Клуб автолюбителей Рено Логан

В скоре хочется что нить внедорожное. Тока подумываю. По деньгам мона взять Галоппер 2 - 2,5 TDI с кореи. это есть Паджеро 1-й реастайлинговый. Простой, но то что нужно. http://www.autoreview.ru/tests/galloper_168/gallop1.htm - для тех кто хочет понять о чем я говорю. Есть и бензиновая версия но хочу всетаки дизель. Почитал отзыв - http://reviews.drom.ru/hyundai/galloper/20973/. Поговорил со своими. Вроде в принцепе реальный вариант. особенно то что мона взять 2003 года за 450-500тыщ. с пробегом в 60-80 тыщ.км. Потому как в деревне дороги как в Росиии во все то есть практически нет а те что есть напоминают лесные тропинки. На логане ездил но жалко его по таким дорогам. Оставляю и топаю пешком метров 800 до участка. Посомтрел на авто ру предложений много. Радует что рамник полноприводной. Пускай не так модно смотриться и не летает. Это трудяга но вроде как провереннный временем и надежный.
У кого какие мысли на этот счет?! просто не охота заниматься сексом с УАЗом и Нивой. Да и 10-12 литров салярки расход меня устраивает.[/img]

Друган купил такого, ездит уже больше месяца. 2003год турбодизель 550 тыр с Кореи. С 12 января пошлины вырастут - будет тысяч 800-850 стоить.

Чето дорого, за такие баблосы (почти 600 тыр.) можно Паджеро 3 купить того же года праворульный или я не прав? Сам себе смотрел такой паджерик, да вот только потом отказался, т.к. вспомнил, что у меня 600 тыр. нету.
А за этот древнейший тесный Галопер без постоянного полного привода платить те же деньги - незнаю... Ну а 800 тыр. - это вообще перебор.

matroskin210184
хотел бы спросить как авто и что конкретного можете про него сказать!?

Jeff2 писал(а):Паджеро 3 купить того же года праворульный или я не прав?

Не которые к праварулькам относятся отрицательно.

А.Георгич писал(а):Пускай не так модно смотриться и не летает

Праблема в том ,что с пробегом до сотни врятли найдешь ,у всех спидометр скручен будет,так как связан достаточно плотно с БУ,очень не рекомендую брать БУ.Вы не представляете какое каличиство свареных из 2-з-х машин канфеток.Возьмите Тагазовский тигр ,машино нормальная проверена ,это паджеро 1 с мереновским мотором ..корейская лицензия

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2460012.html

mixxxxail
думал про ТАГАЗ тигр. почитал отзывы и прокатился. ничего так аппаратик. но хочется дизельный.

А.Георгич писал(а):matroskin210184
хотел бы спросить как авто и что конкретного можете про него сказать!?

Ездит отлично - ненарадуется!
Полный привод, постоянный задний + подключаемый передний. Пониженная. Вопсчем всё что присуще внедорожнику. Не какойнибудь там дурацкий паркетник - настоящий танк!!

http://www.galloper.ru/forum/index.php? ... e4e08ea32e

Jeff2 писал(а):Чето дорого, за такие баблосы (почти 600 тыр.) можно Паджеро 3 купить того же года праворульный или я не прав? Сам себе смотрел такой паджерик, да вот только потом отказался, т.к. вспомнил, что у меня 600 тыр. нету.
А за этот древнейший тесный Галопер без постоянного полного привода платить те же деньги - незнаю... Ну а 800 тыр. - это вообще перебор.

Праворукие авто вообще Путин скоро запретит.
И будешь рад купить замечательный танк за 800, заместо замечательного Логана за 500

А.Георгич писал(а):У кого какие мысли на этот счет?

А.Георгич писал(а):хотел бы спросить как авто и что конкретного можете про него сказать!?

Конкретно (для дизеля):
1) Турбина. При покупке обращаем внимание на ее состояние. В процессе эксплуатации - не забываем дать остыть (приехали - двигатель не глушим. Работает на холостых минуты две-три. Иначе есть вероятность, что турбина лопнет).
2) Электронный блок управления свечами накаливания (слабое место. Новый - 200 у.е.) В принципе - можно перепаять и старый (оплавились дорожки)

Вот то, что помню по отцовскому галоперу-2 2,5л Дизель.
В остальном - замечательный агрегат. Самые теплые воспоминания. Привод задний, с подключением переднего (зимой) и с понижающей.
Салон - просторный, хоть в футбол играй. печка теплая. В багажник входит стиральная машина в упаковке, без каких-либо манипуляций с задними сиденьями.

Удачи!

Nick_2141 писал(а):1) Турбина. При покупке обращаем внимание на ее состояние. В процессе эксплуатации - не забываем дать остыть (приехали - двигатель не глушим. Работает на холостых минуты две-три. Иначе есть вероятность, что турбина лопнет).

Это предусмотрено заводом изготовителем - зачёркнуто.
Турбо-таймер. Прошу пардон, узнал - функция встроена в сигналку!
Зажигу вырубаешь, ключ вынимаешь, а мотор работает!!!Остынет всё что нужно и сам вырубается Техника-ёпт!

Привет всем!? Здесь обсуждают корейские авто!? Мне сюда!

Jeff2 писал(а):Паджеро 3 купить того же года Возьмите Тагазовский тигр ,машино нормальная проверена ,это паджеро 1 с мереновским мотором ..корейская лицензия

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2460012.html

аффтар видел паджеро-1 в жЫвую!?

Jeff2 писал(а):
А за этот древнейший тесный Галопер без постоянного полного привода платить те же деньги - незнаю... Ну а 800 тыр. - это вообще перебор.

Джеф! А ты сидел в нём?? У меня рост под 2 метра и чё то как то мне не тесно...И семейство вожу на нём - не жалуются. это машина - а не квартира...

А.Георгич писал(а):хотел бы спросить как авто и что конкретного можете про него сказать!?

А.Георгич! бери без сомнений! машина - замечательная. Лучше через московскую кантору которая занимается поставками б/у машин из-за бугра (вроде АЗИЯ-моторс.. чё то как то) напрямую из Кореи...
По машине скажу так: дрыгатель тяговитыый, но не для гонок.. 90-100 км/ч для него приемлемый режим, расход где-то 10 литров Дт, салон мне нравится - просторно, есть третий ряд откидной на всякий случай (который можно деинсталировать по необходимости). По бездорожью пока не юзал, но в глубоком снегу и сугробах на полном приводе тянет хорошо. Кстати - на полном приводе (раздатка на 4Н) ограничение по скорости и при желании можно ездить постоянно (при необходимости) но не более 60-70км/ч.
так что если есть желание , бабло и машина нравится - то надо брать.
сходи на форум по ссылке от Матроскина.

matroskin210184 писал(а):Турбо-таймер. Прошу пардон, узнал - функция встроена в сигналку!

Да, есть сигналки с такой фитчей. Полезно для турбо-дизеля. На отцовском не было. Замена турбины на 120 тык. (Авто был служебный. Как по рукам пошел - так и кирдык турбине. А батя всегда остужал на холостых. Приедет, покурит, потом зажигание вырубает....)

Узкоглазый Кореец писал(а):аффтар видел паджеро-1 в жЫвую!?

у нас даже была. я про нее тоже сказал- мутировшая нива. та же реакция была и на ету колесницу.

Узкоглазый Кореец писал(а):аффтар видел паджеро-1 в жЫвую!?

Уважаемый.
"Удаффщина" на этом форуме не приветствуется...
Да и принято тут обращаться к незнакомым людям на Вы...

А в остальном: "Добро пожаловать"

З.Ы. Не путайте Галопер-2 с галопером-1 и с тем, что приведено в этой теме на картинке.

Кстати - на полном приводе (раздатка на 4Н) ограничение по скорости и при желании можно ездить постоянно (при необходимости) но не более 60-70км/ч.

На полном приводе без межосевого дифференциала по льду ездить опасно, особенно в поворотах. Ну ладно, добавлю ИМХО, хотя это в общем то общепризнанный факт. Так что этот джип - только для грязи.

А ты сидел в нём?? У меня рост под 2 метра и чё то как то мне не тесно...

Не сидел, но то, что он теснее Паджеро 2 - это же наверняка, а уж против Паджеро 3 точно проиграет, хотя стоит столько же. Узковат он, мне кажется, этот Галопер. Про престижность молчу, ее нет и никогда не было (с 98-го года делают).

Не путайте Галопер-2 с галопером-1

А какая между ними разница? По-моему, никакой, кроме рестайлинга.

А вообще, я Галопер уважаю, но как и все военизированные суровые джипы он очень медленно дешевеет подержанный, так что на мой вкус - не айс.
Кстати, у знакомого в Барнауле недавно продан Митсубиси Паджеро 1. Гимор:топливная система дизеля и ненадежная раздатка. Имейте ввиду.
На мой взгляд, действительно лучше Ссанг Енг, как на фотке.

Я облизывался на алюминиевый Ленд Ровер Дефендер 110 (900 тыс.руб.) или Митсубиси Л-200 с суперселектом (примерно 900 тыс. руб.). Но потом решил, что лучше уж два Патриота за эти деньги. Или Патриот и Хантер и большой телевизор. В любом случае, это хоть какой то смысл имеет, в отличие от покупки престарелого 5-летнего внедорожника с допотопной конструкцией за те же деньги.

Так что как получается Тагаз Тагер как вариант?! http://www.tdtagaz.ru/to_auto/action_sh ... /index.htm - турбодизеля нет! есть бензиновые 2,3 и 3,2. от 439,900 до 599900р! интересная комплектация за 499900 - мотор 2,3 -150сил от МВ Е23, привод подключаемый полный с понижающим рядом. Есть ишо какие мыли из вариантов?! или про другие марки - что мона найти внедорожное приличное за 500-600тыщ.?!

А.Георгич писал(а):Так что как получается Тагаз Тагер как вариант?! http://www.tdtagaz.ru/to_auto/action_sh ... /index.htm - турбодизеля нет! есть бензиновые 2,3 и 3,2. от 439,900 до 599900р! интересная комплектация за 499900 - мотор 2,3 -150сил от МВ Е23, привод подключаемый полный с понижающим рядом. Есть ишо какие мыли из вариантов?! или про другие марки - что мона найти внедорожное приличное за 500-600тыщ.?!

Ыыы Атвет: ничего кроме Галлопер, Патриот, УАЗ, Буханка....ыыыы и хуже всех - Китайозы

Вам не кажется, что в этот ряд: Ссанг Енг, Патриот, Хантер, Шеви Нива, просто Нива, Греат Велл...- неправильно в корне вписывать Галопер? Все эти машины новые, а Галоперу, извините, уже 5 лет. А стоят одинаково, некоторые из новых даже дешевле.
Если уж включать Б/У - то могу например предложить Рендж Ровер 1995-2002 года. Мотор под 5 литров, пневмоподвеска (потрясающий комфорт, почти легковая управляемость, регулируемая жесткость и клиренс), комплектация и отделка по премиум классу - а цена до 20 тыс. долларов. Чем не вариант?
Если брать б/у - то куча вариантов, поинтереснее этого скучного Галопера. Длинного, но узкого.

Все Роверы - это для тех кому денег на обслуживание не жалко, каждая мелочёвка - куча$$$. И бенза ест как 4 Логана.

А Галопер - простой, надёжный, крепкий.

Правда я всёравно хочу Кукурузника. Есть у кого лимон в долг?

На кукурузник регламентное ТО может потянуть под 100 тыс. руб...Как Вам такое?

Jeff2 писал(а):На кукурузник регламентное ТО может потянуть под 100 тыс. руб...Как Вам такое?

Нам - отлично. Всё ТО своими руками

Да и где это кукурузники по 1 лимону раздают? Он вроде как 3 стоит.

Jeff2 писал(а):Да и где это кукурузники по 1 лимону раздают? Он вроде как 3 стоит.

3 это наверное новый.
А 2003-2004 год около лимона.

На самом деле, по бензину говорят на Рендж Ровере вполне реально уложиться в 20 литров на сотню, обслуживание - не разорит, если делать все вовремя. Естественно, реальная проблема - пневмоподвеска. Зато от езды получаешь удовольствие, кузов очень крепкий при столкновениях, постоянный полный привод - можно уверенно ездить зимой. Проходимость - на уровне лучших джипов.

А Галопер... У меня у знакомого был Паджеро 1. Ни престижа, ни удобства, ни выдающихся ходовых качеств. Простой и не сыпется, как наш УАЗ, но если начал ломаться - то по-крупному. Ремонт сопоставим со стоимостью машины, при том, что ездишь на подобии нашей Нивы. Нет, хозяин-барин, конечно, но я бы точно не стал его брать.

Рэндж ровер это кча топлива на 100/км + куча гиммороя. читал как он сыпется. после прочитанного путешествия в якутию Нового авто без тех поддержкти диллера обалдел. мотор соскакивал несколько раз с рамы. не говоря что зажевало кардан и прочее. его притащили в кузове зила. Уаз был на работе патриот - чел купил вольво джип и сказал что на уаз больше не сядет. тока изза того что он его запарил. Буханка это орудие каменного века, шевинива у моего бати - гарантия 5 лет?! на ней за 3 года поменена половина. Галоппер пускай и не понтовый но простой и надежный при уходе. все равно гонять по москве негде. а вот ссанг йонг коррандо(тагаз тагер) - надо подумать. много противоречий. очень удивительно что щас их сливают так как чв своей время сливали моторолллы в евросети!

Свет клином что ли сошелся на Корандо? Есть же Актион, Актион Спорт за около 800 тыс. руб. (если понижайка не нужна), есть Кайрон где то за 900 тыс. руб. - весьма достойный агрегат во всех вмыслах.

чел купил вольво джип и сказал что на уаз больше не сядет

Надо же, как неожиданно.

Jeff2
у меня буит 500мак. и на это и смотрю. былоб большне выбор то огромен!)

По Галоперу:
http://www.galloper.ru/forum/index.php
http://www.hyundai-autoclub.ru/galloper/
http://www.galloper-info.com/

А сравнивать галопер по комфорту с Нивой, шнивой или УАЗом - я бы не стал.... Разные, на мой взгляд, это машины....

пасиб)) интересны ссылки - почитаю)) кстати Nick_2141
что вы думаете о Тагаз Тагер 2,3 Т2.???

А.Георгич писал(а):кстати Nick_2141
что вы думаете о Тагаз Тагер 2,3 Т2.?

Вот тут - ничего не скажу.
Не видел, не щупал, не ездил....

Если на УАЗе, Шниве и Галопере - покатался вдоволь, то Тагер для меня - полная загадка.

Кстати, в Москве, в 2003 году было много "новых" Галоперов2 2001-2002гг. выпуска (надеюсь, с годами не ошибся....) соответственно, по сниженной цене. Отец даже хотел брать для себя (очень уж ему служебный галопер понравился)... Но, не сложилось. Так что галопер 2001-2002г с небольшим пробегом - это не миф....

От себя еще раз скажу: Галопер2 - очень достойный агрегат. С небольшим пробегом и без дефектов по кузову - я бы взял, если-бы была такая нужда (и возможность)... Но гонять такой агрегат только по городу - издевательство Просёлок, снег, каша, дача, деревня - вот его стихия!

Nick_2141 писал(а): Просёлок, снег, каша, дача, деревня - вот его стихия!

поребрики...газоны...разделительные полосы...ыыы

Кстати ишо есть варианты по темже деньгам....Isuzu Trooper 3.0TDI, Rodeo 2.2, Opel Frontera 2.2TDI. Что думаете граждане!? может ишо каие варианты есть? Что можно анйти за 500-600тышь хорошего и по обслуживанию недорогого!

На мой взгляд, чем то, что Вы перечислили - лучше нового кЕтайца купить. Греат Велл Сув или Ховер.
Если подержанный джип, то лично я уважаю
- Митсубиси Паджеро 3 (обидно покупать Паджеро 2, когда есть такие деньги) или Тойота - к сожалению, большинство праворульные
- Мерседес Гелендваген - достойный выбор, но на любителя
- Американцы типа Форд Эксплорер 2002-...г.в. - пожалуй, неплохой вариант.
Единственное, во всех этих случаях, лучше уж бензиновый мотор, чем дизель.
Ну а себе за эти деньги я купил бы Мазду ВТ-50 или Митсубиси Л-200, ну может чуть добавить придется. К сожалению, они дизельные, но зато новые и очень надежные и неприхотливые.

п.с. Замечу, что это только при условии, что Тайгер не нравится. Я бы вообще то примотрелся еще к той самой комплектации за 499 тыс.

...

ДЖИП ДЕШЕВЫМ В ОБСЛУЖИВАНИИ НЕ БЫВАЕТ !!! ОН БУДЕТ ОЩУТИМО И НАМНОГО ДОРОЖЕ ЛОГАНА ПО ОБСЛУГЕ !!!

Лично я не уверен, соглашаться или нет. Конечно, внедорожник дороже в обслуживании: только масло придется менять в
- двигатель
- кпп
- раздатка
- задний мост
- передний мост
Плюс деталей больше, которые могут подвести, плюс всвязи с невысокой ценой - соответственно ниже технологический уровень деталей и они чаще будут выходить из строя, чем на Логане, в котором и ломаться то нечему.
Но запчасти на Логан недешевы. Может проще несколько раз починить УАЗ, чем один раз Логан? Может расскажите обобщенно об обслуживании среднестатистического внедорожника в семье? У меня никогда не было, но хочется.

...

у Бати Шнива - я его несколько раз тягал на своей 2106. ТО генератор, то раздатка то ишо что-то ...Батя много ругается. Хотя сам не однеу машину руками перебрал. Шнива та же нива тока чуть комфортней и малость надежней!

...

DIXI`s
видимо это лотерея походу. Лотерея за 350 и дальше тыщ.

И какой внедорожник все же выбран был ?
про узкие Галлы улыбнуло
про горе с подключаемым передним тоже, ибо это плюс а не минус, зачем на бетоне полный привод в обязалове с повышенным расходом и износом трансмиссии