Клуб автолюбителей Рено Логан

ТАГАЗ С-100 (комплектуха корейская, сборка тагаза)
- Фотки и Инфо -
http://www.zr.ru/articles/58793
http://otvet.mail.ru/question/22823359/

На ТагАЗе разработан и готовится к выпуску собственный автомобиль. Наш корреспондент побывал на предсерийном показе ТАГАЗ С-100.
Вскоре с конвейера Таганрогского автозавода пойдут автомобили в кузовах седан и хетчбэк, оснащаемые бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л. Два последних будут доступны с 4-ступенчатыми гидромеханическими автоматами.

Сборка седанов начнется в мае текущего года. К концу года появятся седан и хетчбэк с измененным дизайном передка.
Хотя в разработке участвовали корейские инженеры, но, по утверждению производителя, действовали они по нашему техзаданию. При этом С-100 не клон какой-либо существующей модели. Это исключительно российская машина; выпускать ее где-либо еще не планируют.

Силовой агрегат, подвески, детали кузовов, двери, салон - словом, почти все будут изготавливать на дочернем предприятии ТАГАЗ-Корея (понятно, в Корее) и отправлять к нам на сборку.

Предварительно цены на С-100 с двигателем 1,6 будут стартовать с 10 тыс. долларов. Более бюджетная версия с мотором 1,4 будет еще демократичней. Наиболее же дорогая версия с кожаным салоном, климат-контролем и достаточно богатым оснащением оценивается в 15 200 долларов.

Ха, чем то Китайцев напоминает.
А обсуждать пока нечего, машины то нет...

Цена так же убила. От 10 тысяч долларов, то есть от 360 тысяч, а скорее всего даже дороже, за голую комплектацию непойми чего. Там на тагазе не с ГАЗа люди сидят случайно? Собрались путь Сайбера повторить?
Может машина и хорошая будет, но с ценой уже перебор.

Передние фары какие-то не очень...

Romik писал(а):Передние фары какие-то не очень...

+1
Они мне и напомнили сразу Китайские поделки.

del

Смахивает на Lifan Breez отчего-то.

Olaf писал(а):ТАГАЗ С-100 (комплектуха корейская, сборка тагаза)

Что-то мне Дэу Леганза (АКА "Кондор") вспомнилась... Она как раз на ТАГАЗе собиралась...

Nick_2141 писал(а):

Olaf писал(а):ТАГАЗ С-100 (комплектуха корейская, сборка тагаза)

Что-то мне Дэу Леганза (АКА "Кондор") вспомнилась... Она как раз на ТАГАЗе собиралась...

есть немного, но по ходу габариты поменьше будут... движки маловаты для авто размером с леганзу...

Это очередная Спектра- для Геронтофилов, к моменту выпуска она выглядет устаревшей. Если кто-то купит и попользует года 3, то к моменту продажи этот авто будет просто анохронизмом. Мне напоминает обновленную Несксию- "бабушка" в парике, накрашенная яркими румянами .

Sharky.spb писал(а):но по ходу габариты поменьше будут...

Ну, будут габариты - вот и посмотрим

Sharky.spb писал(а):движки маловаты для авто размером с леганзу...

Не такая она и большая, как кажется, эта леганза...
Да и движок у нее максимальный был 2,2 л. 133 л/с если не ошибаюсь...
Так-что, современный 1,6 - ее вполне потянет... МИХО.

Sharky.spb писал(а):но по ходу габариты поменьше будут...

http://www.tagaz.ru/news/page1/issue170/

Работая над этой машиной, наши конструкторы поставили перед собой цель перевернуть представление российского потребителя об отечественном автомобиле. TAGAZ C-100 принадлежит к наиболее популярному в России среднеразмерному классу и призван успешно конкурировать с зарубежными одноклассниками.

Эм...
Кто-нибудь пояснит, что такое "среднеразмерный класс"

Да, до кучи, по размеру салона...



Кнечно, по этим фотам мало что можно сказать...

З.Ы. что-то слабо верится в цену "от 10000$"

даешь 300 килорублей за максимальную комплектацию!!!! ВАЗ застрелиться тогда

Nick_2141 писал(а):З.Ы. что-то слабо верится в цену "от 10000$"

За 10 тысяч будет подобие нашего Аута, а на фотке топовая версия, с ценой 15 штук. Что по сегодняшнему курсу около 550 тысяч. Не так уж и мало.

Очень настораживает в этой машине вот это:

При этом С-100 не клон какой-либо существующей модели. Это исключительно российская машина; выпускать ее где-либо еще не планируют.

По моему представлению у Тагаза 2 варианта выпуска "своей машины":
1. Взять платформу старой Элантры или Верны (Рио), подшлифовать интерьер и экстерьер, не трогая основные компоненты платформы.
2. Взять платформу китайского автомобиля и с помощью корейских инженеров довести до похожести на настоящий авто интерьер и экстерьер.

То, что за короткое время Тагаз самолично спроектировал платформу и заставил корейского автопроизводителя на нее делать комплектующие ... думаю и так понятно

Исходя из этого утверждения журнала За Рулем:

Наиболее же дорогая версия с кожаным салоном, климат-контролем и достаточно богатым оснащением оценивается в 15 200 долларов.

а так же того, что Тагаз уже выпускает Элантру, плюс Акцент, уже имеет махинации с сборкой китайских автомобилей, маскируя их имена и марки, я голосую за то, что это замаскированный китайский автомобиль. Когда опубликуют спецификацию автомобиля, можно будет сравнить по платформам и понять, кто же родитель этого чисто российского автомобиля