Клуб автолюбителей Рено Логан

Задумался поменять своего логушенка. Сейчас есть интересное предложение от ситроена (2008г).

http://citroen.ru/models/passenger/c4-c ... tegration/

Стоит оно того? Насколько С4 геморройнее или дороже в обслуге?

Маргинал писал(а):Сейчас есть интересное предложение от ситроена

Я так понял, что это на 3-дверную модель, на 5-дверку предложение значительно менее интересное

Хм, заманчивое предложение, скидка в 200 000 рублей, цена получается на уровне Логана...

Маргинал писал(а):Стоит оно того? Насколько С4 геморройнее или дороже в обслуге?

Хм...
ИМХО - этот вопрос стоит задать тут: http://www.c4-club.ru/forum/

Romik писал(а):заманчивое предложение, скидка в 200 000 рублей

Что лишний раз подтверждает мысль, что Citroёn - это на бо-о-ольшого любителя...

Вот это ничего себе скидочка Другое дело и ежу понятно, что трехдверка С4 и логан это идеологически совершенно разные машинки, и соответственно в качестве замены сравнивать немного странно...Разве что приоритеты круто поменялись

Ну...
Вполне достойная замена Логану... (Если есть средства и желание).

Косяки есть (А у какой машины их нет?) http://www.c4-club.ru/forum/viewtopic.p ... 57&start=0

Вобщем. Нормальный автомобильчик.

Nick_2141, косяки конечно же есть у любой машины.
Но тут что-то очень большой список.
P.S...у LOGAN'а за 25 тык сделал разве что только полную ШИ
P.P.S...хотя приятель взял б/у С-5, и при этом доволен дальше некуда.
Один изменяющийся клиренс чего стоит.
Правда ценник на обслуживание там мама не горюй. И это говорит человек, пересевший на Ситроен с VOLVO-960

Nick_2141 писал(а):Нормальный автомобильчик.

Нормальный.
Кабы не эти выкрутасы с приборкой и ступицей руля...
С пробивучей задней подвеской ещё можно как-то смириться, но неподвижная ступица... голова отрывается...

Какая замена??!!! Он на 100000 дороже аутентика и дверей в 2 раза меньше

sedoy писал(а):Но тут что-то очень большой список.

Это-ж сборник!
Вам по логану сборничек дать? Мама-не горюй!

Mavrik писал(а):Какая замена??!!! Он на 100000 дороже аутентика и дверей в 2 раза меньше

Ага, а так же на 200000 дороже ВАЗ 2107, а дверей в 2 раза меньше...
По теме с такой скидкой думаю для кого-то он сможет стать заменой...
Дело вкуса как говорится...

Nick_2141 писал(а):Вам по логану сборничек дать? Мама-не горюй!

Киньте ссылку, интересно почитать...

dimonas писал(а):Киньте ссылку, интересно почитать...

Сами напросились...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=77105#77105

Когда прочтете - отпишите, почем логан продаете...

Nick_2141, название "ветки" впечатляет - Бред про Логан

Nick_2141 писал(а):Когда прочтете - отпишите, почем логан продаете...

спасибо, отношусь к логану как улучшенной калине ,а не как супермуперавто

в списке опций- ароматизатор воздуха... у меня в логане тоже такая опция установлена, правда не у офф диллера... сам ставил за полтиник

хотя ябы взял вместо логана, при условии что семья состоит не более чем из 2-х человек...

Реально достойное предложение. Единственный минус данного пепелаца- низкий просвет. В говна не заедешь как на логане. В остальном он на порядок выше логана. Я бы сменил не раздумывая, при условии что нет езды по полям и в семье нет маленьких детей, которые ездят в детских креслах. Сажать их в такое кресло в купе- одно мучение. А сам авто- вполне приличный, я ездил, знаю...

Это спецпредложение просто PR акция. С4 за такую цену не найти. Звонил, узнавал, минимальная цена 510 .... Средняя 549 ...

Путник писал(а):....В остальном он на порядок выше логана....

На порядок - это в 10 раз. Свежо питание, да... верится с трудом

Путник писал(а):Реально достойное предложение. Единственный минус данного пепелаца- низкий просвет. В говна не заедешь как на логане. В остальном он на порядок выше логана.

Под каждым словом распишуси.... но себю - дачнику-грыбнику не узял бы ни за чо...

Nick_2141 писал(а):Косяки есть (А у какой машины их нет?) http://www.c4-club.ru/forum/viewtopic.p ... 57&start=0

Не стал бы я менять "безобидные косячки" логана на косяки ситроена.
Учитывая разность в ценах (ремонт, з.части). Особенно понравилось следующее : "владельцы машин с АЛ4 и ее апологеты при любом удобном случае ее сдают в трейд-ин или продают,а сами покупают ДАЖЕ РЕНО Меган на ркпп". http://www.c4-club.ru/forum/viewtopic.p ... 57&start=0 Это цитата из ссылки.

http://www.c4-club.ru/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

классный опус...

remich писал(а):классный опус...

Автору - респект!!!
Да и машинка - достойно выдержала такие... Хм.. (дорогами это назвать, язык не поворачивается...)

Nick_2141 писал(а):

remich писал(а):классный опус...

Автору - респект!!!
Да и машинка - достойно выдержала такие... Хм.. (дорогами это назвать, язык не поворачивается...)

Особенно, если учесть, что после перегона "Владик-Москва" легендарно неубиваемые прульки ставят на подвесочный ремонт...

Маргинал писал(а):Задумался поменять своего логушенка. Сейчас есть интересное предложение от ситроена (2008г).

http://citroen.ru/models/passenger/c4-c ... tegration/

Стоит оно того? Насколько С4 геморройнее или дороже в обслуге?

Мой друг купил такую машину и доволен. Что надо учитывать - машина сугубо городская и действительно намного (в разы) дороже в обслуживании.

Реальная альтернатива Логану - это внедорожник. Может, и на внедорожники сейччас такие скидки?

Идальго писал(а):Особенно, если учесть, что после перегона "Владик-Москва" легендарно неубиваемые прульки ставят на подвесочный ремонт...

Здесь я не согласен. Праворульки к нам уже идут с побитой подвеской, продажа есть продажа, лично сталкивался. И естественно, такой перегон их добивает. Да и перегонщикам - плевать что до Москвы доедет. А тут хозяин за авто следит, чай своё.
Но автор молодца, или в какой-то степени сорвиголова. Машина для таких путешествий все же другая нужна.

Может и так, Док... Не стану спорить.

Doc писал(а):Но автор молодца, или в какой-то степени сорвиголова. Машина для таких путешествий все же другая нужна.

Согласен.

"гидроклапана стоят 25 тыс., а гидротрансформатор - те же 40 тыс.... "
"Не гарантийный ремонт обошёлся бы в приблизительно в 40 тысяч, замена рулевой рейки"
"Королла предыдущего кузова (Е12), там полетел электроусилитель руля... поменяли по гарантии, но если бы это сломалось, после окончания срока, цена вопроса 50 тыс.-с-чем-то"
Это я так, надергал из ссылки про путешествие. Красивая машина, в плейбой девочки тоже ничего. Коллеги будьте реалистами.....

У меня была идея купить с4, но когда я начала звонить на счет этой скидки в 200 тыс, о которой здесь было написано, выяснилось, что авто разобрали к тому моменту уже как 2 недели чуть ли не за 2 дня после того, как повесил баннер. нет, они предлагали скидку в 200 тыс руб на авто, которое стоит 800 тыс.

ситроен с 4 красивая машинка. но не рабочая, не семейная, понтоваться перед девушками или самими девушками, дорогая, чисто городская.

если есть деньги, можно купить как второе авто.
я бы купила.

Ночь писал(а):если есть деньги, можно купить как второе авто.
я бы купила.

Любое, даже второе авто должно быть практичное за приобретаемые деньги. Ситроену все же далеко по этому сочетанию. Его скорее берут за внешность, что не есть практичный подход.

Doc писал(а):Ситроену все же далеко по этому сочетанию.

а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку. А вот ситроенчиге автомат есть! И засвои деньги он вполне, хотя я бы лучше купил (если пошла такая пьянка) француза с собачкой и индексом 308

Doc писал(а):

Ночь писал(а):если есть деньги, можно купить как второе авто.
я бы купила.

Любое, даже второе авто должно быть практичное за приобретаемые деньги. Ситроену все же далеко по этому сочетанию. Его скорее берут за внешность, что не есть практичный подход.

я имела в ввиду. что купила бы ситроен, как вторую машину. к любой рабочей лошадке типа того же логана.

он красив, это да.

Амулет писал(а):

Doc писал(а):Ситроену все же далеко по этому сочетанию.

а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку. А вот ситроенчиге автомат есть! И засвои деньги он вполне, хотя я бы лучше купил (если пошла такая пьянка) француза с собачкой и индексом 308

я бы не назвала наличие автомата -практичностью.
я со скепсисом отношусь к коробке-автомат.
нет, конечно, если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.

Возможность выбора автомата - в ЛЮБОМ авто- благо. Вам он не нужен- другим без него никак. На этом офф о трансмиссиях прекращаем.

Амулет писал(а):а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку.

Не подменяйте понятий. Или для вас слово "практичность" имеет совершенно другой смысл? И почему это с недавних пор? До "недавних" в логан ставили автомат?
А вот на счет дергалки, это больше маганам и сценикам подходит, у меня на сценике при достаточно резком отпускании сцепления так часто получается. В логане же сцепление, на мой взгляд, идеально.

Путник писал(а):Возможность выбора автомата - в ЛЮБОМ авто- благо. Вам он не нужен- другим без него никак. На этом офф о трансмиссиях прекращаем.

представьте ситуацию, когда вы на цитрусе выезжаете в поле и застреваете.
что вы будете делать?или не ездить в поле?

на логане такое не пройдет.

так что если бы я брала чисто городскую машину, с возможностью езды на автобане, которых у нас практически нет, то выбрала бы цитрус -100% за его дизайн, по-моему мнению это одна из самых красивых молодежных машин а данный момент(ну не представляю я тетечку в 50 лет или прожженного жизнью дядечку за рулем этой машины).

выбрала бы купе. ну под вопросом-хэтч, хотя большинство девушек берут именно "кепку"

логан позиционируют как семейное авто, это именно так.его дизайн, размеры, объем багажника и салон говорит об этом. даже со спортивными обвесами он вряд ли будет выглядеть хотя бы на половину так, как цитрус.

это разные машины, для разных целей, с разной функциональностью.


кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))

Ночь писал(а):если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.

ого! Логан то оказывается для поездок за город!

Doc писал(а):До "недавних" в логан ставили автомат?

просто я наслушался всяких умников которые "не хотят чтоб за них принимала решение машина" и "автомат тупил на разгонах" и "зимой застрянешь- не выберешься" и "с автоматом машина жреееет!" и не покупал никогда его. А вот теперь попробывал и откровенно говорю- для меня механика протиф автомата то же самое, что логарифмическая линейка супротив калькулятора.

Doc писал(а):Или для вас слово "практичность" имеет совершенно другой смысл?

все нормально. это же дибилизм (мягко говоря непрактично) дергать туда сюда ручку, когда можно просто жать на газ и ехать!

Ночь писал(а):кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))

а сама коробка 40 тыр.? На 12и летнем мерене вот только ремонтировали вышло 5 тыров.

Амулет писал(а):

Doc писал(а):Или для вас слово "практичность" имеет совершенно другой смысл?

все нормально. это же дибилизм (мягко говоря непрактично) дергать туда сюда ручку, когда можно просто жать на газ и ехать!...

Вообще-то это называется не "практичность", а "комфорт" . А вот непрактичность автомата заключается в увеличенном потреблении горючки.

Зфгд_ШШ писал(а):Вообще-то это называется не "практичность", а "комфорт"

и где грань?

Зфгд_ШШ писал(а):в увеличенном потреблении горючки.

а это как газовать. совершенно то же самое как и на механике

Амулет писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):в увеличенном потреблении горючки.

а это как газовать. совершенно то же самое как и на механике

Сами придумали или сказал кто ? Уж если даже производители, заинтересованные в указании минимального расхода бензина, в паспортных данных для АКПП ВСЕГДА пишут бОльший расход бензина по сравнению с механикой...

Амулет писал(а):

Ночь писал(а):кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))

а сама коробка 40 тыр.? На 12и летнем мерене вот только ремонтировали вышло 5 тыров.

у меня нет цитруса я не знаю сколько стоит ремонт коробки-автомат, т.к. никогда не имела машины с коробкой-автоматом.
я ориентируюсь на посты господ вот с этого форума-они там с упоением пишут сколько потратили на ремонт своих ситроенов
c4-club.ru

Амулет писал(а):

Ночь писал(а):если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.

ого! Логан то оказывается для поездок за город!

Doc писал(а):До "недавних" в логан ставили автомат?

просто я наслушался всяких умников которые "не хотят чтоб за них принимала решение машина" и "автомат тупил на разгонах" и "зимой застрянешь- не выберешься" и "с автоматом машина жреееет!" и не покупал никогда его. А вот теперь попробывал и откровенно говорю- для меня механика протиф автомата то же самое, что логарифмическая линейка супротив калькулятора. .

вы знаете, для меня логан-это универсальная машина, но я много езжу за город, хотя не имею дачи или деревенского дома-просто я так провожу свой досуг.

я знаю людей, которые с автомата не могли тронуться на механике, если никогда ее не водили. мой муж ездил на автомате и через 2 мес жег сцепление на механике-хотя он хороший водитель, просто все зависит от навыков и целей авто.

если вы не собираетесь ехать в канаву-вам логан с механикой нафиг не нужен, ситроен в самый раз.
а я вот собираюсь и не хочу оставить днище в каком-нибудь болоте)))

Путник писал(а):На этом офф о трансмиссиях прекращаем.

Еще раз повторить?

На этом офф о трансмиссиях прекращаем.

Компания Citroen во вторник распространила первые фотографии хэтчбека Citroen C4 следующего поколения. Официальный дебют этой новинки состоится осенью на автосалоне в Париже, а конкурентами нового C4, как и прежде, будут VW Golf, Ford Focus, Renault Megane и Opel Astra.

http://auto.lenta.ru/news/2010/06/01/newc4/

Шико писал(а):...и новый С4 подоспеет.

А чо обещают хорошую машинку ?

Dze писал(а):

Шико писал(а):...и новый С4 подоспеет.

А чо обещают хорошую машинку ?

А на пердыдущей странице картинка: курасивая м-на получается. И руль стал с нормальной ступицей, и приборка классическая, и моторы совместные PSA-BMW. И Лёб нам симпатичен.

Поделюсь практическим опытом. Три года отъездил на Логане, сейчас примерно полгода рестайлинговый Ситроен С4 в 5ти дверном кузове. Ну что сказать. Машины по концепции несколько разные. Логан настоящая рабочая лошадь, простая и неубиваемая. Ситр более нежен. По проходимости Логан лучше, на Ситроене надо беречь пороги и передний бампер, под который ни один бордюр не подлазит. По мелочам Ситр достает чуть больше, чем Логан. На Ситре больше пласмассы, из за этого есть некоторое впечатление хлипкости, на крыло жмешь, оно ходуном ходит. Из положительных сторон - по динамике Ситроен ураган, с Логаном не сравнить, подвеска жесткая без кренов (на плохих дорогах иногда раздражает), шумка намного лучше, материалы отделки что надо. Да и сам он выглядит красиво. Вообщем, если надо машину для жизни, ездить на дачу, по разбитым грунтовкам, Логан предпочтительнее. Ситроен более для эстетов, для скоростного передвижения по трассам, автобанам. Если вопросы конкретные есть, спрашивайте.

Hexff писал(а):... Если вопросы конкретные есть, спрашивайте.

А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

Шико писал(а): А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

В смысле щетки поменять? Выключаешь зажигание и переводишь рычажок управления стеклоочистителями вверх, щетки поднимаются и там остаются (сервисный режим). В инструкции даже об этом написано.

Hexff писал(а):

Шико писал(а): А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

В смысле щетки поменять? Выключаешь зажигание и переводишь рычажок управления стеклоочистителями вверх, щетки поднимаются и там остаются (сервисный режим). В инструкции даже об этом написано.

Не, я про другое.
У моей хорошей знакомой С4, так она мне весь мозг вынесла, дескать, почему нельзя сделать вот так:



а мне и сказать нечего...
Я поэтому и спросил, тем более такой удобный случай.

Шико
Сейчас, секунду, выйду погляжу.
....
Да нет, все так же. Возможно в дорестайле по другому.

Hexff писал(а):Да нет, все так же.

Такблин... Либо у неё поводки другой системы, либо капоты отличаются...
Ладно, покажу ей картинку, пускай сама разбирается.
Спасибо!

Во вторник, 20 июля, на заводе французской группы PSA Peugeot Citroen в Калуге было запущено производство хэтчбека Сitroen C4. В течение ближайших двух лет автомобиль планируется выпускать методом крупноузловой сборки, а затем начать производство по полному циклу со сваркой и окраской кузовов.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/20/citroenc4/

Набрёл, случайно, http://citroen.ru/models/passenger/c4-h ... tegration/
На автомобили производства 2010, участвующих в государственной программе утилизации, стоимость от 447 000 руб.

Мне кажется новый С4 будет старого по интереснее и цену загнули не очень, по быстрей бы в живую посмотреть и можно подумать как вариант на замену логана http://www.zr.ru/a/318936/ http://info.citroen.ru/price/passenger/ ... ntegration народ какие мысли по данному поводу

Мысли такие. Цены сейчас на гольф-класс загнуты прилично (а не не очень). Я лично для себя не определил целесообразность покупки машины за 600-700 тыс.руб. Да и по опыту скажу, что европейские "пузотерки" примерно все одинаковые и имеют ряд недостатков в эксплуатации в РФ. У нас нужно - клиренс, геометрическая проходимость и энергоемкая подвеска. Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

Hexff писал(а):Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

флюенс еще смотреть. у него с клиренсом все в порядке.

Так и у С4 нормальный клиренс (175, как у Степвэя)... Правда это у модели 2010-го года...

Militar Katze писал(а):

Hexff писал(а):Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

флюенс еще смотреть. у него с клиренсом все в порядке.

А с геометрией? Точно так же длинный клюв и база.

Hexff писал(а):А с геометрией? Точно так же длинный клюв и база.

Про клюв, как мне кажется, опасения несколько преувеличены. У пыжа 308 клюв подлинее будет, однако по нашим дорогам (грунтовым в том числе) бегает.

Ну каждому свое, конечно. Просто короткие свесы выручают постоянно. У меня были случай, когда на Киа Циде у дома парковались, а потом выехать не могли, потому как клюв на наст снега сел и своим ходом не сдернуть было.

З.Ы. Вообще в идеале для РФ надо что-то полноприводное. Я в эту зиму намучался. Пол-зимы во двор заехать не мог - каша, на стоянку приезжаешь, тебя трое заносят, потом ты им помогаешь. Домой идешь, ноги трясутся. И так каждый день. Лопатой намахался как на 100 фитнессов вперед. Скорее бы Дастера чтоль в серию запустили

ближе к теме коллеги не офтопим

Hexff писал(а): Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

Кто спорит логан и сандеро конечно ближе к жизни ,но хочется и в салоне чувствовать себя немножко по комфортней, все таки аскетичность их салона угнетает

Ну в рестайле облагородили неплохо, на мой взгляд. Сорри за оффтоп.

На днях ставил сигнализацию на папин логан,делать было нечего,зашел посмотреть новый С4.Сам не ожидал,что машина очень понравится.Даже задумался,о внесении ее в список кандидатов,на замену моему хендаю...
Машины были представлены во всех комплектациях,но так как автомат не хочу,а стеклянную крышу тем более,смотрел первую,и вторую.Очень понравилось,что круиз контроль с ограничителем скорости есть уже в начальной комплектации.Рычажок один в один,как у пежо 308.Если заказать какой-то там пакет за семнадцать тысяч,то круиз будет уже на руле,слева,приче с памятью на пять значений.Запаска полноразмерная,приборная панель мягкая,руль регулируется по высоте,и вылету,на второй комплектации задние стекла тонированные,места для установки домкрата помечены стрелочками на порогах,но если нагнуться,их и так видно.В общем,смотрел как мог,исходя из своих соображений,и приоритетов.Капот,говорят алюминевый,двери,бампер,при нажатии прогибаются не сильно.Кто пробовал это делать на мондео,фокусе 2,куге,поймет о чем это я.Из не понравившегося:сам за собой на заднее сиденье еле влез,типа ноги хоть в карман убирай.В общем есть о чем подумать за такую цену.До этого ситроен всерьез не рассматривал,именно из-за его креативности,мягко говоря.А эта,вроде,нормальная машина.

http://www.autoreview.ru/articles/wine_beer/
с картинками.

А мне вот http://motor.ru/articles/2011/06/17/citroenc4/ обзор понравился...

Что лучше – традиции или новаторство? Спокойно двигаться по накатанной колее или самостоятельно прокладывать новый путь – эти вопросы мучают человечество уже не одно столетие и до сих пор остаются без ответа.

Обзор на Дроме о С4 Седан: http://info.drom.ru/surveys/23532/

Статья, явно рекламная, на Motor-е
http://motor.ru/articles/2013/05/30/citroenc4/

Короче, как я понимаю, С4 можно не рассматривать как замену Логашу? Такая же заморочка как 308-й пыж?

лично я рассматриваю именно с4 как замена логану.