пыль, задуваемую через окна. А то двери все ж открывают, когда садятся за руль, - вот вам и пыль в салоне!

[tolm]

Жаль, что "климата" в Логане нет, а то представляю дискуссию: кондей VS климат. Известны ли случаи смертельного исхода от стояния в пробках без кондея? (На себе пробовал - жив!).

Вполне реально - называется тепловой удар. Плюс недостаток кислорода.

[Зфгд_ШШ]

...Давайте не будем сравнивать пыль из-за отсутствия фильтра и пыль, задуваемую через окна. А то двери все ж открывают, когда садятся за руль, - вот вам и пыль в салоне!

Двери - это одно, а пыль, постоянно всысываемая вентилятором без фильтра при работе кондея - это другое К тому же без фильтра и теплообменнинк кондея намного быстрее забъется и потребует очистки.

[tolm]

Двери - это одно, а пыль, постоянно всысываемая вентилятором без фильтра при работе кондея - это другое К тому же без фильтра и теплообменнинк кондея намного быстрее забъется и потребует очистки.

А езда летом с открытым окном (по опыту 4-ки) - это протирание всего в салоне 1 раз в неделю. Очень неприятно, когда пылью порастает лобовое изнутри. Плюс открытое окно летом приводит к тому, что отвлекаешься от вождения на ловлю комаров/мух/ос.

[Зфгд_ШШ]

...А езда летом с открытым окном (по опыту 4-ки) - это протирание всего в салоне 1 раз в неделю. Очень неприятно, когда пылью порастает лобовое изнутри. Плюс открытое окно летом приводит к тому, что отвлекаешься от вождения на ловлю комаров/мух/ос.

Тьфу-ты, господи. Мы о чем толкуем-то? О том, что при наличии кондея и отсутствии у Логана салонного фильтра пыль в салон все равно забивается, поэтому желательно и для чистоты салона и для долговечности кондея не жадиться на 2100 рублев и поставить салонный фильтр. Во.

А не о том, что кто-то за рулем любит мух ноздрями ловить через открытое стекло

P.S. Я тут на днях решил во время движения приоткрыть стекло - надоело с закрытыми ездить. Открыл на 3 см, подержал открытым полминуты и закрыл - что-то мне не понравился весь это уличный шум . А в шестерке всегда водительское стекло приоткрытым держал. Не иначе, избаловался

[Гоша]

Я бы взял 1,6 без кондея.
Разница в мощности ОЩУЩАЕТСЯ.
И она очень нужна для безопасного обгона, особенно на узкой 2-х полосной петляющей дороге.
Да и вообще...

Вопрос в том что вы больше любите - комфорт и тишину в салоне в жару или "резвость" машины. Чем-то нужно пожертвовать. Выбирать ТОЛЬКО вам.

А я бы занял немножко денег и купил с тем и другим (как и сделал). А то потом расстраиваться... Деньги отдашь быстро, а расстриваться будешь долго.

[Stephan]

Разница в мощности ОЩУЩАЕТСЯ.
И она очень нужна для безопасного обгона, особенно на узкой 2-х полосной петляющей дороге.

... со сплошной осевой.

"Шутку юмора" поняли. Не надо флудить. Спасибо. Foxlen.

[EA]

На севере кондей не нужен, а двигло помощней необходимо, хотя это мое мнение

[boris55]

Собираюсь заказывать машину и стою перед выбором...........
Exp 1.4+кондей , но думаю что все-таки для его работы 1.4 все же маловат или я ошибаюсь?...........

Понимаю что выбор мне делать самому, но если у кого есть какие мысли и тем более практический опыт, то прошу высказываться и дать советы.............

1.6+кондей не рассматривается - не хватит баблосов.

Может другим пригодится,если Вы уже определились.....
Здесь сравнивали 1,4 Симбол-действительно очень резвая машина.
1,6 конечно даст запас мощности,неплохой для кондея и путешествий(а ездить на юг на иномарке без кондея нынче-это дурной тон!!!).
Но если денег не хватает на 1,6 с кондеем-тот уж лучше ИМХО взять 1,4 с кондеем(ну Симбол же с таким же движком-и ничего-пулей летает!),чем 1,6 без кондея и мучаться на жаре.
1800 км на юг летом в душной машине с детьми(окна настежь не откроешь-просифонит на ходу!) без кондея!!!!
Есть вещи,даже применяемые 3 месяца в году или ОДИН раз по крупному(в поездке на юг) стоящие того,чтобы за них отдать 700 долларов!
Однозначно-ЛЮБОЙ вариант комплектации(мало или многофаршированный,с избытком средств или их недостатком)-но новая импортная семейная машина(Логан)должна иметь кондей!
Музыку помоднее,противотуманки,подголовники на зад,подогрев сидений ,даже СИГНАЛКУ можно поставить ПОТОМ,когда появятся деньги.
Поставить ПОТОМ кондей(не в заводских условиях)-много дороже и малонадежнее(колхоз!)
ИМХО установку АБС вместо кондея(или наоборот) уже с хрипом обсуждали в другом форуме....не надо повторов.

[Светлана]

ммм...
у Символа, который 1,4 - 16-клапанник стоит, соответственно мощность выше - не то 86, не то 98 лошадей. Точнее не скажу, не помню просто. Но что намного мощнее - факт