Клуб автолюбителей Рено Логан

Veiron писал(а):Именно, правда я больше склонился бы к кроссоверу, например BMW X5

Одиночный оффтоп, но все же: если эксплуатировать BMW X5 так же жестко, как Логан, гоняя по раздолбанным дорогам, то проблем не оберешься. Тут тебе и замена рычагов передней подвески за штучку раз в 15 тыков, и замена рулевой рейки раз в 5-60 тыков ... И цены на эти запчасти и на работу соответствующие.

Вон почитайте

http://madcar.ru/BMW/X5/2004/id-742.html

http://www.omega.kz/article.php?article_id=14357

и успокойтесь насчет BMW X5.

Sergren писал(а):
Veiron писал(а):Именно, правда я больше склонился бы к кроссоверу, например BMW X5

Одиночный оффтоп, но все же: если эксплуатировать BMW X5 так же жестко, как Логан, гоняя по раздолбанным дорогам...
и успокойтесь насчет BMW X5.

Даже читать нечего. 4 года назад я владел Х-5 (Е-53). Так уж жизнь сложилась, что потом пришлось пересесть аж на Приору, с нее на Лансер. Если далее жизнь не преподнесет сюрпризов, следующим авто будет однозначно баварец. Х-5 надежен как танк, в сравнении с Логаном уж точно. Не надо равнять дешевый бюджетный автомобильчик с автомобилем премьер класса. Логан не плохой автомобиль в своем бюджетном сегменте, но не стоит преувеличивать его возможностей. Даже при всей технологической и конструктивной сложности Х-5 надежнее простенького до безобразия Логана. Поверьте, на колдобинах да ухабах Логан рассыпется на гайки в разы быстрее. Есть такое понятие, как моторесурс. На бюджетных автомобилях он в разы меньше, чем на автомобилях высокого класса. Да, есть косяки и болезни даже на таких дорогих машинах и это хоть и горькая, но данность. Любое железо ломается, вопрос лишь на сколько чаще. Например передний стабилизатор попер устойч. на X-5 (E-70) летит. Более тяжелый мотор 4,8 соответственно и превышенная нагрузка на перед дала о себе знать, технологический просчет. Косячные датчики парктроника, даже по отделке салона косяки есть. То, что Х-5 дорог в эксплуатации и обслуге, это несомненно, но, как правило, владельцев данного аппарата финансовый вопрос затрат на автомобиль волнует куда меньше, чем владельцев Логана. По доходам и расходы.

Krest33 писал(а):Не надо равнять дешевый бюджетный автомобильчик с автомобилем премьер класса.

Ну и вывод! Откуда следует, что я приравниваю Логан к БМВ X5? Вы вообще чего пишете-то? :shock:

Я просто пишу о том, что БМВ будет весьма проблемным авто при эксплуатации по нашим буеракам, если смотреть на отзывы по эксплуатации этой махины по нашим направлениям, коих хватает. Эта подвеска не для наших ям.

Krest33 писал(а):Поверьте, на колдобинах да ухабах Логан рассыпется на гайки в разы быстрее.

Вас куда-то унесло в такие дали, что просто оторопь берет.

Логан эксплуатируется по такому бездорожью, что будьте-нате, и ни у кого он "на гайки" не рассыпается.

Ладно, все, проехали, это оффтоп.

Veiron писал(а):За рулем логана понимаешь: "вот таким и должен быть первый автомобиль"

чтобы все шло пучком "первый" автомобиль должен быть мерседес "с" класса. Ну на крайняк ауди а4

Sergren писал(а):ck:

Я просто пишу о том, что БМВ будет весьма проблемным авто при эксплуатации по нашим буеракам, если смотреть на отзывы по эксплуатации этой махины по нашим направлениям, коих хватает. Эта подвеска не для наших ям.

Вы приравниваете автомобили по надежности. Не может бюджетный автомобиль тягаться в этом с авто премьер класса. Сравните хотя бы моторесурс двигателей. Ну конечно, по вашему Х-5 кроссовер паркетник, который хоть как то расчитан на относительное бездорожье рассыпется, а Логан конечно нет. Есть конечно у Бима проблемы, вот только в соотношении с Логаном в разы меньше. Я эксплуатировал эту махину 2 года, при чем машина была уже 3х летка, как-то вот не развалилась, как умудрилась, прямо удивительно. Дожили блин, договорились. Вас самого-то никуда не занесло, ни в какие дебри? Читаю ветку и поражаюсь, то Логан Лансер 1,8 объезжает, теперь и по бездорожьюи неубойности рулит. Не автомобиль, а чудо прямо какое-то, при чем за копейки. Хоть беги покупай, пока дефицитом не стал.

Krest33 писал(а):... Я эксплуатировал эту махину 2 года, при чем машина была уже 3х летка, как-то вот не развалилась, как умудрилась, прямо удивительно....

А чего же избавились-то :wink:

? Да причем так неудачно, что на форуме логановодов осели

Krest33 писал(а):Вы приравниваете автомобили по надежности.

Так по подвеске для наших дорог Логан лучше, это же очевидно. Что так возмущает в этом бывшего владельца BMW X5?

Krest33 писал(а):Сравните хотя бы моторесурс двигателей.

Еклмн, зачем мне его сравнивать, когда речь о рычагах и рейке шла?

Krest33 писал(а):Дожили блин, договорились. Вас самого-то никуда не занесло, ни в какие дебри?

Я просто не понимаю такой бурной реакции на весьма скромную выложенную мной информацию. Такое впечатление, что на Вас крокодил набросился

Krest33 писал(а):Читаю ветку и поражаюсь, то Логан Лансер 1,8 объезжает, теперь и по бездорожьюи неубойности рулит. Не автомобиль, а чудо прямо какое-то, при чем за копейки. Хоть беги покупай, пока дефицитом не стал.

Не знаю, кто кого объезжает, я не гонщег, чхать мне на это. А по потребительским качествам Логан - выдающееся авто, это очевидный факт.

Krest33 писал(а):Вы приравниваете автомобили по надежности.

Я не "приравниваю" БМВ X5 к Логану по надежности в глобальном смысле, ибо меня глобальная надежность БМВ вообще не интересует. Я просто привел скомпилированные и общеизвестные факты, подтвержденные ссылками и многочисленными статьями/отзывами о ненадежности подвески БМВ X5 при жесткой эксплуатации по нашим жутким дорогам. Вот и все.

Krest33 писал(а):Не может бюджетный автомобиль тягаться в этом с авто премьер класса.

В чем "в этом"? Понимаете вообще, о чем речь идет? Или у Вас глаза на затылке от одного только сравнения?

Krest33 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):А чего же избавились-то ? Да причем так неудачно, что на форуме логановодов осели

Если сарказм, то не уместен. В жизни всякое случиться может. Так обстоятельства сложились, на тот момент пришлось даже на Приору пересаживаться. На форум к вам попал после того, как один ваш известный форумчанин на форуме Лансера очень занимательные вещи рассказывал. Вот решил ознакомиться.

Вообще меня этот детский сад во взрослом возрасте просто удивляет. Любые два технических агрегата можно сравнить по их узлам. По той же энергоемкости и долговечности. Нет же, как только берется один узел авто бизнес-класса, то все, нафик, надо обязательно три раза ку и на колени.

Что за бред?

Sergren писал(а):В чем "в этом"? Понимаете вообще, о чем речь идет? Или у Вас глаза на затылке от одного только сравнения?

"Вы приравниваете автомобили по надежности. Не может бюджетный автомобиль тягаться в этом с авто премьер класса." Читайте внимательнее. Теперь надеюсь понятно?

Sergren Спасибо за перенос

Всегда интересно понимать, с кем имеешь дело. Я так понимаю, наш контрагент имеет о Логане весьма смутное представление...

Зфгд_ШШ писал(а):Sergren Спасибо за перенос

Давно пора было, ждал удобного момента и дождался

Зфгд_ШШ писал(а):Всегда интересно понимать, с кем имеешь дело. Я так понимаю, наш контрагент имеет о Логане весьма смутное представление...

У меня тоже такое впечатление давно сложилось.

Krest33 писал(а): Не может бюджетный автомобиль тягаться в этом с авто премьер класса.

Тюююю...
Смеялсо. :lol:

Да некоторые инно ценой в 1 миллион рубликов ломаются не реже чем какой нибудь Ланос. Куча электронники, сложных узлов, агрегатов - всё это ведь не вечное, ломается только в путь. Логан надёжен потому, что он прост как три копейки. Главный его минус это и главный его плюс одновременно.

Krest33 писал(а):"Вы приравниваете автомобили по надежности. Не может бюджетный автомобиль тягаться в этом с авто премьер класса." Читайте внимательнее. Теперь надеюсь понятно?

Где, ну где я приравнял Логан и БМВ X5 по надежности, а???? Давайте я Вам предупреждение за дезинформацию выпишу, что ли?

Еще раз напишу, что у меня и в мыслях не было сравнить эти авто по надежности вообще, тем более касаться ресурса двигателя, который меня на БМВ вообще не интересует. Ну зачем мне приписывать всякие пакости?